이달 15일부터 플랫폼 택시의 합승이 허용된다. 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 거리두기 해제로 회식 등이 늘면서 심야 택시 승차난이 심각한 가운데 일부 완화될 것으로 기대된다.
국토교통부는 플랫폼 택시 합승 허용기준을 마련하는 택시운송사업의 발전에 관한 법률 시행규칙 개정안이 15일부터 시행된다고 밝혔다.
개정안은 플랫폼 택시의 합승을
자율주행 안심순찰·AI(인공지능) 교통흐름 제어 등 다양한 신기술이 규제 샌드박스를 통해 스마트시티에 활용된다.
국토교통부는 스마트시티 규제 유예제도(샌드박스) 안건으로 지역 도시문제를 해결하기 위한 스마트 서비스를 국가스마트도시위원회 심의를 거쳐 승인했다고 2일 밝혔다.
규제 샌드박스란 신기술을 활용한 새로운 제품·서비스에 대해 일정 조건에서 현행
모빌리티 ‘슈퍼 앱’ 우티(UT)가 본격 출범한다. 상생에 방점을 찍은 가운데 가맹 택시 확장과 신규 서비스, 우버와의 연동 등을 통해 다양한 서비스를 선보이겠단 포부다.
글로벌 모빌리티 플랫폼 우버(Uber)와 티맵모빌리티의 합작회사인 우티 유한회사(UT)는 1일 온라인 간담회를 열고 통합 애플리케이션(앱) 출시를 알렸다. 간담회에는 톰 화이트 UT
"타다는 틀리고 '반반택시'는 맞다."
정부가 '반반택시'에 힘을 싣는다.
과학기술정보통신부가 18일 정보통신기술(ICT) 규제 샌드박스 지정기업인 ㈜코나투스를 방문해 애로사항을 청취하고 직원들을 격려하는 자리를 가졌다.
과기정통부는 ICT 규제 샌드박스를 지정한 이후에도 지정기업이 사업개시 일정에 맞춰 서비스를 출시하고 원활한 서비스 제공이 이뤄
현대자동차가 서울시 은평뉴타운에서 합승 형태의 택시 서비스 ‘셔클(Shucle)’을 시범 운영한다. 수요응답형 '버스'에 이어 '택시' 서비스까지 선보이며 현대차의 모빌리티 혁신에도 속도가 붙을 전망이다.
13일 현대차에 따르면 KST모빌리티와 함께 운영하는 '셔클'은 이용자가 서비스 지역 내 어디서든 차를 호출하면 대형승합차가 실시간으로 생성
현대자동차가 택시운송가맹사업자 KST모빌리티(KSTM)와 함께 14일부터 서울시 은평뉴타운에서 커뮤니티형 모빌리티 서비스 ‘셔클(Shucle)’을 시범 운영한다.
셔클은 이용자가 반경 약 2km의 서비스 지역 내 어디서든 차를 호출하면, 쏠라티 기반의 대형승합차가 실시간 생성되는 최적 경로를 따라 운행하며 승객들을 원하는 장소에서 태우고 내려주
현대자동차와 KST모빌리티(KSTM)가 협업 중인 ‘커뮤니티형 모빌리티 서비스’ 프로젝트가 규제 샌드박스 실증 특례에 지정되며 임시로 사업이 허용됐다.
과학기술정보통신부는 27일 ICT 규제 샌드박스 7차 심의위원회에서 현대차와 KST모빌리티가 함께 추진 중인 인공지능(AI) 기반의 수요 응답형 커뮤니티 이동 서비스 프로젝트를 실증 특례로 지정했다
공유주방과 택시 합승중개 등 '공유경제'를 기반으로 한 사업 아이템들에 대한 규제가 대폭 개선된다. 반면 암호화폐를 활용한 해외 송금 등은 보류됐다.
11일 과학기술정보통신부는 ‘제4차 신기술·서비스 심의위원회’를 열고 총 8건에 대한 규제샌드박스 신청건에 대한 실증특례나 임시허가에 대해 논의했다. 이날 안건은 △앱 기반 자발적 택시동승 중개 서
테마파트에서 가상현실(VR) 체험서비스가 이뤄질 수 있도록 규제가 개선된다. 배달오토바이를 통한 광고도 제한적으로 허용됐지만 택시 합승을 위한 애플리케이션은 심의를 통과하지 못했다.
과학기술정보통신부는 9일 서울 중앙우체국에서 3차 신기술·서비스 심의위원회를 열고, 상정된 안건 5건 중 3건을 정보통신기술(ICT) 규제 샌드박스 3호로 지정했다.
국토교통부는 2019년 스마트시티 챌린지 사업공모 결과 광주광역시, 경기도 부천시, 수원시, 경남 창원시, 대전광역시, 인천광역시 등 총 6곳(이상 ‘가나다’ 순)을 최종 선정했다고 2일 밝혔다.
기존의 지자체 지원사업과 달리 민간의 창의적 아이디어로 도시 문제를 효율적으로 해결하고 기업 솔루션의 실증ㆍ확산을 효과적으로 지원하기 위해 기획된 이번 스마트시
카카오 카풀 사업에 반발해 택시업계가 18일 오전 4시부터 24시간 파업에 돌입한 가운데, 택시업계와 카카오모빌리티 간 입장이 팽팽하게 맞서고 있다.
택시업계는 카카오 카풀 서비스 도입에 대해 "대기업인 카카오가 카풀 서비스를 시작하면 택시 시장 자체를 고사시킬 수 있다"며 "상업적으로 자가용을 택시 영업시키는 행위이기 때문에 반대를 하고 있는 것
그동안 카카오와 상생 기조를 유지해 오던 택시업계가 '카카오택시' 유료화에 반발하며 등을 돌렸다. 추가요금 지급은 카카오모빌리티가 택시시장에서의 독점적 지배력을 통한 기업이익만을 추구하는 불공정 행위 라고 비난했다.
택시업계(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회)는 19일 성명서를 내고
정부가 승차난 해소를 위해 36년 만에 택시 합승을 허용하는 방안을 검토한다는 소식이 알려지자 찬반 양론이 팽팽한 대립각을 보이고 있다.
국토교통부는 최근 “심야 택시 승차난 해소 등을 위해 택시 합승을 다시 허용하는 방안을 검토하고 있다”라고 밝혔다.
과거 택시 합승은 호객 행위에 대한 국민적 불만이 컸고, 여러 명의 승객이 하나의 미터
서울시의 택시 정책이 점입가경이다. 악명 높기로 유명한 강남역 인근 승차 거부를 해결하기 위해 매주 금요일 밤 승객을 한 번 태운 택시에 3000원씩 주기로 한 것이다. 시범 운영을 거쳐 종로와 홍대 부근으로 확대하겠다고 한다.
시의 발표를 접한 시민들은 일단 한심하다는 반응이다. 승차 거부를 일삼는 택시를 단속해야 할 자치단체가 국민의 혈세로 이들을 지
'불타는 금요일'
홍대나 강남에서 '불금'을 보내고 귀가하는 길.
지하철이나 버스는 진작에 끊기고 택시만이 살 길(?)인데요
도무지 택시가 안잡혀 발만 동동 구르던 경험 한 번쯤은 있으실 겁니다.
소위 돈이 '얼마 안되는' 단거리나,
홍대 등 '핫플레이스'와 거리가 아예 멀어 '두탕 뛰기' 힘든 목적지를 부르면
외면받기 일쑤죠...ㅠㅠ
실제로 강남
이르면 8월부터 금요일 심야시간 서울 강남역 택시 합승이 허용된다.
서울시는 대중교통이 끊어지는 심야시간 특정지역에서 발생하는 급격한 택시수요 급증 및 이에 따른 택시 승차난 문제를 해소하기 위해 강남역 일대를 ‘택시 해피존’(가칭)으로 지정해 시범운영할 예정이라고 31일 밝혔다
‘택시 해피존’은 승차난이 심한 금요일 밤 10시부터 다음날 새벽 2시까