치킨 프랜차이즈 제너시스BBQ는 신임 대표이사에 심관섭 전 미니스톱 대표이사를 선임했다고 23일 밝혔다.
심 대표는 1992년 현 대상 산하 미원통상으로 입사해 미니스톱 영업기획실장, 상품본부 본부장, 대표이사 등을 역임했다. 이후 약 10년간 미니스톱 대표이사를 지냈다.
제너시스BBQ는 심 신임 대표를 30년 이상 다양한 경험을 토대로 노하우를 갖춘
CU·GS25·세븐일레븐·이마트24 등 4곳 경쟁1~2인 가구 증가 맞춰 간편식·소포장 상품 확대금융·택배 등 생활편의 서비스 대폭 강화
과거 한국은 글로벌 편의점 업체가 진출을 하는 이른바 ‘편의점 수입국’이었지만 현재는 편의점 점포를 글로벌 신흥 시장으로 수출하는 국가가 됐다. 국내에 맞는 한국형 상품을 개발하고 소비자가 원하는 생활편의 서비스를 갖
일본 정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 좀처럼 줄어들지 않자 긴급사태 선언을 이달 말까지로 또 연장하기로 했다.
9일 NHK방송에 따르면 일본 정부는 12일에 기한이 만료하는 21개 도도부현(광역 지방자치단체)에 대한 긴급사태 선언을 이달 30일까지로 연장하기로 했다. 도쿄와 오사카 등 19개 도도부현이 대상이다. 미야기현과 오카야
2월 7일까지 한 달 간 적용도쿄도와 가나가와·지바·사이타마현 등 1도 3현 대상 감염 위험 높다고 간주한 음식점 영업시간 단축에 초점
일본이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 확산하는 수도권에 두 번째로 긴급사태를 선언했다.
7일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 스가 요시히데 일본 총리는 이날 코로나19 대책 본부 회의를 총리 관저에서 열
(주)한진이 항만물류 분야에서 ‘권토중래’(捲土重來)를 노리고 있다. 내달 1일 출범하는 해운동맹 ‘2M+H’(머스크·MSC·현대상선)을 계기로 물류 사업 매출과 영업이익을 키우겠다는 전략이다.
31일 (주)한진에 따르면 지난해 연결 기준 항만물류(육상운송·하역) 총 매출액은 7096억9100만 원, 영업손실 165억6600만 원을 기록했다. 세부적으
현대상선과 스위스 해운사 MSC가 한진해운의 미국 롱비치터미널 지분을 인수할 것으로 전망된다.
월스트리저널(WSJ)은 현대상과-MSC 컨소시엄이 미국 캘리포니아 롱비치터미널 지분의 유력한 인수자로 떠올랐다고 복수의 소식통을 인용해 7일(현지시간) 보도했다. 현대상선-MSC 컨소시엄은 우선협상권을 확보했던 SM그룹의 대한해운이 인수를 포기한 후 롱비치터
현대상선의 해운 얼라이언스(동맹) ‘2M’ 가입 협상이 난항을 거듭하고 있다.
미국 월스트리트저널(WSJ)은 지난달 30일(현지시간) 2M이 고객인 화주들이 꺼린다는 이유로 현대상선을 회원으로 받아들이지 않기로 했다고 소식통을 인용해 보도했다. 2M은 세계 1, 2위 선사(머스크ㆍMSC)로 구성된 해운 얼라이언스다.
2M 얼라이언스 고위 관계자는
법정관리 중인 한진해운의 미주노선 매각 예비입찰에 현대상선만 유일하게 참여할 것으로 알려졌다.
28일 현대상선과 금융당국 등에 따르면 현대상선은 한진해운 미주노선 매각 예비입찰에 인수의향서(LOI)를 이미 제출한 것으로 확인됐다. 서울중앙지방법원은 오후 3시까지 인수의향서를 받은 뒤 오는 31일부터 다음 달 4일까지 예비실사를 진행한다. 본입찰은 다음
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◇ ‘150만원’ 뚫은 삼성전자 사상최고가 경신 초읽기
나흘 연속 상승, 또 52주 신고가
‘이재용 체제’ 삼성전자가 분기 최대 영업이익을 바탕으로 주식시장에서 ‘승승장구’하는 모습이다. 시장전문가들은 삼성전자가 7일 실적 발표 이후 상승세를 이어가며 52주 최고가 기록을 연일 경신하자
현대상선의 ‘2M’ 해운동맹(얼라이언스) 가입이 임박한 것으로 보인다. 채권단은 금주 중 회의를 개최해 해운동맹 가입과 출자전환 등 현대상선의 경영정상화에 대해 논의한다.
12일 금융권에 따르면 현대상선 채권단은 이번주 중으로 서울 여의도 산업은행 본점에서 회의를 연다.
채권단이 공식 회의를 가진다는 것은 현대상선의 해운동맹 가입이 긍정적으로 진행되
현대상선의 자율협약 마감 시한이 기존 보다 한 달 연장된다. 이에 따라 현대상선은 해운동맹 가입을 위한 협상 시한을 1개월 가량 벌게 됐다.
22일 금융권에 따르면 현대상선 채권단은 오는 28일인 현대상선의 조건부 자율협약 마감 시한을 다음달 28일까지 1개월 연장하기로 했다.
산은은 이 같은 내용을 우리은행과 신용보증기금 등으로 구성된 채권금융기관에
현대상선이 현정은 현대그룹 회장 등 대주주들의 지분을 7대1 비율로 줄이는 추가 감자를 결정했다. 이에 따라 기존 대주주 지분이 1% 미만으로 떨어지면서 현대상선은 40년만에 현대그룹을 떠나 채권단에 넘어가게 된다.
현대상선은 3일 오전 서울 연지동 사옥에서 이사회를 열고 현 회장과 현대엘리베이터 등의 지분을 7대 1 비율로 축소하는 감자안을 의결했다.
현대상선이 31일부터 이틀간 채무재조정을 위한 사채권자 집회를 연다. 30일로 예정됐던 용선료 협상이 완전 타결되지 않았지만, 의미 있는 진전을 보인 만큼 채무조정은 통과될 가능성이 높을 것으로 예상된다.
현대상선은 서울 종로구 연지동 현대그룹 본사에서 이날 오전 11시와 오후 2시, 5시 등 3차례에 걸쳐 집회를 열고, 사채권자들에게 채무조정안을 제시할
현대엘리베이터가 계열사인 현대상선 리스크에 주춤하다. 그러나 현대상선 채권단의 출자전환 등으로 대주주인 현대엘리베이터의 지분율이 낮아질 것으로 예상돼 계열사 리스크 축소에 따른 본업가치 재평가 시점이 도래했다는 의견이 속속 나오고 있다.
26일 금융투자업계에 따르면 전날 현대상선은 채권단 7000억원 출자전환과 대주주 7대1 감자 결정에 대한 한국
현대상선 채권단이 7000억원 규모의 출자전환 등 채무조정안을 개시한다. 다만 용선료 인하 협상과 사채권자 채무조정이 모두 성공해야 가능한 조건부이다.
이에 따라 현대상선의 생사는 해외 선주들의 결정에 달렸다. 이번주까지 선주들이 용선료 인하 협상에 동의하지 않거나 답변을 주지 않으면 채권단의 채무조정 결의에도 불구하고 현대상선은 기업회생절차(법정관리)
현대상선이 용선료 인하 막바지 협상에 사활을 걸고 있는 가운데, 24일 채권단이 7000억원 규모의 출자전환을 포함한 채무재조정 방안의 개시 여부를 결정할 예정이다. 이날 채권단의 채무재조정이 성공하더라도 보류된 해운동맹 가입 문제를 해결하고 저조한 실적을 개선하는 등 갈 길이 멀다.
금융권에 따르면 이날 현대상선 채권금융기관 가운데 지분율 75%
현대상선 채권단이 17일 저녁 7600억원 규모의 출자전환 등 채무조정 방안을 부의했다. 채권단은 현대상선이 용선료 인하 협상에 성공할 경우 오는 24일 이를 결의할 예정이다.
다만 채권단이 실제로 출자전환을 개시하기 위해서는 용선료 인하 협상뿐만 아니라 사채권자 역시 채무조정에 동의해야 한다.
17일 채권단 관계자는 “현대상선 채권단이 서면으로 채
한진해운을 포함한 글로벌 6개사가 제3의 해운동맹 ‘THE 얼라이언스’를 결성한 가운데 현대상선은 제외됐다. 현대상선측은 경영정상화가 마무리되는 시점인 6월 초에 편입하겠다는 입장이다.
13일 해운업계에 따르면 한진해운은 독일의 하팍로이드, 일본의NYK, MOL, K-LINE, 대만의 양밍 등 6개 사와 함께 ‘THE 얼라이언스’를 결성했다. 이들은 내년
채권단이 7600억원 규모의 출자전환이 포함된 현대상선 채무재조정 방안을 다음주 중 안건으로 올릴 계획이다.
이는 현대상선이 총 용선료 25% 이상 인하에 성공했을 경우를 전제로 한다. 현대상선이 용선료 협상에 실패할 경우 채권단이 마련한 채무재조정 방안 역시 철회될 것으로 보인다.
11일 금융권에 따르면 현대상선 채권단은 협약채권의 50∼60%를 출자
상장폐지 사유로 인해 한동안 거래 정지 종목이었던 코아로직이 회생계획 인가와 감자 및 제 3자배정 유상증자를 통해 연일 상한가 기록을 이어가고 있다. 코아로직은 거래 재개 첫날인 26일부터 사흘간 상한가를 기록했다.코아로직을 최대 3억까지 저금리로 투자할 수 있는 자금을 마련가능한 팍스넷 스탁론도 인기다.
최근 팍스넷은 업계 최저 금리인 연 2.6% 상