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  • 슬슬 오름세 탄 LNG선 신조선가…‘저유가’ 딛고 상승세 이어갈까
    슬슬 오름세 탄 LNG선 신조선가…‘저유가’ 딛고 상승세 이어갈까
    선박용 황 함유량을 줄이는 것을 골자로 하는 IMO(국제해사기구) 환경규제 또한 LNG선 수요를 증가시킬 것으로 보인다. 다만 최근 석유수출기구(OPEC)와 러시아 간 신경전에 따른 유가 급락은 LNG선 가격 상승세에 걸림돌로 작용할 전망이다. 유가가 큰 폭으로 하락하면 대체 에너지원인 셰일가스 수요는 감소하고, 자연스레 LNG선 발주가 미뤄질 수 있다....
    2020-03-12 14:17
  • 한신평, 현대삼호중공업 신용등급 ‘BBB+안정적’ 신규 평가
    한신평, 현대삼호중공업 신용등급 ‘BBB+안정적’ 신규 평가
    한신평은 “올해 1월 시행된 IMO 황산화물 배출 규제 등 환경규제 강화 추세 등을 고려할 때 신규선박 발주는 점차 회복될 것으로 전망되나, 글로벌 선박 발주 추이와 수주실적에 대한 지속적인 모니터링이 필요하다”며 “당분간 낮은 수익성이 지속될 것이며 환율 및 강재가격의 등락에 따라 수익성 지표가 변동성을 나타낼 것으로 예상된다”고 말했다.
    2020-03-06 18:38
  • 올해 다시 반등하는 초대형 LNG선 시장...韓 업체 싹쓸이 예상
    올해 다시 반등하는 초대형 LNG선 시장...韓 업체 싹쓸이 예상
    초대형 LNG선 발주량이 빨리 회복세에 접어든 것은 올해부터 IMO(국제해사기구) 환경규제가 본격적으로 시행되기 때문이다. IMO 환경규제는 선박용 연료의 황 함유량을 기존 3.5%에서 0.5% 이하로 제한하는 것을 골자로 한다. 규제를 준수하기 위해서 선주들은 기존 선박을 LNG선으로 교체해야 한다. 기존 선박에 스크러버(탈황장치)를 부착해 황 함유량을 줄이는...
    2020-03-05 11:00
  • 팬오션, 코로나19 여파로 시황 침체 지속 ‘목표가↓’ - 대신증권
    팬오션, 코로나19 여파로 시황 침체 지속 ‘목표가↓’ - 대신증권
    이어 "국제해사기구(IMO) 2020 시행에 따른 기대효과가 예상했던 대로 나타나지 않고, 코로나19 확산에 따른 중국의 조업 중단 및 조업 차질 영향으로 건화물 시황은 초저시황이 지속되고 있다"며 "중국 제조업체들의 정상적인 조업 재개 시점이 불확실한 점 때문에 건화물 시황의 본격적인 회복 시점도 어려운 상황"이라고 짚었다. 양...
    2020-03-02 07:59
  • 해양교통안전공단 출범 2년… 올 10만척 선박 검사, 해양사고 절반 줄인다
    해양교통안전공단 출범 2년… 올 10만척 선박 검사, 해양사고 절반 줄인다
    연안해운 온실가스 및 선박 기인 대기오염물질 관리를 강화하고 국제해운 선박연료유 사용량 보고제도 운용 등 국제해사기구(IMO)의 해양대기환경 관리제도 이행에도 만전을 기한다. 공단은 또 올해 해양교통안전 정책지원을 강화하고 국제해사업무 추진을 위한 국제해사센터 건립을 추진한다. 이를 통해 IMO 정책을 선도할 수 있는 의제개발, 국제협력 네트워크...
    2020-03-01 18:34
  • 현대오일뱅크, 저유황 선박유 ‘현대스타’ 판매 순항
    현대오일뱅크, 저유황 선박유 ‘현대스타’ 판매 순항
    정유사들이 전방위 악재 속에서 시름 하는 가운데 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)가 본격 시행됐다. 28일 관련업계에 따르면 국내 주요 정유사들은 저유황 선박유 판매에 총력을 기울이고 있다. IMO 2020 규제는 선박유 황 함량 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화했다. 현대오일뱅크는 국내 정유사 중 처음으로 지난해 10월 초저유황 선박유 제조 공정 특허를...
    2020-02-28 11:00
  • “바닥이 없다” 정유업계, ‘코로나19’로 또 ‘적자’ 공포
    국제해사기구(IMO)의 선박유 황 함량 규제 강화 등으로 연초 실적 반등의 기대감이 무르익었지만, 코로나19 사태가 더욱 심각해지면서 좀처럼 회복세를 보이지 못하고 있다. 26일 정유업계에 따르면 코로나19 사태로 중국을 넘어서 글로벌 수요가 위축되면서 정제마진(석유제품 가격에서 원유가격, 정제비용, 운임비 등을 뺀 비용)이 약세로 돌아선 가운데...
    2020-02-26 16:05
  • [2020 위기극복 DNA] SK그룹, '신성장 동력'으로 불확실성 맞선다
    [2020 위기극복 DNA] SK그룹, '신성장 동력'으로 불확실성 맞선다
    올해 시행된 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)에 대응하기 위한 시설이다. VRDS는 이르면 3월 말 상업생산에 들어갈 전망이다. VRDS가 본격적으로 가동하게 되면 일 4만 배럴의 저유황유를 생산ㆍ공급하며, 매년 2000억~3000억 원의 영업이익 증가가 기대된다. SK하이닉스는 1월 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 정보기술(IT) 전시회 'CES 2020'에...
    2020-02-24 06:00
  • "코로나19로 중소 해운물류기업 손실↑, 추경 등 통해 세제ㆍ재정 지원 검토 필요"
    "코로나19로 중소 해운물류기업 손실↑, 추경 등 통해 세제ㆍ재정 지원 검토 필요"
    그러나 안정적인 수익 현금 흐름이 없는 중소 선사의 경우 겨울철 비수기에 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제에 따른 연료비 인상 요인과 함께 운송수요 급감에 따른 유동성 확보 어려움이 클 것으로 추정했다. 고정비로 주어진 인건비와 용선료 지급에 어려움이 클 것으로 예상된다. 특히 중국 입출항 선박에 대한 최소 2주간의 관찰 기간을 두고 입항을 허가하는...
    2020-02-23 09:58
  • 대창솔루션, 지난해 영업익 10억 ‘흑자전환’…매출액 652억 ‘전년비 26.2%↑’
    국제해사기구(IMO)의 환경규제가 적용되면서 대창솔루션의 대형엔진 구조재 사업에 대한 기대감도 상승하고 있다. 회사는 선박 엔진 주축의 충격을 지탱하는 MBS를 자체 기술력을 활용해 생산해 세계시장 점유율의 약 40%를 차지하고 있다. 국내 조선업이 LNG선 발주 90%대를 꾸준히 유지하고 있는 가운데, 올해에는 MBS 발주가 더욱 늘어날 것으로 예상한다....
    2020-02-18 08:24
  • 서석원 SKTI 사장 "초저유황중유 판매량, 월 6만 톤까지 확대할 것"
    서석원 SKTI 사장 "초저유황중유 판매량, 월 6만 톤까지 확대할 것"
    "작년 말부터 판매하기 시작한 VLSFO를 올해는 월 60만 톤(t)까지 확대할 계획이다." 서석원 SK트레이딩인터내셔널 사장은 최근 SK이노베이션의 전문 보도 채널 '스키노뉴스'와의 인터뷰에서 "SK트레이딩인터내셔널의 블렌딩 노하우와 시장에서의 명성을 바탕으로 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)가 발효되기 전에 새로운 규격제품인...
    2020-02-17 10:51
  • 럭셔리 여행 대명사 크루즈 산업, ‘코로나19’에 중대 위기
    럭셔리 여행 대명사 크루즈 산업, ‘코로나19’에 중대 위기
    그러면서 “국제보건규정(IHR)에 따라 선박의 자유로운 입항 허가와 모든 여행객을 위한 적절한 조처의 원칙을 강조하는 코뮤니케(공동 선언문)를 국제해사기구(IMO)와 함께 발표할 예정”이라고 밝혔다. 문제가 지속될 경우에는 중국에서 크루즈 여행에 대한 고객 신뢰도에 금이 갈 수 있다는 지적도 나온다. 국제크루즈선사협회에 따르면 중국은 최근 몇 년간...
    2020-02-13 14:00
  • 케이알피앤이, 바이오 선박유 설비 증설 완료…“수요 증가로 추가 증설 검토”
    한편, IMO2020(IMO GLOBAL SULFUR LIMIT 2020)규제는 대기오염 방지를 위해 전세계 선박유에 함유된 황 함량을 0.5% 이하로 제한해 황산화물 배출을 규제하는 것을 골자로 하며 올해 1월 1일부터 적용이 시작됐다. 글로벌 주요 선사들은 고유황유 대신 저유황유 사용을 확대하기 시작했으며 이에 따라 세계적으로 저유황유 수요가 급증하는 추세다. 전 세계적으로 주요...
    2020-02-10 10:44
  • 한국조선해양, 조선업황 개선세 여전 ‘목표가↑’ - 유안타
    한국조선해양, 조선업황 개선세 여전 ‘목표가↑’ - 유안타
    이어 "수주 측면에서 미ㆍ중 무역분쟁 및 중동 지역 긴장 심화 등이 부정적 요인으로 작용했으며 국제해사기구(IMO) 2020을 앞두고 시행 이후 불확실성 리스크를 줄이고자 선주사들이 소극적으로 발주하면서 조선업체들의 수주 축소로 이어졌다"며 "이에 한국조선해양도 2019년 수주금액이 목표에 미달해 전년 대비 감소하는 결과로 나타났다...
    2020-02-07 08:26
  • [컨콜종합] 한국조선해양 "신종코로나, 선박 발주 영향 없어…LNG선 비중은 40%대"
    [컨콜종합] 한국조선해양 "신종코로나, 선박 발주 영향 없어…LNG선 비중은 40%대"
    한국조선해양은 “올해 상반기 신조 시장은 IMO 황산화물 배출규제로 노후선 교체 수요가 증가할 것으로 예상된다. 이는 신조 시장에 긍정적인 영향을 끼칠 것”이라고 분석했다. 그러면서 "다만 미ㆍ중 무역분쟁, 중동 지역 갈등 그리고 신종코로나 등 세계 경제 불확실성 해소 여부가 관건이 될 것"이라고 덧붙였다. 올해 LNG선 발주량 비중에...
    2020-02-06 15:38
  • [컨콜] 한국조선해양 "IMO 황산화물 배출규제, 신조 시장에 긍정적 영향미쳐"
    한국조선해양은 6일 열린 지난해 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 "올해 상반기 신조 시장은 IMO 황산화물 배출규제로 노후선 교체 수요가 증가할 것으로 예상된다. 이는 신조 시장에 긍정적인 영향을 끼칠 것"이라고 밝혔다. 이어 "다만 미중 무역분쟁, 중동 지역 갈등 그리고 신종코로나로 등 세계 경재 불확실성 해소 여부가 관건이 될 것...
    2020-02-06 14:29
  • 현대오일뱅크, 작년 영업익 21%↓…"매출 대비 순이익 업계 최고"
    현대오일뱅크, 작년 영업익 21%↓…"매출 대비 순이익 업계 최고"
    휘발유 등 주요 석유제품 수요 감소로 싱가포르 정제마진이 작년 한때 마이너스를 기록하는 등 국내외 정유사들이 어려움을 겪었지만, 국제해사기구 환경 규제(IMO 2020)에 따른 저유황 선박유 시장에 발 빠르게 대응하면서 선전했다고 현대오일뱅크 측은 밝혔다. 석유화학, 카본블랙, 유류저장사업 등 비정유 부문에서는 영업이익이 1914억 원으로...
    2020-02-06 14:18
  • 정부, 상반기에 15개 선사, 53척 친환경 설비 설치 지원
    정부, 상반기에 15개 선사, 53척 친환경 설비 설치 지원
    이 사업은 올해부터 국제해사기구(IMO)의 선박 연료유 황함유량 기준(3.5%→0.5%)이 강화되고 선박평형수처리설비 설치 의무화에 따른 해운선사들의 금융 부담을 완화하기 위해 지난해에 처음 도입됐다. 지난해에 4차례의 공모를 진행해 스크러버는 19개 선사(121척), 선박평형수처리설비는 13개 선사(55척)에 지원하는 등 총 176개의 친환경 설비 설치를 지원한 바...
    2020-02-06 11:00
  • “무역 자금세탁 막는다”...레피니티브-에프앤가이드, 솔루션 개발
    “무역 자금세탁 막는다”...레피니티브-에프앤가이드, 솔루션 개발
    무역기반자금세탁을 막기 위해 기존 자금세탁 및 고객확인제도 절차와 더불어 무역 거래 관련 정보를 수집해 이를 기반으로 거래되는 상품의 △이중용도품목 해당 여부 △선박 및 화물의 국적 및 선박식별번호(IMO) 제재 대상 여부 및 거래 회사 등을 확인할 수 있게 됐다. 또 △선박의 소유주ㆍ운영자ㆍ수익자가 제재 및 규제 대상인지의 여부...
    2020-02-04 13:47
  • S-Oil, 3월이 실적 반등 변곡점 ‘매수’-한국투자
    S-Oil, 3월이 실적 반등 변곡점 ‘매수’-한국투자
    그러면서 “3월을 변곡점으로 정유 시황이 반등의 계기를 마련할 것으로 전망하나, 지정학적 위험과 신종 코로나바이러스 등에 대한 불확실성을 고려해서 눈높이를 낮췄다“라며 ”IMO 2020도 강제규정 시행으로 등경유 수요 견인은 물론 LSFO 확대 효과가 3월부터 발생할 전망이다. 지속가능하지 않은 시황의 저점에서 매도가 아닌 매수를 권고한다“라고 덧붙였다.
    2020-02-03 08:41
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