새마을·무궁화호 등 일반철도의 열차 서비스 크게 개선된다
국토교통부와 코레일은 ‘서민의 발’인 일반철도의 운행계획, 열차 내 서비스, 차량 설비 등 핵심적인 열차 서비스 품질을 국민의 눈높이에 맞춰 향상시키겠다고 23일 밝혔다.
고속철도가 도입된 후 고속열차 위주의 철도교통 서비스가 정착되고 있으나 여전히 일반철도는 서민의 교통수단 역할을 하고 있다
다원시스가 철도차량 제작 전문기업 로윈을 흡수합병한다.
다원시스는 사업 다각화와 경영합리화를 통한 기업가치증대를 위해 로윈을 흡수합병키로 결정했다고 20일 밝혔다.
양사는 12월 9일로 예정된 합병승인 이사회를 통해 합병을 승인받은 후 관련 절차를 거쳐 내년 1월 10일을 합병기일로 합병을 완료할 계획이다. 합병 신주의 상장은 2017년 1월 20일이
코레일이 한 번에 1000명 이상 수송이 가능한 차세대 고속열차를 2020년까지 도입한다.
코레일은 기존 KTX-산천보다 좌석 수, 가속력, 에너지 효율 등에서 뛰어난 고속열차 ‘EMU-300’ 기종을 28일 구입 공고했다.
코레일에 따르면 EMU-300은 국가 연구개발 사업의 기술력을 바탕으로 개발한 300km/h급 고속열차다. 한 번에 1000명 이
코레일은 8일 현대로템과 한국형 동력분산식 고속열차(이하 EMU-250) 30량을 2020년 8월말까지 1014억원에 구입하기로 계약을 체결했다고 밝혔다.
코레일에 따르면 이번에 도입한 EMU-250은 경전선 등 200km/h의 속도로 건설된 신설노선에 투입될 예정이다.
EMU-250은 국가 연구개발(R&D)로 개발한 차세대 고속열차인 HEMU-43
10월 글로벌 펀드자금이 선진국으로 향하고 있는 것으로 나타났다.
6일 펀드평가사 제로인 집계에 따르면 최근 한 달간 북미와 유럽 주식형 펀드에는 각각 145억원, 324억원의 자금이 유입됐다. 일본 주식형 펀드에도 331억원가량이 몰렸다.(기준일:2015.10.5.)
그러나 글로벌 신흥국 주식형과 동남아, 아시아 신흥국 및 아시아 태평양 주식에서는 각
슈로더투신은 올 하반기 주목할 만한 상품으로 투자자들의 관심을 독차지한 ‘슈로더유로주식형펀드’를 꼽았다.
최근 그리스에 대한 불확실성으로 유럽 지역에 대한 투자자들의 우려감이 높았다. 그러나 3차 구제금융 제공이 합의된 상황에서 그리스 관련 위험이 현저하게 감소했다는 판단하에 유럽 증시의 안정감이 되살아날 것이라는 기대감이 높아져 펀드에 대한 관심은
최근 모바일 메신저를 공략하기 위한 글로벌 기업들의 전쟁이 치열하다. 서로의 기능을 그대로 따라하는가 하면, 무료 이모티콘이나 무료 게임 서비스 등으로 이용자를 유혹하고 있다.
새로운 아이템을 무기로 메신저 시장에 뛰어들고 있는 서비스들의 성장세도 무섭다. 사용자의 구미를 당기는 기능들을 속속 선보이고 있는 모바일 메신저들을 소개한다.
먼저 최근 이슈가
최근 일본 가구업계가 소비자의 까다로운 요구에 부응하기 위해 다양한 제안에 나서고 있다. 고급스럽고 감각적인 제품 구비는 물론 다채로운 소품 구성과 매장 인테리어로 소비자들을 눈길을 끄는데 총력을 기울이고 있다.
일본의 대표 인테리어 전문업체인 악투스(ACTUS)는 일본 전역에서 16개 직영점과 39개 대리점을 운영하고 있다. 악투스는 올해부터는 친환
뉴욕증시는 9일(현지시간) 혼조세로 마감했다.
미국의 경제지표가 모처럼 호조를 보였으나 최근 상승세에 따른 숨고르기가 이어졌다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 10.45포인트(0.08%) 하락한 1만3165.19를, 기술주 중심의 나스닥 지수는 7.39포인트(0.25%) 오른
출범 13년째를 맞는 유로존을 둘러싼 먹구름이 서서히 걷히고 있다.
2년 전 그리스에서 시작된 재정위기가 남유럽 중채무 5국을 가리키는 PIIGS(포르투갈 이탈리아 아일랜드 그리스 스페인)로 번지며 유로존 붕괴 위험을 낳았다.
이는 유럽연합(EU) 27개 회원국은 물론 전세계를 뒤흔들었다.
전문가들은 유로존이 재정동맹을 배제한 통화동맹이라는 태생적
위기는 기회라 했다. 뻔한 명구로 들릴 수 있겠지만 한 기업의 최고경영자(CEO)에게는 그냥 흘릴 수 있는 말은 아니다. 올해 은행산업은 더욱 그렇다. 유로존 재정위기에 세계경기 침체 염려로 수익성이 지난해 비해 크게 줄 것이란 전망이 제기되기 때문이다. 이런 상황에서는 판에 박힌 경영전략이 아닌 다른 길을 모색해야 한다.
하나은행 김정태 행장의 올해 경
올해 노벨경제학상 수상자로 선정된 크리스토퍼 심스(68) 프린스턴대 교수와 토머스 사전트(69) 뉴욕대 교수는 유로화의 전망에 대해 비관적인 견해를 나타냈다.
심스와 사전트 교수는 10일(현지시간) 노벨경제학상 수상자로 선정됐다는 발표 이후 가진 프린스턴대 알렉산더홀 기자회견에서 이같이 밝혔다.
현재 프린스턴대에 교환교수로 재직 중인 심스 교수는
올해 노벨경제학상 수상자로 선정된 크리스토퍼 심스 프린스턴대 교수와 토머스 사전트 뉴욕대 교수는 유로화의 전망에 대해 비관적인 견해를 나타냈다.
심스와 사전트 교수는 10일(현지시간) 노벨경제학상 수상자로 선정됐다는 발표 이후 프린스턴대 알렉산더홀에서 기자회견했다.
현재 프린스턴대에 교환교수로 와 있는 심스 교수는 “유럽경제통화연맹(EMU) 체제하에서
박재완 기획재정부 장관은 15일 환률 급등에 따른 정부의 대응에 대해 “환율은 시장에서 결정되는 것이며 시장 결정에 따르는 환율 제도를 지향하기로 합의한 서울 액션플랜을 철저히 지키겠다”고 말했다.
박 장관은 이날 영국의 시사주간지 이코노미스트가 서울 그랜드하얏트호텔에서 개최한 ‘이코노미스트 벨웨더 컨퍼런스’에 참석해 이같이 밝혔다.
그는 또한 자본
유로존(유로화 사용 17개국) 위기에 재정불량국가를 유로존에서 퇴출시키자는 목소리가 커지고 있다.
마르크 뤼테 네덜란드 총리는 지난주 "지속적이고 반복적으로 유럽연합(EU)의 재정적자 기준과 의무사항들을 어기는 회원국은 유로존을 떠나도록 해야 한다"고 밝혔다. 특정 국가를 지목하지는 않았으나 이는 상황이 계속 여의치 않으면 그리스를 축출하자는 제안이다
(편집자주 : 금융위기와 유럽발 재정위기를 거쳐 중동의 ‘재스민혁명’까지, 글로벌 경제는 격동의 시기를 겪고 있다. 지금과 같은 불확실성의 시대에 깊은 고찰과 비전으로 정책결정에 막강한 영향력을 행사하는 석학들의 시각은 어느 때보다 중요하다. 이 시대를 이끌고 있는 석학들의 비전을 분석하고 상아탑을 넘어 실물 경제의 정책을 주도하는 인물들의 경제이론과 그들
장항선 홍성역과 화성시 송산그린시티를 연결하는 89.2km의 서해선(홍성~송산) 복선전철 건설사업이 본격적으로 추진된다. 이 사업에는 4조원에 육박하는 사업비가 투입된다.
국토해양부는 서해선(홍성~송산) 복선전철 건설사업에 대해 지자체 등 관계기관 협의와 철도산업위원회 심의를 거쳐 최종적으로 24일 기본계획을 수립·고시했다고 23일 밝혔다.
서해선은
“고속버스로 1년 넘게 출퇴근을 했는데, 전철은 날씨에 관계없이 시간을 맞출 수 있어 안심입니다. 1시간 반이면 시청역까지 넉넉하게 도착할 것 같아요.”(직장인 정경욱씨)
서울 중랑구 상봉동에서 춘천까지 81.3㎞에 달하는 경춘선 복선전철이 21일 개통됐다. 이번 전철 개통으로 경춘선 전철 개통으로 서울에서 춘천까지 1시간50분(무궁화호) 소요되던 철
경춘선 전철 개통으로 서울에서 춘천까지 1시간50분(무궁화호) 소요되던 철도길이 1시3분(급행)으로 축소된다.
국토해양부는 서울시 중랑구 상봉동에서 춘천까지 81.3㎞에 달하는 경춘선 복선전철 건설사업이 완공됨에 따라 21일부터 전동차 운행 개시와 함께 개통식을 갖는다고 20일 밝혔다.
경춘선 무궁화호가 다니던 남춘천역까지는 21일 오전 5시10분