정부가 2027년까지 세계 최초로 부산항과 미국을 잇는 녹색해운항로 구축에 나선다. 또 어선어업 규제를 50%가량 없애고 수산업 수출은 5조 원까지 키운다.
해양수산부는 13일 윤석열 정부 임기 반환점을 맞이해 그동안의 해양수산 분야 주요 성과와 앞으로의 추진계획을 발표했다.
해수부는 2년 6개월 동안 당면한 민생 현안을 해결하고 해양수산업의 실질적
2028년까지 동해신항에 2300억 원을 투입해 첫 화물부두를 조성한다.
해양수산부는 동해신항 첫 화물부두 건설사업인 기타광석부두 및 잡화부두 건설공사를 착수했다고 24일 밝혔다.
강원도 최대 무역항인 동해항은 우리나라에 수입되는 석회석의 99.6%, 시멘트의 22.7% 물동량을 처리하는 대표적인 산업원자재 물류거점 항만이다.
그동안 동해항은 선박이
부산항만공사(BPA)가 북산항 북항 재개발 민간사업자에게 특혜를 제공한 사실이 감사원 감사 결과 적발됐다. BPA는 북항 재개발 토지를 매수한 민간사업자들이 당초 호텔‧신사옥을 짓겠다며 사업을 따낸 뒤 매수 이후 주거용 오피스텔 등으로 임의 변경한 사실을 알고도 용인했다. 감사원은 해양수산부 장관과 BPA 사장에 부산항 북항 재개발 관련자 문책을 요구했
정부가 국적선대 확충 및 항만 경쟁력 강화로 2030년 하역능력 16억 톤 달성을 추진한다.
정부는 7일 인천광역시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생 토론회 '대한민국 관문도시 세계로 뻗어가는 인천'을 열고 이 같은 내용을 담은 '항공·해운·물류 발전방안'을 발표했다.
해운 분야를 보면 우선 글로벌 TOP4 해운 강국을 위해 2027년 개장
내달 2일부터 전세사기 피해자로 인정되면 임차주택 낙찰 특례지원 등 주거안정을 지원받을 수 있다. 또 7월부터 알뜰교통카드 마일리지 적립횟수가 44회에서 60회로 상향돼 최대 적립금도 6만6000원까지 늘어난다.
정부는 30일 배포한 '2023년 하반기부터 이렇게 달라집니다' 국토·교통 분야를 보면 우선 7월 2일부터 전세사기피해자 지원 및 주거안정에
정부가 2027년까지 해운 수송력을 현재 9300만 톤에서 1억2000만 톤까지 30% 확충하고 2030년까지 하역능력을 12억6000만 톤에서 16억 톤까지 20% 늘린다. 또 올해 수산식품 수출액 35억 달러 달성을 위해 고부가가치화와 다양화 전략을 추진한다.
해양수산부는 23일 윤석열 대통령 주재로 개최된 제4차 수출전략회의에서 이 같은 내용을 담
부산항 신항에 2일 3개 선석의 6부두가 개장한다. 6부두 개장으로 부산항 신항의 선석은 기존 22개에서 25개로 확대돼 연간 1749만TEU 이상의 물동량을 처리할 수 있게 됐다.
해양수산부는 국내 최초로 자동 안벽크레인을 갖춘 부두인 부산항 신항 6부두 개장식을 2일 6부두 터미널에서 개최한다고 밝혔다.
6부두는 5만 톤 급 선박 3척이 동시에 접
안도걸 기획재정부 2차관은 12일 "평택·당진항 부두시설 확충, 배후단지 개발, 여객시설 등 인프라 확충에 2030년까지 총 5조9000억 원을 투자할 계획"이라고 밝혔다.
안도걸 차관은 이날 평택·당진항 마린센터를 방문해 항만운영 및 개발 현황 등을 점검하고 "평택당진항을 수도권 산업지원항만 및 서해권 해양관광의 거점 항만으로 집중 육성하겠다"며 이
한ㆍ중ㆍ일 항만국장이 모여 동북아 항만의 상생 발전 방안에 대해 논의한다.
해양수산부는 12일부터 14일까지 3일 간 일본 시즈오카에서 개최되는 제19회 동북아 항만국장회의 및 동북아 항만심포지엄에 참석해 동북아 항만의 공동 발전 방안을 논의한다고 11일 밝혔다.
올해로 19회째를 맞는 동북아 항만국장회의는 한‧중‧일 항만당국 및 국책연구기관 전
해양수산부는 세계 경제여건 및 해운·항만 환경 변화에 대응하기 위해 제4차(2021~2030년) 항만기본계획(이하 기본계획) 수립에 착수한다고 20일 밝혔다.
기본계획은 항만개발전략, 개별항만의 정책방향, 개발 및 운영계획 등을 포함하는 최상위 계획으로 총 60개 항만(무역항 31개항, 연안항 29개항)을 대상으로 한다.
해수부는 이번 기본계획
의아했다. 우리나라가 기술력을 배우러 중국에 간다니. 그것도 세계에서 한국이 인정받는 정보기술(IT) 분야를.
의구심은 17일 중국 상해 양산심수항에 위치한 전자동 스마트항만을 두 눈으로 확인하며 사라졌다.
처음 입구에 들어섰을 땐 근로자들의 휴식 시간이거나 쉬는 날인가 싶었다. 드넓은 항만 부지 어디에도 도무지 사람이 보이지 않았기 때문이다
우리나라가 국민 1인당 GDP(국내총생산) 3만 달러 시대에 접어들었지만 북한은 아직도 1000달러 수준을 벗어나지 못하고 있다. 추위와 배고픔을 안고 살던 우리의 1970~80년대와 닮았다. 소수 노동당 고위층을 제외한 대다수 일반 주민들의 생활이 얼마나 어려운지 보여주는 실상이다.
11일 통계청과 한국은행 등에 따르면 2016년 기준 북한의 국민총
북한의 명목 국민총소득(GNI)이 우리나라의 45분의 1 규모로 조사됐다. 연간 무역액은 138분의 1 수준에 그쳤다.
통계청이 15일 발간한 2017 북한의 주요통계지표에 따르면 지난해 북한의 인구는 2490만 명으로 집계됐다. 남한(5125만 명)의 절반 규모다.
GNI는 36조3730억 원으로, 남한(1639조665억 원) 대비 45분의
포스코건설은 지난 24일 동해항 3단계 북방파제 축조공사 2공구 공사를 수주했다고 25일 밝혔다.
이 사업은 해양수산부 동해지방해양수산청이 조달청을 통해 대안입찰방식으로 발주한 공사이다. 포스코건설 컨소시엄은 1000m 방파제 신설하는 2공구를 수주했으며 700m 방파제를 신설하는 1공구는 대림산업 컨소시엄이 수주했다. 포스코건설 컨소시엄은 △포스코건설
해외 건설시장의 불확실성과 국내 건설시장 성장 한계로 건설업계가 위기에 처했다는 우려가 나오는 가운데 미래 먹거리로 북한 건설시장과 물산업, 민간투자사업이 제시됐다.
대한건설협회는 6일 김태원 국회의원 주최로 국회 의원회관 제2소회의실에서 ‘건설산업의 새로운 길을 모색해보는 건설 대토론회’를 열었다.
이날 토론회는 국내 건설산업의 새로운 먹거리 창출
해양수산부는 목포항 대불부두에 철재화물 처리를 위한 2만톤급 부두 1선석을 착공했다고 22일 밝혔다.
목포항에서 처리하는 철재화물은 최근 3년간 매년 26%씩 꾸준히 증가하는 추세다. 지난해 처리량은 571만 8000톤으로 하역능력인 286만 7000톤을 2배가량 초과해 철재부두 추가 확보가 시급한 실정이다.
이에 해수부는 목포항의 부족한 철재부두 확보
해양수산부는 15일 평택·당진항에 5만 톤급 290m 길이의 자동차 부두 건설공사 착공식을 개최한다고 밝혔다.
2018년 1월까지 총공사비 약 758억원의 민간자본이 투입되는 이번 공사가 완료되면 자동차 약 30만대를 추가로 처리할 수 있게 된다.
해수부에 따르면 평택·당진항의 하역능력은 연간 약 120만대로 2013년도에 145만대, 지난해에는 15
[종목돋보기]한진이 900억 원 규모의 2년물 회사채 발행을 결정했다. 조달 자금은 항만물류 사업 강화를 위해 내년 12월 개장 예정인 인천 컨테이너 터미널에 투입된다.
30일 금융감독원에 따르면 한진은 A-등급 2년 만기 900억 원 무보증사채를 발행한다. 대표주관사는 유안타증권이다.
수요 예측 기간은 이달 31일이며 신청수량은 최저 10억 원에서