푸르밀이 사업 종료를 전격 철회하고 영업 정상화에 나서기로 했다. 지난달 17일 매출 감소와 적자 누적을 이유로 전 직원 정리해고와 사업 종료를 선언한 지 25일 만이다.
푸르밀은 신동환 대표이사와 임직원, 노동조합 명의로 호소문을 발표하고 “기존 사업종료 발표를 철회하고 효율성을 바탕으로 회사의 영업을 정상화하겠다”고 10일 밝혔다.
앞서 지난달
유제품 기업 푸르밀이 '30% 감원'으로 사업을 유지한다고 10일 밝혔다. 사업종료와 정리해고 계획을 발표한 지 24일 만에 이를 철회했다.
지난달 17일 푸르밀 경영진은 이달 30일 자로 사업을 종료한다는 사실을 알리고 정리 해고를 통지했다. 이후 직원들이 경영진의 무능함을 지적하며 갈등이 발생했다.
갈등을 해소하고자 신동환 대표와 노조는 지난달 2
유제품 기업 푸르밀이 노조와의 4차 교섭 끝에 '30% 인원 감축'을 조건으로 다시 회사를 운영하기로 했다.
8일 김성곤 푸르밀 노조위원장은 “이날 본사에서 비상대책위원장을 포함한 위원들이 내려와서 갑작스럽게 교섭을 했다. 인원감축 30%에 합의했다”고 밝혔다.
이어 “회사는 매각할 수도 있고 자체 운영할 수 있다”고 덧붙였다. 정리해고 철회 여
전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 국토교통부와 교섭 결렬 후 파업 수위를 높인 데 이어 택배노조 우체국 본부도 총파업을 예고했다. 다만, 택배업계에서는 전체 택배노조가 동참하진 않을 것이라는 전망이 우세하다. 정부는 집단운송거부를 철회해달라고 촉구했다.
14일 택배업계에 따르면 민주노총 전국택배노동조합 우체국본부는 우정사업본부와
화물연대가 14일 총파업 8일 차를 맞아 일부 지역에서 투쟁 수위를 높이고 있다.
이날 국토교통부에 따르면 화물연대 조합원 총 6840여 명이 전국 14개 지역에서 분산해 집회 중이다. 이는 화물연대 전체 조합원(2만2000명)의 약 31% 수준이다.
전국 주요 12개 항만의 컨테이너 장치율(72.7%)은 평시(65.8%)보다 높았고 부산항, 울산항
정부와 민주노총 산하 화물연대의 4차 교섭이 12일 10시간이 넘는 긴 논의 끝에 합의점을 찾지 못하고 중단됐다. 최종 합의는 못 했지만, 최종 합의 전 단계까지 논의가 이뤄졌고 물류대란에 따른 산업계의 피해가 본격화하면서 대화 분위기는 계속 이어질 전망이다.
13일 국토교통부와 화물연대에 따르면 양 측은 전날 오후 2시부터 오후 10시 30분까지 물류
민주노총 산하 화물연대의 총파업이 일주일째를 맞아 주요 산업의 출하 차질이 발생하며 생산과 공장 가동 중단이 점차 가시화되고 있다.
13일 국토교통부에 따르면 이날 화물연대 조합원 6600여 명이 전국 14개 지역에서 분산해 집회 중이다. 이는 화물연대 전체 조합원(2만2000명)의 약 30% 수준이다.
또 오전 8시 30분께 평택항에서 운송을 방해하
정부와 민주노총 산하 화물연대의 4차 교섭이 12일 10시간이 넘는 긴 논의 끝에 합의점을 찾지 못하고 중단됐다. 최종 합의 막판에 국민의힘 반대가 결정적이었던 것으로 알려졌다. 최종 합의는 못 했지만 최종 합의 전 단계까지 이른 만큼 조만간 결론이 날 것으로 보인다.
국토교통부는 화물연대와 12일 오후 2시부터 오후 10시 30분까지 물류 정상화를 위
국내 최대 선사인 HMM이 해원노조(선원노조)와의 마지막 임금 및 단체협상(임단협) 교섭에 실패했다.
해원노조와 앞서 협상에 실패한 육상노조는 파업 의사를 밝히고 있어 HMM은 난처한 상황에 부닥쳤다.
HMM 창사(1976년) 이래 첫 파업이 이뤄지면 우리나라 수출기업들이 받을 피해는 상당할 전망이다.
HMM, 해원노조와 4차 교섭 결렬
11일
HMM이 내일(11일) 해원노조(선원노조)와 마지막 임금 및 단체협상(임단협)을 진행한다.
노조는 최근 회사 실적을 고려했을 때 큰 폭의 임금 인상이 이뤄져야 한다고 주장하지만, 사측은 시기상조라는 태도다.
채권단인 산업은행은 임금 인상은 노사 간의 문제라는 입장을 견지하고 있다.
협상이 결렬되면 HMM 창사 이래 첫 파업이 현실화될 가능성은 커진
국내 최대 선사인 HMM이 파업 위기에 놓였다.
육상노조에 이어 해원노조(선원 노조)와의 임금 및 단체협상(임단협) 교섭에 난항을 겪고 있어서다.
3일 이투데이 취재 결과 HMM 해원노조와 사측은 이날 오후 임단협 3차 교섭에 나섰지만 합의에 실패했다.
이날 협상에서 노조 측은 임금 25% 인상, 성과급 1200% 지급 등을 요구했다. HMM이 올
국내 최대 선사인 HMM이 임금 단체협상 난항으로 파업 위기에 놓였다.
29일 해운업계에 따르면 HMM 사무직원들로 구성된 육상노조는 이날 대의원회의를 열고 찬반투표를 통해 중앙노동위원회 쟁의조정을 신청하기로 했다.
노조는 중노위 조정도 불발될 시 파업을 불사하겠다는 입장이다.
육상노조와 별도로 임단협을 진행 중인 해원노조(선원 노조)도 다음 달
현대자동차 노사가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을 막기 위해 올해 임금협상을 비대면 방식으로 진행한다.
현대차 노사는 사회적 거리 두기 강화를 통한 위기 극복에 동참하기 위해 임금교섭을 화상으로 진행키로 했다고 25일 밝혔다.
노사는 그간 교섭 떄마다 수십명의 교섭위원이 회의실에 모여 협상을 벌였는데, 올해는 울산공장 본관
GM이 우리 정부에 "투자계획서 제출"을 전제로 지원을 요청한 반면, 노조측에는 "협조가 없으면 신차 배정이 없다"는 이중적 행태를 보여 비판이 일고 있다.
11일 한국지엠과 관련업계에 따르면 GM은 우리 정부의 지원과 노조의 양보를 이끌어내기 위해 이중적 행태를 보이고 있다는 비판을 받고 있다. 우리 정부에는 신차배정을 전제로 혜택과 지원을 요
한국GM 노조가 6일 기자회견을 통해 정부와 국회에 군산공장 폐쇄 철회를 촉구할 예정이다.
5일 한국GM 노조는 홈페이지를 통해 6일 오전 10시 서울 여의도 KDB산업은행 본점 앞에서 '대(對) 정부 요구' 관련 기자회견을 열 계획이라고 밝혔다. 노조는 기자회견 후 산업은행, 국세청, 국회 면담을 요청하고 이들 3개 기관과 미국 대사관 앞에서 1인
주요 20개국(G20) 재무장관·중앙은행 총재 회의 참석 차 미국 워싱턴 D.C를 방문 중인 최경환 경제부총리 겸 기획재정부장관은 17일(현지시간) 러우 지웨이 재무장관을 만나 "역내 외 여러 나라가 아시아인프라투자은행(AIIB) 가입 의사를 밝혀 기구가 성공적으로 발족할 수 있는 기반이 마련됐다"고 말했다.
이에 대해 러우 장관은 "오는 27일부터 베
정치권이 화물운전노동자들의 노예계약을 문제삼으면서 ‘슈퍼 갑 논란’에 휩싸인 매일유업이 적극 입장 표명에 나섰다.
25일 민주당 을지로(乙을 지키는 길) 위원회는 삼보후레쉬라는 운송사와 계약을 맺은 매일유업이 화물 노동자들에게 슈퍼갑 행세를 하며 모든 부문을 결정하고 부당 강요를 일삼고 있다고 주장했다.
이와 관련 매일유업 측은 “현재 삼보후레쉬라는
임금 협상을 벌이고 있는 은행 노사가 좀처럼 입장을 못 좁히고 있어 협상 타결에 난항이 예상된다. 수익 악화로 조직 슬림화, 판관비·인건비 감축 등이 불가피한 상황에서 노조측이 여전히 8%대의 임금 인상 요구를 고집하고 있기 때문이다.
은행 사측은 올해 임금 인상안에 대해‘동결 또는 삭감’하겠다는 입장이다. 앞서 전국금융산업노동조합(이하 금융노조)는 정규
남양유업대리점협의회와 전국유통상인연합회를 비롯한 사회단체 회원들이 31일 오후 서울 중구 남대문로 남양유업 본사 앞에서 4차 교섭을 앞두고 열린 긴급기자회견에서 ‘가맹사업공정화에관한법률 개정안’과 ‘대리점거래공정화에관한법률’ 제정안을 촉구하고 있다. 방인권 기자 bink7119@