이베스트투자증권은 4일 에코프로비엠에 대해 수직계열화를 통해 높은 영업이익률을 유지할 것이라며 목표주가를 50만 원에서 58만8000원으로 올리고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
이안나 이베스트투자증권 연구원은 “2분기에 CAM4 재가동 및 CAM6 생산량 확대, 메탈 가격 상승에 따른 판가 상승으로 7% 중반 수준의 영업이익률이 기대된다”며 “CAM6
서울시가 전기버스 전기료 지원단가를 인상하고, 전기버스 도입 확대에도 박차를 가할 것으로 보인다. 한국전력이 전기료 감면율을 하향하고 환경부가 전기차 급속충전기 사용요금을 올리자 적정 단가를 조정한 것이다.
8일 서울시에 따르면 시는 2019년 이후 도입된 차량 충전요금 지원단가를 기존 1kW당 174원에서 202원으로 올렸다. 지난해 7월부터 한전이
이베스트투자증권은 3일 효성첨단소재에 대해 ‘다시 주도 섹터로 급부상할 수소 경제 대장주’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 85만5000원을 유지했다.
이안나 이베스트투자증권 연구원은 “효성첨단소재가 2023년 4월 완공을 목표로 연간 2500톤 규모 탄소섬유 추가 증설을 발표했다”며 “자본적 지출(Capex)로 470억 원 수준”이라고 전했다.
효성첨단소재는 전북 전주공장에 469억 원을 투자해 탄소섬유 생산라인을 증설한다고 2일 밝혔다. 내년 4월까지 연산 2500톤(t)을 증설해 총 9000톤으로 생산능력을 확대한다. 2020년, 2021년에 이은 3차 증설이다.
이번 증설은 수소차의 연료탱크와 압축천연가스(CNG) 고압용기, 태양광용 단열재 등 친환경 제품의 수요 증가에 대비하기 위한
하이브리드차에 대한 개소세 감면이 2-3년 연장된다. 대신 2025년 또는 2026년에는 저공해차에서 제외된다.
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 24일 정부 서울청사에서 혁신성장 빅3(시스템반도체·미래차·바이오헬스) 추진 회의를 주재하면서 "LPG·CNG 차량은 2024년부터, 하이브리드 차량은 2025년 또는 2026년부터 저공해차에서 제외하
정부가 도시가스에 수소를 섞어 온실가스 발생량을 감축키로 했다는 소식에 제이엔케이히터가 상승세다.
제이엔케이히터는 국내 최초로 유일하게 온사이트형에 맞는 도시가스 개질방식 상용화 기술을 확보하고 국산화했다.
8일 오전 11시 53분 현재 제이엔케이히터는 전일대비 230원(4.28%) 상승한 5600원에 거래 중이다.
이 날 정부는 2026년까
지난해 서울 지역의 대기질이 관측을 시작한 이후 가장 좋았던 것으로 나타났다.
서울시는 2021년 서울 초미세먼지(PM-2.5) 연평균 농도는 19.8㎍/㎥로, 초미세먼지 관측 이래 최저치라고 2일 밝혔다. 지난해 서울시 초미세먼지 연평균 농도는 관측을 시작한 2008년 26㎍/㎥ 대비 약 23% 감소했다.
초미세먼지 ‘좋음(~15㎍/㎥)’인 날도
포스코가 안전교육 여건이 취약한 용역사 직원들을 대상으로 안전교육 및 보건 활동을 지원하는 ‘찾아가는 안전버스’를 운영한다.
포스코는 지난 1일부터 포항·광양 제철소에서 찾아가는 안전버스의 본격적인 운행을 시작했다고 11일 밝혔다.
포스코는 안전한 작업환경 조성을 위해 협력사와 하도사를 대상으로 관련 법령에 따라 안전교육을 지원하고 있으나, 인력 변동이 많
서울시는 최근 중국의 요소 수출 제한 조치로 요소수 공급에 차질이 생길 것으로 예상돼 행정1부시장을 팀장으로 하는 ‘요소수 비상관리 TF’를 운영한다고 8일 밝혔다.
먼저 서울시는 시립병원, 소방, 재난 현장 출동 등 시민 안전과 직결된 분야의 차량 운행을 위한 요소수 물량은 최소 5개월 이상 확보할 계획이다. 내년 3월까지 운행할 수 있도록 준비하고
한화솔루션이 수전해 기술 개발 현황과 상업화 계획을 밝혔다. 이와 함께 부진했던 큐셀 부문에 대해 내년 흑자 전환 목표를 시사했다.
한화솔루션은 28일 '2021년 3분기 실적 콘퍼런스 콜'을 열고 "수전해 기술은 2023년을 전후로 기술 개발을 완료할 것"이라면서 "2024~2025년에 걸쳐 상업화를 계획하고 있다"고 밝혔다. 다만 "단기간 3년 이
유안타증권은 12일 에코프로비엠에 대해 투자의견 매수를 유지하고, 목표주가를 57만 원으로 상향 조정한다고 밝혔다.
김광진 유안타증권 연구원은 "3분기 예상 실적은 매출액 4001억 원, 영업이익 381억 원으로 컨센서스를 상회할 전망"이라며 "주력 고객사 차세대 배터리 양산 개시에 따른 CAM5 가동률 추가 상승, 메탈 가격 상승에 따른 판가 상승 효
이번 주(9월 27일~10월 1일) 코스닥은 전주 대비 53.83포인트 내린 983.20에 거래를 마쳤다. 개인은 7774억 원 순매수한 반면 외국인과 기관은 각각 2438억 원, 5022억 원 순매도했다.
◇지에스이, 천연가스 급등에 44.84%↑ = 지에스이는 천연가스 가격이 2014년 2월 이후 최고치를 기록했다는 소식에 강세를 보였다. 지난 2
이베스트투자증권은 13일 에코프로비엠에 대해 또 한번의 동력(모멘텀)이 기대된다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가는 52만8000원으로 상향 조정했다.
이인나 이베스트투자증권 연구원은 2022년 기준 국내 2차전지 양극재 기업 상단 주가수익비율(PER) 멀티플(Multiple)을 적용해 목표주가를 상향 조정했다고 설명했다.
그는 “에코프로비엠은 국내
한화솔루션은 25일 자회사 한화시마론이 미국 에너지 기업 선브리지(Sunbridge)에 앞으로 10년간 압축 천연가스(CNG) 운송용 튜브 트레일러를 공급하는 계약을 맺었다고 밝혔다.
총 수주 금액은 2억6000만 달러(약 3000억 원)이다. 튜브 트레일러란 수소, CNG 등을 저장ㆍ운송하기 위해 고압탱크(튜브)와 운송용 트레일러를 하나로 합친 장비
9일 국내 증시에서는 코스닥 2개 종목이 상한가를 기록했다. 이날 코스피와 코스닥 모두 하한가로 거래를 마친 종목은 없었다.
코스닥 종목 중 세진티에스는 전 거래일 대비 29.88%(1700원) 오른 7390원에 장을 마쳤다.
세진티에스의 이날 강세는 메타버스 관련주로 편입된 것에 따른 효과로 해석된다.
세진티에스는 LED TV에 들어가는 반사시
효성첨단소재가 연산 6500톤 규모로 전주 탄소섬유 공장을 증설한다.
효성첨단소재는 3일 758억 원을 투자해 전북 전주공장 탄소섬유 생산라인을 내년 7월까지 연산 6500톤 규모로 증설한다고 밝혔다.
효성첨단소재는 지난해에도 생산량을 연산 2000톤에서 4000톤으로 확대한 바 있다.
이번 증설은 최근 미래 친환경 자동차로 주목받고 있는 수소차의
이베스트투자증권은 15일 에코프로비엠에 대해 "공격적인 국내외 증설을 통해 매년 큰 폭의 외형성장이 기대된다"며 투자의견 '매수'와 목표주가 27만1000원을 유지했다.
이안나 이베스트투자증권 연구원은 "올해 1분기 매출액은 전년 대비 61.2% 증가한 2704억 원, 영업이익은 같은 기간 101.1% 늘어난 176억 원을 기록하며 시장 전망치에 부합
‘수소차가 우리의 미래일까?’ 자동차 정책을 담당하는 국토교통부 출입 기자로서 문재인 정부 내내 든 생각이었다.
최근에 국내에서 알아주는 자동차전문가 중 한 분을 만났다. 이분께 물어봤다. “수소차예요? 전기차예요?” 이 분의 대답은 전기차와 내연기관을 합친 하이브리드였다. 왜 수소차는 안 되느냐고 물었더니 전문적인 얘기를 빼고 기자의 뇌리를 스친 것
효성첨단소재㈜가 한화솔루션과 탄소섬유를 6년간 공급하게 됐다.
효성첨단소재와 한화솔루션은 2일 고압용기에 쓰이는 고강도 탄소섬유를 2027년까지 공급하는 계약을 체결했다.
효성첨단소재는 올해부터 6년 동안 수소차용 연료탱크 보강에 쓰일 고강도 탄소섬유를 공급한다. 공급 규모는 약 1600억 원 수준이다.
효성첨단소재는 이번 계약으로 안정적인 수