KAMA, ‘러시아 자동차 산업 현황 및 시사점’ 보고서 발표전쟁 발발 후 서방 자동차 업계 철수하며 中 점유율 확대러시아 재진출 시 정책 변화와 지정학적 리스크 고려해야
러시아-우크라이나 전쟁 이후 러시아 자동차 산업이 중국 기업 중심으로 재편되면서 시장 점유율이 3년 새 8%대에서 60%대로 급증한 것으로 나타났다. 국내 자동차 업계가 러시아 시장에
4월 4~13일 경기 고양시 킨텍스에서 개최 역대 최대 규모 12개국 450여개사 참여육상·해상·항공 등 전 영역 모빌리티 선봬
국내 대표 자동차 산업 전시회인 ‘2025 서울모빌리티쇼’가 올해 30주년을 맞아 역대 최대 규모로 열린다. 단순한 자동차 전시회를 넘어 자율주행, 인공지능(AI), 로보틱스 등 다양한 기술을 융합한 모빌리티 비전을 선보일 계획
韓 글로벌 자동차 생산 순위 7위로 내려앉아내수 부진ㆍ해외 생산 확대로 국내 생산 감소국내 자동차 전후방 산업 종사자 수 100만 명노조 위기의식 공유ㆍ정부 정책 지원 절실
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통
중국굴기, 글로벌 틈새시장 공략세계적 기술력 뽐내며 시장 점유中 제조업, 싸구려 이미지 탈피전기차 내수·수출 급증 성공가도
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성장동력이 한계에 봉착했다고 진단했다
내수 부진 심화에 따라 한국의 글로벌 자동차 생산 순위가 6위에서 7위로 한 단계 내려앉았다. 업계는 올해도 최대 수출 시장인 미국의 관세 부과 위협과 중국 브랜드들의 글로벌 침투율 확대 등으로 국내 자동차 산업의 입지가 더욱 좁아질 수 있다고 우려했다.
한국자동차모빌리티산업협회가 10일 발표한 ‘2024년 세계 자동차 생산 현황과 시사점’ 보고서에
싼타페 HEVㆍ쏘나타 HEV 모두 즉시 출고1년 기다렸던 아반떼 HEV, 5개월로 단축일부 모델 재고 쌓이며 할인 판매에 들어가아이오닉 5ㆍ코나 EV 일시 생산 중단하기도
국내 자동차 시장 침체가 심화하면서 신차 출고 대기 기간이 눈에 띄게 짧아졌다. 특히 한때 높은 인기로 인해 출고까지 1년가량 기다려야 했던 하이브리드차 모델들도 대기 기간이 크게 단축
다양성과 포용성 강조하며 성소수자 지원투싼 현지 광고모델로 성소수자도 캐스팅트럼프 대통령 취임 후 ‘불확실성’ 대응 중
현대자동차 미국 법인이 8년 동안 스폰서로 활동해온 미국 최대 ‘성(性)소수자’ 이벤트 지원을 철회했다.
그동안 “포용적인 기업문화 창출이 창의적이고 혁신적인 경영의 밑거름이 된다”라며 꾸준히 행사를
지원했으나 올해부터 이를 중단한
업계, 지분투자·R&D 지원에 환영 목소리직접 지원 부족한 부분 아쉬워… 규제 완화도 절실
산업계가 정부의 50조 원대 규모 첨단전략산업기금 조성에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 특히 기존 대출 중심의 지원에서 벗어나 지분투자 등 다양한 방식이 도입되면서 기대감이 커지고 있다. 그러나 업종별로 실질적인 효과에 대한 우려도 제기되며, 정책의 운영 방식에 따
은행 오토론 이자율 연 6~8%카드사 대출금리 하단은 3.9%DSR규제에 경쟁력 더 떨어져
은행의 자동차 담보대출(오토론) 잔액이 급감한 것으로 나타났다. 금리 상승과 경기 불황이 이어지면서 오토론 수요가 줄어든 데다 총부채원리금상환비율(DSR) 산정에 오토론이 포함되며 취급액이 계속해서 감소한 것으로 분석된다.
3일 금융권에 따르면 4대 시중은행(
국내 완성차 5사 中 중견 3사 점유율 8.2%2023년 처음 한 자릿수 진입 후 점유율 더 하락르노코리아는 신차 그랑 콜레오스 출시로 반등KGM 토레스HEVㆍ무쏘EV 출시로 반전 노려
지난해 중견 완성차 3사(르노코리아·KG모빌리티(KGM)·GM 한국사업장)의 내수 점유율이 한 자릿수에 그치며 국내 시장 입지가 더욱 좁아졌다는 평가다. 주력모델 의존
KAMA 중심 통상정책 태스크포스 강화성 김 사장, 대한상의 경제사절단 참여무협, 다음 달 방미 대표단 파견 계획
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 최소 25% 관세를 부과하겠다고 예고한 가운데 국내 자동차 업계가 관세 부과 전 ‘골든타임’을 사수하기 위해 동분서주하고 있다. 정부와의 ‘자동차 민관 대미협력 태스크포스(TF)’를 강화하는 동시에
수출액 비중 27% 車 타격 불가피…연간 총수출액 9.2조 감소올해 영업익 전망치 14조5122억…14조원대도 장담 어려워미 시장 의존 커져…현대차 국내 수출 중 美 비중 30%→55%
도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 수입되는 자동차에 25% 수준의 관세를 부과하겠다는 입장을 재확인하면서 현대자동차와 기아의 영업이익 감소 우려가 커지고 있다. 국내
KGM, 렉스턴 연식변경 가격 인하현대차·기아도 신차 출시하며 가격 동결자동차 평균 판매 가격 5년 새 40% 급증내수 침체에 가격 낮추며 판매 촉진 나서
최근 출시된 자동차들의 공통점은 ‘착한 가격’이다. 상품성이 크게 달라지지 않은 연식 변경 모델만 출시해도 수백만 원씩 가격을 올리던 과거와는 달라진 양상이다. 최근 수년간 자동차 가격이 가파르게 오른
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 성명서“생산 차질 발생 사실 자체 부정할 수 없어”
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 16일 현대자동차 비정규직지회 및 지회 노조원들의 불법 쟁의로 발생한 손해에 대해 법원이 노조의 손을 들어준 것과 관련해 “기업이 실제로 입은 손해를 간과한 결정”이라며 “산업 현실을 도외시한 이번 판결에 대해 심각한 우려를 표한다
KAMA '2024년 내수 시장분석' 보고서자영업자·청년 등 신차 수요 감소폭 커하이브리드차 성장세·전기차 등 하락세
지난해 국내 자동차 시장에서 판매된 신차가 2013년 이래 최저 수준을 기록한 것으로 나타났다. 자영업자와 청년 등 경기민감 수요층 중심으로 소비 심리가 크게 위축된 것이 가장 큰 원인으로 지목된다.
23일 한국자동차모빌리티산업협회(KA
국내 완성차 업체들이 설 연휴를 맞아 무상점검을 진행한다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 설 연휴 기간 자동차 이용자의 안전한 운행을 위해 국내 자동차 제작사와 함께 ‘2025년 설맞이 자동차 무상점검 서비스’를 진행한다고 13일 밝혔다.
22~24일 진행되는 이번 무상점검에는 현대자동차와 기아, GM 한국사업장, 르노코리아, KG모빌리티(KG
최근 3년간 수소차 등록 대수 감소세올해 상반기 넥쏘 후속 신형 모델 출시수소 승용차 1만1000대 보조금 지급
올해 상반기 현대자동차의 넥쏘 후속 모델이 출시되면서 수소 전기차(FCEV) 시장이 활기를 찾을 수 있을지 주목된다. 정부가 수소차 보조금 지급 대수를 확대하고 수소충전소도 늘릴 예정이어서 훈풍이 불 수 있을 것이란 기대감이 나온다.
12일
278만 대 수출하며 2015년 이후 최대 기록증가율은 0.6%에 그치며 성장 폭 둔화올해는 수출 감소세로 전환할 것이란 전망 우세
국내 완성차 업체들이 지난해 해외에 278만 대를 수출하며 2015년 이후 9년 만에 최대 기록을 썼다. 올해는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 심화와 트럼프 2기 행정부 출범 등 불확실성이 증대되며 수출이 감소세로 전환할
국내 완성차 5사 16년만 내수 판매 최저치현대차ㆍ기아 전년 대비 8만 대가량 판매 줄어르노 제외한 KGMㆍ한국GM 판매량 급감수입차 업계 역시 2년 연속 판매량 감소 기록
급격한 경기 악화에 지난해 신차 구매가 급감했다. 국산차는 물론 수입차 역시 2년 연속 고꾸러졌다. 고금리로 소비자들이 지갑을 열지 않은 데다 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)도 영향을
지난해에 비해 판매량 36% 급감하이브리드 차량 증가세와 대조수입차 시장도 급격한 감소세
해마다 자동차 시장에서 디젤(경유) 승용차의 인기가 줄어들고 있는 가운데 올해도 판매량이 큰 폭으로 떨어질 전망이다. 디젤 승용차는 내수시장뿐 아니라 수입차 시장에서도 올해 판매 대수가 하이브리드차에 뒤처질 것으로 보인다.
25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)