LF는 이탈리아 프리미엄 슈즈 브랜드 ‘프리미아타(PREMIATA)’ 공식 수입·판매에 나선다고 7일 밝혔다.
프리미아타는 1885년부터 시작돼 138년 전통을 자랑하는 이탈리아 프리미엄 슈즈 브랜드다. 베이직 스니커즈부터 화려하고 유니크한 포인트 스니커즈까지 다양한 슈즈 컬렉션을 선보이며 ‘유러피안 프리미엄 슈즈’로 통한다. 특히 우수한 착화감이 강점
매듭을 푸는 데 무려 4년이 걸렸다. 여객자동차운수사업법위반 혐의로 기소된 이재웅 전 쏘카 대표에게 법원이 최근 무죄를 선고했다. 함께 기소된 박재욱 전 VCNC 대표, 쏘카 법인, VCNC 법인 역시 죄가 없다고 봤다. 이 전 대표는 담담하고, 씁쓸하게 "혁신은 죄가 없다"고 했다.
타다 운영사 VCNC는 2018년 운전자가 있는 11인승 승합차를
3년 8개월 만에 불법 콜택시 영업 논란에서 무죄가 확정된 타다가 재도약에 나선다. ‘불법 서비스’라는 오명의 시간 동안 쌓였던 적자를 해소하기 위해 신규 고객 유치와 기존 이용자들의 이용률 강화를 동시에 꾀한다. 특히 신규 이용자들의 접근성을 확 높이도록 카카오, 애플과 연동한다.
12일 모빌리티 업계에 따르면, 타다의 운영사 VCNC는 이번 주 내
대법원, 타다 논란 4년만에 최종 무죄 판결이재웅 “기득권은 법을 바꿔 혁신 주저앉혀”‘타다 금지법’ 시행되며 과거의 타다는 부활X
국내 모빌리티 서비스의 전성기를 열었던 차량호출 서비스 ‘타다’의 전직 경영진들이 대법원에서 무죄를 확정받았다. 1심과 2심에 이어 대법원에서도 무죄를 선고받자 이재웅 전 쏘카 대표는 “혁신은 죄가 없다”며 불법 오명 꼬
검찰, 타다 前 경영진 ‘무죄’ 판결 2심에 불복…상고
검찰이 차량호출 서비스 ‘타다’ 전직 경영진에 무죄를 선고한 법원의 2심 판결에 불복해 대법원에 상고했다.
서비스 시작부터 검찰의 수사‧기소, 운영 중단까지 많은 논란을 낳은 타다의 불법성은 결국 대법원의 최종 판단을 받게 됐다.
서울중앙지검은 상고 기한 마지막 날인 6일 서울중앙지법 형사항소
여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소돼 1심서 무죄를 선고받은 ‘타다’의 전‧현직 임원들이 2심에서도 무죄를 선고받았다.
서울중앙지법 형사항소1-1부(김형작 부장판사)는 29일 오후 이재웅 쏘카 전 대표와 쏘카의 자회사이자 타다 운영사의 박재욱 VCNC 대표에게 1심과 같이 무죄를 선고했다.
재판부는 “타다 서비스가 불법으로 운영됐다는 고의나 위험
박재욱 쏘카 대표가 ‘타다’ 논란으로 인한 항소심에서도 무죄를 선고받고 “스타트업의 도전을 법과 제도로 가로막지 말아야 할 것”이라고 밝혔다.
29일 업계에 따르면 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 불구속 기소된 이재웅 쏘카 전 대표와 박재욱 쏘카 대표가 1심과 같은 무죄를 받았다.
박재욱 대표는 “많은 감정이 차오른다”며 입을 열었다. 그는 “1
법원이 타다 드라이버를 노동자로 인정할 수 없다는 취지의 판결을 내렸다.
서울행정법원 행정3부(재판장 유환우 부장판사)는 8일 주식회사 쏘카가 중앙노동위원회위원장(중노위)을 상대로 낸 부당해고 구제 재심 판정 취소 소송에서 원고의 청구를 인용했다. 쏘카가 부당해고를 했다는 중노위의 판단이 부당하다는 취지로 타다 드라이버를 노동자로 볼 수 없다는 것이다
타다가 약 21개월 만에 다시 도로 위를 달리면서 부활에 시동을 걸었다. 택시업계와 상생 협력을 맺으며 모빌리티 시장 안정화를 꾀하고 있다.
타다를 서비스하는 VCNC는 12일 법인택시 운수법인의 택시 면허를 양수키로 결정했다. 타다는 면허권 양도 의사를 밝힌 운수법인의 양수 계약을 검토해 이번 계약을 성사시켰다. 이를 통해 타다는 약 80대 규모의
대형택시 ‘타다’가 돌아왔다. 지난해 4월 타다 베이직 서비스 종료 이후 20개월 만이다. 그사이 타다를 서비스하는 VCNC는 가맹 택시 브랜드 ‘타다 라이트’를 통해 택시 시장에 복귀했고, 쏘카를 떠나 토스 품에 안기면서 새로운 도약을 준비하고 있다.
VCNC는 지난달 25일 ‘타다 넥스트’ 베타서비스를 시작했다. 베타 서비스를 위해 타다 넥스트 1기
‘뜨거운 감자’였던 모빌리티 산업이 더욱 달아오르고 있다. 압도적일 줄만 알았던 선두가 자리를 비운 와중에 전방위 구독 서비스와 신산업과의 맞손 전략을 내세운 다른 사업자가 몸집을 경쟁적으로 불리고 있다.
티맵모빌리티는 택시부터 주유, 주차 등 다양한 모빌리티 서비스를 모은 구독 서비스 ‘TMAP(티맵)플러스 프리미엄’을 출시한다고 14일 밝혔다.
티
8일 모빌리티 스타트업 쏘카가 보유한 타다 운영사를 토스가 인수한다고 밝힌 가운데, 박재욱 쏘카 대표는 “대규모의 자금을 가지고 장기적인 비전을 그리며 성장할 수 있는 새로운 모멘텀을 맞이하게 됐다”고 견해를 밝혔다.
박재욱 쏘카 대표는 이날 페이스북을 통해 “타다를 운영하는 VCNC가 토스의 전략적 투자를 받았다”며 “타다가 여태까지 걸어온 길이 헛되
유안타증권이 22일(현지시간) 미국 나스닥거래소 장 마감을 알리는 타종 행사인 ‘클로징 벨‘ 기념 행사에 참여했다.
‘나스닥 클로징 벨’ 기념 행사는 미국 주식 시장 정규장 종료(현지시간 오후 4시)를 알리는 카운트다운 행사다. 이날 뉴욕 소재 나스닥타워에 해당 이벤트로 대만 유안타증권을 비롯해 한국 유안타증권, 홍콩 유안타증권 최고경영자(CEO)
타다는 가맹택시 서비스 ‘타다 라이트’가 출범 6개월을 맞아 인포그래픽을 공개하고 운행 차량 대수 1300대를 돌파했다고 4일 밝혔다. 이와 함께 서비스 가입 누적 회원 수는 200만 명을 넘어섰다.
타다 라이트는 지난해 10월 선보인 중형택시 기반의 가맹택시 서비스다. 카니발 차종을 기반으로 한 ‘타다 베이직’ 서비스를 통해 검증된 시스템을 그대로
쏘카가 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인한 이동 감소에도 불구하고 손실 규모를 줄인 것으로 나타났다.
쏘카는 지난해 영업손실이 264억 원을 기록해 전년 대비 63.2% 개선했다고 29일 밝혔다. 매출액은 2597억 원으로 전년 2566억 원에 비해 소폭 증가했다.
지난해 쏘카는 타다 베이직 중단에 따른 서비스 매출 감소
고위드가 스타트업 증권관리플랫폼 쿼타북과 전략적 업무 협약을 체결했다고 23일 밝혔다.
쿼타북은 스타트업과 투자자에게 증권 및 펀드 관리 서비스를 제공하는 증권관리 플랫폼이다. 재무 관련 전문 인력이 없는 초기 스타트업은 새로 투자를 받을 때마다 주주명부ㆍ증권 현황을 관리하는 데 어려움을 겪는다. 쿼타북을 통해 주주명부와 주식 발행 이력 및 변동 사항
SK텔레콤(SKT)이 모빌리티 사업 부문을 분사해 종합 모빌리티 플랫폼을 만든다. 카카오모빌리티 등 ICT 기업이 주도하는 시장에 새 판이 짜일 것으로 전망된다.
14일 업계에 따르면 SKT는 이르면 15일 이사회에서 모빌리티 자회사 설립에 대한 안건을 상정하고, 이에 대해 논의를 할 예정이다. 글로벌 승차공유업체인 우버로부터 분사되는 자회사에 1000
쏘카가 500억 원 규모의 투자 유치를 눈앞에 두고 있다. 투자가 성사되면 쏘카는 누적 투자금액 3000억 원을 넘어서게 된다.
16일 업계에 따르면 쏘카는 500억 원 규모의 투자 유치를 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 국내 한 증권사가 참여해 진행하고 있으며 쏘카의 기업 가치는 1조3000억 원대를 인정받은 것으로 알려졌다. 투자를 유치할 경우
차차크리에이션은 승차공유 플랫폼 ‘차차’가 증차를 통해 서비스 활성화 지역 확대를 실시한다고 10일 밝혔다.
우선 차차는 서초와 강남, 송파 등 강남 3구 중심에서 중구, 종로구, 용산구, 성동구 지역으로 순차적으로 확대할 것을 예고했다. 타다 베이직이 중단된 이후로 대체 서비스를 찾는 가입자가 증가하자 적극적으로 고객 유치에 나선 것이다.
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‘타다 금지법’으로 인해 ‘타다 베이직’서비스를 종료했던 타다가 가맹택시를 통해 서비스 재개 움직임을 보이고 있다.
29일 업계에 따르면 타다 운영사인 VCNC는 최근 공정거래위원회 가맹사업정보시스템에 정보공개서를 제출했다. 정보공개서 제출은 국토교통부와 지방자치단체에 운송가맹사업 면허 인가를 신청하기에 앞서 기본 자격을 검토 받는 절차다.
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