현대중공업그룹의 조선지주사인 한국조선해양이 총 2880억 원 규모의 선박 3척을 수주하며 연초 수주 행진을 이어가고 있다.
한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 아시아 소재 선사와 △17만4000㎥급 LNG운반선 1척 △4만 ㎥급 LPG운반선 △5만 톤급 PC선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 11일 밝혔다.
특히, 이번 계약에는 동급 LN
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에도 한국이 조선업 수주 3년 연속 세계 1위를 달성했다.
산업통상자원부는 영국 조선·해양 분석기관인 클락슨 리서치의 자료를 근거로 2020년도 국가별 선박 수주 실적을 집계한 결과 전 세계 선박 발주 1924만CGT 중 우리나라가 819만CGT를 수주해 세계 1위를 기록했다고 5일 밝혔다. 전 세계 발주 물
현대중공업과 삼성중공업이 새해 첫 수주에 성공했다.
우리나라 조선사들은 액화천연가스(LNG)선 등 고부가가치 선박 분야에서 수주 행진을 이어간다는 방침이다.
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 최근 아시아에 있는 선사와 1만5000TEU(1TEU=20피트짜리 컨테이너 1개)급 LNG 추진 초대형 컨테이너선 6척의 선박 건조 계약을 체결했다고
삼성중공업은 글로벌 해운사인 팬오션으로부터 1993억 원 규모의 17만4000㎥급 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 수주했다고 5일 공시했다.
해당 선박은 2023년 4월까지 인도될 예정이다.
이번에 수주한 선박은 최신 멤브레인 타입 화물창에 재액화 시스템이 설치돼 화물량 손실을 최소화했다.
또 질소산화물 저감장치(SCR) 및 선박평형수 처리장치
이성근 대우조선해양 대표이사 사장은 5일 "'게임의 판'을 뒤바꿀 혁신과 도전이 필요하다"고 강조했다.
이 사장은 이날 신년사에서 "작년에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)과 선주 발주 지연 등으로 한 치 앞도 내다볼 수 없는 불확실성의 연속이었지만 직원들이 맡은 임무를 묵묵히 완수해줘 감사하다"면서 이같이 말했다.
이 사장은 "올해는 환경규제
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 새해 첫 대규모 수주에 성공했다.
한국조선해양은 최근 아시아에 있는 선사와 1만5000TEU급 LNG 추진 초대형 컨테이너선 6척, 약 9000억 원 규모의 선박 건조 계약을 체결했다고 5일 밝혔다.
이번에 수주한 선박은 울산 현대중공업에서 4척, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 2척씩 건조돼 2023
한국 조선업체들이 지난해 말 수주 뒷심을 발휘하며 중국 업체들을 제치고 3년 연속 세계 1위를 달성할 것으로 보인다.
5일 영국 조선ㆍ해운 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난해 전 세계 선박 발주량은 총 1792만CGT(표준환산톤수)를 기록했으며 중국과 한국이 각각 798만CGT, 673만CGT를 수주해 세계 1, 2위를 차지했다.
다만 이 수치에는
NH투자증권은 4일 팬오션에 대해 운임 상승과 운용 선대 확장을 통한 영업 레버리지 확대로 영업이익 개선 폭이 확대될 것으로 전망했다. 이에 목표주가를 6400원으로 상향하고 투자의견 '매수'를 유지했다.
NH투자증권은 이날 팬오션의 연간 영업이익은 2753억 원으로 전년 대비 22% 증가할 전망이라고 밝혔다.
영업이익 증가 요인은 글로벌 벌크선 수
고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG)선의 가격이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 악재에도 안정세를 보이고 있다.
다른 선박들의 가격이 내림세를 타는 것과 비교했을 때 대조적이다. 주요 국가들의 환경 규제 영향으로 수요가 견조한 데 따른 결과다.
탄탄한 수요…LNG 운반선 가격만 안정세
3일 영국 조선ㆍ해운 시황분석기관 클락슨리서치
팬오션은 유로넥스트 리스본 상장사인 포르투갈 에너지 종합기업 GALP와 17만4000CBM급 LNG선 1척에 대한 장기대선계약(TC)을 체결한다고 30일 공시했다.
계약 기간은 2023년 2월부터 2028년 2월까지이다. 규모는 약 1억1500만 달러(약 1256억 원) 규모인 것으로 알려졌다.
이 계약은 GALP가 추가로 최대 6년 연장할 수 있는
올해 초 수주 가뭄에 시달리던 우리나라 조선업계가 연말 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG) 선박을 잇달아 수주하고 있다.
현대중공업그룹과 삼성중공업이 3일간 수주한 금액만 약 3조4500억 원에 달한다.
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 버뮤다 소재 선사와 파나마에 있는 선사와 총 3척의 LNG 운반선 건조 계약을 체결했다고 23일 공
연말 수주를 잇달아 따내고 있는 조선업계가 연간 목표 매출에 근접했지만, 만성적 불확실성에 따른 고평가 시각은 여전한 것으로 나타났다. 조선주들이 주가 도약과 고평가 하방압력 사이 갈림길에 놓였다.
23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 삼성중공업은 전일 오세아니아 지역 선주에 4035억 원(매출 대비 5.5%) 규모 액화천연가스(LNG)선 2척을
삼성중공업은 아프리카 지역 선주로부터 총 8150억 원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주했다고 23일 공시했다.
이들 선박은 2024년 5월까지 차례로 인도될 예정이다.
삼성중공업은 21일부터 3일간 LNG운반선 총 8척을 약 1조6300억 원에 수주하는 저력을 보이는 등 올해 누계 수주 실적을 55억 달러(약 6조 원)로 늘리는 데
현대중공업과 삼성중공업이 이틀에 걸쳐 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선을 잇달아 수주했다. 양사의 수주금액만 무려 2조 원에 달한다.
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 파나마 소재 선사와 LNG선 3척을 총 6072억 원에 수주했다고 22일 공시했다.
한국조선해양은 21일에도 오세아니아ㆍ파나마 선사와 6043억 원 규모의 LN
한진중공업이 매각 본입찰에 참여한 SM그룹이 우선협상대상자로 선정되면 부산 영도조선소 정상화를 가장 우선시하겠다고 18일 밝혔다.
SM그룹은 이날 배포한 입장문에서 "지금까지 회사 50여 곳을 인수해 한 번도 매각하지 않았고, 부도난 부실기업을 정상화하겠다는 약속도 지켰다"며 이같이 강조했다.
그러면서 "한진중공업도 임직원이 일심단결한다면 조선소 경
팬오션은 15일 세계적인 에너지 회사인 쉘과 신조 LNG(액화천연가스)선 2척에 대해 7년간, 약 3억625만 달러(약 3318억 원)에 장기대선(TC) 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.
팬오션은 17만4000CBM급 LNG선 2척을 신조해 2024년 9월부터 2031년 10월까지 7년간 쉘과 체결한 장기계약에 따라 LNG선을 대선 할 계획이다.
쉘
현대중공업그룹의 조선지주사인 한국조선해양이 총 6척, 1조 원 규모의 선박 수주에 성공했다.
한국조선해양은 최근 유럽, 버뮤다 및 아시아에 있는 선사들과 17만4000㎥급 LNG운반선 4척과 31만8000톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 16일 밝혔다. 총금액은 약 1조 원이다.
특히 이번에 수주한 4척의 LNG선은