무역법 301조 조사 개시에 긴장 고조그리어 USTR 대표 “232조 조사도 선택지”이날 국회서 대미투자특별법 처리
미국 도널드 트럼프 행정부가 한국을 포함한 16개 경제주체를 상대로 무역법 301조 조사에 착수하면서 국내 자동차 업계의 긴장감이 다시 높아지고 있다. 이미 미국의 자동차 관세 부담으로 수조원 규모의 비용을 떠안은 상황에서 추가 통상 압박
현대차와 기아가 장 초반 강세를 보이고 있다. 중동 사태 여파로 국내 증시 변동성이 확대되며 거래대금이 크게 늘자 시가총액 상위 자동차주로 매수세가 유입된 영향으로 풀이된다.
5일 오전 9시 47분 현재 유가증권시장에서 현대차는 전 거래일보다 13.37% 오른 56만8000원에 거래되고 있다. 같은 시간 기아는 16만8200원에 거래 중이다.
증권가
2026 스마트공장·자동화 산업전 참가아틀라스 비구동 모형 전시
현대글로비스가 서울 강남구 코엑스에서 4일 열리는 ‘2026 스마트공장·자동화산업전(AW 2026)’에 참가해 피지컬 인공지능(AI)을 기반으로 한 자사의 물류 자동화 기술 역량을 선보인다. 운반로봇부터 시작해 CES 2026에서 화제를 모은 ‘아틀라스’도 공개된다.
3일 현대글로비스에 따
2026년부터 새만금에 9조원 규모 투자연 3만대 규모로 로봇 제조 공장 설립올해 8월 미국 내 RMAC 운영 예정생산 거점마다 로봇 인프라 확장 가능성
현대자동차그룹이 미래 성장 동력으로 낙점한 ‘인공지능(AI) 로보틱스’를 실현하기 위한 도약을 본격화하고 있다. 국내에서는 전북 새만금에 약 9조원을 투자해 생산·데이터·에너지 허브로 키우고, 미국에서
SK온이 글로벌 시장의 다양한 수요에 맞춘 혁신 제품과 차세대 기술을 대거 공개한다. 전기차 중심에서 ESS와 로봇 등으로 사업 무대를 넓히며 포트폴리오 확장에 속도를 내겠다는 목표다.
SK온은 11일부터 13일 서울 강남구 코엑스에서 열리는 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2026’에 참가한다고 2일 밝혔다. 전시 주제는 ‘Unlock the N
도요타, 디지트 7대 현장 배치벤츠·BMW, 투자 및 활용 확대현대차, 28년 아틀라스 투입
글로벌 완성차 업계가 공장 현장에 휴머노이드 로봇을 본격 투입하며 로봇 투자에 속도를 내고 있다. 단순 실증 단계를 넘어 실제 생산·물류 공정에 배치하는 사례가 늘면서 사람과 함께 일하는 로봇의 시대가 현실화하고 있다는 평가다.
25일 업계에 따르면 도요타 캐
현대차와 기아가 동반 상승세다. 피지컬 인공지능(AI) 성장옵션은 현대차 그룹사 전체의 레버리지라는 증권가 분석에 힘입어 상승한 것으로 보인다.
25일 오전 9시 55분 현재 현대차는 전 거래일 대비 8.21% 오른 56만7000원에 거래 중이다. 기아는 13.39% 상승한 19만7300원에 거래 중이다. 장 초반 19만9900원까지 오르며 52주 신
지커 ‘오하이’ 기반 무인 테스트 본격화현대차 아이오닉5 물량 변수 촉각
구글 알파벳의 자율주행 자회사 웨이모가 중국 지리자동차 계열 전기차를 기반으로 한 신규 로보택시를 미국 도심에 투입했다. 웨이모의 플릿(차량 군) 확대 속도가 빨라지면서 기존 파트너인 현대자동차와의 협력 구도에도 변화가 생길지 주목된다.
22일 업계에 따르면 웨이모는 이달부터
모베드, 전파 적합등록 완료1분기 양산·현장 투입 본격화
현대자동차의 자율주행 로봇 ‘모베드(MobED)’가 국내 전파 인증을 마치며 상용화 초읽기에 들어갔다. 사실상 판매를 위한 마지막 관문을 넘었다는 평가다. 1분기 양산이 본격화하면 현대차 로보틱스 사업도 단순 실증을 넘어 본격적인 사업화 단계에 진입할 전망이다.
22일 업계에 따르면 모베드는
현대자동차그룹의 로보틱스 계열사 보스턴다이나믹스를 7년간 이끈 로버트 플레이터 최고경영자(CEO)가 이달 말 퇴임한다. 보스턴다이나믹스는 새로운 리더십으로 아틀라스 양산에 본격적으로 박차를 가한다.
11일 완성차 업계와 외신에 따르면 플레이터 CEO는 전날 임직원에게 발송한 이메일을 통해 이달 27일 CEO 자리를 내려놓는다고 밝혔다. 이사회에서 후임이
모베드, 과천 아델스타 현장서 자재 운반 자동화 실증아틀라스, 전신 제어 안정화…HMGMA 투입 준비 본격화현대차그룹, 건설·제조 현장서 노동 대체 기술 가속
로봇이 인간의 근력을 대신하고, 인공지능(AI)이 판단을 보조하는 ‘포스트 노동 시대’가 열리고 있다. 이는 단순한 인력 대체가 아니라, 로봇과의 협업을 통해 고위험·고강도 노동에서 인간을 해방시
현대차그룹 로봇전문 계열사 보스턴다이나믹스는 자사의 휴머노이드 로봇 아틀라스를 현대차그룹 제조 환경에서 체계적으로 훈련시키겠다고 9일 밝혔다.
보스턴다이나믹스는 7일(현지시각) 휴머노이드 로봇 아틀라스가 옆돌기와 백 텀블링을 연속으로 시연하는 영상을 자사 유튜브 채널에 공개했다. 이번 영상은 CES 이후 처음 공개되는 아틀라스 영상이다.
영상에서
LS증권은 6일 HL만도에 대해 일회성 비용으로 4분기 실적은 컨센서스를 하회했지만, 북미·인도 성장과 로봇 액추에이터 수주를 바탕으로 중장기 성장 기대는 유효하다며 투자 의견을 '매수', 목표 주가를 8만 원으로 유지했다.
이병근 LS증권 연구원은 “HL만도의 지난해 4분기 매출액은 2조5000억원으로 전년 동기 대비 1.6% 증가했으나, 영업이익은
한국경영자총협회 주최 강연모베드·엑스블 숄더 등 선봬아틀라스, 2028년 HMGMA 투입
로보틱스는 사람을 대체하는 게 아니라 사람의 질병을 유발하는 작업을 대신해 주는 것입니다. 완전히 사람을 대체하는 것의 문제는 합의가 필요하다고 생각합니다.
현동진 현대자동차 로보틱스 랩장(상무)은 5일 웨스틴 조선 서울호텔에서 열린 한국경영자총협회 주최 한국최고경
2020년 스위스에서 첫 운행냉장·냉동밴, 청소차 등 활용약 1만3000톤 탄소 배출 저감
현대자동차의 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)’이 유럽에서 총 누적 주행거리 2000만㎞를 달성했다.
5일 현대차에 따르면 2020년 10월 스위스에서 첫 운행을 시작한 엑시언트 수소전기트럭은 2024년 6월 누적 주행 거리 1000만㎞를 돌
관세·보조금 회피용 현지화, 국내 EV 공장부터 흔들대미 수출 급감 속 생산능력만 확대된 ‘캐파 역설’수입 전기차 공세에 내수 흡수력도 한계 드러나
미국 관세와 보조금 장벽을 넘기 위한 현지화 전략이 오히려 국내 전기차 생산 기반을 압박하는 역설로 돌아오고 있다. 대미 수출 급감 속에 국내 전기차 생산 능력은 늘어나고 있지만, 이를 흡수할 시장은 빠르게
작년 전기차 수출액 88% 급감수출 미국 비중도 35%→4.6%배터리 원산지 공급망 요건 제약국내생산→美 수출 구조 깨져현대차ㆍ현지 생산 가속도
미국의 자동차 관세 부과와 전기차 보조금 종료가 맞물리면서 한국의 대미 전기차 수출이 사실상 막히는 구조가 굳어지고 있다. 수출 급감은 단기적인 통계 왜곡이나 경기 요인이 아니라 관세 대응 과정에서 생산 거점이
역대 동월 기준 최고 기록하이브리드·SUV 중심 호조카앤드라이버서 대거 수상
현대자동차와 기아가 지난달 미국 시장에서 나란히 역대 동월 최고 판매를 기록했다. 스포츠유틸리티차량(SUV)·하이브리드 중심의 세그먼트 확장 전략과 현지 생산 확대가 맞물리면서 호실적을 거둔 것으로 풀이된다. 올해 현대차·기아는 미국 시장을 겨냥한 신차 출시로 북미 시장 주도권을
LS증권은 현대오토에버의 목표주가를 59만 원으로 상향했다. 단기적으로는 밸류에이션 부담이 존재하지만, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환과 로봇 사업 확대로 중장기 실적 가시성이 뚜렷해지고 있다는 판단이다.
이병근 LS증권 연구원은 2일 “현대차그룹 전반의 전동화·SDV 전환이 본격화되며 고부가 IT 프로젝트 비중이 확대되고 있다”며 “로봇 전용 시스
현대차그룹이 사상 첫 ‘매출 300조 원’ 고지에 올라섰으나 표정은 밝지 못하다. 글로벌 보호무역의 파고 속에서도 외형 성장을 일궈냈지만, 관세 부담이 실적을 갉아먹으며 영업이익은 20% 가까이 줄었다. 트럼프 행정부가 예고한 ‘25% 상호 관세’의 불확실성은 수익 구조를 근본적으로 위협하는 거대 암초다. 그룹은 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 내세워 미래