△한라, 삼계두곡지역주택조합에 1350억 규모 채무보증 결정
△효성첨단소재 계열사에 154억 규모 채무보증 연장
△DGB금융투자 최대주주등 소유주식수 1만5400주 감소
△퍼시스 최대주주등 소유주식수 2542주 증가
△남선알미늄 53억 규모 계열사 주식 처분결정
△동부제철 58억 규모 동부월드 주식 처분결정
△코리안리, LF에 코람코자산신탁 지분
△현대로템, 2712억 규모 방글라데시 디젤전기기관차 공급
△대웅제약, 15일 기업설명회 개최
△한올바이오파마, 15일 기업설명회 개최
△두올, 15일 기업설명회 개최
△KSS해운, 20억 규모 자사주 취득 결정
△한샘, 15일 3분기 실적 발표
△롯데쇼핑, 롯데컬처웍스에 해외 시네마 양도
△지코, 197억 규모 신규시설 투자
△현대그린푸드,
코스피 상장사 최고경영자(CEO)의 평균 모습은 서울 소재 대학을 졸업한 60대 남자다. 이투데이가 유가증권시장(코스피) 상장사 788개(9월말 기준) 기업에 대표이사로 등록된 총 1047명(2018년 2분기 기준)의 CEO의 특성 등을 분석하고 통계를 낸 결과다. 전체 CEO의 절반 이상이 서울에 소재한 대학을 졸업한 반면, 서울대를 제외한 지방 국·공립
“바다는 안보이고 경제이며 민생이다. 우리나라는 바다를 통해 발전해 온 해양국가다.”
문재인 대통령은 14일 오후 거제 대우조선해양 옥포조선소에서 우리나라 최초로 건조된 3000톤급 차기 잠수함 ‘도산안창호함(KSS-Ⅲ)’ 진수식에서 이같이 말하며 “현재 우리나라 수출입 상품 99.7%가 바다를 통하고 있다”고 밝혔다.
문 대통령은 “우리는 다시
△네이버, 액면분할 결정…보통주 500원서 100원으로 변경
△네이버, 네이버웹툰에 N스토어 사업부문 흡수합병
△네이버, 올 2분기 영업익 3100억 원 전년比 7.5%↑
△SK하이닉스, 올 2분기 영업익 5조5739억 원 전년比 82.7%↑
△현대차증권, 올 2분기 당기순이익 102억 원 전년比 23.3%↓
△한라, 769억 규모 속초 생활형숙박
미래에셋에서 투자하는 강원 홍천의 블루마운틴 컨트리클럽(대표이사 한청수)에서 직원을 모집한다.
경기과는 마스터 대리 및 과장, 프론트는 사원 및 대리다. 기간은 4월31일까지로 이메일(kss6337@bmcc.co.kr)로 접수한다.
복리후생으로 4대 보험 및 퇴직연금 제도, 기숙사 제공, 직원식당 운영, 연차 및 정기휴가, 각종 경조금 및 경조
△세미콘라이트, 70억 원 규모의 제3자배정증자 결정
△넥스턴, 85억 원 규모의 IT기기 장비 공급 계약 체결
△이젠텍, 280억원 규모 유상증자 결정
△파마리서치프로덕트, 바이오씨앤디 55만주 취득 결정
△SKC코오롱PI, 지난해 영업이익 530억…전년비 64% ↑
△카테아, 이사회서 팬톰과 소규모합병 승인
△미래컴퍼니, 154억 원 규모의
중국이 글로벌 자동차 시장을 제패하고자 가속 페달을 밟고 있다. 글로벌 자동차 시장의 큰손으로 떠오른 중국 기업들이 자동차 제조·부품 등 자동차 산업에 전방위적으로 공격적인 투자를 하고 있다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
올 상반기 중국 기업들은 자동차 제조 및 부품과 관련해 8건의 굵직한 해외 투자를 성사시켰다. 총 55억 달러
세계적인 에어백 제조업체 일본 다카타가 대규모 에어백 리콜 파문 끝에 결국 파산 절차에 돌입, 사실상 중국 기업 품으로 들어가게 됐다.
다카타는 26일(현지시간) 미국과 일본에서 파산보호를 신청했다. 전 세계에서 17명의 목숨을 앗아간 ‘죽음의 에어백’ 논란 끝에 이 회사가 떠안게 된 부채는 1조 엔(약 10조1345억원)이 훌쩍 넘는다. 일본 제조업체
전 세계적으로 에어백 리콜 파문을 일으킨 일본 자동차 부품 업체 다카타가 결국 84년 역사의 막을 내리게 됐다.
다카타는 26일(현지시간) 일본 도쿄 지방법원에 파산보호에 해당하는 민사재생법 적용을 신청해 법원이 이를 접수했다. 미국에서도 자회사인 TK홀딩스를 통해 파산보호인 ‘챕터 11’을 신청했다.
3월 말 기준 다카타의 부채 총액은 약 38
전 세계적으로 에어백 리콜 파문을 일으켜 경영이 악화한 일본 자동차 부품업체 다카타가 결국 미국과 일본에서 파산보호를 신청했다.
26일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 다카타는 이날 도쿄지방법원에 일본의 파산보호법인 민사재생법 적용을 신청했으며 법원도 같은 날 이를 접수했다.
향후 다카타로부터 문제의 에어백을 납품받아 대규모 리콜을 실시했던 자동
에어백 결함으로 전세계에서 대규모 리콜사태를 일으킨 일본 에어백 제조업체 다카타가 파산보호를 신청할 예정인 것으로 알려졌다. 15일(현지시간) 블룸버그통신은 소식통을 인용해 다카타가 이르면 다음주 본국인 일본에서 파산보호를 신청하고 이후 미국 자회사인 TK홀딩스도 파산보호(챕터11)를 신청할 예정이라고 보도했다. 다만 정확한 신청날짜는 정해진 것은 아니며