국산차 가운데 가장 진보한 기술을 지닌 차는 현대차 넥쏘다.
전세계 최초로 수소연료전지차(수소전기차) 양산 체제를 갖췄던 투싼 FCEV(2013년)를 바탕으로 2018년 등장했다.
앞서 투싼 FCEV가 2세대 투싼을 바탕으로 연료전지 시스템을 갖추었지만, 넥쏘는 개발 초기부터 수소전기차를 염두에 두고 작업을 시작했다.
우선 수소전기차
지난달 국내 자동차 수출이 반 토막 났다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 주요국 록다운(Lock-down·봉쇄) 시행으로 글로벌 판매수요가 급감했기 때문이다. 이에 따라 생산 역시 20% 이상 급감했다. 다만 개별소비세 인하와 신차효과 등으로 국내 자동차 판매는 8% 늘었다.
산업통상자원부가 15일 발표한 '4월 자동차산업 월
NH투자증권은 14일 한온시스템에 대해 자동차가 전기동력원으로 전환되는 과정에서 중장기 수혜 가능성이 큰 사업구조를 갖고 있다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 1만3000원을 유지했다.
NH투자증권 조수홍 연구원은 “1분기 매출액과 영업이익은 각각 1조6748억 원, 597억 원으로 당사 예상 수준의 영업이익 악화”라며 “중국 사업 환경 악화 및 2대
현대차그룹 광고 계열사 이노션의 올해 1분기 연결 기준 영업이익이 272억 원으로 지난해 같은 기간보다 9.5% 증가했다. 내수 시장의 연이은 신차 출시와 해외 신흥 시장의 성장이 실적 개선을 이끌었다.
13일 금융감독원 전자공시와 업계에 따르면 이노션의 1분기 매출총이익은 전년 대비 27.1% 늘어난 1445억 원을 기록했다.
국내 시장
지난달 국내 완성차 5사의 국내 및 해외판매가 지난해 같은 기간보다 무려 48.3% 감소했다.
신차효과를 앞세워 내수판매가 6.4% 증가했지만, 미국을 비롯해 유럽과 남미ㆍ인도 등 주요 시장 '셧다운' 여파가 이어지면서 해외판매는 62.6% 넘게 폭감했다.
6일 완성차 업계가 밝힌 4월 판매 실적에 따르면 지난달 완성차 5사의 내수판매는 전년 같
지난달 현대자동차의 국내외 판매가 지난해 같은 기간보다 57% 감소했다. 내수판매는 신차 효과를 앞세워 0.5% 감소하는 데 그친 반면, 수출을 포함한 해외판매가 70% 넘게 줄어든 탓이다.
6일 현대차가 밝힌 4월 국내판매는 7만1042대로 지난해 같은 기간 대비 0.5% 감소했다. 수출을 포함한 해외판매는 8만8037대에 그쳐 전년 대비 70.4%
21세기 들어 글로벌 거대 자동차 회사들은 새 엔진 개발을 중단했다. 이미 등급별로 다양한 엔진을 보유한 만큼, 기존 엔진을 개선하는데 집중했다.
현대차가 제네시스 GV80에 얹은, 현대차 최초의 직렬 6기통 3.0 디젤 엔진 역시 이전에 있던 4기통 2.0 엔진의 연장선이다.
나아가 하나의 엔진을 개발하기보다 '구입'하는 게 더 유리할 수도
NH투자증권은 24일 현대차에 대해 2분기 최악 상황이 지나고 점진적 회복을 기대한다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 11만 원을 유지했다.
NH투자증권 조수홍 연구원은 “코로나19 영향에 따른 불확실성 존재하지만, 양호한 신차출시 효과 및 제품믹스 개선추세를 확인했다”며 “즉, 내재적 기업가치 개선되고 있어 코로나19 이후 실적 회복과정이 본격화될
현대자동차의 지난 1분기 매출과 영엽이익이 지난해 같은 기간보다 소폭 증가했다. 이는 자율주행 기업 '앱티브'와의 합작사 매출이 포함된 것으로, 이를 제외하면 전년 대비 감소세로 전환했다.
23일 현대차는 서울 양재동 본사에서 2020년 경영실적 컨퍼런스콜을 갖고 1분기 실적을 발표했다.
먼저 신차 판매는 전년 대비 11.6% 감소한 90만337
현대자동차가 코로나19 쇼크로 인한 글로벌 수요 감소에 맞서 내수 판매 확대를 공언했다. 수출물량 감소가 불가피한 가운데 국내공장을 내수 판매 확대를 위해 가동하겠다는 뜻으로 해석된다.
현대차는 23일 1분기 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 이같이 밝히고 글로벌 시장에서 “온라인 판매확대 및 딜리버리 체계 구축 등을 통해 이미지를 다지고 시장 회복기
현대차는 23일 1분기 경영실적 콘퍼런스콜을 열고 "고수익 모델을 중심으로 생산 유연성을 확보해 수익성 방어에 노력하겠다"고 밝혔다.
현대차는 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 신차 효과가 약화하고, 해외 신차 출시 일정에 일부 변화가 불가피하다면서도 "더 뉴 그랜저, GV80, G80 등 고수익 모델의 생산 유연성 확보로 수익성 제
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 글로벌 확산이 국내 고급차 시장의 판도 변화를 몰고올 것으로 전망된다.
유럽과 미국 자동차 공장이 잇따라 ‘셧다운’되면서 수입차 브랜드가 공급 차질을 겪는 반면, 현대차는 수출물량 감소로 인한 ‘감산’을 고급차 제네시스 내수물량 확대로 맞서면서다.
15일 자동차 업계에 따르면 코로나19 확산으로 인해
현대자동차 쏘나타 등 3종, 기아자동차 K5 약 3만 대가 원격 스마트 주차 보조(RSPA) 장치 소프트웨어 오류로 주차 시 사고 발생 가능성이 확인돼 시정조치(리콜) 된다.
국토교통부는 현대차, 기아차, 메르세데스-벤츠, 토요타자동차에서 판매한 총 39개 차종 4만4967대에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 15일 밝혔다.
현대차 쏘나타(DN8
지난달 국내 자동차 산업의 생산·내수·수출이 2월 트리플 감소를 극복하고 일제히 반등에 성공했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인한 대내외 환경 악화에도 조업일수 증가, 개별소비세 인하 정책, 신차 효과 등의 영향이 컸다.
다만 3월 자동차 수출물량은 코로나19가 미국, 유럽 등지로 확산하기 이전 주문 물량이 많아서 4월 이후에
해외의 주요 자동차 매체가 제네시스 신형 G80의 디자인과 엔진 등 다방면을 호평했다.
6일 제네시스에 따르면 미국의 유명 자동차 전문지 ‘카앤드라이버(Car and Driver)’는 ‘우리는 새로운 G80에 감동했다’라는 제목의 기사에서 “G80에 적용된 제네시스 브랜드의 새 디자인 언어는 독특하고 우아하다”고 언급했다.
또한, GV80
지난달 코로나19 확산에 따른 부품수급 차질, 공장 휴업 등으로 부침을 겪었던 현대자동차 글로벌 판매가 지난해 같은 기간보다 20.9% 감소했다.
현대차는 지난달 국내 판매가 3.0% 증가했지만, 해외 판매는 26.2% 감소했다. 전체 글로벌 판매는 20.9% 줄었다고 1일 밝혔다.
◇내수시장서 신차와 개소세 인하 효과 누려=내수 성장은
한화투자증권은 이노션에 대해 31일 경기 불확실성 확대와 계열사의 경영 환경 악화로 1분기 부진한 실적을 기록할 전망이라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 8만6000원으로 하향 조정했다.
김소혜 연구원은 “1분기 연결기준 매출총이익은 1297억 원, 영업이익 284억 원 을 기록해 시장 기대치를 밑돌 전망”이라며 “코로나19로 인해 경기 불확실성과
제네시스 핵심 모델인 3세대 G80 출시로 정의선 수석부회장이 공언해온 현대차그룹의 글로벌 고급차 전략이 본격화됐다. 한국과 미국에 국한됐던 제네시스 시장은 새 모델을 시작으로 중국과 유럽까지 영토를 확장할 계획이다.
30일 제네시스는 G80 3세대 모델 신차발표회를 열고 본격적인 시판에 나선다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을
정의선 현대차그룹 수석부회장이 천명한 ‘미래차 전략’이 주주의 지지를 얻었다. ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’으로의 전환은 더욱 속도를 낼 것으로 전망된다.
현대자동차는 감염병 팬데믹 사태로 불거진 자동차 산업의 위기는 ‘수익성 중심의 긴축재정’으로 정면 돌파한다는 의지도 밝혔다.
현대차는 19일 서울 양재동 본사 대강당에서 열린 제52기 정기