김포도시철도(김포골드라인)가 또 콩나물시루가 되고 있다. 어제 경기도 김포시에 따르면 이달 초 김포골드라인의 출근 시간대(오전 7∼9시) 최대 혼잡도는 208%로 국내 지하철 가운데 가장 높은 수준으로 파악됐다. 2량짜리 꼬마열차에 정원 172명의 2배가 넘는 승객들이 꽉꽉 들어찼다.
김포골드라인은 지난달 말 2개 편성 4량이 증차돼, 기존 24편성 4
지난해 5편성 투입 후 최고혼잡도 11%p↓3편성 투입 후 출퇴근 배차 간격 15초 단축
서울시는 9호선 혼잡도 완화를 위해 다음 달 1일부터 신규 전동차 3편성(18칸)을 추가로 증차해 운영한다고 28일 밝혔다.
앞서 시는 9호선 혼잡도 관리를 위해 신규 전동차 8편성(48칸) 투입 시기를 최대 5개월 단축해 조기 증차하기로 한 바 있다. 지난해 12
"교통문제 해결 안 되면 편입으로 나아질 게 없어"GTX-D 노선따라 교통요충지 또는 교통지옥 결판원희룡 장관 만나 설득..."강동 경유 검토" 이끌어교통+한강 접근성 개선으로 젊은 인구 유입 호재
이수희 강동구청장은 5차 국가철도망 구축 계획이 수립되는 2025년, 강동구의 ‘운명’이 결판날 것이라고 봤다. 수도권광역급행철도(GTX)-D의 강동구 경유
정부가 3기 신도시의 광역교통시설 공급 기간을 단축해 ‘선(先) 교통 후(後) 입주’를 실현하겠다고 했다. 어제 비상경제장관회의 및 물가관계장관회의에서 ‘신도시 광역교통망 신속 구축 방안’이 해결책으로 제시됐다. 주요 골자는 교통대책 수립 시기를 앞당기고 관련 행정절차를 간소화하는 것이다. 3기 신도시 계획이 발표된 지 4년이 지나 만시지탄의 감도 없지 않
김재섭 국민의힘 도봉갑 당협위원장이 당에서 추진하는 경기 김포시의 서울 편입에 대해 “설익은 승부수”라고 지적했다.
김 위원장은 31일 페이스북을 통해 “새로운 서울을 만들어 낼 것이 아니라, 있는 서울부터 잘 챙겨야 한다”며 이같이 밝혔다.
김 위원장은 “제가 있는 도봉구를 비롯한 서울 외곽의 구(區)는 서울로서 받는 차별은 다 받는데, 서울로서 받는
수원 광교, 분당·판교, 서울 강남을 관통하는 신분당선 요금이 다음 달 7일부터 최대 450원(교통카드 이용 기준) 오른다. 노선의 종점인 광교역에서 신사역까지 편도 이용 시 4100원을 내야 한다.
21일 신분당선 운영사인 네오트랜스는 해당 내용을 담은 운임 조정 계획을 최근 홈페이지에 공지했다.
수도권 전철 기본요금이 일제히 오르면서 신분당선 성
수도권 시민의 서울 출근길을 돕는 동행버스가 21일 첫 운행을 시작했다. 평소 ‘지옥철’이라 불리는 김포골드라인을 타고 출근 때마다 사투를 벌이던 시민들은 이날 동행버스 탑승 후, 계속 이용할 것이라는 긍정적인 반응을 보였다.
오전 6시 30분. 서울 02번 버스가 김포시 풍무홈플러스역에서 김포공항역을 향해 처음으로 출발했다. 풍무홈플러스역에서 탑승객
오세훈, 9호선 혼잡도 실태점검 나서지하철 2·4·7호선 전동차 추가 편성
오세훈 서울시장이 8일 “내년 초 도입하기로 한 9호선 신규 전동차를 올해 연말부터 투입하겠다”고 밝혔다.
오 시장은 이날 출근시간대 9호선 여의도역~동작역 급행열차에 탑승 점검 이후 “4월부터 혼잡도를 낮추기 위해 운행 횟수를 늘리고 있지만, 사회적 거리두기 해제 이후 밀려드는
서울시가 김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 가로변 버스전용차로를 5월 말까지 설치한다. 김포골드라인 대체 수단인 버스를 원활하게 통행할 수 있도록 해 지하철 탑승객 수요를 분산시킨다는 계획이다.
26일 서울시는 이 같은 내용을 담은 '김포골드라인 교통운영 개선대책'을 추진한다고 밝혔다.
우선 시는 개화~김포공항 구간 가로변 버스전용차로를 5월 내로 설
김포도시철도(김포골드라인) 혼잡도 완화를 위해 운영 중인 김포공항역행 시내버스 노선에 추가 버스 8대가 투입된다. 23일 경기 김포시 걸포북변역 버스정류장에 관련 안내문이 게시돼 있다. 기존 버스 70번 5대는 1월부터 걸포북변역∼김포공항역을 평일 출근(오전 6시∼9시 30분)과 퇴근(오후 4시30분∼8시) 시간대에만 왕복 운행 중이다. 24일부터 새로
[속보] '지옥철' 김포골드라인에...서울시 "수상버스 1년내 운행"
'지옥철' 오명을 쓴 김포골드라인의 혼잡도를 낮추기 위해 수상버스가 도입된다.
서울시는 서쪽 신곡수중보, 동쪽 잠실수중보를 기점으로 행주대교 남단부터 잠실까지를 이동하는 다양한 리버버스 노선을 검토한다.
오세훈 서울시장과 원희룡 국토교통부 장관이 정기적으로 만나 김포도시철도(김포골드라인) 등 주요 현안에 대한 해법을 모색하기로 했다.
15일 서울시 등에 따르면 오 시장과 원 장관은 이날 비공개로 만나 이 같은 내용을 합의했다.
두 사람은 다음 달 초 첫 공식 만남을 가질 예정이며, 이후 2~3개월에 한 차례씩 회동을 가지기로 했다.
이날 만남은 비공
서울시가 '지옥철'로 악명 높은 김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 역사 인력을 투입하고 버스를 추가 투입한다. 지하철 5호선 검단·김포 연장 사업에 적극 협력하고 새로운 교통수단인 '수륙양용버스' 도입도 추진한다.
서울시는 14일 이 같은 내용이 담긴 김포골드라인 특별대책을 발표했다.
김포골드라인은 경기 양촌역∼김포공항역 10개 역 23.67㎞ 구간을
국토부, 김포 골드라인 혼잡 완화 긴급 대책회의 개최원희룡, 오세훈에 "즉각 버스전용차로 지정해달라" 요청"5호선 연장·GTX-D 개통도 모든 방법 동원해 최대한 앞당길 것"
출근 시간대 정원보다 배 이상 많은 승객이 몰리며 압사 사고 가능성이 컸던 김포도시철도(김포골드라인)의 극심한 혼잡을 완화하기 위해 버스전용차로 지정과 무제한 셔틀을 대거 투입한다.
이태원 참사 이후 지하철 혼잡에 대한 불안이 커지면서 출퇴근 풍경이 달라졌다는 경험담이 쏟아지고 있다.
지난달 31일 출퇴근길 지하철을 이용한 네티즌 A 씨는 “퇴근 시간대 건대입구 환승구간 계단은 내리는 사람과 타는 사람이 뒤엉켜 지옥인데, 오늘은 계단에서 사람들이 일정한 간격을 두고 선 채 기다리면서 올라갔다”며 “직원이 통제한 줄 알았는데 그것도
이태원 참사 이후 또 다른 사고를 예방하기 위해 안전에 대한 인식과 대응을 전면적으로 점검하자는 자성의 목소리가 나온다. 사회 구성원 모두가 인구 과밀 상황의 잠재 위험에 둔감해졌다는 지적에서다. 우리나라는 경제협력개발기구(OECD) 중 인구밀도가 1위이며, 서울은 도쿄(3배)와 뉴욕(8배)보다 밀집도가 크게 높은 것으로 알려져 있다.
전문가들 “위험
3량 열차에 시민 ‘빼곡’무인 운행 “신기해요”
"평소에는 40분 걸렸을 거리인데 신림선 덕분에 3배나 줄어들었어요."
28일 오후 2시경 서울 신림선 샛강역에서 만난 이희선(34) 씨는 이렇게 말했다. 이 씨는 “여의도서 사는데 신림 주변은 교통편이 좋지 않아 잘 가지 않았다”며 “앞으로는 신림선 개통으로 친구들을 만나러 더 자주 갈 듯하다”고 전했
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“걔가 경기도를 뭐라 한 줄 아냐? 경기도는 계란 흰자 같대. 서울을 감싸고 있는 계란 흰자.”
여자친구와 헤어진 창희(이민기 분)는