현대오토에버가 자사의 차량소프트웨어(SW) 플랫폼 ‘모빌진 어댑티브’이 자동차 기능 안전 국제표준 인증 최고 등급인 ‘ASIL-D’를 획득했다고 21일 밝혔다.
모빌진은 현대오토에버가 자체 개발한 현대자동차그룹의 표준 차량SW플랫폼이다. 현대오토에버는 2021년 ‘모빌진 클래식’으로도 ASIL-D 인증을 획득했다.
지난해보다 19% 이상 증가한 역대 최대 투자불확실성 확대된 가운데 미래 성장동력 확보 차원차세대 제품 개발ㆍ전동화 등 R&D에 11.5조EV 전용공장 건설ㆍ생산시설 확충 등 경상투자 12조
현대자동차그룹이 모빌리티 혁신 허브 한국을 중심으로 미래 경쟁력을 강화하기 위해 올해 역대 최대 규모의 투자에 나선다.
현대차그룹은 9일 올해 국내에 24조30
현대차증권은 9일 현대오토에버에 대해 성장 둔화를 반영해 눈높이를 낮춰야한다며 목표주가를 18만 원으로 기존 대비 12.2% 하향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
김현용 현대차증권 연구원은 "지난해 4분기 매출액은 전년 동기 대비 9.6% 증가한 9856억 원, 영업이익은 13.6% 늘어난 601억 원으로 컨센서스 이익 대비 5% 하회할 전망"
"혁신의 중심에는 항상 고객이 있어야 한다. 우리가 만들어내는 모든 성과는 물론 일상의 업무 속 작은 의사 결정 하나까지 고객을 가장 중요한 가치 기준으로 삼는 모습으로 나아가자."
김윤구 현대오토에버 대표이사 사장이 7일 신년사를 통해 고객을 중심에 둔 혁신의 필요성을 강조했다.
김 사장은 이날 이메일을 통해 임직원들에게 보낸 신년사에서 “올해는
현대오토에버가 올해 3분기 매출 9046억 원, 영업이익 525억 원을 기록했다고 30일 밝혔다.
이는 매출과 영업이익이 각각 21.3%, 16% 늘어난 수치로, 역대 3분기 중 최대 실적을 기록한 것으로 나타났다.
현대오토에버의 실적은 △SI(System Integration) △ITO(IT Outsourcing) △차량 SW 등 3가지 부문으로 구
현대오토에버의 차량 소프트웨어(SW) 플랫폼이 권위 있는 글로벌 품질 심사를 통과하며 국제적 신뢰도를 얻게 됐다.
현대오토에버는 자사 차량 SW 플랫폼 ‘모빌진 클래식 2.0’이 최근 ‘오토모티브 스파이스(A-SPICE)’ 레벨3(CL3) 인증을 국내 최초로 획득했다고 22일 밝혔다.
A-SPICE 인증은 글로벌 완성차 제조사(OEM)들이 만든 차량
SDV 시대, SW 개발 체계 표준화 중요도 커져팝콘사, ‘오토사’ 기반의 차량 SW 플랫폼 제공세계 톱3 기술력…누구나 SW 개발할 수 있도록
최근 글로벌 자동차 시장의 가장 중요한 화두 중 하나는 ‘소프트웨어중심차(SDV)’다. 국내에서는 지난해 현대자동차그룹이 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환한다는 계획을 밝히며 소비자들에게도 익숙한 개념
현대오토에버가 올해 2분기에 분기 기준 역대 최대 매출과 영업이익을 동시에 달성했다.
현대오토에버는 올해 2분기 매출액 9181억 원, 영업이익 685억 원을 기록했다고 26일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 21.8%, 30.0% 늘어난 수치로 분기 기준 역대 최대 매출과 영업이익이다.
영업이익률은 7.5%로 사상 최고치를 기록했다. 수익성 높은 차
◇두산테스나
안정적인 성장
동사 별도 기준 2024년 2분기 매출액은 900억원(YoY +1.1%, QoQ +1.7%), 영업이익은 158억원(YoY -13.2%, QoQ +28.8%, OPM 17.5%)을 예상
동사의 경우 800억~900억원 수준의 분기 매출을 계절적 비수기임에도 불구하고 안정적으로 유지하고 있는데 이는 전장용 SOC 부문의 성장에
현대차증권은 현대오토에버에 대해 3분기까지 계단식으로 이익이 성장할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 18만 원에서 20만5000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 17만5000원이다.
12일 김현용 현대차증권 연구원은 “현대오토에버의 2분기 매출액은 8725억 원, 영업이익 560억 원으로 시장 기대치에 부합하는
현대오토에버, 30일 1분기 잠정실적 발표매출액 7131억 원, 영업익 307억 원 기록중국 제외한 미주·유럽·인도는 매출 상승
현대오토에버가 30일 공시를 통해 올해 1분기 잠정실적을 발표했다. 1분기 매출액은 7313억 원, 영업이익은 307억 원으로 전년 동기 대비 각각 9.8%, 0.5% 늘었다.
부문별로는 현대자동차·기아·현대모비스 등의 전
◇예스티
과점과 독점 사이(Feat. 소송 결과에 따라)
반도체‧디스플레이 장비 제조 업체
주목할 포인트 3가지
이준호 상상인증권 연구원
◇뷰노
이제 흑자전환을 논할 때
아직 침투 가능한 병원은 많다
B2C로 사업 영역 확대
이준호 상상인증권 연구원
◇디오
24년 수익성 개선 기대
매출채권 기일 조정의 해
25년부터 다시 성장궤도로 진입
이준호 상상
대신증권은 1일 현대오토에버에 대해 현대차그룹 생산 공정 개선 수혜가 기대된다며 목표주가 20만 원과 투자의견 ‘매수’를 제시했다.
김귀연 대신증권 연구원은 “그룹사 공정 개선 수혜와 차량 소프트웨어(SW) 플랫폼 내재화 모멘텀이 여전히 유효하다”며 “올해 2분기 가시성이 확대되며 주가 리레이팅과 프리미엄 정당화가 예상된다”고 밝혔다.
김 연구원은
현대오토에버가 쏘카 출신인 류석문 상무를 소프트웨어(SW) 개발 및 품질 부문의 사업부장으로 영입했다고 28일 밝혔다.
류 상무는 쏘카의 전 부문 개발을 리딩한 총괄 SW 엔지니어다. 라이엇게임즈에서 개발 이사로 활동하며 플랫폼 개발 프로젝트를 추진했고 네이버, NHN 테크놀로지 서비스 등에서 신기술 도입과 개발자 양성, 개발 문화 확산에 기여했다.
르노코리아자동차는 소프트웨어 중심의 차량 개발을 위해 소프트웨어 및 전기·전자 전문가인 레지스 브리뇽을 2월부터 새로운 디렉터로 영입했다고 13일 밝혔다.
르노테크놀로지코리아 시스템엔지니어링 오퍼레이션 수장으로 새로 영입된 레지스 브리뇽 디렉터는 글로벌 자동차 공급 기업 발레오(Valeo)에서 연구소장을 역임했다.
브리뇽 디렉터는 발레오에서 BMW의
NH투자증권은 29일 현대오토에버에 대해 ‘올해 매출액 13% 성장이 목표’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 23만 원으로 상향 조정했다.
김동양 NH투자증권 연구원은 “디지털전환 가속화에 따른 전략사업의 중장기 성장 가능성이 유효하다”며 “계열사 합병을 통한 스마트모빌리티 역량 강화는 물론, 그룹 핵심 계열사로서의 위상도 강화 중”이라고 전했다.
매출액 3조650억 원, 영업익 1814억 원 기록
현대오토에버가 지난해 매출액 3조650억 원, 영업이익 1814억 원을 기록했다고 26일 공시했다.
특히 매출액이 전년 대비 11.3% 증가하며 역대 최대 실적을 달성했다.
사업부문별 실적을 보면 2023년 SI 사업 매출은 전년 동기 대비 5.1% 증가한 1조97억 원으로 집계됐다. ITO 사업
현대차·기아, 임직원들 대상 조직 개편 설명회중심축 AVP본부 신설·R&D본부 다른 축 맡아송창현 사장, 연구개발 수장 AVP본부장 선임
현대자동차·기아가 소프트웨어를 중심으로 연구개발(R&D) 조직 체계를 개편한다. SDV본부, 포티투닷, CTO 등으로 분산됐던 연구개발 역량을 결집하기 위해서다.
16일 업계에 따르면 현대차·기아는 이날 오후 임직
◇ 이수페타시스
18층 이상 고다층 PCB 시장에서 글로벌 2~3위 업체
내년 초까지 실적 부진 불가피하나 내년 2분기 말 이후는 확실한 고성장
생산능력 증가에 앞서 주가는 먼저 오를 듯, 연말 저가 매수 기회
이민희 BNK증권 연구원
◇ 대우건설
3분기 전년 동기 대비 매출액 18.6%, 영업이익 –7.4% 기록
비주택 부문 약진, 양호한