현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 최근 싱가포르 및 라이베리아 선사로부터 총 3척의 선박을 약 1400억 원에 수주했다고 16일 밝혔다.
한국조선해양은 싱가포르 선사와 4만㎥급 중형 액화석유가스(LPG) 운반선 1척에 대한 건조계약을 체결했다.
라이베리아 선사와는 석유화학제품운반선(PC선) 2척에 대한 건조계약을 맺었다.
이 선박들은 현
포스코가 세계 최초로 양산 개발한 고망간강의 시장 적용 확대를 위해 글로벌 기업 엑슨모빌과 기술협력을 강화한다.
고망간강이란 철에 다량의 망간을 첨가해 △고강도 △내마모성 △극저온 인성 △비자성(非磁性) 등 다양한 성능을 특화한 혁신적인 철강 소재다.
7일 포스코는 미국 뉴저지의 △엑슨모빌 RE, 텍사스의 △엑슨모빌 URC, 포항의 △포스코 기술연구
대우조선해양은 세계적 선급인 영국 로이드선급(LR)으로부터 2만3000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 암모니아 추진 초대형컨테이너선에 대한 기본인증을 획득했다고 6일 밝혔다.
이번 인증에는 전반적인 설비에 대한 안전성 검토뿐만 아니라 설계도면, 배관 등 세부사항에 대한 안전성 검토까지 수행해 안정성에 대해서는 완벽하게 검증을 마쳤다.
대우
한국산업기술시험원은 24일 로이드선급아시아, 테스와 조선기자재 산업의 경쟁력 강화 지원을 위한 업무협약을 체결했다.
로이드선급은 세계 최초의 선급으로 220개국 230여개 사무소를 운영하고 있다. 선박과 해양플랜트, 산업용품에 대한 검사·승인을 수행하고 품질보증 서비스를 운영 중인 글로벌 기관이다.
테스는 조선해양분야 엔지니어링, 조선기자재 신제품 개
강화된 선박 환경 규제를 지키기 위한 대응책으로 액화천연가스(LNG) 추진선이 다시 주목받고 있다.
비용 부담이 적어 선주들이 선호했던 스크러버(탈황장치)에 대해 주요 국가들이 엄격한 조처를 내린 데 따른 영향이다.
변화된 흐름은 LNG선 분야에서 우수한 기술력을 보유하고 있는 우리나라 조선사들에 기회로 작용할 전망이다.
24일 업계 및 외신에 따
KCC는 친환경 무용제 도료 ‘코레폭스(Korepox) H.B. EH3600’을 한국조선해양, 현대중공업과 함께 개발했다고 24일 밝혔다.
이 제품은 선박에서 물에 잠기지 않는 부위의 모든 철 구조물에 표준 사양으로 쓸 수 있는 중방식용 무용제 도료다.
기존 용제형 도료의 색상 보유력과 녹 방지 등 기능은 유지하면서 휘발성유기화합물(VOC)의 일종인
폐 음식물에서 나오는 기름인 ‘바이오 중유’가 지난해부터 세계 최초로 화력발전소에서 중유(벙커C유)를 대체하는 연료로 사용되기 시작했지만, 사용량이 급감한 것으로 나타났다.
액화천연가스(LNG) 복합화력 발전소의 확대와 국제유가 하락, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등의 영향을 받은 탓이다.
발전용 연료로 상용화를 시작한 지 2년 차에 접어들었
올해 국내 발전용 석유 시장 규모가 작년보다 70% 쪼그라들었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 직접적인 영향을 받진 않았지만, 코로나19로 전기 사용량이 예년보다 크게 줄어들면서 발전용 석유 수요도 감소한 것으로 풀이된다.
13일 한국석유공사 페트로넷에 따르면 올해 상반기 발전부문 석유 소비량은 102만 배럴로, 지난해 같은 기간(341만
정유사들이 올해 초 야심 차게 도입한 저유황 중유(LSFO) 사업이 부진의 늪에서 헤어나오지 못하고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 수익성이 악화한 데다, 예상보다 느슨한 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 오히려 고유황 중유(HSFO)의 판매 비중이 늘고 있는 탓이다.
31일 싱가포르 해양 항만청에 따르면 7월 기준 선박
HMM이 한국바이오에너지협회, 현대중공업, 한국조선해양, 한국선급과 선박에서 배출되는 온실가스 감축을 위해 친환경 연료 '바이오중유' 사용 실증을 위한 업무협약(MOU)을 20일 체결했다.
바이오중유는 동ㆍ식물성 기름, 바이오디젤 공정 부산물 등 미활용 자원을 원료로 만들어진 중유 대체 연료이다.
현재 국내에서는 약 200만 톤의 생산 능
"해상 디지털 시장은 이제 시작이다. 시장이 열리면 국내 통신 관련 기업들이 들어와 한국형 이내비게이션(e-Navigation) 브랜드를 키우는 등 시장을 선도할 수 있다".
홍순배 해양수산부 첨단해양교통관리팀장은 18일 이투데이와 만나 "해상 아날로그 시장에서는 선진국에 종속됐지만, 해상 디지털 시장에서는 선도할 수 있다"며 이같이 말했다.
에이치엘비파워가 올해 1분기에 이어 2분기에도 흑자 행진을 이어갔다.
에이치엘비파워는 별도기준 2020년 상반기 매출 142억 5139만 원과 영업이익 19억 2192만 원을 기록, 6분기 연속 흑자 행진을 이어가고 있다고 14일 밝혔다.
회사에 따르면 코로나19(신종코로나바이러스 감염증)의 영향으로 전년 동기 대비 매출액은 16.67%
“선박 길이만 400m에 달합니다. 아파트 133층 높이와 같습니다.”
지난 11일 경남 거제시 삼성중공업 거제조선소에 정박해 있는 ‘HMM 상트페테르부르크’호. HMM의 12번째 2만4000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 선박은 내달 11일 인도되기 위해 막바지 건조 작업에 돌입하고 있었다.
상트페테르부르크호는 세계 최대 규모
한국 조선업이 액화천연가스(LNG)선 발주 재개에 힘입어 지난달 수주 세계 1위에 올랐다.
11일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량 68만CGT(표준화물선 환산톤수)ㆍ24척 중 한국이 74%를 차지하며 중국을 제치고 1위에 올랐다.
7월 한 달간 한국은 LNG선 4척을 포함해 50만CGTㆍ12척을
우리나라의 주력 선종 중 하나인 LNG(액화천연가스)선 가격이 9개월 동안 정체돼 있어 향후 반등 시점에 관심이 모아지고 있다.
가격 정체는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 저유가 등 각종 악재로 LNG선 주문이 감소한 데 따른 영향이다.
다만 지지부진했던 LNG선 프로젝트가 마무리될 조짐이 보이면서 LNG선 가격은 하반기 반등할
내년부터 세계 최초로 국내 연안을 다니는 선박에서 자동차 내비게이션처럼 해상 내비게이션(e-Navigation) 서비스가 시작된다. 실시간으로 운항정보를 제공해 충돌과 좌초위험을 예측하고 경보를 울려줘 해양사고가 30% 감소할 것으로 기대된다. 정부는 세계 최초로 e-Navigation 서비스를 시작해 30조 원 규모로 형성될 세계 e-Navigation
천연가스를 선박 연료로 공급하는 선박용 천연가스사업 시장이 새롭게 열린다. 민간 기업의 시장 진출 진입 장벽이 완화되고 기존 가스 시장과 구분되는 별도의 사업영역도 만들어진다.
산업통상자원부는 4일 국무회의에서 이 같은 내용을 골자로 한 '도시가스사업법 시행령' 개정안이 심의·의결됐다고 밝혔다. 선박용 천연가스사업을 신설하는 내용으로 개정·공포된
한국조선해양이 탈 탄소화 기조에 적극적으로 대응할 수 있는 친환경 기술개발을 가속화하고 있다.
한국조선해양의 자회사인 현대미포조선은 최근 영국 로이드선급(LR)으로부터 암모니아 연료추진 선박에 대한 선급 기본인증서(AIP)를 받았다고 23일 밝혔다.
암모니아 추진선박 공동개발 프로젝트(JDP)는 현대미포조선과 글로벌 엔진메이커인 만에너지솔
한국가스공사가 천연가스 중심의 에너지 대전환을 기회로 빠른 변화와 근본적인 혁신을 추진, 지속 가능한 성장에 박차를 가하고 있다.
특히 채희봉 가스공사 사장이 지난해 8월 가스공사 36주년 기념사에서 "전통적인 과거의 천연가스 생산과 공급 사업에서 벗어나 새로운 사업 기회를 적극적으로 찾겠다"고 천명한 이후 속도감 있는 사업 추진과 혁신적 비즈니스 모
올해 글로벌 조선 발주량이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 ‘수주절벽’이라 불렸던 2016년 이후 역대 최저치를 기록할 것이라는 전망이 나왔다.
22일 한국수출입은행 해외경제연구소에 따르면 올해 글로벌 신조선 발주량 전망치는 1420만CGT(표준화물선 환산톤수)로, 전년 대비 약 49% 감소할 것으로 보인다.
2010년대 들