내년 초 국내서 승용차 공식 판매 돌입세단·소형SUV·소형 해치백 등 라인업인증 절차 마무리 후 가격·보조금 확정
중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)가 내년 초 한국 시장에 공식 진출을 선언하면서 국내에서 경쟁력이 있을지에 관한 관심이 커지고 있다. BYD가 한국에 우선적으로 출시할 모델로 꼽히는 씰(SEAL)·아토3(ATTO3)·돌핀(DOLPHIN)
내년 초 국내 승용차 공식 판매 돌입BYD 내 고급 브랜드도 활용 가능성↑서울·부산·제주도 등 전시장 열 계획“한국 내에서 파트너사와 협력 강화”
내년 초 한국 시장 진출을 앞둔 비야디(BYD)가 가격 경쟁력을 내세운 전기차부터 고급 브랜드까지 국내 소비자들을 겨냥한 전방위적인 전략을 내세운다. BYD는 해마다 새로운 모델을 출시해 국내 전기차 시장의
내년 초 승용차 공식 판매 돌입아토3·씰 등 주력 모델 출시 전망가격 경쟁력 측면에서 국내 우위
중국 대표 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 승용차 시장에 공식적으로 진출을 선언했다. 가격 경쟁력을 갖춘 BYD의 국내 진출로 전기차 시장 경쟁이 한층 더 치열해질 전망이다.
BYD코리아는 13일 국내 시장에 승용차 브랜드 출시를 위한 검토를 완료하고 내
폭스바겐 골프가 해치백 시장 불모지인 국내 시장에서 누적 판매 5만 대를 돌파했다. 8세대 모델에는 동급 최고 사양의 안전·편의사양을 적용해 상품성을 더 높였다.
24일 자동차업계에 따르면 폭스바겐 골프는 올해 3월 누적 판매 5만 대를 돌파했다. 수입 소형 해치백 가운데 국내 누적 판매량 5만 대를 돌파한 것은 골프가 처음이다. 골프는 1974년 1
중국 저가형 EV 본격 유럽시장 확대 폭스바겐 동급 차종보다 28% 수준 저렴유럽 업체들 납품단가 인하 나설 듯관례로 굳어진 CR, 올해부터 거세져
유럽 완성차 제조사가 중국의 저가 전기차에 맞서 ‘부품사 쥐어짜기(Squeezing)’에 나설 것이라는 전망이 나왔다.
25일(현지시간) 로이터통신과 오토모티브뉴스 등에 따르면 유럽 자동차업체들은 올 하
소비자들은 올해 차량 구매 시 차종은 ‘SUV·RV’, 연료 타입은 ‘가솔린’을 선호하는 것으로 나타났다.
30일 엔카닷컴인 소비자 2090명을 대상으로 설문한 결과에 따르면 현재 차량 보유자 중 65.3%의 응답자는 올해 보유 차 판매 계획이 있는 것으로 파악됐다. 현재 보유하고 있는 차종은 ‘세단(48.4%)’과 ‘SUV·RV(37.1%)’가 많았으
올해 누적 판매량 BMW가 벤츠 앞서8년 만의 수입차 시장 1위 탈환 기대벤츠는 BMW 뒤에서 바짝 추격 중공격적 신차 출시 통해 반격 나서
수입차 업계에 지각변동이 일고 있다. BMW가 올해 누적 판매량에서 메르세데스-벤츠를 앞서고 있다. 7년째 2위에 머무르고 있는 BMW가 수입차 왕좌를 되찾을지 업계의 이목이 쏠린다. 벤츠는 신차를 내놓고 파격적인
케이카, 중고차 시장 인기 단종 모델 5종 소개쉐보레 스파크·다마스, 대체재 없는 가성비 모델드라이빙을 즐긴다면…스팅어·벨로스터 N·i30
단종 이후에도 대체 모델 부재, 뛰어난 가성비 등으로 여전히 중고차 시장에서 인기를 끄는 차들이 있다. 중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)가 단종된 뒤에도 중고차 시장에서 전성기를 보내는 인기 모델을 소개한다.
대한민국은 왜건과 해치백의 무덤유럽 인기車 PHEV, 한국선 시큰둥시장 주름잡던 7인승 미니밴 퇴출연료 단가 싼 LPG차 인기도 제한적
◇대한민국은 해치백의 무덤
2박스 타입의 해치백(hatch back) 자동차는 대표적 비인기 자동차다.
해치백은 전통적인 3박스 타입 세단과 달리 실내 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 달리기도 경쾌하다.
길이
국내 중형차 판매가 올해 1분기 32년 만에 최저치를 기록했던 것처럼 중형 세단의 몰락은 일본도 마찬가지다. 기본적으로 경차, 나아가 박스(Box)카 형태의 소형 미니밴이 인기를 끌다 보니 중형 세단은 설 자리를 잃었다.
지난 3월, 일본 요미우리신문은 ‘토요타, 캠리(Camry) 내수판매 중단’을 보도했다. 글로벌 자동차 시장의 트렌드가 빠르게 전기
전기차 시대가 본격화한 가운데 새로운 흐름이 자리 잡고 있다. 치열한 전기차 전용 플랫폼 경쟁에 이어 두 번째 소형과 저가형 전기차 경쟁이 막을 올릴 것으로 전망된다.
17일 관련업계에 따르면 글로벌 주요 완성차 제조사는 앞다퉈 소형 전기차 시장을 겨냥하고 있다.
먼저 독일 폭스바겐은 2만5000유로(약 3400만 원) 이하로 출시한 ID. 2all 콘
로이터, 소식통 인용해 보도“크위드 전기차 버전, 2024년 후반 전망”
자동차기업 르노가 인도에서 전기차 생산을 검토 중이라고 로이터통신이 소식통을 인용해 8일(현지시간) 보도했다.
소식통은 “르노는 인도에서 크위드(Kwid) 해치백의 전기차 버전 출시를 검토하고 있다”며 “잠재적인 수요와 가격, 현지 부품 조달 능력 등을 평가할 것”이라고 설명했다.
엔진ㆍ전기차 무관…최신차 유리해내연기관, 엔진 탓에 앞쪽 무게 쏠려전기차, 무게중심 낮고 중앙에 집중전기차, 전방 충돌상품성 확대 여력↑ 잇따른 '화재 우려'는 여전히 걸림돌
3박스 타입의 세단과 2박스 타입의 해치백 가운데 '후방 충돌 안전성'은 어느 차가 유리할까.
언뜻 커다란 트렁크가 존재하는 세단이 유리할 것으로 보이지만 실상은 다르다. 트렁
유럽 이외에 첫 수출 국가로 한국 선정해전용 플랫폼 기반, 파생모델 순차적 출시급속 충전으로 36분 만에 80%까지 충전1회 충전으로 복합 주행거리 405km 달성아이오닉 5와 콘셉트ㆍ가격 등에서 맞대결
폭스바겐코리아가 15일 한국 시장에서의 본격적인 전동화를 알리며, 브랜드의 첫 번째 순수 전기 SUV인 ‘ID.4’를 출시했다.
폭스바겐코리아의 첫 번
스포츠 세단 G70 2.0 터보가 밑그림 앞뒤 50:50 최적 무게배분 효과 톡톡직진성 뛰어나고 세단 대비 출렁임↓왜건이 아닌 '한국형 프리미엄 GT'
제네시스 G70 ‘슈팅 브레이크(Shooting Brake)’를 놓고 ‘왜건(Wagon)’이냐 아니냐를 논하는 것 자체가 ‘넌센스’다.
왜건은 팔리는 지역과 언어권, 브랜드마다 이름이 다르다. 유럽
전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 전용 전기차 최초의 세단형 모델매끄러운 조약돌에서 얻어낸 영감 입체형 대신 평면형 새 로고 도입 친환경 소재 통해 환경적 의지 담아
현대자동차가 전기차 전용 브랜드 아이오닉의 두 번째 모델 ‘아이오닉 6(식스)’ 디자인을 29일 전격 공개했다. 전용 플랫폼 기반의 전기차 가운데 첫 세단형 모델이다.
콘셉트카 ‘
자국 브랜드 선호도가 높고 경제성을 중시하는 일본 완성차 시장이 전기차 중심으로 개편되기 위해서는 전기차의 총 소유비용이 저렴해져야 한다는 분석이 나왔다.
한국자동차연구원이 20일 발표한 ‘일본 완성차 내수 시장의 특성’에 따르면 일본의 완성차 내수 시장은 세계 3위 규모로, 2021년 기준 약 445만 대의 신차가 판매됐다. 이는 내수 규모 1위 중
신형 파사트 GT, 요란하지 않은 곡선미ㆍ주행보조장치 인상적스포티한 주행, 해치백 '8세대 골프', 복합 연비 17.8km/ℓ '우수'
안정적인 패밀리 세단의 정석, 가볍게 즐길 수 있는 스포티한 드라이빙. ‘2022년형 파사트 GT’와 ‘8세대 골프’에서 느껴진 상반된 매력이다. 누구나 좋아할 만한 정통 세단 파사트 GT와 폭스바겐의 베스트셀러 골프
자동차 가격이 상승하는 카플레이션(carflation) 현상으로 시장에서 저렴한 차를 보기 어려워질 것이라는 전망이 나왔다.
11일 한국자동차연구원은 러시아의 우크라이나 침공 장기화로 원자재 가격 상승과 부품 공급난을 겪고 있는 완성차 업계의 수익성 우선 전략과 환경 규제로 시장에서 저렴한 차가 줄어들고 있다고 분석했다.
연구원은 “자동차 가격이
한국타이어앤테크놀로지가 폭스바겐을 대표하는 고성능 해치백 ‘골프 GTI’와 스포츠카 ‘골프 R’, SUV 베스트셀러 ‘티구안 R’까지 총 3종의 차량에 초고성능 타이어 ‘벤투스’ 3종을 신차용 타이어(OET)로 공급한다.
20일 한국타이어에 따르면 ‘골프 GTI’와 ‘골프 R’은 폭스바겐의 골프 제품군 중에서도 가장 강력한 성능을 자랑하고, ‘티구안