한화디펜스는 22일 한국에너지기술평가원과 ‘선박용 고안전성 에너지저장장치(ESS) 패키징 기술개발’ 협약을 맺었다고 24일 밝혔다.
MWh(메가와트시)급 선박에 탑재하는 고안전성 ESS를 100% 국내에서 개발하는 내용이다.
앞으로 3년간 중대형 선박용(1MWh급)과 소형선박용(200kWh급)에 탑재하는 ESS 개발과 시험평가, 선급인증 및 실선 탑
2023년부터 운항 중인 총톤수 400톤 이상 선박에 대한 온실가스 감축 규제가 강화된다.
해양수산부는 이달 10일부터 17일까지 개최된 국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC)에서 해양오염방지협약(MARPOL)이 개정됨에 따라 2023년 1월 1일부터 현재 운항 중인 국제항해선박(이하 현존선)에 온실가스 배출 규제가 적용된다고 23일 밝혔다.
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 8370억 원 규모의 선박 6척을 수주하는 데 성공했다.
한국조선해양은 최근 해외 선사 4곳과 17만4000㎥급 LNG운반선 2척, 9만1000㎥급 초대형 LPG운반선 3척, 30만 톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 21일 밝혔다.
이번에 수주한 LNG선은 길이
HMM을 둘러싼 호재가 끊이지 않고 있다.
저유황유 가격이 고공행진하면서 고유황유를 쓰는 HMM은 연료비를 절감할 수 있게 됐다. 여기에다가 컨테이너 운임은 연일 신기록을 갈아치우고 있다.
잇따른 희소식으로 HMM은 올해 2분기에 영업이익 신기록을 달성할 가능성이 커졌다.
17일 선박유 정보제공업체 쉽앤벙커에 따르면 16일 기준 글로벌 20개 항구
메틸알코올(이하 메탄올)과 에틸알코올(이하 에탄올)이 선박 연료로 활용된다. 메탄올은 기존 선박연료유보다 황산화물(SOx)은 99%, 질소산화물(NOx)은 80%, 온실가스는 최대 25%까지 줄일 수 있다.
해양수산부는 메탄올 연료 추진 선박의 검사기준을 새롭게 반영한 한국선급의 '저인화점 연료 선박규칙 개정안'을 18일 최종 승인한다고 밝혔다.
메탄
대우조선해양이 자율운항선박, 스마트십에 적용할 선박 사이버보안 기술 개발에 선도적으로 나선다.
대우조선해양은 선박 사이버보안 강소기업인 디에스랩컴퍼니와 ‘해양 사이버위협 인텔리전스 시스템 개발’을 위해 협력하기로 했다고 16일 밝혔다.
이와 함께 고려대학교, 시큐아이, 파이오링크와 함께 워크숍을 개최하는 등 내년까지 선박 사이버보안 기술개발을 위해
각국 환경 규제 강화...전 산업 경영 패러다임 바뀌어
그린오션이 세계 경제의 판도를 바꾸고 있다. 세계 각국이 환경 규제를 강화하면서 반도체부터 자동차, 전자, 금융, 식품에 이르기까지 전 산업에 걸쳐 경영 패러다임이 변하고 있다. 기업들은 ESG(환경, 사회, 지배구조)를 지속 가능 경영의 핵심에 두기 시작했고, 특히 ‘E(환경)’에서 미래를 찾고
국제원자력기구(IAEA)는 마음을 굳혔다. 모든 공식 입장은 방류를 기본 전제로 나가고 있다. 미국 역시 이번 사태에 개입하지 않는 것을 전제로 하면서도 IAEA의 결정을 따른다는 입장이다. 사실상 방류를 지지하고 있다. 일본 정부의 후쿠시마 원자력발전소 오염수 방류 결정은 사실상 뒤집기 어려워 보이는 게임이다.
남은 건 중국인데, “일본 너희가 마셔 봐
현대중공업그룹의 전력기기 및 에너지솔루션 계열사인 현대일렉트릭이 한국조선해양, 현대중공업과 함께 독자기술로 만들어 낸 친환경 축발전기 상용화에 나섰다.
현대일렉트릭은 선박 대형엔진과 일체형으로 제작되는 엔진 일체형 축발전기를 국내 기업 처음으로 수주했다고 10일 밝혔다.
이번에 수주한 엔진 일체형 축발전기는 총 2대다.
유럽 소재선사들이 발주한 9
제26회 '바다의 날'이 ‘살아있는 바다, 살고 싶은 어촌, 살아나는 경제’를 주제로 4일 경남 거제시 지세포해양공원에서 열린다.
바다의 날’(매년 5월 31일)은 국민에게 바다의 중요성을 널리 알리고 해양수산인들의 자긍심을 높이기 위해 1996년 지정된 국가 기념일이다.
해수부는 올해 바다의 날 기념식은 녹색성장 및 글로벌 목표 2030을 위한 연대
본지 화상 인터뷰해수부의 IMO 서한 발송에 "고유 권한" 강조일본 후원금 관련해선 "이해상충 없을 것" 일축
일본 정부가 원전 오염수 방류를 결정한 지 한 달이 지난 시점에서 국제원자력기구(IAEA)가 한국 정부의 움직임에 대한 입장을 밝혔다.
라파엘 그로시 IAEA 사무총장은 31일 본지와의 화상 인터뷰에서 방류에 관한 모든 과정과 의혹을 철저히 검증
HMM은 26일 서울 동대문플라자에서 열린 P4G 정상회의에서 2050년 탄소배출중립 전략을 발표했다고 27일 밝혔다.
P4G는 기후변화 대응과 지속가능한 발전목표를 달성하고자 2017년 국제 협의체로 출범했다.
이번 P4G 정상회의 기본세션은 30~31일에 진행된다.
이에 앞서 해양수산부가 주최하는 해양특별세션은 친환경 선박과 해양쓰레기 등의
탄소중립을 위한 친환경 에너지원으로 주목받는 '그린 암모니아' 시장을 선점하기 위해 국내 기업들이 협력에 나섰다.
HMM과 롯데정밀화학, 롯데글로벌로지스, 포스코, 한국선급, 한국조선해양 등 총 6개 기관은 25일 친환경 선박ㆍ해운시장 선도를 위한 그린 암모니아 해상운송 및 벙커링(선박 연료로 주입) 컨소시엄 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다.
두산퓨얼셀
보릿고개가 지나면 풍년이 온다
글로벌 연료전지 시장의 선두주자
HPS 도입으로 보장된 성장, 23년 매출액 1조 원 돌파
다가오는 IMO 2050, 해답은 선박용 연료전지
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오스템임플란트
고성장 중인 시장의 메이저 업체
중국 임플란트 시장 구조적 성장의 직접적 수혜
2021년 영업이익 1278억 원 전망
한경래
한국조선해양은 최근 라이베리아, 아시아 및 오세아니아에 있는 선사와 3480억 원 규모 선박 6척을 수주했다고 24일 밝혔다.
수주한 선박은 △9만1000m³급 액화석유가스(LPG)선 1척 △8만6000m³급 LPG선 1척 △5만 톤급 석유화학제품운반(PC)선 2척 △2800TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 2척 등이다.
이
문성혁 해양수산부 장관이 26일 2021 녹색성장 및 글로벌 목표 2030을 위한 연대(P4G:Partnering for Green Growth and Global Goals 2030) 정상회의 해양특별세션에서 2040년까지 수소 항만 인프라를 구축해 국내 수소 총 소비량의 60% 이상을 공급할 수 있도록 하겠다는 청사진을 밝힌다.
24일 해수부에 따르
글로벌 선박 발주 상승세가 올해에만 그치지 않고 향후 10년 동안 계속될 것이라는 전망이 나왔다.
20일 영국 조선해운 전문기관 클락슨리서치가 발표한 보고서에 따르면 2023~2031년 연평균 발주량은 2020년 대비 2배 이상 증가하는 중장기 호황이 이어질 전망이다.
우선 올해부터 내년까지 신조 발주량은 작년보다 50% 이상 증가한 연평균 약 12
문성혁 해양수산부 장관은 14일 국제해사기구(IMO)에 "IMO가 해양환경에 관한 논의를 주도하는 국제기구로서 국제사회가 수용할 수 있는 방법을 통해 (일본) 후쿠시마 원전 오염수가 처리될 수 있도록 IAEA와 협력하는 방안을 검토해 달라"는 서신을 보냈다.
후쿠시마 원전 오염수를 바다에 방류하려는 일본에 맞서 국제 여론전을 벌이기 위해서다.
문 장관은
한국조선해양은 KSS해운과 8만6000㎥급 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 계약 규모는 1830억 원이다.
이번에 수주한 선박은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.75m 규모로 울산 현대중공업에서 건조돼 2023년 상반기부터 차례로 선주사에 인도될 예정이다.
특히 이 선박은 LPG 이