주요국 중앙은행의 공격적인 금융시장 지원 대책이 쏟아지면서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파에 출렁였던 글로벌 금융시장이 안정세를 찾아가는 모습을 보이고 있다. 이에 따라 그동안 관망세를 유지했던 많은 국내 기업들이 채권 발행을 통한 외화 조달에 다시 시동을 걸 것으로 전망된다.
10일 국제금융센터에 따르면 지난달 이후 극심한 불안 장
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 세계의 공장 대부분이 셧다운 상태이지만, 독일에선 공장 가동률이 80%에 이르며 대조를 보이고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 코로나19 감염이 확산하는 가운데 독일의 사례가 경제 지원에 안간힘을 쓰는 다른 나라에 도움이 될 수 있다며 그 비결을 3일 소개했다.
WSJ에 따르면 은행 관계자와 이코노미스
지난달 국내 완성차 업계의 글로벌 판매가 전년 대비 약 15% 급감했다.
내수 시장에서 개소세 인하와 신차 효과를 누린 반면, 해외 시장에서는 소비심리 위축과 공장 휴업 여파를 고스란히 받았다. 차업계의 위기는 4월부터 더욱 심화될 것이란 우려의 목소리도 커지고 있다.
1일 완성차 5사가 발표한 지난달 글로벌 판매는 59만7826대로 지난해 3월
지난달 코로나19 확산에 따른 부품수급 차질, 공장 휴업 등으로 부침을 겪었던 현대자동차 글로벌 판매가 지난해 같은 기간보다 20.9% 감소했다.
현대차는 지난달 국내 판매가 3.0% 증가했지만, 해외 판매는 26.2% 감소했다. 전체 글로벌 판매는 20.9% 줄었다고 1일 밝혔다.
◇내수시장서 신차와 개소세 인하 효과 누려=내수 성장은
상대적으로 중고차 성수기로 불리는 3월이 국산 중고 SUV를 사기에 적기인 것으로 나타났다.
13일 국내 최대 중고차 거래 플랫폼 SK엔카닷컴은 3월 중고차 시세를 공개하며 이같이 밝혔다. 세단 대비 시세 하락 폭이 더 크기 때문이다.
SK엔카가 공개한 중고차 시세는 △현대차와 △기아차 △르노삼성 △쌍용 등 국내 완성차 브랜드는 물론 △B
2월 한 달 국내 완성차 브랜드가 판매한 차는 총 59종이다.
가장 많이 팔린 차는 7875대를 기록한 현대차 1톤 트럭 포터, 그 뒤를 그랜저IG 부분변경 모델(7550대)과 8세대 쏘나타(5022대)가 뒤따랐다.
59종 신차 가운데 가장 적게 팔린 국산차는 현대차의 준중형 해치백 i30다. 2월 한 달 사이 고작 32대가 팔리는 데
'라떼의 경제학'은 과거에 유행했던 제품을 조망한 코너입니다. 경제적 규모는 물론 재미있는 이야기를 찾아 소개하겠습니다.
1993년, 철길에서 영상을 찍는 소년이 "우리 이다음에 성공하면 뭐할까?"라고 친구에게 묻는다. "그랜저 사야지"라고 대답하는 친구. 그는 '성공'을 그랜저에 이입했다. 1986년부터 생산하고 있는 현대자동차의 고급 준대형 세단에
지난해 현대자동차 그랜저와 쏘나타가 함께 연간 판매량 10만대를 돌파했다. '베스트셀링카' 자리는 그랜저가 쏘나타를 제치고 3년 연속 차지했다.
3일 현대차에 따르면 지난해 1월부터 12월까지 그랜저는 10만3349대, 쏘나타는 10만3대 판매됐다. 그랜저와 쏘나타가 한 해에 모두 10만대 이상 판매된 건 2011년 이후 8년 만이다.
그
올 한 해 자동차 시장 히트작은 단연 현대차 ‘더 뉴 그랜저’다.
자동차 회사는 5~7년마다 신차(풀모델체인지)를 내놓는다. 그리고 그 중간 기점에 부분변경(페이스리프트) 모델을 내놓는다.
더 뉴 그랜저는 6세대 그랜저IG의 부분변경 모델이다. 약 3년 뒤에 엔진과 변속기, 플랫폼 등을 화끈하게 바꾼 7세대가 나온다는 뜻이다.
앞뒤 디자인만 소폭
2019년 현대자동차가 슈퍼 신차 출시 사이클을 맞은 한 해였다. 21세기 들어 세 번째다.
자동차 업체는 모델별로 제품 교환 주기를 지닌다. 변경 폭에 따라 수식어도 다르다.
예컨대 차 안팎을 완전히 바꾸는 ‘풀모델 체인지’가 가장 화끈하게 바뀐다. 변화의 폭이 큰 만큼, 전혀 다른 새 차로 보는 게 맞다. 차의 뼈대(플랫폼)까지 바꾸면서 1
현대차 더 뉴 그랜저의 주 고객층이 50대에서 40대로 이동했다. 3.3리터급 대배기량 모델보다 2.5 가솔린과 2.4 하이브리드를 찾는 고객이 많았고, 검정색이 인기다.
23일 현대차가 더 뉴 그랜저 사전계약 고객을 분석한 결과에 따르면 지난달 4일 사전계약 개시 이후 누적 계약 5만 대(5만2640대ㆍ12월 20일 마감 기준)를 돌파했다.
그
전기자동차가 미래 자동차 시장의 주역으로 떠오르는 가운데, 자동차 분야 일자리가 벼랑 끝에 내몰리고 있다.
4일(현지시간) CNN에 따르면 전기차 생산에 들어가는 노동력은 기존 차량보다 약 30% 적다. 기존 휘발유 차량은 엔진, 연료 시스템, 변속기 및 기타 복잡한 부품이 들어가고, 연료 분사 시스템에 따라 차량의 성능이 좌우된다. 그래서 내연 기관
현대자동차 쏘나타와 그랜저가 올해 베스트셀링카 자리를 놓고 ‘집안 경쟁’을 벌이고 있다. 고른 인기를 바탕으로 8년 만에 두 차종이 동시에 연간 판매량 10만 대를 넘길 가능성도 커졌다.
4일 자동차 업계에 따르면 승용차 중 올해 1월부터 11월까지 가장 많이 판매된 모델은 현대차 쏘나타다. 총 9만1431대가 팔린 쏘나타는 국내 완성차를 통틀어 가장
◇현대차, 그랜저(구형)ㆍ엑센트 10% 할인=현대자동차는 12월 한 달간 새로운 코리아 세일 페스타 프로모션을 실시한다.
먼저, 차종별로 △그랜저(더 뉴 그랜저 제외) 10% △엑센트 10~7% △벨로스터(N 제외) 10% △그랜저 하이브리드(더 뉴 그랜저 제외) 8~6% △아반떼 7~5% △코나(HEV, EV 제외) 7~5% △싼타페 5~3%
현대자동차와 볼보, 토요타 등에서 제작 및 수입 판매한 총 2만4287대에 대에서 제작결함이 발견돼 시정조치에 나선다.
국토부는 14일 현대차 그랜저IG 8873대가 내장재 연소성 안전기준에 미달, 시정조치(리콜)를 진행한다고 밝혔다. 추후 시정 비율을 고려해 과징금도 부과한다.
아반떼 AD 2509대는 엔진 피스톤과 크랭크축을 연결하는
친환경차의 판매량 성장세가 국산차와 수입차 전반에 걸쳐 뚜렷하게 나타나고 있다.
10일 자동차 업계에 따르면 현대자동차의 하이브리드(HEV) 4개 차종(아이오닉ㆍ쏘나타ㆍ그랜저ㆍ코나)은 올해 1~10월 누적 판매량이 3만3706대로 지난해 같은 기간(2만5486대) 대비 무려 32.25% 늘었다.
같은 기간 전체 현대차 내수 판매량이 3% 증가한 것과 비
현대자동차가 대표 준대형 세단 그랜저IG의 부분변경 모델 이미지를 일부 공개했다.
2016년 등장한 6세대의 부분변경 모델임에도 차 안팎은 신차급에 버금갈 만큼 화끈하게 탈바꿈했다.
현대차는 24일 경기 화성 현대·기아차 남양연구소 내 디자인센터에서 자동차 담당 기자단과 관계자 등이 참석한 가운데 그랜저IG 부분변경 모델의 디자인을 공개하고, 티저
현대자동차가 다음 달 출시 예정인 '더 뉴 그랜저'의 티저영상을 22일 공개했다.
더 뉴 그랜저는 2016년 출시된 그랜저IG의 부분변경 모델이지만, 내ㆍ외부 디자인과 파워트레인도 바뀌는 신차급 변경이다.
현대차가 공식 유튜브 채널에 공개한 영상에서는 더 뉴 그랜저 일부분만 등장하지만, 최근 실물 사진이 유출돼 주요 디자인이 사실상 공개된 상
SK 우리은행 등 국내 대기업 계열사와 금융기관들이 다시 외화채권 시장의 문을 두드리고 있다. 미·중 무역 전쟁의 여파가 수그러들면서 조달 환경이 개선됐을 뿐 아니라 자체 달러 수요도 늘어났기 때문이다. 수요 측면에서는 인플레이션 압력 약화, 주요국 완화적 통화정책 및 유동성 공급 확대, 벤치마크 금리의 하락 가능성 등이 기관들을 투자등급(IG) 크레딧물로
미국에서 세타2 엔진 관련 집단소송에 휘말렸던 현대차그룹이 고객들과 합의했다. 이로써 현대ㆍ기아차는 미국과 국내 고객에게 평생보증 프로그램과 함께 화해 보상금을 지급하게 됐다. 미국과 국내 차량 469만 대 규모다.
현대차그룹은 11일 쎄타2엔진이 장착된 차량을 산 한국과 미국 고객을 대상으로 평생보증 프로그램을 제공하는 내용의 후속 조치 방안