현대자동차는 13일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터(Cobo Center)에서 열린 ‘2014 북미 국제 오토쇼’에서 ‘신형 제네시스’를 미국 시장에 첫 선을 보였다.
데이브 주코브스키 현대차 미국법인 사장은 “제네시스는 2008년 출시 이후 뛰어난 상품성을 바탕으로 찬사를 이끌어내며 현대차의 브랜드 파워를 고양시킨 대표 차종”이라고 말했다.
또
기아자동차는 13일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 열린 '2014 북미 국제 오토쇼’에서 콘셉트카 ‘GT4 스팅어’를 세계 최초로 선보였다.
이번 모터쇼에서 공개된 GT4 스팅어는 미국 디자인센터에서 후륜 구동 스포츠카로 개발한 10번째 콘셉트카다.
GT4 스팅어는 2.0 터보 GDi 엔진과 6단 수동 변속기를 탑재해 최고출력 315마력(h
현대차 제네시스
제네시스는 이 시대 현대차의 정점을 상징한다. 윗급 에쿠스와 존재의 당위성이 다르다. 브랜드 이미지 리더로서, 제네시스의 역할이 더 크다. 고급차 시장을 겨냥한 현대차의 아이콘이 된 셈이다.
부지런히 팔려나가 현대차 영업이익에 도움을 주는 차가 아니다. 상징적 의미가 큰 탓에 신형 제네시스의 성패 여부에 따라 향후 현대차 글로벌 고급
날렵한 디자인으로 부활한 ‘더 뉴 K5’가 국내외 시장에서 돌풍을 일으키고 있다.
한국자동차협회에 따르면 더 뉴 K5는 지난 6월 출시 이후 11월까지 국내에서만 5만7000대 이상 판매됐다. 해외에서도 6만5000여대가 팔리며 세계 중형차 시장에서도 주목받고 있다.
더 뉴 K5는 K시리즈 중 중형차급 세단으로 인기를 끈 K5의 차명을 이어받았다.
‘한 달여 만에 1만2200대’.
현대자동차가 지난달 출시한 ‘신형 제네시스’의 계약대수가 영업일 기준 하루 평균 440대를 기록하며 큰 인기를 끌고 있다. 2008년 출시된 1세대 제네시스가 하루 평균 210대 계약된 것과 비교하면 판매 속도가 2배 이상 빠르다.
신형 제네시스의 인기 비결은 우수한 주행성능, 세련된 디자인, 진화한 안전성능 등 삼
신형(2세대) 제네시스는 철저히 오너 드라이버를 위한 차다. 젊은 최고경영자(CEO)가 직접 운전석 문을 열고 내려야 그림이 살아날 듯하다.
17일 신형 제네시스를 타고 전남 광주 일대와 영암 F1서킷장을 주행했다. 제네시스의 외관은 묵직하고 고급스러운 느낌이다. 기존 현대차의 디자인 철학이었던 ‘플루이딕 스컬프처(자연으로부터 얻은 영감을 바탕으로 유
신형 제네시스
현대차 제네시스가 꾸준히 관심을 모은다. '휴먼 퍼포먼스'라는. 조금은 낯설고 어색한 캐치프레이즈도 내세웠다. 새로운 방향성은 현대차를 달리 보이게 한다. 동시에 가장 진보한 현대차에 대한 궁금증이 날로 커진다.
2세대 제네시스는 세계 최초로 한국에 공개했다. 해외 매체들이 오히려 더 궁금해한다. 궁금증은 오기로 발동하고 첨단 기술
피터 슈라이어 현대차그룹 디자인 총괄 사장이 신형 제네시스의 디자인 경쟁상대로 아우디 ‘A6’와 메르세데스 벤츠 ‘E클래스’를 지목했다.
26일 서울 한남동 하얏트호텔에서 열린 신형 제네시스 발표회에 참석한 슈라이어 사장은 “수 많은 경쟁 차량이 있지만 디자인 측면에서 독일차들과 경쟁하게 될 것”이라고 말했다.
이어 그는 제네시스의 웅장한 디자인 특
현대차 신형 제네시스
현대자동차가 2세대 제네시스 신차발표회를 갖고 본격 출시했다.
신형 제네시스는 2008년 현대차 최초의 후륜구동 럭셔리 세단으로 개발돼 첫 선을 보였다. 5년만에 2세대로 거듭난 새 모델이다.
2세대는 첫 번째 제네시스가 세상에 나오자마자 곧바로 개발에 착수했다. 이후 4년 동안 총 5000억원의 개발비를 투입해 전혀 다
정몽구 현대차그룹 회장은 26일 “‘신형 제네시스’로 세계 명차들과 당당히 경쟁하겠다”고 밝혔다.
정 회장은 이날 서울 하얏트호텔에서 열린 신형 제네시스 출시 행사에서 “신형 제네시스는 현대차의 기술력을 총 집약하고 혹독한 성능 평가와 최고의 품질 관리를 거쳐 새롭게 탄생했다”며 이 같이 말했다.
정 회장은 “자동차의 본고장인 유럽을 비롯한 해외 시
대학수학능력시험이 끝났습니다. 작년과 엇비슷하거나 조금 어려웠다죠. 수능이 과거 대학별 본고사보다는 쉬워졌다지만 여전히 난이도 조절은 어렵나 봅니다.
그런데 자동차반에는 갈수록 어려워지는 시험이 있습니다. 바로 연비고사죠. 1ℓ의 연료를 가지고 누가 멀리 가는지 겨루는 시험인데요, 이게 만만치가 않습니다. 자동차반의 내로라하는 학생들의 연비 개선 노력
연간 2만대. 기아자동차가 22일 출시한 ‘올 뉴 쏘울’의 국내 판매 목표다. 기존 ‘쏘울’이 최근 국내에서 월 300~400여대가 판매되는 것을 고려하면 좀 낙관적 수치라는 말도 많다.
그러나 기아차와 관련업계의 생각은 좀 다르다. 연 2만대를 달성하기 위한 월 1700여대의 판매는 충분히 가능한 수치라는 것.
2008년 첫 출시된 쏘울은 국내 박
기아자동차는 ‘올 뉴 쏘울’ 1호차 전달식을 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.
기아차는 28일 서울 압구정 국내영업본부 사옥에서 사전 계약 고객인 최은석(27) 씨에게 1호차를 전달했다고 29일 밝혔다. 이와 함께 최 씨에게는 300만원 상당의 주유상품권이 증정됐다.
1호차 주인공인 최 씨는 IT기업 ‘넥스트리소프트’의 정직원으로 채용되던 날 기아차 지점
올해 3분기 경제 성장률이 1.1%를 기록하면서 2분기 연속 1%대 성장률을 기록했다.
한국은행이 25일 집계한 '실질 국내총생산(GDP) 속보치'에 따르면 3분기 실질 GDP성장률은 전분기보다 1.1% 증가했다. 전기 대비 성장률은 2011년 1분기 1.3%를 기록하고서 8분기 연속 0%대에서 움직이다 지난 2분기 1.1%로 올라섰다. 전년동기 대비로
“BMW 미니쿠페와 블라인드 테스트한 결과 올 뉴 쏘울이 더 뛰어나다는 결과가 나왔다. 예상보다 시장 반응이 좋아 내수시장 2만대 판매는 문제 없을 것이다.”
서춘관 기아자동차 국내 마케팅 실장(상무)이 ‘올 뉴 쏘울’에 대한 자신감을 드러냈다.
서 실장은 22일 광진구 광장동 W호텔 비스타홀에서 열린 올 뉴 쏘울 발표회에서 이같이 말하고 “올 뉴 쏘울
기아자동차가 5도어 해치백 모델인 ‘K3 유로’를 24일 출시했다.
기아차는 K3 유로를 출시함으로써 지난해 9월 출시된 ‘K3 세단’, 지난 8월 출시된 ‘K3 쿱’에 이어 해치백 모델을 갖춰 준중형 라인업을 갖추게 됐다.
K3 유로는 감마 1.6 GDI 엔진과 6단 자동변속기를 탑재했으며 최고출력 140마력(ps), 최대토크 17.0kg·m의 동
현대자동차가 내년 상반기 선보일 ‘LF쏘나타’에 독일 폭스바겐급의 고강도 강판이 적용된다. 현대차의 강판을 개발·공급하는 현대제철은 나아가 현대기아차만의 고강도 강판 개발을 마무리하고 내년 말 공개할 방침이다.
16일 현대제철 기술연구소 관계자는 내년 상반기 출시 예정인 LF쏘나타에 독일 뉴파사트 섀시(차대)에 쓰이는 로어암을 적용했다고 밝혔다. 뉴파사트
기아자동차는 10일(현지시간) 열린 ‘2013 프랑크푸르트 모터쇼’에서 콘셉트카 ‘니로(개발명 KED-10)’를 세계 최초로 선보였다.
니로는 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아차 유럽디자인센터에서 10번째로 제작된 콘셉트카다. 유럽 소형차(B세그먼트) 시장을 겨냥한 크로스오버 모델로 개발됐다.
니로는 콤팩트한 차체에 기아차만의 타이거 노즈 그릴, 넓은 헤
실질 국민소득(GNI)가 4년만에 최고치를 기록했다. 2분기 국내총생산(GDP) 성장률은 속보치와 같은 1.1%인 것으로 집계됐다.
한국은행이 5일 발표한 '2분기 국민소득(잠정)'에 따르면 실질 GNI는 전분기보다 2.9% 늘었다. 이는 지난 2009년 2분기(4.8%) 이후 최고치다. 전분기 대비 실질 GNI 증가율은 작년 1분기 -0.1%에서 2분기
기아자동차가 27일 서울 강남구 압구정동 기아차 사옥에서 ‘K3 쿱’ 출시 행사를 가졌다. K3 쿱은 기아차가 지난 2009년 선보인 포르테 쿱 이후 4년 만에 출시하는 후속 모델이다.
K3 쿱 터보 GDI 모델은 1591cc 배기량에 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kg·m로 2500cc급 동력성능을 갖췄다. 공인 복합연비 11.5km/ℓ로 높