지난해 아시아 시장의 인수·합병(M&A) 최강자는 일본이었다. 국내외적인 요인의 영향으로 뒤를 쫓던 중국을 2년 연속 제쳤다.
6일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 지난해 일본 기업들의 M&A 규모는 2000억 달러(약 233조 8000억 원)였다. 이 중 해외 M&A가 1120억 달러로 절반을 넘었다.
해외 M&A가 차지한 비중에서 드러나듯 일본
사모펀드 KKR 산하 자동차 부품업체 칼소닉칸세이가 피아트크라이슬러(FCA)로부터 마그네티마렐리를 62억 유로(약 8조480억 원)에 인수하기로 합의했다. 일본과 유럽의 부품 대기업이 인수합병(M&A)을 통해 자율주행차 등 차세대 자동차를 둘러싼 경쟁에서 우위를 점하려는 전략으로 풀이된다.
22일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 두 회사 총매출액
미국 사모펀드 콜버그래비스로버츠(KKR)가 히타치제작소 자회사인 히타치공기를 인수한다. KKR가 1500억엔(약 1조54000억 원)이 넘는 금액에 히타치공기를 인수하기 위해 모기업인 히타치제작소와 최종 조율을 하고 있다고 28일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다. 히타치공기는 드라이버, 드릴, 그라인더, 나무절삭기 등 전동공구를 생산·판매하는 업체다.
미국계 사모펀드(PEF) 운용사인 콜버그크래비스로버츠(KKR)가 연내에 닛산의 부품 계열사인 칼소닉칸세이를 인수할 전망이다.
6일 투자은행업계와 외신에 따르면 닛산은 KKR을 칼소닉칸세이의 우선협상대상자로 선정했으며 두 회사간 협상을 이르면 이달 중에 마무힐 계획이다. KKR이 인수할 칼소닉칸세이의 지분은 닛산이 보유한 41.6%다. 인수 가격은 4000
삼성전자가 이탈리아 피아트크라이슬러 오토모티브(FCA)의 부품회사 마그네티 마렐리를 인수할 지 여부를 머잖아 결정할 것이란 관측이 나오고 있다.
당초 업계에서는 지난달 29일 열린 FCA의 지주사 엑소르의 이사회가 끝나면 삼성전자의 마그네티 마렐리 인수 여부를 가늠할 수 있을 것으로 봤었다. 이재용 삼성전자 부회장은 엑소르 이사회의 사외이사다. 하지만 이
닛산의 자동차 부품업체 칼소닉칸세이 매각에 국내 업체들은 참여하지 않을 것이란 관측이 나오고 있다.
15일 투자은행(IB) 업계에 따르면 국내 기업 및 사모펀드(PEF)는 최근 실시된 칼소닉칸세이의 예비입찰에 참여하지 않았다.
당초 국내에서는 자동차 부품사업을 강화하는 대기업을 비롯해 PEF인 MBK파트너스와 한앤컴퍼니가 칼소닉칸세이 인수에 참여할
일본증시는 24일(현지시간) 하락 마감했다. 이날 일본증시 닛케이225지수는 전일 대비 0.9% 하락한 1만6498.76으로, 토픽스지수는 전일 대비 0.91% 떨어진 1326.50으로 거래를 각각 마쳤다.
미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed., 연준)의 기준금리 인상 시기를 놓고 불확실성이 고조되는 가운데 오는 26일부터 27일까지 열리는 주요 7개국(
르노닛산 얼라이언스가 일본 차량 부품 계열사인 칼소닉칸세이의 본입찰을 내달 1일 실시한다. ▶관련기사 2016년 5월 19일 [르노닛산, 부품계열 칼소닉칸세이 매각… 국내업체 입질]
24일 투자은행(IB)업계에 따르면 르노닛산은 닛산이 보유한 칼소닉칸세이의 지분 41%를 매각한다. 칼소닉칸세이의 시가총액은 지난 23일 종가 기준 2400억엔(2조6000억
아시아 주요증시는 24일(현지시간) 오전 하락하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 10시 58분 현재 전일 대비 0.71% 하락한 1만6536.51에, 토픽스지수는 0.64% 내린 1330.08에 거래되고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 0.57% 하락한 2827.32에 움직이고 있다.
싱가포르증시 ST지수는 0.33% 떨어진 275
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◇ 조선업 구조조정 최대주주 책임론 부상
현대重 노조, 정몽준 사재출연 촉구… 경영복귀설 돌아
조선업종 구조조정이 대규모 인력감축과 도크(선박건조대) 폐쇄 등으로 압축되면서 최대주주의 책임론이 도마에 올랐다. 현대중공업과 삼성중공업을 중심으로 최대주주가 방만 경영을 하다 구조조정 시기를
르노닛산 얼라이언스가 일본 차량 부품 계열사인 칼소닉칸세이의 매각을 추진한다.
19일 투자은행(IB)업계에 따르면 르노닛산은 글로벌 업체들을 대상으로 공조시스템과 배기장치 등을 생산하는 계열사인 칼소닉칸세이의 인수 의사를 타진하고 있다.
IB업계 관계자는 “아직 티저레터를 보내지는 않았지만 한국뿐 아니라 글로벌 기업들에 인수 의사를 묻는 상황”이라고 밝
S&T모티브가 일본 칼소닉칸세이에게 공급하기로 했던 자동차 부품계약이 취소됐다고 25일 공시했다.
S&T모티브는 “취소사유는 회사의 귀책사유가 아닌 공급처의 일방적인 취소”라며 “그간 발생한 비용에 대해 보상을 약속했지만, 당사는 향후 손해배상등 법적인 조치를 강구할 것”이라고 말했다.
KB투자증권은 14일 S&T모티브에 대해 전기차용 구동모터 등 친환경차 부품의 대표적 공급자로 부상하고 있다며 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표가를 11만원으로 상향조정했다.
신정관 KB투자증권 연구원은 “S&T모티브는 DCT(더블 클러치 트렌스미션)용 액츄에이터, HSG(하이브리드 스타터 제너레이터) 모터, 전기차용 구동모터 등 친환경차 전반에 걸쳐
에스제이엠홀딩스(이하 SJM홀딩스·옛 SJM)는 세계 일류의 ‘벨로즈(BELLOWS)’ 기술 전문기업으로 성장한다는 꿈을 갖고 출발했다. 창업주인 김용호 SJM 회장이 지난 1975년 3월 설립한 성진기공이 전신이다. 같은해 7월 벨로즈의 생산을 시작하며 최초로 국산화에 성공했다.
‘주름 잡힌 모양의 관’이란 뜻의 벨로즈는 자동차의 엔진과 머플러를 연결하
S&T모디브가 일본 업체에 대규모 공급 계약 소식에 장 초반 상승세다.
25일 오전 9시 14분 현재 S&T는 전일대비 1300원(2.03%) 상승한 6만5400원에 거래 중이다.
전날 S&T모티브는 일본 칼소닉칸세이에게 6년간 971억원 규모의 차량용 공조시스템 제어장치를 공급키로 했다고 공시했다.
세진전자는 해외 자동차 부품 수주 증가로 자동차 부품 생산에 본격 착수했다고 3일 밝혔다.
이는 일본 완성차의 글로벌 향 메이커 중 3600cc 급 럭셔리 세단에 적용되는 ‘고부가 LED주간전조등’과 일본 칼소닉칸세이 향 ‘차량용 스위치 모듈’ 및 국내 자동차제조사의 해외향 발주물량이 큰 폭으로 증가했기 때문이다.
세진전자는 “지난 12월부터 본격적인
세진전자는 최근 사업다각화에 성공하며 종합IT기업으로 재도약하는 발판을 마련했다.
이 회사는 41년 업력의 전자·자동차부품 전문업체로 특수 키보드 등 IT기기 입력장치와 자동차의 스위치·램프·카메라·센서류, 각종 컨트롤러를 생산해 왔다.
자동차부품사업은 글로벌시장을 개척하는 첨병 역할을 담당하고 있다. 차량 내 전장부품 비중 증가로 주력제품인 콘트롤스위
세진전자는 일본 자동차부품 선도기업인 ‘칼소닉칸세이(Calsonic Kansei)’향 자동차부품을 지난해 100만개에 이어 올해 140만개 공급한다고 22일 밝혔다.
이는 전년대비 40%정도 늘어난 수량으로 내년에는 공급물량이 200만개에 육박할 것으로 예상된다.
이번 공급 부품은 닛산자동차에 적용되는 전장부품의 일종인 스위치 부품이다. 특히 지난
세진전자는 지난 1972년 설립된 전자·자동차용 스위치 제조사로 키보드 및 입력장치 솔루션 분야 1위의 기술력을 보유한 전문기업이다.
전성기에는 키보드 및 마우스분야 세계 1등의 자리에서 2000억원대의 매출을 달성한 바 있다. 최근 기존 사업의 성장 한계를 극복하기 위해 R&D를 강화하며 그린에너지 솔루션 등 신규아이템으로 지속 성장을 위한 준비를 마