“상하이와 지린성 등 공급업체 오프라인 상태” 이치그룹·상하이자동차 공장도 폐쇄 중국 신규 확진자 2만6355명, 6일 연속 사상 최대
중국의 엄격한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 봉쇄 정책과 그럼에도 멈추지 않는 확산세에 자동차 업계가 받는 타격이 갈수록 커지고 있다.
9일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 중국 전기자동차 업체 니오는 자동차 생
문성혁 해양수산부 장관은 22일 이라크 나세르 후세인 반다르(Nasser Hussein BANDAR) 교통부 장관과 만나 이라크 알포(Al Faw)신항 개발 사업과 관련해 협력방안을 논의했다.
이라크 알포 신항 개발 사업은 이라크에서 유일하게 바다와 접하고 있는 남부 바스라주 알포에 신항만을 조성하는 공사로 이라크는 터키 등 인근 국가 간 연결 철도와
대우건설이 지난해 영업이익 7383억 원을 기록하며 창사 이래 최고치를 달성했다.
대우건설은 지난해 연간 경영실적 잠정집계 결과(연결기준) 매출은 전년 대비 6.7% 상승한 8조 6852억 원, 영업이익은 32.2% 늘어난 7383억 원을 기록했다고 27일 밝혔다. 같은 기간 당기순이익은 4849억 원이었다.
사업부문별 매출은 △주택건축사업부문
일본 거주 중국인·중국 대상 여행사 타깃내년 수도 도쿄로도 진출 계획
중국 대형 자동차 메이커인 FAW그룹이 19일 일본 최초 판매점을 오사카시 중심가 JR난바역 앞에 열었다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
재일 중국인과 일본 주재 중국 대사관 관계자들이 FAW의 일본 진출을 축하하고자 매장을 방문해 전시된 차량을 유심히 살펴봤다고 신문은 전했
대우건설은 지난달 30일 이라크 남부 바스라주에서 한화 약 2조9000억 원 규모의 알 포(Al Faw) 신항만 후속공사를 패키지로 계약했다고 4일 밝혔다.
대우건설에 따르면 파르한 알 파르투시 항만공사 사장과 김진우 대우건설 현장소장은 총 5건의 신항만 후속공사를 수의계약으로 체결했다.
후속공사는 △컨테이너터미널 안벽공사 (약 5586억 원) △컨
대우건설이 이라크에서 3조 원대 대규모 항만 공사를 수주했다.
23일 영국 로이터통신에 따르면 대우건설은 이라크 남부 바스라주 알포(Al Faw) 신항만 건설 1단계 공사를 수주했다. 공사비는 26억2500만 달러(약 2조9000억 원)에 이른다고 알려졌다. 대우건설은 수의계약 조건 등을 두고 이라크 중과 협상을 벌여왔다.
대우건설은 이라크 정부 전략사
대우건설이 이라크 정부와 알포(Al Faw) 신항만 건설 1단계 계약을 체결했다고 로이터 통신이 23일(현지시간) 보도했다.
통신은 항만청 고위 관계자를 인용해 "대우건설이 이라크 남부 바스라주 알포 신항만 건설의 1단계 공사를 맡게 됐고, 계약 규모는 26억2500만 달러(약 2조9000억 원)에 달한다"고 전했다.
대우건설은 이미 알포 신항만 1단
토요타, 中 정부와 수소전기차 시장 협력현대차, 수소전기 열차와 선박 등 다각화토요타가 선점 중인 중국에 현대차 진출
현대자동차가 중국 수소전기차 시장에 도전장을 던졌다.
일찌감치 중국 수소전기차 시장을 위해 공을 들여온 일본 토요타 입장에서 만만찮은 경쟁자가 생긴 셈이다.
중국 시장이 중요한 이유는 글로벌 표준 선점 때문이다. 현재 수소 전기차의 안
독일의 자동차 기업 폭스바겐이 중국 자동차 관련 기업들을 인수합병(M&A)하기 위한 협상의 최종단계에 도달했다.
27일 로이터 등 외신에 따르면 폭스바겐은 중국 자동차 기업 JAC 모터스의 모회사인 안후이-장화이 자동차그룹의 지분 50% 인수를 놓고 협상 중이다.
폭스바겐은 인수 대금으로 4억9100만 달러(6058억 원)를 요구받고 있다
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19)확산세가 진정 국면에 접어든 중국이 수요 진작을 통한 경기부양에 나섰다. 국내총생산(GDP)의 10%를 차지하는 자동차 산업 지원을 위해 신차 구입 보조금을 부활시켰고 자동차 소유 제한 완화 조치도 잇따라 내놨다. 세계 최대 자동차 시장인 중국이 기지개를 켜면서 수요 감소로 고전하고 있는 글로벌 자동차업계의 주름살
중국 정부가 수소전기차(FCEV) 개발 정책을 수립하고 완성차 업계, 학계, 연구소와 함께 관련 기술 개발에 집중하고 있는 것으로 조사됐다. 향후 중국의 수소차 시장이 확대될 가능성이 높은 만큼 한국 기업도 중국 정부의 수소차 개발ㆍ보급 정책에 참여할 필요가 있다는 제언이 나왔다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 2일 발표한 '중국 수소차 개발
중국의 전기차 스타트업 바이톤이 중국 국영 자동차 제조회사인 FAW그룹으로부터 거액의 투자를 받을 가능성이 커졌다고 블룸버그통신이 7일(현지시간) 보도했다.
블룸버그통신은 관계자의 말을 인용해 중국의 3대 자동차 제조회사인 FAW그룹이 바이톤에 1억 달러를 투자하는 계약을 몇 주 안에 체결할 예정이라고 전했다. 지난해 바이톤은 총 5억 달러 규모의 자금
독일 폭스바겐이 세계 최대 자동차시장인 중국 공략에 더욱 박차를 가한다. 특히 폭스바겐은 중국이 전기자동차로의 전환을 주도하고 있다는 인식에 따라 현지에서 전기차 연구·개발(R&D)에 총력을 기울일 방침이라고 14일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
폭스바겐은 상하이 국제오토쇼 개막을 일주일 앞둔 이날 현지에서 새 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 콘셉
유진투자증권은 25일 중국 정부가 수소 인프라 육성을 공식화함에 따라 글로벌 수소차 산업에 분기점이 될 것으로 전망했다. 이에 수소차 관련 모멘텀이 부각될 수 있는 업체 위주로 중장기 투자하는 것을 권고했다.
유진투자증권에 따르면 중국 양회의 정부공작보고서에 수소 충전소 및 수소 에너지 설비 건설을 추진한다는 내용이 공식 포함됐다. 수소차 육성의 전제
중국산 자동차는 예로부터 가격은 저렴하지만 디자인은 아주 좋지 않다는 평가를 받아왔다. 이런 중국 업체들이 해외 메이커의 인기 디자이너를 속속 영입해 눈길을 끄는 자동차 만들기에 나서고 있다고 27일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ) 일본판이 소개했다.
중국 자동차업체들은 롤스로이스와 아우디, 볼보, BMW 등 세계적인 럭셔리 브랜드로부터 막대한 돈을
일본 토요타가 고급차 브랜드 렉서스의 중국 생산을 검토 중인 것으로 전해졌다. 현지 생산체제를 갖춘 아우디ㆍBMW 등 독일 프리미엄 브랜드에 맞서 가격경쟁력을 확보하기 위한 복안으로 풀이된다.
10일 로이터TV 보도와 자동차 업계 등에 따르면 일본 토요타는 중국 현지에서 고급차 브랜드 렉서스 생산을 검토 중이다. 그동안 토요타는 일정 수준의 품질
일본 자동차업계의 중국 의존도가 심화하고 있다. 일본 최대 자동차업체 도요타는 중국에서 신규 공장을 건설하는 등 현지 생산능력을 종전보다 20% 증강할 계획이라고 17일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
도요타는 중국의 전기자동차 등 친환경차 수요에 대응할 목적이며 투자 총액은 1000억 엔(약 1조207억 원)에 이를 전망이라고 신문은 전했
헤르베르트 디스 폭스바겐 신임 최고경영자(CEO)가 임명 후 첫 인터뷰에서 “중국시장에 단독 진출할 계획은 없지만, 앞으로 이 시장에 새로 투자할 기회를 보고 있다”고 밝혔다.
24일(현지시간) CNBC와의 인터뷰에서 디스 CEO는 “폭스바겐은 강력한 협력 업체와 함께하고 있다”며 “중국시장은 특수해서 우리가 혼자 나선다면 지금처럼 잘 해낼 수 없을 것
글로벌 자동차업계의 차세대 패권을 노린 듯한 중국의 움직임이 포착됐다. 중국 국영 자동차업체인 제일자동차그룹(FAW)과 창안자동차가 최고 경영진을 맞바꾸면서 둥펑을 포함해 3사가 통합할 것이라는 관측이 제기되고 있다고 2일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
이들 자동차 3사의 자사 브랜드 글로벌 판매는 총 400만 대에 못 미친다. 그러나 3사