신재생에너지 확대 움직임·정책 보조금 등으로 ESS 수요 급증중국이 장악한 ESS 시장…美→中 '폭탄 관세' 반사 수혜 가능성도전기이륜차·UAM·전기선박 등 생태계 확장 잰걸음
전기차 ‘한파’를 맞닥뜨린 배터리 업계가 주목하는 수요처 중 하나는 에너지저장장치(ESS)용 배터리다. ESS는 남는 전력을 저장했다가 필요할 때 공급하는 장치다. 태양광, 풍력
연방항공청, 알레프에어로노틱스 모델A 승인가격 4억 원, 선주문 받는 중2025년 고객 인도 예상
하늘을 나는 전기차가 세상에 나오기까지 머지않은 것으로 보인다. 미국 항공 당국이 처음으로 자동차의 시험비행을 승인했다.
2일(현지시간) 경제매체 비즈니스인사이더에 따르면 자동차 제조업체 알레프에어로노틱스는 보도자료를 통해 “미 연방항공청(FAA)으로부터 모
소비자 편리성 높일때 흥행성공미래 혁신제품 개발도 마찬가지규제개혁도 눈높이 맞춰야 ‘실감’
“스마트폰은 전화기일까요, 손안에 쥔 컴퓨터일까요.”
대학원에 다닐 당시 IT(정보기술) 과목 첫 수업 때 교수님이 던진 첫 질문이다. 당시 컴퓨터라고 답한 학생들이 많았던 거로 기억한다. 2000년대 중반 스마트폰을 사무기기나 컴퓨터로 생각한 노키아와 블랙베리
서울시·국토부 ‘그랜드챌린지 실증사업(2단계)’ 추진김포공항~여의도, 잠실~수서 2개 노선 실증 계획그레이트 한강 프로젝트와 연계해 관광 정책 예정
서울 상공에서 ‘하늘을 나는 자동차’를 볼 수 있을 것으로 전망된다. 서울시는 내년 하반기부터 한강을 따라 김포공항~여의도, 잠실~수서 구간에서 실증사업을 거친 후 버티포트 조성을 검토할 계획이다.
12일
하늘을 나는 자동차를 곧 현실에서 볼 수 있을 전망이다.
미국 실리콘밸리 스타트업 아스카는 5일(현지시간)부터 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 전시회 ‘CES 2023′에서 전기 수직이착륙기(eVTOL) ‘A5’를 공개했다.
아스카가 CES 웨스트프라자 야외전시장에서 공개한 A5는 양산제품과 같은 시제품이다. 5년간의 개발을 거쳐
‘미래 모빌리티 솔루션’ 컨트롤타워 신설12월 중 ‘글로벌 전략 오피스' 역할 결정모빌리티 솔루션 짜낸 지영조 사장 용퇴빈살만 ‘네옴시티’ 앞두고 이례적인 인사
현대차그룹의 미래 전략의 핵심 가운데 하나인 ‘스마트 모빌리티 솔루션’을 짜낸 지영조 이노베이션담당 사장이 물러났다. 무함마드 빈 살만 사우디아라비아 왕세자가 구상 중인 ‘네옴시티’ 프로젝트
이른 아침 혼잡한 출근길, 끝이 보이지 않는 정체 도로. 지각하지 않을까 마음 졸이다 보면 훌쩍 날아서 출근하고 싶다는 생각이 들죠. 어린 시절 미래 도시 상상화에 그렸던 ‘플라잉 카(Flying car)’나 영화 ‘해리포터와 비밀의 방’에 등장한 ‘하늘을 나는 자동차’처럼 말입니다.
그런데 이런 상상, 무려 100년도 더 된 꿈이란 것 아시나요. 1
자사 뉴스룸 칼럼서 UAM 사업화 의지
유영상 SK텔레콤 대표가 교통 분야의 사회적 비용을 줄일 새로운 해법으로 각광 받고 있는 UAM(Urban Air Mobility, 도심항공교통)에 대한 사업화 의지를 나타냈다.
유영상 대표는 2일 자사 뉴스룸 칼럼을 통해 “UAM은 막대한 교통 관련 사회적 비용을 해결할 ‘게임 체인저’”라며 “빠른 속도로 U
샤오펑 계열사 HT에어로, 플라잉카 공개접이식 회전날개와 낙하산 등 장치 탑재샤오펑, 업그레이드된 자율주행 시스템도 공개
중국 전기차업체 샤오펑이 혁신을 주도하는 테슬라에 도전장을 내밀었다. 3년 내로 하늘을 나는 ‘플라잉카’를 출시한다는 계획이다.
24일(현지시간) CNBC방송에 따르면 샤오펑 계열사인 HT에어로는 도로 주행도 가능한 하늘을 나는 자동
75km를 35분 만에 주파하는 플라잉카가 탄생했다. 자율주행차와 더불어 미래차의 한 축인 플라잉카의 개발이 빠른 속도로 진행될 전망이다.
28일(현지 시각) 슬로바키아의 기업인 '클라인비전'은 하늘을 나는 자동차인 플라잉카 시제품'에어카'의 비행 테스트를 성공적으로 마쳤다. 도시에서 도시로 이동하는 비행 테스트는 이날이 처음이었다.
에어카는 니트라
영국 버티컬에어로스페이스, 1000대 VA-X4 사전 주문 확보 아처항공·조비항공, 2024년 상용화 목표
글로벌 스타트업들이 하늘을 나는 자동차 개발에 박차를 가하면서 ‘에어택시 시대’의 문을 열고 있다.
12일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 일반 비행기와 다르게 헬리콥터처럼 수직으로 이·착륙하는 전기 수직이착륙기(eVTOL)는 ‘에어택시’나
세계적으로 모빌리티(Mobility·이동성) 혁명을 위한 기술 개발 경쟁이 치열하다. 자동차와 IT 업계는 서로의 영역을 넘나들며 상상을 현실로 만들어가고 있다. 자동차 업계가 기후변화에 대응하기 위한 전기자동차와 수소연료전지차 등 친환경차 개발에 초점을 맞췄다면, IT 업계는 여기서 더 나아가 자율주행차와 하늘을 나는 차(Flying Car·플라잉 카)
“하늘을 나는 자동차의 기술은 이미 개발됐습니다. 하지만 상용화까지는 넘어야 할 산이 많습니다. 수요가 있는지 파악해야 하고 무엇보다도 제도가 뒷받침돼야 하늘을 나는 자동차가 거리로 나올 수 있는 겁니다.”
최근 에어택시를 개발하는 한 회사의 대표이사를 만나 하늘을 나는 자동차의 상용화가 언제쯤 가능할지 묻자 이 같은 대답이 나왔다. 시장 수요,
삼정KPMG는 보고서 ‘하늘 위에 펼쳐지는 모빌리티 혁명, 도심 항공 모빌리티’를 발간했다고 13일 밝혔다.
보고서에 따르면 도심항공모빌리티 서비스가 2030년 도심과 공항 간 셔틀을 시작으로 2040년 도심 내 항공택시, 2050년 광역 도시 간 이동으로 확장되며 2050년엔 전 세계 이용객수가 4억4500만 명에 이를 것으로 전망되고 있다.
전 세계 항공사가 보유한 비행기는 약 2만5000대다. 보잉이 가장 많이 만들고 공장도 크다. 그런데 737기종을 기준으로 매달 60대 정도 생산하는 게 전부다.
현재 항공업은 최고 수준의 기술력을 보유하고 있지만 시장 규모가 상대적으로 작다. 이와 비교해 자동차 산업은 항공기 못지않은 높은 기술력을 지녔는데 생산 볼륨은 연간 무려 9000만 대 수준이다
매년 1월이 되면 경제계는 CES(소비자가전전시회)와 다보스포럼을 주목한다. 세계 최대 IT(정보기술) 전시회인 CES는 미국 서부 네바다주의 라스베이거스에서 1월 초에 개최된다. CES가 기업들이 그해 신상품을 일반에게 공개하는 장소라면, 다보스포럼은 1월 하순에 스위스의 외딴 스키 리조트에서 글로벌 리더들만이 모여 세계 경제 이슈들을 논의한다.
올
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◇"2000만 원 이하 주택임대소득자도 소득 신고하세요"
임대 수입이 있는 2주택 이상 소유자 등은 2월 주택임대소득이 2000만 원을 넘지 않더라도 수입 내역 등을 신고하고
정의선 현대차그룹 수석부회장이 “향후 사업 영역의 50%는 플라잉카(PAV)와 로보틱스 사업이 될 것”이라고 공언했다.
임직원과의 소통 현장에서 ‘스마트 모빌리티’를 포함한 향후 전략도 공유했다.
현대차는 이날 글로벌 완성차 업체들과 함께 ‘미래 모빌리티 보안 시스템’ 구축을 위해 수백억 원 규모의 투자를 결정하기도 했다.
정 수석부
오는 2027년 완전자율주행차가 국내에서 세계 최초로 상용화된다. 3년 뒤인 2030년에는 새로 생산하는 자동차의 33%는 전기차나 수소차 등 친환경차량이 될 예정이다.
문재인 대통령은 15일 현대자동차 남양연구소에서 열린 ‘미래차산업 국가비전 선포식’에서 이 같은 계획을 밝히고 “2030년까지 미래차 경쟁력 1등 국가가 되겠다”고 선언했다.
문 대통령
과학기술정보통신부에 대한 국회의 국정감사가 진행된 2일 오후에도 조국 법무부 장관을 겨냥한 야당의 의혹제기는 계속됐다.
과학기술정보방송통신위원회 소속 야당 의원들의 ‘삼천포’ 질문은 오후에도 계속됐다.
박대출 자유한국당 의원은 “한국과학기술연구원(KIST)에서 조국 장관 딸이 3주 인턴 근무했다고 했는데 KIST에서는 닷새 근무했다고 확인해 줬다”며