현대자동차가 미국 앨라배마 공장에서 픽업트럭 ‘싼타크루즈’를 양산하기 시작했다. 북미 전략형 차종을 생산 목록에 추가함에 따라 앨라배마 공장의 존재감도 한층 커질 전망이다.
23일 현대차 미국법인(HMA)에 따르면 앨라배마 공장은 전날 싼타크루즈 양산을 개시하며 축하 행사를 열었다. 어니 김(Ernie Kim) 미국 생산법인(HMMA) 사장은 이날 행
현대차 고성능 브랜드 ‘N’은 2015년 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫선을 보인다. 그 뒤로 현대차는 ‘i30 N’, ‘벨로스터 N’을 연이어 출시하며 N 제품군을 확장해왔다. 올해 N은 브랜드 최초의 SUV를 내세운다. ‘코나 N’이 그 주인공이다.
코나 N을 지난 16일 강원도 인제 스피디움에서 만났다. ‘더 뉴 코나’를 바탕으로 한 코나 N은 곳
북미를 시작으로 픽업트럭의 영향력이 점차 확대함에 따라 국내 업계도 픽업 시장 공략을 준비하고 있다. 현대자동차는 북미 시장에 픽업 ‘싼타크루즈’ 출시를 앞둔 상태인데, 향후 전동화 모델 출시 가능성도 점쳐진다.
7일 현대차 북미법인에 따르면 싼타크루즈는 이달 15일부터 미국 앨라배마공장에서 생산되기 시작한다. 판매는 이르면 내달부터 진행될 전망이다.
독일의 한 자동차 전문지가 도요타의 하이랜더 하이브리드보다 현대차의 싼타페 하이브리드를 높게 평가했다.
30일 현대차그룹의 디지털 미디어 채널 'HMG저널'에 따르면 '아우토빌트'는 최근 현대차 패밀리 SUV(스포츠유틸리티차) 싼타페 하이브리드와 도요타 하이랜더 하이브리드를 비교 시승한 결과 싼타페는 큰 점수 차로 하이랜더에 우위를 보였다고 밝혔다.
현대자동차가 첫 번째 고성능 SUV '코나 N'을 27일 공개했다. 코나 N은 기존 N 브랜드 제품군에 SUV의 실용성을 갖춘 모델을 더함으로써 고성능을 추구하는 고객들에게 선택의 폭을 넓혀줄 전망이다.
현대차 최초의 고성능 SUV, 민첩한 움직임 구현
현대차는 코나 N에 2.0리터 터보 GDI엔진을 얹었다. 기존 대비 실린더 블록의 형상과 재질
전년동기대비도 4분기만 플러스 1.8% 성장 코로나19 이전 수준 회복대면서비스 부문은 코로나 이전 수준 훨씬 못 미쳐 K자형 성장 조짐2~4분기 각각 0.6~0.7% 성장이면 연간 3.8% 달성..추경은 2분기부터 반영GDI 전기비 1.8%, 전년동기비 3.4% 증가, 유가상승과 산업호조에 교역조건 개선
경제성장세가 사실상 신종 코로나바이러스 감염증(코
전년동기대비도 4분기만 플러스 1.8% 성장 코로나19 이전 수준 회복대면서비스 부문은 코로나 이전 수준 훨씬 못 미쳐 K자형 성장 조짐2~4분기 각각 0.6~0.7% 성장이면 연간 3.8% 달성..추경은 2분기부터 반영GDI 전기비 1.8%, 전년동기비 3.4% 증가, 유가상승과 산업호조에 교역조건 개선
경제성장세가 사실상 신종 코로나바이러스 감염증(코
현대자동차가 16일 온라인을 통해 '싼타크루즈'를 공개하고 미국 픽업트럭 시장에 첫 출사표를 던졌다.
한미 자유무역협정(FTA) 재협상에 따라 올해부터 '무(無)관세' 항목이었던 픽업트럭 수출 혜택이 2041년으로 유예되면서 '현지생산' 전략으로 전환한 바 있다.
현대차는 "SUV와 픽업트럭의 장점을 결합한 싼타크루즈는 신개념 스포츠 어드밴처 모델"
현대ㆍ기아차 "자동차관리법 조항 명확성 원칙 등 위반"법원 “리콜 요건 불명확하다”…위헌심판제청 신청 인용
'세타2' 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 재판에 넘겨진 현대ㆍ기아자동차(현대차ㆍ기아)가 리콜 요건과 처벌 조항에 대한 위헌 여부를 가려달라며 낸 위헌심판제청 신청이 인용됐다.
22일 법조계에 따르면 서울중앙지법 형사10단독 변민선 부
3차 확산에도 수출 증가세 지속에 건설투자 플러스 전환연간 IMF 이후 첫 마이너스나 타국 및 전년대비 낙폭 적어GDI 4분기 0.7% 증가·연간 0.3% 감소
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에도 불구하고 우리 경제가 선방한 것으로 나타났다. 수출이 반도체와 화학제품 등을 중심으로 호조세를 이어간데다, 정부의 적극적 부양정책이 효과를 발휘했다
3차 확산에도 수출 증가세 지속에 건설투자 플러스 전환연간 IMF 이후 첫 마이너스나 타국 및 전년대비 낙폭 적어GDI 4분기 0.7% 증가·연간 0.3% 감소
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에도 불구하고 우리 경제가 선방한 것으로 나타났다. 수출이 반도체와 화학제품 등을 중심으로 호조세를 이어간데다, 정부의 적극적 부양정책이 효과를 발휘
기아자동차는 11일 4세대 카니발을 기반으로 편의사양을 강화한 ‘카니발 하이리무진’ 모델을 출시했다.
기본 모델 대비 최대 291mm 늘어난 머리 공간을 바탕으로 동급 최고수준의 여유로운 공간성을 확보했다는 게 기아차의 설명이다.
나아가 차별화된 외관 디자인을 갖춰 웅장한 입체감과 고급스러움을 갖춘 새 모델로 탄생했다. 여기에 다채로운 고객 맞춤형
기아자동차가 4세대 쏘렌토 가솔린 2.5 터보 모델의 계약을 2일 시작했다.
기아차는 3월 출시한 디젤, 7월에 계약을 재개한 하이브리드에 이어 가솔린 모델을 추가함으로써 4세대 쏘렌토의 전체 제품군을 완성했다.
4세대 가솔린 2.5 터보는 기존 모델보다 배기량을 늘렸고, ‘스마트스트림 G2.5T’ 엔진과 ‘스마트스트림 습식 8DCT(더블 클러치 변
경제성장세가 3분기만에 플러스로 돌아섰다. 그간 부진에 따른 기저효과와 함께 수출이 호조를 보인 때문이다. 이같은 추세라면 한국은행이 전망한 연간전망치 달성은 물론이거니와 더 나은 성장세도 기대할 수 있다는 관측이다.
27일 한은에 따르면 올 3분기(7~9월)중 실질 국내총생산(GDP)은 전기대비 1.9%를 기록했다. 이는 지난해 4분기(1.3%) 이후 플
올해 재계에선 오너 3ㆍ4세 중심의 세대교체 바람이 불고 있다. 젊은 경영으로 변화와 혁신을 도모해 저성장 국면을 타개하겠다는 의지의 행보다. 증권가와 재계에선 경영권 승계과정에서 적자 요인을 한 번에 털어내는 ‘빅배스(Big Bath)’가 이어질 가능성이 크다고 본다.
빅배스는 “목욕을 철저히 해서 더러운 것을 씻어낸다”에서 유래한 말이다. 새로
현대·기아자동차가 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 추가 충당금 등 3조3600억 원의 품질 비용을 반영하기로 했다. 이에 따라 이달 26일 발표할 3분기 실적도 당초 시장의 기대와는 달리 부진할 것으로 보인다.
현대·기아차는 19일 현대차 2조1000억 원, 기아차 1조2600억 원의 품질 비용을 3분기 실적에 충당금으로 반영한다고 공시했다.
앞서 현대·
현대ㆍ기아자동차가 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 추가 충당금 등 3조3600억 원의 품질 비용을 반영하기로 했다.
현대ㆍ기아차는 19일 현대차 2조1000억 원, 기아차 1조2600억 원의 품질 비용을 3분기 실적에 충당금으로 반영한다고 공시했다.
현대ㆍ기아차는 이날 오후 주요 애널리스트와 해외 투자자를 대상으로 설명회를 연다. 공식 실적발표에 앞
리콜 이후 1회 충전 주행거리 감소 우려 구체적인 화재 원인 규명보다 신뢰도 우선 제조사 차원에서 선제적으로 대안 마련 중 싼타페 연비 과장 논란 때도 40만 원 보상
현대자동차가 최근 잇따라 화재 논란에 휩싸인 코나 전기차(EV) 고객을 대상으로 현금보상을 포함한 다양한 대응책을 마련 중인 것으로 확인됐다.
화재 원인이 LG화학 배터리 결함인지,
‘단 한 건만으로 인생 대박, 그러나 패소하면 쪽박.’
집단소송에서 승소할 경우 소비자는 천문학적인 배상금을 받을 수 있지만, 기업은 배상 책임을 수행하다 결국 파산할 수 있다.
집단소송제를 둘러싼 사회의 시각이 엇갈리고 있다.
정부가 ‘집단소송 제도’의 적용 대상을 증권 분야에서 모든 분야로 확대 적용하기로 하면서 기업들은 ‘좌불안석’의 상황에