강구영 한국항공우주산업(KAI) 사장이 매각설에 대해 선을 그었다.
강 사장은 17일 서울 영등포에 자리한 공군호텔에서 기자간담회를 열고 “수요 측면에서 매각설에 관한 이야기가 계속 나오는 건 부정하지 않겠다”라면서도 “항공 전력은 국가가 통제하는 것이 필요하다”라고 강조했다.
강 사장은 공급과 수요를 언급하며 “KAI를 사겠다는 회사가 있는 것은
대우조선해양 인수를 추진하는 한화그룹이 한국항공우주산업(KAI)을 인수해 육해공 종합 방산기업으로 거듭날지 주목된다.
2일 본지 취재를 종합하면, 최근 대우조선해양을 인수하려는 한화가 KAI까지 품으면 몸집을 키워 육해공을 종합한 굴지의 방산기업으로 변모하게 된다. 한화에어로스페이스는 해양 방산의 강자인 대우조선해양을 인수해 기존 우주 지상 방산에서
한국항공우주산업(KAI) 최대 주주인 한국수출입은행이 KAI 매각을 위해 한화그룹과 접촉한 적이 없다고 29일 밝혔다.
수은은 이날 보도 설명자료를 통해 “KAI와 관련해 한화 측과 접촉하거나 논의를 진행한 사실이 전혀 없다”고 했다.
전날 SBS가 ‘KAI 민영화 본격 시동...이번에도 한화그룹?’이란 제목의 기사를 통해 “한화 측은 이달 들어 수은
금융당국이 출자전환 후 정상화된 산업은행 자회사 5곳(대우조선해양ㆍ한국항공우주산업ㆍ한국GMㆍ아진피앤피ㆍ원일티앤아이)을 우선 매각하기로 2일 결정했다. 공적자금 회수 극대화라는 원칙을 버리고 시장가격에 매각하겠다는 것이다. 그러나 현실적으로 제약조건이 많아 매각이 쉽지 않다는 지적이 나온다.
한국GM이 대표적이다. 산은은 한국GM의 지분 17.02%를 보유
장기간 끌어왔던 KAI(한국항공우주산업) 매각작업의 연장 여부를 결정해야 하는 시기가 한 달여 앞으로 다가왔다. 삼성테크윈, 현대자동차, 두산그룹 등 주주들의 의사에 따라 매각 방식이 최종 결정될 것으로 보인다.
27일 KAI 대주주인 한국정책금융공사에 따르면 KAI 공동 매각 연장 여부를 결정해야 하는 시기는 올해 말까지다. 공동매각 약성서에는 “올해
정책금융공사가 한국항공우주산업(KAI) 매각을 재추진한다고 20일 밝혔다.
정책금융공사는 지난해에 이어 KAI 매각을 위해 지난 18일 주주협의회에 매각의견 공문을 발송했으며 주주사의 의견을 토대로 오는 24일 매도자 실사에 착수한다. 매각공고 이후 예비입찰, 본입찰을 거쳐 우선협상대상자를 선정, 올해 안에 KAI 매각을 완료한다는 방침이다.
지난해
한진그룹이 한국항공우주산업(KAI) 인수에 대한 관심이 줄어들었음을 암시했다.
조원태 대한항공 부사장은 4일 대한상공회의소가 서울 코엑스에서 개최한 ‘2013년 신년인사회’에 참석해 “KAI 매각 재입찰 시 참여할 지는 모르겠지만 예전보다 관심이 줄어든 것은 사실”이라고 말했다. 그는 이어 “지난 본입찰 참여를 포기한 것도 사실 100% 가격 때문이었다
한국항공우주(KAI) 매각 본입찰에 참여하지 않기로 했다는 소식에 대한항공이 강세다.
18일 오전 9시11분 현재 대한항공은 전일대비 3.23%(1450원) 오른 4만6400원을 기록 중이다.
전일 대한항공은 한국항공우주 인수합병을 위한 본입찰에 참가하지 않기로 했다고 밝혔다. 이에 따라 본입찰에는 현대중공업 1개사만 본입찰서를 제출, 유효경쟁 불성립으
대한항공이 한국항공우주산업(KAI) 매각 본입찰에 불참 선언을 했다. 이로써 올해 최대 이슈였던 KAI 매각은 유찰되며 다시 원점으로 돌아가게 됐다. KAI 매각은 차기 정부에서 다시 진행될 것으로 보인다.
17일 한국정책금융공사에 따르면 현대중공업은 KAI 매각 본입찰 참여를 위한 투자제안서를 단독으로 제출한 반면 본입찰 참여가 확실시 됐던 대한항공이
한국정책금융공사는 한국항공우주산업(KAI) 인수합병(M&A)을 위한 본입찰서 접수 결과, 현대중공업 1개사만 본입찰서를 제출했다고 17일 밝혔다.
이에 따라 KAI M&A가 유효경쟁 불성립으로 유찰 처리됐고, 향후 진행일정은 주주협의회에서 논의해 결정될 것이라고 정책금융공사측은 밝혔다.
현대중공업이 17일 한국항공우주(KAI) 매각 본입찰 참여를 위한 투자제안서를 단독으로 제출했다. 반면 본입찰 참여가 확실시 됐던 대한항공이 불참을 선언하면서 매각은 자동 유찰됐다.
이로써 올 한해 최대 이슈였던 KAI매각이 대한한공 불참이라는 변수로 다시 원점으로 돌아가게 됐다.
대한항공은 “KAI 실사 결과 KAI 주가 수준이 적정하지 않다고
한국항공우주산업(KAI) 매각을 위한 예비실사 기간이 연장된다.
한국정책금융공사는 지난 28일 KAI 주주협회가 추진 중인 인수합병(M&A)과 관련해 예비실사 기간을 2주 연장한다고 밝혔다. 이에 따라 예비실사는 내달 7일까지 이뤄지며 본 입찰일도 이달 30일에서 내달 17일로 연기됐다.
공사는 이번 결정이 인수의향자인 대한항공과 현대중공업의 기간 연장
한국정책금융공사는 한국항공우주산업(KAI) 주주협의회가 추진 중인 인수·합병(M&A)과 관련해 예비실사는 12월7일까지 2주간 연장한다고 28일 밝혔다. 이에 따라 본입찰일은 12월17일로 연기했다.
정책금융공사 관계자는 “이번 조치가 본입찰 적격자인 대한항공과 현대중공업의 기간연장 요청을 수용해 이뤄졌다”고 말했다.
대한항공과 현대중공업이 기간연장을
한국항공우주산업(KAI) 매각이 노조의 반대 때문에 어려움을 겪고 있다.
26일 관련업계에 따르면 KAI 노조는 매각작업에 필요한 현장실사를 원천봉쇄 하는 등 실력행사에 나서고 있다.
지난 20일 대한항공 실사단은 현장실사를 위해 사천을 방문했으나 600여 명의 노조원들이 본관 정문을 봉쇄해 실사를 포기했다. 현대중공업 역시 같은 이유로 실사를 진행
이명박 정부가 출범 초 의욕적으로 추진했던 ‘공공기관 선진화 방안’이 사실상 공염불에 그친 것으로 드러나고 있다. 초기의 반짝 성과를 제외하면 5년 임기가 채 4개월도 남지 않은 현재 오히려 후퇴했다는 평가가 지배적이다.
정부의 한 고위 관계자는 9일 “이명박 정부의 정책철학이 지나치게 시장주의적 인식에서 출발해 민영화 만능론에 사로잡혀 있었다”고 지적