전기차 시장 성장세가 둔화 추세로테슬라, 2개 분기 연속 ‘어닝 미스’반면 현대차그룹, 공격적 투자 지속
글로벌 시장에서 전기차 수요가 둔화하고 있다. 높은 가격대는 물론 주요국의 보조금 축소, 소비심리 위축 등 다양한 요인이 영향을 끼친 결과다. 업체들의 대응은 엇갈린다. 대부분 전기차 관련 기업이 투자를 줄이거나 미루고 있지만, 현대자동차그룹은 오
2022년에 크로나19 팬데믹은 과연 끝날까. 변이 바이러스 오미크론의 출현으로 그 가능성은 거의 없어 보인다. 감염을 억제하는 데 백신이 만능이 아니라는 게 판명됐다. 세계의 어디선가 큰 유행이 반복되는 상황(엔데믹)이 당분간 계속될 것이다. 어느 나라나 자국의 감염 상황에 따라 대책의 액셀과 브레이크를 밟는 싸움을 향후 몇 년 동안 강요당할 것이다.
2000년대 초 중국이 세계무역기구(WTO)에 가입하면서 글로벌 공급망이 재편되기 시작할 때 자동차 산업의 화두는 인수합병을 통한 대형화였다. 당시 미국의 GM, 포드, 유럽의 폭스바겐, 벤츠, 아시아의 도요다 등 기술력과 시장지배력을 가진 몇 개 업체를 제외하면 생존이 어려울 것으로 내다보았다. 자동차 제조업의 후발 주자인 현대차도 이러한 추세에서 소외되
현재 혁신성장에 관한 논의는 주로 정부정책과 생태계에 맞춰져 있다. 우리나라 유니콘 기업이 왜 부족한가를 다룬 보고서와 기사는 대부분 선진국과 비교해 창업 여건이 열악하고 대기업이 시장을 지배하며 투자기관이 보수적이고 정부 지원이 미흡하다는 점을 지적한다.
일리 있고 타당하다. 그러나 이런 외부적 조건은 혁신성장의 반쪽에 불과하다. 환경과 제도가 잘
미국 전기차업체 테슬라가 보급형 모델 ‘모델3’의 초특가 정책을 불과 3개월 만에 포기했다. 전기차의 대중화를 내걸고 3만5000달러짜리(약 4100만 원) 차량 판매에 나섰지만 현금 확보를 위해 가격 인상을 단행했다고 CNN 방송이 15일(현지시간) 보도했다.
CNN에 따르면 테슬라는 전날 3만5000달러로 가장 가격이 낮았던 ‘모델 3’ 가격을
작금의 고용 성적표보다 더 걱정되는 것은 향후 경제 상황이 상당히 나빠질 개연성이 높아지고 있다는 점으로, 대책 마련이 시급해 보인다. 일자리 정부가 최저임금 대폭 인상이라는 실험적 조치에 힘입어 올 상반기 상당히 부실한 성적표를 받으며 뉴스거리가 되고 있다. 얼마 전까지만 해도 최저임금 인상의 영향을 정확히 알 수 없다는 등 어정쩡한 변명을 늘어놓던 청와
세계 전기자동차 부문을 선도하는 테슬라가 최근 첨단 전기 트럭인 ‘세미(Semi)’와 스포츠카인 2세대 ‘로드스터’를 공개했다. 새 차종들은 기존 자동차들을 능가하는 가속력과 한 번 충전으로 약 800~1000km를 주행할 수 있는 배터리 성능 등으로 탁월한 기술력을 과시했다.
투자자들은 엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 보여주는 이런
미국 전기자동차 테슬라가 전기 트럭과 차세대 스포츠카 등 신규 라인업을 공개하면서 자사의 기술력을 마음껏 뽐냈다. 그러나 생산병목현상은 여전히 테슬라의 가장 큰 고민거리로 남을 전망이다.
테슬라는 16일(현지시간) 미국 캘리포니아 주 로스앤젤레스(LA)에서 열린 이벤트에서 전기 트럭 ‘세미(Semi)’를 공개했다고 CNBC방송이 보도했다.
세미의
테슬라모터스가 한국에서 본격적으로 사전예약 판매에 돌입했다.
21일 관련 업계에 따르면 테슬러는 지난 19일 한글 홈페이지를 오픈하고, '모델 S(세단)', '모델 X(SUV)' 등 2종의 예약판매를 공지했다.
모델 S는 5인용 기준으로 예약금 200만 원을 내야한다. 모델 X의 예약금은 500만 원이며 아직까지 국내 판매 가격은 공개하지 않았다. 시
테슬라 전기차 열풍으로 국내 전기차 배터리 사업이 탄력을 받을 전망이다. 글로벌 전기차 업계 2위인 테슬라에 대한 배터리 공급 가능성이 높아지면서다.
15일 업계에 따르면 삼성SDI, LG화학 등 국내 배터리 업체들이 미국 전기차 업체 테슬라의 신모델 ‘모델3’ 배터리 수주를 위해 물밑작업에 몰두하고 있다. 지난달 31일 공개된 신모델의 예약 주문량은
원희룡 제주도지사는 16일 이틀 앞으로 다가온 전기차엑스포에 대해 “세계 기업, 전문가 등이 참여해 현재의 동향과 앞으로의 가능성, 아이디어를 나누는 전기차의 향연”이라고 말했다.
원 지사는 이날 PBC라디오 ‘열린세상 오늘! 윤재선입니다’와의 인터뷰에서 이같이 밝히고 “전기차나 배터리 등 다양한 모델들이 전시되고 참관자들이 시승도 해볼 수 있는 일반인들의
환경문제에 무심했던 미국에서도 지구온난화 문제가 핵심 이슈로 부각되고 있다. 버럭 오바마 대통령이 탄소배출 감축을 역점사업으로 추진하면서 분위기가 무르익고 있다. 150개국 정상이 참석한 가운데 프랑스 파리에서 열리고 있는 제21차 유엔기후변화협약 당사국 총회(COP21)도 이런 분위기를 한층 고조시키고 있다.
분위기를 잘 활용하는 미국의 정치인들이
세계적인 스포츠카 제조업체인 독일 포르쉐가 전기 스포츠카를 공개하며 전기차 업계의 선두주자인 미국 테슬라모터스에 도전장을 내밀었다.
포르쉐는 14일(현지시간) 독일 프랑크푸르트에서 열리고 있는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’에서 배터리로 구동되는 스포츠카 ‘미션E’를 공개했다고 주요 외신이 이날 보도했다.
‘미션E’는 포르쉐의 대표 스포츠카인 ‘
세계적인 전기자동차 업체 테슬라모터스(이하 ‘테슬라’)의 새로운 타깃 시장으로 한국이 물망에 오르고 있다고 미국 경제전문지 포춘이 13일(현지시간) 보도했다.
포춘은 테슬라가 한국 자동차 시장 규모를 연간 약 170만대로 추산하고 있다며 한국을 주요 시장으로 여기고 있다고 전했다.
테슬라는 최근 한국과 일본에 영업담당 부사장 채용공고를 낸 것으로 전해
글로벌 IT·자동차 업계에 무인자동차가 화두로 떠오른 가운데 무인차 시대에 대한 장밋빛 전망이 나왔다.
컨설팅업체 맥킨지는 5일(현지시간) 보고서에서 무인차가 널리 보급되면 미국에서는 자동차 사고 전체의 90%를 줄일 수 있고, 연간 최대 1900억 달러(208조 원)의 손해 보험 및 의료 비용을 절감하는 것은 물론 수천 명의 생명을 구할 수 있다고
한양증권은 20일 우리산업에 대해 글로벌 완성차 업체의 친환경 자동차 시장 선점 수혜가 예상된다고 분석했다.
김연우 한양증권 연구원은 “지난해 미국 전기차 업체인 테슬러모터스가 판매량을 빠르게 확대하며 전기차시장에 대한 불화실성을 해소했다”며 “이에 글로벌 완성차 업체들은 친환경 자동차 시장 선점을 위해 올해 다양한 차량을 출시할 예정”이라고 밝혔다.
“우리는 다임러의 장기적 가치가 강화되기 원한다. 우리는 글로벌 경제, 환경과 기업의 사회적 책임 등 전반적인 영역에서 가치 창출을 추구한다.”
디터 제체 다임러그룹 회장이 지난해 ‘지속가능경영리포트 2012’에서 밝힌 가속가능 경영의 목표다. 제체 회장은 최근 지속가능한 CSR라는 경영방침을 바탕으로 친환경 경영에 초점을 맞추고 있다.
지난 20
메르세데스-벤츠를 보유한 독일 다임러가 미국 현지 생산을 확대할 계획이라고 지난달 31일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
이는 환율로 인한 손실과 운송 비용을 최소화하려는 전략이라고 신문은 전했다.
다임러는 내년부터 ‘메르세데스-벤츠 C 클래스’를 앨라배마주 터스컬루사의 공장에서 생산한다. 다임러는 앞서 미국에서 1997년 스포츠유
테슬라 배터리 화재
테슬라 모터스 주가가 '배터리 화재' 여파로 맥없이 추락했다.
3일(현지시간) 오전 미국 주식시장에서 전기자동차 업체 테슬라 모터스의 주가는 한때 7% 이상 폭락했다. 이날 장중 최저치를 기준으로 따지면 테슬라 주가는 2일간 25달러 떨어졌다. 시가총액으로 따지면 약 3조원이 증발한 셈이다. 전날에도 테슬러 주가는 6.2% 하락했다.
최근 전기차에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 현대차에 전기차 충전기를 공급하고 있는 것으로 알려진 코디에스가 르노삼성에도 공급하고 있는 것으로 확인됐다.
최근 주식시장에서는 테슬러가 승승장구하면서 우리산업, 상아프론테크, 일진머티리얼, 승화프리텍, 피엔티등 관련주들에 대한 관심도 높아지고 있다.
여기에 추석 연휴 기간 동안 테슬러가 신고가를 경신한데