아시아나항공은 3분기 매출액(별도 기준)이 전년 대비 22.1% 감소한 1조4643억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 영업손실은 1757억 원, 당기순손실은 3043억 원으로 집계됐다.
3분기 매출 감소의 가장 큰 요인은 8월 단행한 화물기 사업 매각이다. 동일 기간 화물 매출은 전년 대비 66% 감소한 1440억 원에 그쳤다. 회사는 화물기 분할 이후
‘스카이와이즈 플리트 퍼포먼스 플러스(S.FP+)’ 계약런던에서 열린 2025 MRO Europe에서 체결 행사
대한항공은 16일(현지시간) 런던에서 열린 2025 MRO Europe에서 에어버스의 데이터 기반 첨단 예지정비 설루션 ‘스카이와이즈 플리트 퍼포먼스 플러스(S.FP+)’ 도입을 위한 계약을 체결했다고 밝혔다.
에어버스 스카이와이즈는 100여
아시아나항공은 마일리지 전용 항공편을 미주에 이어 유럽과 동남아 노선으로 확대한다고 24일 밝혔다.
대상 노선은 독일 프랑크푸르트와 태국 푸껫으로 24일 오전 9시부터 예약이 개시된다. 이번 마일리지 전용편은 남은 좌석 전량을 마일리지로 구매할 수 있으며 일부 좌석은 유상 발권도 가능하다.
인천~프랑크푸르트 노선은 10월 29일부터 12월 31일까지
아시아나항공이 올해 1분기 매출액이 전년 동기 대비 6.7% 늘어난 1조7430억 원으로 역대 최대를 기록했다고 14일 밝혔다.
같은 기간 영업이익은 79억 원의 손실을 기록했다. 안전운항 확보를 위한 투자 확대로 정비비가 증가했고, 환율 상승으로 인한 운항비용ㆍ유류비 증가 등이 영향을 미쳤다고 회사 측은 설명했다. 다만 지난해보다 영업손실(233억 원
4~6월 LAㆍ뉴욕 노선에 전용기 6회 운영네 차례 제주 마일리지 항공권 뿌리며 소진 유도1조 원 달하는 아시아나 마일리지 소진 주력대한항공 조만간 마일리지 통합안 발표할 듯
아시아나항공이 국내 최초로 미주 노선에 마일리지 전용기를 띄운다. 1조 원에 달하는 잔여 마일리지를 소진하기 위해서다. 대한항공과 통합 항공사 출범을 앞둔 가운데 마일리지를 최대
아시아나항공은 4월부터 미주노선에 마일리지 전용기를 운영한다고 20일 밝혔다. 국제선 마일리지 전용기는 황금 노선인 인천~LA, 인천~뉴욕 노선에 총 6회 운영할 계획으로 4, 5월은 LA 노선에 6월에는 뉴욕 노선에 투입된다.
아시아나항공은 20일 오전 9시부터 해당 국제선 항공편에 대한 예약을 오픈한다. 잔여석 1870석은 모두 마일리지 좌석으로만
해상풍력 전문기업 SK오션플랜트가 “‘해상풍력발전 보급 촉진 및 산업 육성에 관한 특별법(해상풍력특별법)’과 ‘국가기간 전력망 확충 특별법(전력망특별법)’이 국회 본회의를 통과한 것을 환영한다”고 3일 밝혔다.
회사 관계자는 “해상풍력발전은 기후위기 대응을 위한 지속가능한 에너지 자원 확보 방안임과 동시에 국내 우수한 공급망 기업들이 동반 성장할 수
대한항공이 최신 기술을 활용한 ‘스마트 MRO(유지·보수·정비)’로 효율적이고 빈틈없는 항공기 정비를 수행하고 있다.
대한항공은 항공기가 수집한 방대한 정보를 분석해 부품·시스템 결함을 미리 잡아내는 ‘예지정비’를 시작했다. 미국 델타항공, 일본 전일본공수(ANA) 등 대형 글로벌 항공사들에서 예지정비를 하고 있으며 국내 항공사 중에서는 대한항공이 처음
국제선 8개 노선 52편, 국내선 8편 등 1만2048석 추가
아시아나항공이 승객들의 편의를 위해 추석 연휴 기간 국제선·국내선 항공편 공급을 대폭 늘린다.
아시아나항공은 추석 연휴 기간인 내달 14일부터 18일까지 인천 출발 기준 △오사카 8편 △오키나와 8편 △우베 8편 △후쿠오카 4편 △삿포로 4편 △미야자키 4편 △다낭 8편 △타이베이 8편
SK오션플랜트는 안마해상풍력와 재킷(Jacket) 하부구조물 제작․공급 우선협상대상자(PSA : Preferred Supplier Agreement) 선정 계약의 연장에 합의 및 동의 했다고 26일 밝혔다.
SK오션플랜트에 따르면 이번 연장 합의로 안마해상풍력과 SK오션플랜트 간 파트너십이 더욱 공고해 졌다는 평가다. 특히 국내 해상풍력 시장의 확장
올해에만 48조 원 규모 항공기 도입 계약2034년까지 최첨단 친환경 항공기 203대 확보아시아나항공 통합 이후 메가캐리어 시대 준비신형기 도입해 단순화ㆍ효율화ㆍ탄소 규제 대응
대한항공이 올해에만 48조 원 규모의 항공기 구매 계약을 맺으며 공격적인 투자 행보를 보이고 있다. 항공기 주문 후 도입까지 약 5년 정도가 걸리는 점을 감안하면 아시아나항공과의
보잉社와 역대 최대 규모 항공기 구매 MOU중대형 항공기 777-9 20대, 787-10 30대 도입아시아나항공 통합 이후 핵심 기단 역할“최첨단 항공기 지속 도입해 기단 현대화”
대한항공이 보잉사의 최첨단 중대형 항공기인 777-9 20대와 787-10 30대 등 총 50대의 항공기를 도입한다. 계약 금액은 30조 원으로 창사 이래 최대 규모다. 연식이
2027년까지 B787-10 총 20대 도입B747-8i, A380등 초대형 항공기 매각연료 효율 높은 차세대 항공기로 교체"신형기 도입 통해 기단 현대화 지속"
대한항공이 ‘꿈의 항공기’로 불리는 보잉 787-10을 도입을 시작했다. 연식이 오래된 기존 기재를 처분하는 대신 연료 효율이 높고 친환경적인 차세대 항공기를 도입해 기재 운용의 효율성을 높이
SK오션플랜트가 제작한 세계 최대 수준의 고정식 해상풍력 하부구조물(이하 재킷, Jacket)이 대만으로 수출됐다.
SK오션플랜트는 2022년 8월 공급 계약 체결 이후 지난해 1월부터 본격적인 생산에 들어간 대만 하이롱(Hai-Long) 프로젝트 재킷의 첫 선적분을 고객사에 인도했다고 2일 밝혔다.
이번에 수출된 재킷은 현재까지 대만 해상풍력단
협력사들과의 파트너십 확대 계획국내 R&D센터 건립 적극 검토헬기·우주항공 분야도 협력 강화 방침
에어버스가 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX) 2023’을 앞두고 기자간담회를 개최했다. 이 자리에서 에어버스 측은 한국과의 파트너십 강화를 위한 여러 방안을 모색해 나갈 것이라며 국내에 연구개발(R&D)센터 설립 계획도 밝혔다.
16일
최초의 ‘점보’ 여객기로 명명된 747대형 여객기로서 항공여행을 변화시켜보잉, 1970년 이후 총 1574대 747 생산90년대 중반부터 에너지 효율 개선 모델에 밀려
미국 항공기 제조사 보잉이 자사의 베스트셀러 항공기 747 생산을 54년 만에 중단했다.
지난달 31일(현지시간) 도이체벨레에 따르면 이날 보잉은 지난해 9월부터 생산에 들어간 마지막
아시아나항공이 올해 3분기 국제선 운항 확대에 따른 여객 사업 회복으로 흑자 기록을 이어갔다.
아시아나항공은 별도 재무제표 기준으로 올 3분기 영업이익이 2293억 원으로 지난해 같은 기간보다 43.1% 증가했다고 14일 공시했다. 매출액은 1조 5249억 원으로 지난해보다 47.2% 증가했다. 당기순손실은 1723억 원을 기록했다.
아시아나항공 관
아시아나항공은 '2022 한국산업의 고객만족도(이하 KCSI)'에서 8년 연속 '항공 부문' 1위를 달성했다고 11일 밝혔다.
아시아나항공은 이날 서울시 중구 신라호텔에서 개최된 2022년 KCSI 시상식에서 '항공 부문' 1위 항공사로 선정됐다. 이로써 아시아나항공은 1995년 항공 부문 고객만족도 조사를 시작한 이래 총 27회 평가 중 24차례 1
에어버스, 2035년까지 탄소배출 제로 항공기 운항 목표보잉도 SAF서 수소까지 다양한 ‘탄소배출제로’ 방법 모색산적한 기술적 과제 해결이 관건
글로벌 비행기 제조사들이 탄소 배출을 제로로 줄이는 ‘청정 항공’을 위해 수소 비행기 개발에 박차를 가하고 있다. 최근 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 유럽 항공우주산업을 대표하는 에어버스는 본거지인 프랑스