항공업계, 2023년 3분기 실적발표 이어져FSC, LCC 모두 매출 늘었으나 속사정 달라FSC는 영업익 감소, LCC는 영업익 늘어나화물 사업 비중, 비용 관리 등 요인이 영향
신종 코로나바이러스(코로나19) 영향에서 벗어나고 있는 항공업계가 올 3분기 좋은 매출 실적을 기록하고 있다. 다만 대형항공사(FSC)는 줄어드는 영업이익을 고민하는 반면 저
매출액 3451억 원, 영업이익 346억 원 기록매출 118% 상승에 영업익은 흑자전환 성공“중·장거리 노선 다각화, 차별화 전략 통해”
티웨이항공이 올해 3분기 역대 3분기 기준 최대 실적을 달성했다.
티웨이항공은 14일 공시를 통해 2023년 3분기 매출 3451억 원, 영업이익 346억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 1584억
제주항공·이스타항공 수험생 대상 항공권 할인동반 1인까지…제주·이스타 모두 20% 할인 폭
저비용항공사(LCC) 업계가 올해 대학수학능력시험에 응시한 수험생을 위한 항공권 할인에 나선다.
14일 제주항공은 내년 2월 23일(성수기 제외)까지 활용 가능한 항공권을 수험생과 동반 1인에 한해 20% 할인한다. 적용 노선은 제주-김포·부산·청주·광주·대구
3분기 매출액 4368억 원, 영업익 444억 원노선 다변화, 선제 취항 통한 여행 수요 흡수
제주항공이 올해 3분기 매출액 4368억 원, 영업이익 444억 원을 기록했다고 7일 공시했다. 3분기 기준 사상 최대 실적이자 지난해 4분기 흑자전환에 이어 4분기 연속 흑자 유지에도 성공했다.
매출액은 전년 동기 대비 1937억 원 대비 125.5% 늘
대한항공, 4년 만에 국내선 실적 1위로 복귀 전망코로나19로 LCC 강세…제주항공 3년간 1위 차지“비정상의 정상화 과정”…이제 ‘1강 다중’ 체제로
지난 3년간 국내 여객 운송 수 1위를 차지했던 제주항공이 올해는 왕좌를 내놓을 전망이다. 새로 왕자를 차지할 주인공은 대한항공이다.
6일 항공정보포털시스템 항공통계에 따르면 대한항공은 올해 1~10
제주항공은 내달 20일부터 인천-베트남 달랏 노선에 주 7회 일정으로 신규 취항한다고 3일 밝혔다.
인천-달랏 노선은 제주항공의 올해 7번째 신규 취항 노선이자 제주항공이 국적사 최초로 정기 취항하는 노선이다. 2019년 11월 푸꾸옥 노선에 취항한 뒤 4년여 만의 베트남 노선 신규 취항이다.
제주항공의 인천-달랏 노선은 매일 오후 10시 20분에 출
화물사업 인수할 국내 항공사 찾기 쉽지 않아노조 반발도 거셀 듯...EU 최종 승인 여부 주목미국, 일본 경쟁 당국 승인도 받아야
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업 매각안에 찬성하면서, 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 '9부 능선'을 넘었다는 분석이다. 유독 독과점 규제가 깐깐한 유럽연합(EU) 집행위원회의 심사 통과 가능성이 커졌기 때문이다.
아시아나항공 이사회, 2일 화물 사업 매각 결정티웨이·이스타·에어프레미아·에어인천 후보 거론“구체적 조건 논의되지 않아…관심 있는 것 맞다”
아시아나항공 이사회가 2일 화물 사업 매각을 결정했다. 이에 화물 사업 인수 후보로 떠오른 저비용항공사(LCC) 4곳의 행보가 주목받고 있다.
이날 항공업계에 따르면 아시아나항공의 화물 사업을 인수할 후보군으로
화물사업 인수할 국내 항공사 찾기 쉽지 않아노조 반발도 거셀 듯...EU 최종 승인여부 주목미국, 일본 경쟁 당국 승인도 받아야
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업 매각안에 찬성하면서, 대한항공과 아시아나항공 합병이 한고비를 넘겼다. 유독 독과점 규제가 깐깐한 유럽연합(EU) 집행위의 심사 통과 가능성이 커지며 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 '9
아시아나, 이사회서 화물 사업 매각 결론 못 내LCC의 아시아나 화물 인수 가능성도 ‘의구심’↑대한항공은 인수 의지 지속…“합리적 결정 기대”
아시아나항공이 화물 사업 매각을 결론 내지 못하면서 대한항공과의 기업결합 여부가 불투명해졌다. 아시아나항공은 향후 이사회를 통해 화물 사업 매각을 재논의할 예정이지만 확실한 인수 주체가 없다는 점도 우려되는 상
제주항공, 2023년 ESG 평가서 A등급 획득전년 대비 두 단계 …“ESG 경영 강화할 것”
제주항공이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 선도 항공사로 거듭났다.
제주항공은 27일 한국ESG기준원(KCGS)이 발표한 2023년 상장기업 ESG 평가에서 지난해 B등급보다 두 단계 상승한 A등급을 획득했다고 밝혔다.
환경 부문에서 지난해 C등급 대비
에어부산이 올 3분기 흑자전환에 성공하며 역대 3분기 기준 최대 실적을 경신했다.
에어부산은 연결기준 올해 3분기 영업이익이 433억 원으로 전년 동기 대비 흑자 전환했다고 26일 공시했다. 같은 기간 매출액은 2305억원으로 95.8% 증가하며 역대 3분기 기준 최대 실적을 거뒀다.
올해 들어 여객 수요 회복 추세가 이어진 가운데 3분기 성수기 시
대한항공과 아시아나항공 합병의 최대 분기점이 될 아시아나항공 이사회가 일주일 앞으로 다가왔다. 아시아나항공 이사회 결정에 따라 대한항공과 아시아나 합병 여부가 결판날 가능성이 높다. 이사진들은 찬성과 반대를 놓고 연일 고심에 고심을 거듭하고 있는 것으로 알려졌다.
23일 항공업계에 따르면 30일 오후 2시경 아시아나항공 이사회가 열린다. 비슷한 시간에 대
항공 업계가 3분기 성수기 효과를 누렸음에도 고유가로 항공주 실적이 부진할 것이라는 전망이 나온다. 4분기 들어 유가 안정화 국면이 이어지는 듯싶었으나 중동 분쟁이 심화하면서 고유가가 꾸준히 악재로 작용할 것이라는 우려가 나오며 항공주 주가도 약세다.
16일 거래소에 따르면 7월 초부터 이달 13일까지 대한항공, 티웨이항공, 제주항공, 진에어 등 항공
보잉, 2023 상용기 시장 전망 기자간담회 개최“동북아 여객 수송량, 경제성장률 뛰어넘을 것”향후 20년간 9만 명 필요…LCC 점유율 25%로
항공기 제조업체 보잉이 동북아시아의 항공 교통량 및 기체 수가 빠르게 성장할 것으로 전망했다.
보잉은 16일 ‘2023년 상용기 시장 전망 기자간담회’를 통해 상용기 시장 전망(CMO)을 밝혔다.
보잉에
에어프레미아, 하이브리드항공사(FSC) 지향해단거리 중심 LCC와 달리 중장거리 노선 갖춰코로나19 이후 늘어난 여행 수요로 경쟁력 확보
‘하이브리드 항공사’를 지향하는 에어프레미아가 중장거리 노선 중심의 운영을 통해 국내 저비용항공사(LCC) 업계에 새로운 운영 전략을 선보이고 있다.
3일 업계에 따르면 에어프레미아는 중장거리 노선을 확대하며 국적
국제선 항공 여객 전년 동기 444%↑카드사 여행 관련 상품 잇따라 출시‘해외 사용 안심 설정 서비스’를 통해 부정 사용 예방
카드사들이 추석 연휴를 맞아 증가하고 있는 해외여행 수요를 겨냥한 상품을 경쟁적으로 내놓고 있다.
29일 여신금융협회에 따르면 올해 상반기 운수업 카드승인 실적은 전년 동기보다 33.2% 늘었다. 국제선 항공 여객은 444%
이스타항공의 제주 노선 탑승객이 25일 100만 명을 돌파했다.
이스타항공은 내륙 공항에서 제주로 오가는 노선의 탑승객이 전날 100만 명을 넘었다고 26일 밝혔다. 3월 26일 국내선 운항을 재개한 이후 183일 만이다.
이스타항공 제주 노선의 100만 번째 승객은 전날 오후 6시 10분 김포에서 출발해 제주로 향하는 ZE227편에 탄 최연주 씨다
NH투자증권은 15일 진에어에 대해 단기 실적보다는 중장기 시장 점유율 확대가 가능한 대한항공-아시아나항공 인수에 따르면 통합 LCC 출범 여부가 중요한 변수라고 말했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 1만7000원으로 하향하고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “중장기 한국의 항공산업은 단거리 노선을 중심으로 경쟁이 심화
이스타항공의 네 번째 차세대 항공기이자 8호기(HL8544)가 9일 21시경 김포국제공항에 도착했다.
이스타항공은 이번 8호기(HL8544) 도입으로 지난 6월 도입한 4호기(HL8541)와 8월 도입한 6호기(HL8542), 7호기(HL8543)에 이어 총 4대의 차세대 항공기 B737-8 기재를 확보하게 됐다.
이스타항공이 보유한 4대의 B737-8