바다 내비게이션(바다내비) 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 통해 100㎞ 떨어진 연안 선박에 재난 발생ㆍ기상 악화 시 안전운항 정보를 제공한다.
해양수산부는 23일부터 바다내비를 활용해 해양교통안전 라디오 시범 서비스를 시작한다고 밝혔다.
이 서비스는 연안 100㎞까지 나가 있는 선박에 육상의 라디오처럼 재난이 발생하거나 기상이 악화되는 경우 안전
앞으로 바다 위에서도 24시간 원격 의료지원을 받는다.
해양수산부는 연안 선박에서 근무하는 선원의 건강관리를 위해 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 활용한 바다 내비게이션(바다내비) 해상원격 의료지원 서비스를 올해부터 24시간 전담체계로 확대 운영한다고 15일 밝혔다.
그동안 연안 바다에서 항해하는 선원들은 응급상황 및 질병이 발생해도 신속한 의료지
더 안전하고 효율적인 항해를 위해 정부가 바다내비 단말기 구입비용을 지원한다.
해양수산부는 바다내비 단말기 구매 및 설치 비용의 50%를 지원하는 ‘바다내비 단말기 6차 보급사업'을 9일부터 시행한다고 밝혔다.
해수부는 2021년 1월부터 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 이용하는 바다내비 단말기를 통해 우리나라 연안으로부터 100㎞ 해역까지 운항
임베디드 솔루션 전문기업 MDS테크의 연결회사 MDS인텔리전스는 코엑스에서 개최하는 2023 AIoT 국제전시회에서 자사 AIoT 솔루션을 글로벌로 공급하고, 일본 소프트뱅크의 글로벌 USIM 서비스 1NCE(원스) 국내 서비스 제공에 대한 업무협약(MOU)을 체결했다고 12일 밝혔다.
이번 협약으로 MDS인텔리전스는 자체 기술력으로 개발, 공급하는
앞으로는 육지에서 100㎞ 떨어진 바다 위에서도 원격 의료지원 받을 수 있다.
해양수산부는 17일부터 초고속 해상무선통신망(LTE-M)을 이용해 우리나라 연안을 항해하는 내항선박에 바다 내비게이션 해상원격 의료지원 서비스를 시행한다.
지금까지는 연안 먼바다에서 응급상황이 발생하면 통신수단이 여의치 않아 육상 의료기관의 지원을 받는 것이 어려웠다.
앞
바이오 콜드체인 서비스 기업 엠투클라우드가 2023년 코로나19 백신 공급망 시스템 구축 사업자로 선정됐다고 26일 밝혔다.
엠투클라우드는 2021년 코로나19가 전 세계를 강타할 당시 국내 코로나19 백신 통합 물류 시스템 구축 사업자로 선정됐다. 클라우드 기반의 안정적인 백신 공급망 서비스 구축과 백신의 신뢰성 확보를 위해 백신 공급망 전 과정에서
2024년부터 현재 10m 정도인 바다에서의 위성항법시스템(GPS 등) 위치 오차가 5㎝ 이내로 줄어든다. 이를 통해 자율운항선박, 자동 접안 등 4차 산업혁명 기술을 활용한 해양수산 서비스가 가능해질 전망이다.
해양수산부는 선박해양플랜트 연구소에 ‘해양 PNT(위치 Positioning, 항법 Navigation, 시각동기화 Timing의 약자) 통합
올해 하반기부터 소형 어선도 바다 내비게이션 단말기를 사용할 수 있게 돼 해양사고가 크게 줄어들 것으로 기대된다.
해양수산부는 지난해 4월부터 소형 선박에 적용할 수 있는 송수신기 개발에 착수해 약 9개월의 연구 끝에 소형 선박에 적합한 성능 기준과 성능검증기준을 마련했다고 23일 밝혔다.
해수부는 지난해 1월부터 선박 안전운항을 위해 실시간 전자해도
앞으로 해상 조난 어선원 구조가 빨라진다.
해양수산부는 어선 충돌, 전복 등으로 조난된 어선원을 신속하게 구조할 수 있도록 바다 내비게이션(e-Navigation) 체계를 활용한 어선원 조난위치발신장치의 시범운영을 22일부터 시작한다.
그간 어선사고가 발생하면 어선에 설치된 초단파 무선설비(VHF-DSC)와 같은 위치발신장치를 통해 어선의 위치는 확인
LG유플러스가 LTE 대비 10배 빠른 5G 기반 사물지능통신(M2M) 서비스를 내놨다.
LG유플러스는 5G를 기반으로 초고속ㆍ대용량 데이터 전송을 지원하는 ‘프리미엄 M2M’ 서비스를 출시했다고 18일 밝혔다.
현재 M2M은 LTE 망을 이용해 무선결제, 차량 관제, 실시간 영상전송, 디지털 광고판 등에 주로 활용되고 있다. IT 시장조사기관인 KRG에
어선사고가 발생하면 어선위치발신장치를 통해 어선의 위치를 확인할 수 있다. 그러나 해상으로 탈출하거나 추락한 선원은 정확한 위치 확인이 어려워 구조에 많은 시간과 비용이 소요됐다.
이에 해양수산부는 충돌, 침몰, 전복, 화재사고 등으로 선원이 해상에 조난될 경우 정확한 위치를 확인해서 신속하게 구조하기 위한 ‘어선 조난자 구조용 개인 위치발신장치’ 개발
삼영이엔씨가 지난 14일 수협중앙회와 25억 원 규모의 디지털 MF/HF 송ㆍ수신기 공급계약을 체결했다고 17일 밝혔다.
이번 계약을 통해 삼영이엔씨는 지난해 시범운영에 들어간 원거리 조업 어선 100척에 이어 올해는 700척에 디지털 MF/HF 송ㆍ수신기를 단독으로 공급한다.
디지털 MF/HF 송ㆍ수신기는 육상에서 100km 이상 떨어진 원거리
2025년에는 선박 10대 중 8대에 자동차처럼 내비게이션이 장착돼 선박 운항자에게 안전한 바닷길을 안내해준다.
해양수산부는 29일 지능형 해상교통정보서비스(이하 바다 내비게이션(e-Navigation))의 원활한 제공과 이용 활성화를 위한 제1차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2021∼2025)과 2021년도 시행계획을 수립·발표했다.
앞서 해수
삼영이엔씨는 수협중앙회에서 주관한 2020년 e-내비게이션(‘이하 e-Nav) 선박단말기 제조·구매 설치사업의 사업자로 선정됐다고 29일 밝혔다.
해양수산부에서는 선박의 운항 및 해상교통 관리에 필요한 지능형 정보(이하 ‘e-Nav 서비스’)를 초고속 해상통신망(이하 ‘LTE-M’)을 통해 선박에 실시간으로 전달하기 위해 한국형 e-Nav 사업 추진 중
2027년까지 해양수산부의 해상무선통신망(LTE-M), 행정안전부의 재난안전통신망(PS-LTE), 국토교통부의 철도통합무선망(LTE-R)을 공동으로 운영하는 방안이 추진된다. 이를 통해 더 신속하고 정확한 재난ㆍ안전 서비스를 제공할 수 있게 될 것으로 기대된다.
해양수산부는 19일 ‘제1회 국가통합공공망 정책협의회’를 열고 28개 통합공공망 구축‧이용기
내년 해양수산부 예산이 올해 5조6029억 원에서 9.7% 증가한 6조1440억 원으로 편성됐다. 이는 2013년 해수부 재출범 이후 가장 높은 증가율이다.
1일 국무회의를 통과한 2021년 예산안(기금 포함)에 따르면 해수부 예산이 최초로 6조 원을 돌파했다. 예산 증가율 9.7%는 정부 전체 예산 증가율 8.5%보다 약 1.2%포인트(P) 높은
"해상 디지털 시장은 이제 시작이다. 시장이 열리면 국내 통신 관련 기업들이 들어와 한국형 이내비게이션(e-Navigation) 브랜드를 키우는 등 시장을 선도할 수 있다".
홍순배 해양수산부 첨단해양교통관리팀장은 18일 이투데이와 만나 "해상 아날로그 시장에서는 선진국에 종속됐지만, 해상 디지털 시장에서는 선도할 수 있다"며 이같이 말했다.
내년부터 세계 최초로 국내 연안을 다니는 선박에서 자동차 내비게이션처럼 해상 내비게이션(e-Navigation) 서비스가 시작된다. 실시간으로 운항정보를 제공해 충돌과 좌초위험을 예측하고 경보를 울려줘 해양사고가 30% 감소할 것으로 기대된다. 정부는 세계 최초로 e-Navigation 서비스를 시작해 30조 원 규모로 형성될 세계 e-Navigation
LG유플러스는 서울시가 운영하는 공유자전거 서비스 '따릉이' 2만5000여 대에 'LTE-M1' 통신기술을 제공한다고 15일 밝혔다.
통신 기능을 탑재한 전용 단말기로 공유자전거의 관리 효율과 이용 편의성을 높인 '뉴따릉이' 보급을 위해서다. 보다 편리한 대여∙반납을 위해 QR코드가 부착된 전용 단말기가 공유자전거 뒷바퀴에 설치되며, 이 단말기는