신한금융지주회사는 신한BNPP자산운용지분 35%를 인수한다고 15일 밝혔다. 이번 거래로 신한BNPP자산운용은 신한금융의 100% 완전 자회사가 됐다.
지난달 30일 양사는 이사회를 열어 신한BNPP자산운용지분이 지분 35%를 매매하기로 결의하고 주식매매계약(SPA)을 체결했다.
신한금융과 신한BNPP자산운용지분은 국내외 금융시장의 변동성 확대와 다변
NYSE, 결국 중국 3대 이통사 상장 폐지 국무부 등 중국 양대 IT 기업 알리바바ㆍ텐센트 블랙리스트 추가 검토 “바이든 차기 정권에 생채기 내려는 의도”
도널드 트럼프 미국 대통령이 퇴임을 2주가량 앞두고 대중국 압박 수위를 최고조로 끌어올리고 있어 그 배경에 관심이 쏠린다. 일각에서는 대선 결과 불복 행보를 보여온 트럼프가 차기 정권에 흠집을 내기
코스피지수가 3000선에 다다르자 주식형펀드에서 대규모 환매가 쏟아졌다. 그간 높은 상승률로 차익실현 욕구가 커진데다 간접투자보다 종목에 직접투자하는 게 기대수익률이 높을 것으로 예상돼서다.
6일 에프앤가이드에 따르면 지난 4일 기준 최근 1년 동안 공모 주식형펀드에서 17조4082억 원이 빠져나갔다. 최근 한 달 동안에만 설정액이 1조 원 가까이 줄어
BNP파리바 카디프생명은 신임 부사장에 최영화 전 신한은행 강동본부 본부장을 선임했다고 6일 밝혔다.
BNP파리바 카디프생명은 BNP파리바그룹의 글로벌 보험 자회사인 BNP파리바카디프 산하의 한국 생명보험법인이다.
최영화 부사장은 신한은행 개인고객부를 거쳐 신탁본부 본부장, 강동본부 본부장을 역임했고, 1993년 신한은행 입행 이후 리테일 영업 추진, 은
개미(개인투자자)들이 온라인 펀드 시장에 꽂혔다. 온라인 펀드가 저렴한 수수료 앞세워 온라인과 모바일로 접근성을 높이면서다. 올해 공모펀드 시장의 위축에도 온라인 펀드의 성장세가 뚜렷하다.
29일 금융투자협회에 따르면, 올해 11월까지 누적 온라인 펀드 순자산(AUM)은 15조 원으로 지난해 총액 대비 29.3% 증가했다. 연간 기준으로 순증 규모가
신한금융그룹의 17번째 자회사인 네오플럭스는 29일 4차산업 기반기술, 바이오·헬스, 그린뉴딜 등 혁신 기술을 보유한 기업과 소재·부품·장비 관련 기업 육성을 위해 1200억 원 규모의 블라인드펀드 2건을 결성했다고 밝혔다.
지난 9월 신한금융그룹의 자회사로 편입된 네오플럭스는 오랜 업력과 풍부한 투자경험을 바탕으로 신한 GIB사업부문 등 그룹 내 주요
사립학교교직원연금공단(이하 사학연금)은 지난 달 18일부터 진행하던 ‘국내주식형 위탁운용사’ 선정과 관련해 최종 5개 위탁기관을 선정했다고 28일 밝혔다.
이번 사학연금의 국내주식형 위탁운용사로는 성장형에 △미래에셋자산운용 △신한BNP파리바자산운용 △HDC자산운용 △사회책임투자형에 마이다스에셋자산운용 △우리자산운용(사회책임투자형)이 최종 운용사로 선정됐
산업은행이 21일 쌍용자동차에 대한 900억 원의 채무 연장을 거부했다. 이에 쌍용차는 국내외 금융기관으로부터 빌리 1600억 원대의 대출금을 갚지 못하고 법원에 기업회생절차(법정관리)를 신청했다.
산업은행이 주목한 것은 쌍용차가 이날까지 외국계 은행에서 빌린 600억원 규모의 대출 상환 여부였다. 외국계 은행에서 빌린 차입금이 연체된 상황에 무작정 만
유동성 위기에 몰린 쌍용자동차가 결국 기업회생 절차를 신청했다. 15분기 연속 적자를 기록하고 있는 상황에서 대출금 1650억 원을 갚지 못한 데 따른 것이다. 법원은 쌍용차 요청에 따라 자율 구조조정 지원(ARS) 프로그램을 적용할 예정이다.
21일 법조계에 따르면 쌍용차는 이날 오후 3시께 서울회생법원에 회생절차 개시 신청서를 접수했다. 이 사건은
쌍용자동차가 다시 기업회생(옛 법정관리) 절차에 돌입하자 업계에서는 대주주인 인도 마힌드라그룹의 책임이 크다는 비판이 나온다. 마힌드라가 충분한 투자를 하지 않았고, 대주주 지위를 포기하겠다는 의사를 밝히며 쌍용차의 유동성 위기의 원인을 제공했다는 이유에서다.
자동차 업계와 금융권에서는 "마힌드라가 쌍용차의 기술을 가져가면서도 충분한 투자나 대가를 지
쌍용자동차가 법원에 기업회생절차(옛 법정관리)를 신청했다.
외국계 금융기관에서 빌린 600억 원대의 대출금을 연체한 데 이어, 국내 은행에서 빌린 약 1000억 원의 대출금도 갚지 못한 결과로 풀이된다.
21일 법조계에 따르면 쌍용차는 이날 오후 서울회생법원에 기업회생절차 개시 신청서를 제출했다. 기업회생절차는 부채가 과한 기업에 재기할 기회를 제공
쌍용차가 기업회생절차(법정관리)를 신정했다는 소식에 급락세를 기록했다. 외국계 은행으로부터 빌린 약 600억 원을 갚지 못해 결국 회생절차에 돌입한 것으로 해석된다. 한국거래소는 장마감 후 거래를 정지하고, 조회공시를 요구한 상태다.
21일 쌍용차 주가는 전일 대비 660원(-19.24%) 떨어진 2770원에 장을 마쳤다. 오후 3시경 서울회생법원에
포스트 코로나 시대는 ESG(환경•사회•지배구조)로 경영 패러다임 대전환이 가속화될 것이라는 전망이 나왔다.
삼정KPMG가 21일 발간한 보고서 ‘ESG 경영 시대, 전략 패러다임 대전환’에 따르면, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 기업이 사업장 셧다운, 공급망 붕괴, 고객 가치의 본질적 변화 등을 경험하며 비재무적 가치를 고려하는 ESG 경영
유동성 위기에 몰린 쌍용자동차가 결국 기업회생(옛 법정관리)을 신청했다. 쌍용차는 15분기 연속 적자를 기록하고 있다.
21일 법조계에 따르면 쌍용차는 이날 서울회생법원에 회생절차 개시 신청서를 접수했다. 법무법인 세종이 쌍용차의 법률대리를 맡았다.
담당 재판부가 배정되면 쌍용차가 제출한 신청서와 관련 자료를 검토한 뒤 회생절차 개시 여부를 결정할
산업은행이 21일 만기가 도래하는 쌍용자동차 대출금 900억 원의 만기 연장 여부를 결정한다.
쌍용차가 외국계 금융사 대출을 제때 상환하지 못한 상황이어서 산업은행이 대출금 만기연장을 막판까지 고심하고 있다.
20일 금융권에 따르면 산업은행은 21일 만기도래하는 쌍용차 대출금 900억 원에 대한 만기 연장 여부를 결정한다. 코로나19로 자동차 산업이
아주IB투자의 미국 현지법인 솔라스타벤처스가 모빌리티 서비스형 소프트웨어(SaaS) 업체인 라이드셀(Ridecell)에 400만 달러(약 44억 원) 투자했다고 18일 밝혔다.
아주IB투자의 미국 현지법인 솔라스타벤처스는 지난 11월 라이드셀에 400만 달러 규모의 투자를 실행했다. 라이드셀의 주요 투자자들로는 미국의 스타트업 컴퍼니빌더인 Y콤비네이터
신한BNP파리바자산운용이 여성가족부로부터 2020년도 가족친화기업 인증을 받았다고 17일 밝혔다. 지난 9월 18일 종합자산운용사 최초로 기후행동원칙선언문(TCFD)을 선포한 이후 내적으로도 사회적 가치 창출을 위해 꾸준히 노력한 끝에 이뤄낸 결과다.
가족친화기업인증이란 일·가정 양립지원을 위해 자녀출산과 양육지원, 유연근무제 운영 등의 가족친화제도를
외국계銀 600억 상환 연체 이어 21일 산은 900억 대출금 만기기안기금 지원 못 받아… 자구안 따라 만기 연장 향방 갈릴 듯
이동걸 산업은행 회장의 유동성 악화로 벼랑 끝에 몰린 쌍용자동차에 대한 채무조정에 관심이 쏠리고 있다. 경영 악화로 600억 원 규모의 대출 원리금 상환을 연체한 쌍용차는 기간산업안정기금의 지원도 받지 못하면서 자금 출구는 사실
쌍용자동차가 경영상황 악화로 상환자금이 부족해 대출 원리금 600억6161만 원을 연체했다고 15일 공시했다. 지난해 자기자본(7492억 원)의 8.02%에 해당하는 규모다.
이날 기준 은행별 세부 연체 내용은 △JP모건(JP Morgan) 200억 원 △BNP파리바(BNP PARIBAS) 100억 원 △뱅크오브아메리카 메릴린치(BoA Merrill
쌍용자동차가 경영상황 악화로 상환자금이 부족해 대출 원리금 600억6161만 원의 연체 사실이 발생했다고 15일 공시했다. 지난해 자기자본의 8.02%에 달하는 규모다.
은행별 세부 연체 내용은 △JP모건(JP Morgan) 200억 원 △BNP파리바(BNP PARIBAS) 100억 원 △뱅크오브아메리카 메릴린치(BoA Merrill Lynch) 30