CCFI 검색결과 - 이투데이

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하늘·바다 모두 ‘공급 과잉의 덫’… 항공ㆍ해운 ‘운임 하방 리스크’ 심화

항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다. 9일 항공업계에 따르면 10월 말

2025-12-09 16:20
한국투자 "머스크, 1분기 영업실적 흑자전환…해운사 수혜 2분기부터 본격화 예상"

한국투자증권은 7일 덴마크의 해운사 머스크에 대해 1분기 영업이익이 흑자로 전환했고, 물류대란이 아직 끝나지 않아 해운사가 수혜를 볼 수 있다는 점에서 주목할 필요가 있다고 전했다. 한국투자증권 최고운 연구원은 "머스크의 1분기 실적은 컨센서스에 부합했고, 영업이익은 1억7700만 달러로 흑자전환에 성공했다"라고 밝혔다. 이어 "1분기 홍해 사태에

2024-05-07 08:08
[종합] 상품수지 10년 3개월만에 적자전환… 경상수지 8월 적자 가능성도

7월 경상수지 흑자폭 66억2000만 달러 줄어상품수지는 11억8000만 달러 적자한은 "8월 경상수지 적자 가능성 있어" 7월 우리나라 상품수지가 10년 3개월 만에 적자를 냈다. 대중(對中) 수출 부진과 원자재 가격 상승으로 인한 수입 급증이 겹친 탓이다. 이에 경상수지는 10억9000만 달러로 지난해 같은 달의 6분의 1 수준으로 급감했다. 한국

2022-09-07 09:57
원자잿값 상승에… 7월 상품수지 11억8000만 달러 적자 ‘10년 3개월만’

지난달 우리나라 경상수지 흑자 규모가 크게 줄었다. 상품수지는 원자재 가격 상승 등의 영향으로 2012년 4월 이후 10년 3개월만에 적자 전환했다. 한국은행이 7일 발표한 국제수지 잠정통계에 따르면 7월 경상수지는 10억9000만 달러(약 1조5036억 원) 흑자로 집계됐다. 우리나라 경상수지는 2020년 5월 이후 지난 3월까지 23개월 연속 흑자를

2022-09-07 08:08
[종합] 상반기 누적 경상수지 한은 예상 웃돌아… 하반기 견조한 흐름 전망

지난 6월 경상수지가 2개월 연속 흑자를 기록했지만, 원자재 등 수입 가격 상승으로 흑자 규모는 1년 전보다 30억 달러 이상 줄었다. 6월을 포함한 상반기 누적 경상수지 흑자는 한은의 전망치를 넘었다. 상반기 누적 흑자는 247억8000만 달러로 한국은행이 지난 5월 예상한 210억 달러를 웃돌았다. 한은은 하반기 주요국의 성장 둔화로 불확실성이 높

2022-08-05 09:47
6월 경상수지 56억1000만 달러 흑자…작년 대비 32억2000만 달러 ↓

지난 6월 경상수지가 2개월 연속 흑자를 기록했지만, 원자재 등 수입 가격 상승으로 흑자 규모는 1년 전보다 30억 달러 이상 줄었다. 6월을 포함한 상반기 누적 경상수지 흑자는 한은의 전망치를 넘었다. 대(對) 중국 수출 감소 추세 등이 이어질 경우 올해 전체 500억달러 흑자 달성 여부는 아직 장담할 수 없는 상황이다. 한국은행이 5일 발표한 국

2022-08-05 08:12
[종합] 5월 경상수지, 흑자전환했지만… 흑자폭은 전년비 크게 줄어

우리나라 경상수지가 한 달 만에 흑자로 돌아섰다. 다만 흑자폭은 지난해 같은 기간보다 크게 줄었다. 공급망 차질 심화에 따른 에너지·원자재 가격 급등으로 수입액이 늘었고, 이에 경상수지에서 가장 큰 비중을 차지하는 상품수지 흑자 폭이 크게 감소한 영향이다. 앞으로도 경상수지 흑자폭 감소 추세는 이어질 전망이다. 한국은행이 7일 발표한 국제수지 잠정통

2022-07-07 10:08
‘고공행진’ 해운 운임 장기계약 반영…2분기 기대감↑

지난해 하반기부터 ‘고공행진’을 이어가고 있는 해운 운임이 컨테이너 선사의 장기계약 운임에 본격 반영되면서 실적 기대감이 커지고 있다. 8일 상하이해운거래소에 따르면 4일 기준 중국컨테이너운임지수(CCFI)는 2373.77로 사상 최고치를 새로 쓰고 있다. CCFI는 중국발 11개 주요항로 운임을 나타내는 지수로 스팟운임(비정기 단기 운송계약)만을

2021-06-08 14:11
[종합] 코로나19 뚫고 하이킥, 작년 경상수지 흑자 752.8억달러 ‘기대이상’

반도체 호황기였던 2017~18년 수준..GDP대비 4%대 초반하반기 상품수출 회복에 여행·운송수지 개선..전망치보다 100억달러 더 늘어수출보다 수입 더 줄었으나 유가하락 탓, 불황형흑자 아냐 지난해 경상수지 흑자규모가 750억달러를 넘어섰다. 반도체 호황기였던 2017~18년 수준과 비슷한 규모로 당초 전망치보다 100억달러 가량 더 늘어난 것이며,

2021-02-05 14:15
[상보] 2020년 경상수지 752.8억달러 흑자, GDP대비 4%대 초반

하반기 상품수출 회복에 여행·운송수지 개선 영향..전망치보다 100억달러 더 늘어수출보다 수입이 더 줄었으나 유가하락 탓, 불황형흑자 아냐 지난해 경상수지 흑자규모가 750억달러를 넘어섰다. 당초 전망치보다 100억달러 가량 더 늘어난 것이며, 명목 국내총생산(GDP) 대비 4%대 초반 수준에 달하는 것이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹

2021-02-05 08:23
배재훈 현대상선 사장 취임 1년...‘코로나19’ 딛고 흑자전환 성공할까

현대상선이 신종 코로나바이러 감염증(코로나19) 등으로 위기를 맞았음에도 배재훈 사장 취임 1주년을 맞아 흑자 전환을 위해 분주히 움직이고 있다. 특히 배 사장의 최대 업적인 ‘디 얼라이언스(THE Alliance)’ 정식 회원사 가입에 따른 성과가 내달부터 본격화되는 만큼, 실적 개선에 대한 기대감은 더욱 커지고 있다. 22일 현대

2020-03-22 10:00
해운업계 '침체 터널' 벗어나나

한진해운 사태로 극심한 침체를 겪었던 국내 해운업계가 해운경기 회복세에 힘입어 부활의 기지개를 켜고 있다. 지난해 2월 사상 최저치로 떨어졌던 발틱운임지수(BDI)가 올 들어 지속적인 상승세를 보이며 손익분기점을 넘어선 것이다. 업계에서는 이같은 경기 호조세가 내년까지 이어질 것으로 보고 있다. 22일 해운업계에 따르면 BDI가 17일 기

2017-11-22 09:35
[하유미의 고공비행] 한진해운 회생에 희망 거는 5가지 이유

현대상선이 용선료 협상에 성공하면서 한진해운에 대한 정부의 압박이 높아지고 있다. 용선료 협상, 채무 재조정에 대한 부정적인 여론과 함께 유동성 확보가 안 되면 법정관리가 불가피할 것이라는 목소리도 높아지고 있다. 하지만 불과 2~3개월 전까지만 해도 현대상선 용선료 협상에 대한 전망은 상당히 부정적이었다. 온갖 이유를 갖다 대며 실패할 것이라는 여론이

2016-06-14 10:31
백척간두에 놓인 해운 양대산맥

사상 최악의 불황으로 어려움을 겪고 있는 국적 선사에게 또 한 번의 매서운 바람이 몰아치고 있다. 정부가 특히 국내 양대산맥인 한진해운, 현대상선에 대한 적극적인 지원 의지가 없음을 내비치고 있어 두 회사는 그야말로 풍전등화 위기에 직면해 있다. ◇ '차 떼고 포 떼고..' 팔 건 없고 이자 갚기에 급급 '악순환' = 한진해운과 현대상선은 2008년

2016-01-19 15:19
1분기 반짝 해운업계, 2분기 다시 ‘반토막’ 전망

1분기 흑자전환에 성공한 해운업계의 2분기 전망도 밝을 것이라는 기대감이 아쉽게 꺾였다. 노선 합리화와 비용 절감이라는 노력에도 불구하고 넘쳐나는 선복량과 그에 따른 운임 감소가 해운업계 성수기인 2분기를 불황으로 이끌었다. 28일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한진해운은 2분기 영업이익이 1분기 대비 반토막 날 전망이다. 한진해운은 지난 1

2015-07-28 17:29
'운임상승' 희망 사라진 한진해운·현대상선, ‘노선 효율화’ 사활

해운업계가 컨테이너선 운임 상승 가능성이 희미해지자 비상이 걸렸다. 성수기인 2, 3분기조차 운임료가 최저치를 기록한 데다 그리스 디폴트(채무불이행) 악재까지 겹쳐 불황의 터널 끝이 보이지 않는 상황이다. 6일 해운업계에 따르면 최근 상하이해운거래소의 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)는 급격히 감소세를 보이다 지난달 19일 사상 최저치인 556.72달

2015-07-06 09:31
오랜 불황터널 거친 해운업, 수줍은 ‘기지개’

7년간 불황을 겪어온 해운업계가 조심스레 올라설 채비를 갖추고 있다. 해운업의 경기선행지수로 통하는 BDI지수는 바닥을 찍고 상향세로 돌아섰으며 컨테이너선을 빌리는 가격을 지수로 만든 용선지수(HRCI)도 꾸준히 올라가 반년 만에 40% 가량 증가했다. 4일 해운업계에 따르면 지난해 12월부터 곤두박질치며 1000 이하로 떨어진 BDI 지수가 올 초 5

2015-06-04 17:43
[창간 4주년/ 업계가 업계를 진단하다] 항공, 국제선 수요 늘며 비상… 해운도 점진적 실적 회복

항공과 해운업계가 오랜 부진의 늪에서 벗어나고 있다. 두 업계 현장 관계자들의 말을 빌리면 ‘바닥은 통과하지 않았느냐’는 평가다. 항공업계는 여행 수요 회복에 유가와 환율이 우호적인 모습을 보이면서 정상화에 속도를 내고 있다. 7월 인천공항 여객수가 역대 최대치를 경신하는 등 인천공항의 국제선 여객수요가 경기불황을 의심케 할 정도로 고성장하고 있다.

2014-10-02 11:13
한진해운, 연내 흑자 목표…시장 반응은 ‘냉랭’

채무 상환 중인 한진해운이 올 하반기 열린 첫 전략회의에서 장밋빛 목표를 내놓았지만 시장 반응은 냉랭하다. 한진해운은 지난 11일 여의도 본사에서 임원 및 해외 지역본부장 등 국내ㆍ외 주요 임직원 30여 명이 참석한 가운데 ‘컨테이너선 영업전략회의’를 개최했다. 회의 후 한진해운 측은 보도자료를 통해 “선제적 리스크 관리 및 원가 절감, 영업력 강화를

2014-07-14 13:52
한진해운, 업황부진으로 4Q 적자 지속 ‘보유’-메리츠

메리츠종금증권은 20일 한진해운에 대해 부진한 업황으로 지난해 4분기 적자가 지속된 것으로 추정된다며 투자의견 ‘보유(HOLD)’와 목표주가 8000원을 유지했다. 김승철 메리츠종금증권 연구원은 “한진해운의 지난해 4분기 매출액은 전년대비 1.8% 증가한 2조6193억원, 영업손실은 434억원을 기록해 적자가 지속된 것으로 추정된다”며 “4분기 평균 운임

2014-01-20 08:38

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