현대중공업그룹은 최근 싱가포르 소재 선사인 EPS으로부터 4만 입방미터(㎥)급 중형 LPG운반선 3척의 건조계약을 체결했다고 28일 밝혔다.
계약 규모는 약 1950억 원이다.
이번 계약에는 2척의 옵션계약이 포함돼, 향후 추가 수주도 기대된다.
이번에 수주한 선박은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m로, 울산
현대중공업그룹은 최근 KSS해운과 8만4000입방미터(㎥)급 910억 원 규모의 초대형 LPG선 1척 건조계약을 체결했다고 25일 밝혔다.
이로써 현대중공업그룹은 지난해부터 KSS해운에서 같은 규모의 LPG선 5척을 수주하게 됐다.
이번에 수주한 선박은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.75m로, 올해 9월 울산 현대중공업에서
하나금융투자는 5일 대우조선해양에 대해 액화석유가스(LPG) 선박 시장의 강력한 도전자로 부상하고 있다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 5만 원을 제시했다.
박무현 연구원은 “선박 연료 시장에서 액화천연가스(LNG)와 더불어 LPG가 주목받고 있다”며 “대우조선해양은 지난해 12월 아반스 가스(Avance gas)로부터 LPG 추진 사양의 대형 L
현대중공업그룹은 초대형원유운반선과 중형컨테이너선 등 선박 6척을 총 3400억 원에 수주하며 올해 목표 달성을 위해 속도를 내고 있다.
현대미포조선은 25일 대만 에버그린과 1800TEU급 컨테이너선 4척, 총 1194억 원 규모의 건조계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
이번에 수주한 컨테이너선은 길이 172m, 폭 27.4m, 높이 14.3m
현대중공업그룹이 LNG선을 잇달아 수주하며 연말 수주 총력전을 펼치고 있다. 이로써 지난달까지만 해도 올해 수주 목표의 절반도 채우지 못했던 현대중공업이 7부 능선을 넘게 됐다.
현대중공업그룹은 22일 해외 선사로부터 총 수주액 3억7600만 달러(4380억 원) 규모의 17만4000㎥급 LNG선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다.
이
현대차증권은 내년에는 LPG선 발주 회복세가 강하게 나타나는 가운데 현대미포조선의 주가 상승 트리거로 작용할 것이란 전망을 20일 내놨다.
현대차증권은 2020년에 공급과 수요 두 가지 측면에서 모두 우호적일 것으로 예상해 LPG선 발주 회복세가 가장 뚜렷할 것으로 전망한다. LPG선의 수주잔량은 선복량 대비 12% 수준으로 연간 물동량 성장률이 6%
현대중공업그룹이 연말 LNG 운반선과 셔틀탱커, 유조선, LPG운반선 등을 잇달아 수주하며 연간 수주 목표량의 71%를 채웠다.
현대중공업그룹은 19일 유럽과 아시아에 있는 선사로부터 17만4000㎥급 LNG 운반선 각각 4척, 2척씩 6척을 총 11억3000만 달러(1조3155억 원)에 수주했다고 밝혔다.
이번에 수주한 선박은 이중연료 추진 엔
NH투자증권은 22일 현대미포조선에 대해 부진한 수주 실적을 올리는 가운데 연말이 다가옴에 따라 배당 확대 가능성을 기대해볼 수 있는 시점이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 6만 원을 유지했다.
NH투자증권 최진명 연구원은 “3분기 매출은 6861억 원으로 추정되는데 휴가 시즌 등 조업일 축소의 영향으로 매출이 2분기 대비 감소할 수밖에 없는 구조”라
삼성중공업이 1조 원 규모의 초대형 컨테이너선 6척을 최근 수주한 상황에서, 나머지 컨테이너선 수주 가능성도 높다는 전망이 나왔다. 다만 이번 수주 소식이 지속 가능한 발주가 아니라는 점에서 주가에 미치는 영향은 제한적일 것이라는 분석이다.
배세진 현대차증권 연구원은 “삼성중공업은 13일 Evergreen이 2만3000teu급 초대형 컨테이너선 6
지난해 실적 부진을 겪었던 한국조선해양이 올해 반전을 꾀한다. 하반기 신규 수주의 긍정적인 전망이 그 신호탄이다.
27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 전날 한국조선해양은 자회사 현대삼호중공업이 4078억 원 규모의 선박 수주 계약을 체결했다고 공시했다. 11만5000DWT급 PC선 3척과 9만CBM급 LPG선 2척 등 총 5척에 해당하는 금액
한국조선해양은 자회사인 현대삼호중공업이 각각 2105억원, 1973억원 규모의 11만5000DWT급 PC선 3척, 9만CBM급 LPG선 2척 공사를 수주했다고 26일 공시했다.
계약금액은 작년 매출액의 8.04%,7.53%에 해당되며, 계약기간은 각각 2021년 9월 8일, 2021년 11월 8일까지다.
현대차증권은 27일 현대미포조선에 대해 하반기 LPG선 발주 회복 전망된다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 6만6000원을 유지했다.
현대차증권 배세진 연구원은 “2017년부터 LPG선 시황에 대해 부정적인 시각을 유지해왔으나 올해 하반기부터 LPG선 시황의 턴어라운드를 전망한다”며 “LPG선의 수요와 공급 측면에서 모두 긍정적이기 때문으로, LPG선
DB금융투자는 24일 현대중공업에 대해 양질의 수주가 시작됐다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 16만5000원을 유지했다.
DB금융투자 김홍균 연구원은 “현대중공업이 22일 유럽 선사와 18만㎥급 LNG선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다”며 “또 자회사인 현대미포조선이 25000t급 석유화학제품운반선(PC) 4척을 LNG 이중연료엔진 추진
현대중공업그룹이 중형 PC선 6척을 수주했다.
현대미포조선은 최근 해외 선사와 약 1억 9000만 달러 규모의 2만5000톤급 PC선 6척에 대한 건조계약을 체결했다고 24일 밝혔다.
이 선박들은 2019년 하반기부터 건조에 들어가 2021년 1월말까지 순차적으로 인도될 예정이다.
이번에 수주한 PC선은 길이 169m, 너비 25.7m,
현대중공업그룹이 우리나라 해군의 최신예 호위함 2척을 수주하면서 올해 수주목표를 조기 달성했다.
현대중공업은 방위사업청과 총 6335억 원 규모의 2800톤급 호위함 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 13일 밝혔다.
이 함정들은 해군의 2800톤급 2단계 차기 호위함 사업 가운데 7·8번함으로 길이 122미터, 폭 14미터 규모에 최대 속력은
현대중공업은 최근 노르웨이 KNOT사와 15만3000톤급 셔틀탱커 2척을 총 2억1000만 달러에 수주했다고 1일 밝혔다. 이 선박들은 2019년 상반기 울산 본사에서 건조에 들어가 2020년 6월부터 순차적으로 인도될 예정이다.
이를 통해 현대중공업그룹 조선3사(현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업)는 올해 3분기까지 129척, 104억
현대중공업이 유럽 선주사로부터 LNG선 2척을 수주했다고 5일 밝혔다.
현대중공업은 앞서 27일 LPG선 2척, 28일 VLCC(초대형 유조선) 2척, 1일 VLGC(초대형 가스운반선) 2척을 수주했다. LNG선 2척을 합해 일주일 사이 '8척' 수주에 성공했다.
현대중공업 관계자는 "지난해 12월에도 한달간 총 21척, 19억 달러를
대우조선해양은 18만톤급 광석운반선에 적용할 수 있는 LNG 연료탱크(MCTIB, 대우조선해양 독자 개발)의 개발 및 설계를 완료했다고 12일 밝혔다.
선박에 대한 국제 환경규제 강화로 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 대형 선박이 늘어나는 추세에 대응하기 위한 것이라고 회사 측은 설명했다.
이번에 개발한 광석운반선용 LNG 연료탱크는
현대중공업이 사우디아라비아, 카타르, 오만 등 중동 3개국과의 교류와 협력을 강화하고 있다.
현대중공업은 6일 중동 3개국 주한(駐韓) 대사 일행이 함께 현대중공업 울산 본사를 방문했다고 밝혔다.
이날 리야드 빈 아흐메드 알무바라키(Riyad bin Ahmed Almubaraky) 주한 사우디 대사, 모하메드 알-데하이미(Mohamed Al-Deha