정부가 올여름(7∼9월)에 한시적으로 누진 구간 상한선을 50kWh씩 높이는 할인정책을 시행하지 않았을 경우 가정의 전기요금 부담은 더 높아졌을 것으로 보인다.
이 의원은 “여름에 전기요금이 무서워 집에서 에어컨조차 마음대로 못 켜는 것은 폭염 속에서 국민에게 지나친 희생을 강요하는 것”이라며 “이번 국정감사를 통해 주택용 전기요금...
기존 배터리는 60Ah(시간당 암페어)에 22kWh 용량을 가졌지만, 새로운 배터리는 94Ah의 용량으로 50%가 확대됐다.
새로운 배터리를 장착해 유럽 기준 주행가능거리는 300㎞ 수준으로 향상됐다. 기존 배터리 대비 110㎞ 증가한 이동거리다. 악천후 속에서 에어컨이나 히터를 사용하더라도 200㎞ 이상은 주행할 수 있다.
주행 거리가 부족하다고 느낄 수 있는...
9%에 불과하지만 8월에는 12.3%로 올라갔다. 4단계 사용자는 17.5%에서 27.2%로 상승했다.
이 의원은 “10월 대비 8월의 가구당 평균 사용량은 약 61kwh 늘어나는 것으로 조사됐는데, 이번 정부의 일시적 전기요금 완화조치는 각 구간당 50kwh 정도를 더 늘려주는 것으로 정리됐다”며 “각 구간의 사용량을 누진단계의 한 단위씩 늘려줘야 한다”고 촉구했다.
정부와 새누리당은 11일 폭염에 따른 가정용 전기요금 누진제 쟁점에 따른 대책으로 7월에서 9월까지 한시적으로 현행 월전력사용량 100kWh 구간 단위로 설정된 누진단계의 각 구간별로 50kWh씩 확대한다고 발표했다. 이에 따라 전체 2200만 가구에 4200억원의 전기요금 인하 혜택을 받게 되며, 이는 지난해 여름철 한시적 인하조치에 따른 703만 가구, 1300억 원보다...
21일 관련 업계에 따르면 국내 산업용 전기요금(갑 1기준)은 저압 전력 기준 여름철은 kWh당 81원, 봄ㆍ가을철은 59.2원, 겨울철은 79.3원이다. 가정용과 같은 누진제가 적용되지 않으며, 전력사용량이 많은 여름ㆍ겨울철 낮 시간대가 비싸고, 봄ㆍ가을 심야시간대가 상대적으로 저렴한 게 특징이다. 반면, 가정용 전기요금은 6단계로 이뤄진 누진제가 적용되면 최저와...
정부는 올해 7∼9월 한시적으로 주택용 전기요금 누진제를 완화하기로 하면서 각 구간의 사용량을 50kWh씩 늘리기로 했다. 이는 하루에 스탠드형 에어컨을 1시간 더 켤 수 있는 전력량이다.
현행 주택용 전기요금 누진제는 100kWh 이하인 1단계부터 500kWh 초과인 6단계까지 모두 6단계로 나뉜다. 이번 전기요금 경감 방안에 따라 기존 1단계가 1...
누진제 구간의 폭을 50kWh씩 늘리는 방식으로 부담을 줄이기로 했습니다. 즉 현재 월 500kW 넘게 전기를 써도 6단계(709.5원)가 아닌 5단계(417.7원) 요금을 적용받는 식입니다. 월 500㎾를 사용하는 가정이라면 1만7850원(11만4580원→9만6730원)을 아끼게 됩니다. 600㎾ 사용 가구의 절약폭은 3만2440원(19만1170→15만8730)에 달하는 것으로 추산됩니다. 단...
기존보다 단계별로 50kwh씩 더 써야 다음 단계 요금을 적용 받도록 해 요금 부담을 줄이는 구조다. 이로써 각 가정마다 한 달 25시간 정도 에어컨을 더 사용할 수 있게 됐다. 월 500㎾ 사용하는 가구의 경우 1만7850원을 아끼게 된다.
11일 산업통상자원부에 따르면 올해 7~9월 전기요금 누진제는 1단계의 경우 100㎾h 이하에서 150㎾h 이하로, 2단계는 101~200...
예컨대 4인 가구가 에어컨을 하루에 8시간 사용했다고 가정하면, 한 달 전기 사용량은 783kWh로, 현재의 누진제를 적용하면 요금은 36만5000원이 넘는다. 하지만 정부가 내놓은 19.4%의 할인율을 적용하면 7만 원 정도의 전기요금을 아낄 수 있다.
여기에 필요한 재원 4200억 원은 세수 보전 없이 한국전력이 판매수익에서 부담하기로 했다. 이번 누진제 조정에 따른...
보고서에 따르면 2014년 기준 주택용 전력의 총괄원가의 50%에도 못 미치는 요금이 적용되는 월 평균 전력소비 100kWh 이하인 가구는 410만4000가구로 전체의 18.2%를 차지했다.
당초 누진요금은 에너지 소비절약과 저소득층 비용부담을 줄여주기 위해 도입됐지만 저소득층만이 아닌 상당수의 가구가 누진요금에 따른 무임승차 혜택을 보고 있다. 보고서는 앞으로...
5일 산업통상자원부 산하 국책연구기관인 에너지경제연구원이 내놓은 ‘주택용 전력수요 계절별 패턴 분석과 시사점’ 보고서에 따르면 2014년 기준 주택용 전력의 총괄원가의 50%에도 못 미치는 요금이 적용되는 월 평균 전력소비 100kWh 이하인 가구는 410만4000가구로 전체의 18.2%를 차지했다. 당초 누진요금은 에너지 소비절약과 저소득층 비용부담을 줄여주기 위해...
가동률 40%에 그치고 있는 LNG 발전소의 역할이 커질 것이라는 기대감도 나오지만 전기요금 인상 요인이 될 수 있다는 우려도 적지 않다. LNG의 연료비단가는 1kWh당 106.75원으로 석탄(유연탄) 37.25원, 원자력 5.16원에 비해 비싸다. 이에 대해 채 실장은 “석탄발전소의 성능을 개선하면 효율이 좋아져 전기요금 부담을 최소화하는 효과가 있을 것”이라고 설명했다.
또 9kW 규모의 발전설비를 갖춘 화경빌딩도 태양광을 통해 생산한 전기를 주변 전력 사용량이 많은 주택 3가구(400kWh이상 사용)에 판매해 빌딩은 월 최대 전기요금 10%, 주택은 50%를 절감할 수 있게 됐다.
산업부는 자가용 태양광이 증가하고 있고 주택과 아파트 등의 누진제 부담이 커지고 있다는 점을 감안해 앞으로 대형 프로슈머와 대형 전기소비자간의 거래를...
전기차를 급속 충전하는데 50kWh가 필요한데 2만대가 동시에 급속 충전한다면 1GWh가 소요된다. 이는 발전소 한 곳에서 생산하는 전력량과 맞먹는다.
초기엔 문제가 없다 해도 보급 대수가 늘어날 때 전력 수요를 어떻게 충당할 지도 고민해봐야 한다는 지적이 나온다.
산업통상자원부 관계자는 “환경부에서 전기차를 구매하면 완속 충전기를 무상으로 주고 있으며...
1안은 kWh당 279.7원, 2안은 kWh당 313.1원, 3안은 kWh당 431.4원이다.
환경부는 공청회 의견수렴 끝에 2안을 채택했다. 연간 1만3378km 주행을 기준으로 월 요금은 약 5만9000원이다.
내연기관 차량 연료비 대비 45% 수준이라는 설명이다. 이후 유가 하락을 고려하면 현재 연료비 차이는 50% 내외로 추산된다.
환경부는 동급 차량을 5년간 운행 시 차량 구입비용과 연료비...
국내 유일의 전력사업자인 한국전력이 킬로와트시(kWh)당 약 90원이라는 싼 가격에 전기를 사들여 산업계나 일반 가정에 평균112원에 판매한 것으로 나타났다.
14일 전력거래소 및 전자공시시스템 등에 따르면 한전의 지난해 전기 소매가격(판매단가)은 kWh당 111.57원이다. 이에 반해 한전이 발전사에 지급한 전력 구입단가는 kWh당 약 90원 수준이다. 이는 한전이...
공공건축물 에너지 소비량 통계에 따르면 공공건축물의 연간 단위면적당 1차에너지 소비량은 2013년 705.9kWh/㎡·년, 2014년은 전년에 비해 4.77% 감소한 672.2kWh/㎡·년으로 나타났다.
용도별로는 24시간 운영되는 공항 등 운수시설 (1446.5kWh/㎡·년)과 대학병원 등 의료시설(789.2kWh/㎡·년)의 에너지 소비량(지난해 기준)이 가장 많았다.
이 중 10년 이상 경과된 노후...
LED전등에 IT 기반 시스템을 도입하게 되면 일반 가정에서 전력소비가 월 18kWh(30일x6시간x100W/1시간) 줄어들어 3800원의 전기료를 절약할 수 있다.
특히 이 시스템 확산으로 1000만 세대가 100W씩 절전하면 국내 원전 1기 평균 용량인 100만kW의 전력에너지 절감이 가능해진다.
LH 관계자는 “스마트 LED전등은 주택 건설 시 에너지 절감을 위한 IT융합기술을...
삼성SDI는 이외에도 고용량의 배터리를 탑재하고, 부품 사용을 줄여 기존 제품과 크기는 동일하지만 전기 저장용량은 50% 늘인 5.5kWh 제품과 소비자가 원하는 경우 설치 후에 언제라도 10.8kWh까지 용량을 늘일 수 있는 7.2kWh 확장형 신제품도 공개할 예정이다.
시장조사기관 미국 네비건트리서치 2014년 자료에 따르면, 세계 가정용ESS 시장은 2014년 215MWh에서...
이에 따라 10.7kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 장착해 순수 전기차 모드만으로 50km을 주행할 수 있다.
정확한 올 뉴 투싼 연비는 아직 알려지지 않았다. 하지만 2015년형 '투싼 ix'(10.3km/ℓ~14.4km/ℓ)와 비슷하거나 조금 높은 수준이라는 게 업계의 분석이다. 특히 '올 뉴 투싼 48V 하이브리드'는 2.0 디젤 엔진에 48V 배터리와 소형 전기모터 등을 결합해...
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