SK이노베이션이 미국 조지아 배터리 공장에 연내 추가 투자를 검토하고 있다.
전기차 시장이 급속도로 확대되고 있는 미국 시장에서 조지아 공장을 1회 충전으로 500㎞를 갈 수 있는 ‘3세대 전기차’ 시대를 여는 전초 기지로 삼을 계획이다.
SK이노베이션은 16일 “급성장하는 미국 시장을 감안해 단계별로 투자 확대를 검토 중”이라며 “1차
"올해는 리튬이온배터리 분리막(LiBS) 사업의 글로벌 양산 체계를 구축하겠다."
노재석 SK아이테크놀로지 사장은 SK이노베이션의 전문 보도 채널 '스키노 뉴스(Skinno News)'를 통해 이런 내용이 담긴 '2020년 신년사'를 발표했다.
그는 "지난해는 ‘우리는 할 수 있다’라는 것을 보여준 한 해"라며 "적극적으로 동참해 준 구성
김준 SK이노베이션 사장이 CES 전시에 대한 자신감을 내비쳤다.
김 사장은 2일 서울 광진구 워커힐호텔에서 열린 'SK 신년회' 자리에서 올해 SK이노베이션의 배터리 사업 전략에 대한 질문에 "CES에서 확인할 수 있을 것"이라고 답했다.
SK이노베이션은 현지시각으로 7일부터 10일까지 나흘 동안 미국 라스베이거스에서 열리는 CES에 참
SK이노베이션은 ‘CES 2020’에서 미래 모빌리티 혁신의 핵심을 모아 ‘SK inside’를 선보이기로 했다고 2일 밝혔다.
세계 최대 정보기술(IT)전시회인 CES 2020은 현지시간으로 7일부터 10일까지 나흘간 미국 라스베이거스에서 열린다.
SK이노베이션은 올해 두번째로 참여하는 이번 CES를 통해 올해 경영 방향의 첫번째인 고객
SK그룹이 반도체부터 2차전지, 차량 내 미디어까지 차별화된 모빌리티(Mobility) 밸류체인을 전 세계에 공개한다.
SK그룹은 내년 1월 7~10일 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 박람회인 ‘CES 2020’에서 SK이노베이션, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC 등 4개사가 공동으로 참여해 모빌리티의 미래를 좌우할 혁신기술을 선
SK이노베이션이 정유사업의 부진에 수익성이 급감했다. 미·중 무역분쟁에 따른 국제유가 하락 등의 악재를 만나며 정유부문은 실적 악화를 면치 못한 것이다.
하지만 비(非)정유사업이 정유사업의 부진을 상쇄하면서 실적 지지대 역할을 했다. 화학, 윤활유 등 비정유사업의 확대가 정유 업황의 변동성에 잡으며 추가적인 실적 악화를 막았다.
특히 신성
SK이노베이션도 정유사업의 부진에 수익성이 반토막 났다. 미·중 무역분쟁에 따른 국제유가 하락 등의 악재를 만나며 정유부문은 실적 악화를 면치 못했다.
다만 비(非)정유사업이 정유사업의 부진을 상쇄하면서 실적 지지대 역할을 했다. 화학, 윤활유 등 비정유사업의 확대가 정유 업황의 변동성에 잡으며 추가적인 실적 악화를 막았다.
SK이노베이션은
SK이노베이션은 3분기 연결기준 영업이익이 3301억 원으로 집계됐다고 31일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 60.5% 감소한 수준이다.
매출액은 12조3725억 원으로 같은 기간 17.3% 줄었고, 당기순이익은 1743억 원으로 62.1% 감소했다.
SK이노베이션 관계자는 "3분기 지속된 어려운 경영환경 속에서도 화학ㆍ윤활유 등 비정유부
글로벌 전기차 배터리 시장이 가파른 성장세를 지속하는 가운데 향후 국내 주요 기업들의 재무부담이 확대될 것이란 관측이 나왔다. 삼성SDI와 LG화학, SK이노베이션 등 3사는 우수한 시장지위를 지키기 위해 연간 투자규모를 2조~3조 원대로 유지할 전망이다.
나이스신용평가는 27일 이 같은 내용을 골자로 하는 전기차 배터리 산업 현황 및 이슈 분석
SK이노베이션의 투명폴리이미드(PI)필름 시장 진출이 코앞으로 다가왔다. 이르면 11월부터 상업가동을 시작할 예정이다.
22일 업계에 따르면 SK이노베이션의 소재 부문 자회사 SK아이이테크놀로지는 최근 FCW(플렉서블 커버 윈도우) 생산 공장 건설을 마치고, 시운전 작업을 진행 중이다. FCW는 SK아이이테크놀로지가 생산하는 투명PI필름 브랜드다.
배터리 관련 소송을 진행 중인 SK이노베이션이 LG화학에 ‘대화’로 해결하자는 뜻을 재차 전했다.
법적인 절차를 통해 소명한다는 원칙을 밝히면서도 산업의 경쟁력을 확보하기 위해선 조속히 대화를 통해 분쟁을 매듭지어야 한다는 의지를 강력하게 표명했다.
SK이노베이션은 17일 “가장 큰 대응 원칙은 ‘법적인 절차들을 통해 확실하게 소명해 나갈
SK E&S가 미국 ‘볼타 차징(Volta Charging)’에 투자를 단행하며 북미 전기자동차 충전 사업 진출 가능성을 타진하고 있다.
기존 액화천연가스(LNG) 발전 사업자에서 친환경에너지 전문기업으로 변신하고 있는 SK E&S가 전기차 충전 사업까지 검토하며 에너지 솔루션 사업의 확장 기회를 엿보고 있는 것이다.
16일 관련 업계에
“생각해보세요. 가본 적도 없는 곳에 공장 세우고 직원 뽑아 운영한다는 게 어디 쉬운 일인가…. 발주사가 여러 가지 도와줬고, 또 믿고 같이 가니까 가능한 일입니다.”
기아자동차는 2016년 멕시코 ‘누에보 레온’ 주(州)에 조립공장을 세웠다. 중남미 소형차 시장 공략은 물론, 대미 수출 전진기지 역할이었다. 이곳에서는 준중형차 K3와 소형차 리오를
SK이노베이션이 국내 기업 최초로 ‘그린 론(Green Loan)’을 조달하며 미래 성장 동력에 대한 투자 재원을 확보했다.
SK이노베이션은 15일 신성장 동력으로 육성 중인 배터리, 분리막(LiBS) 사업의 해외 생산 기지를 안정적으로 확보하기 위해 법인이 위치한 미국, 유럽, 중국에서 현지 차입을 진행하는 투자 실행력 강화에 나선다고 밝혔
한국을 백색국가(수출 절차 간소화 대상국)에서 제외한 일본이 반도체 다음 타깃으로 화학이나 자동차용 배터리 등을 겨냥할 가능성이 커졌지만, 기업들은 재고 확보라는 단기 처방 외에 마땅한 대응책이 없어 발만 동동 구르고 있다.
자동차의 부품의 95% 가량 국내에서 조달하는 현대·기아차는 일본의 수출규제 영향권에서 벗어나 있지만, 대부분 일본 제
일본의 한국 백색국가(화이트리스트) 제외가 현실화되면서 전기차 배터리, 수소차향(向) 탄소섬유 등 ‘미래 먹거리’로 꼽히는 산업들이 본격적인 비상 태세로 전환했다.
일본의 제재가 이 분야에선 파급력이 크진 않을 것으로 예상되나, 아직까지 어떤 소재와 장비가 규제 품목에 포함될지 파악이 되지 않은 상황에서 우상향 중인 성장세가 꺾일 수 있다는 우려
SK이노베이션이 올 2분기 역마진에 가까운 정제마진 등에 따라 정유사업의 부진이 이어지며 수익성이 반토막 났다.
정유사업의 부진을 상쇄하던 화학 등 비(非)정유사업 역시 미중 무역분쟁 등 글로벌 시황이 악화되며 작년 같은 기간보다 약세를 보였다.
다만 SK이노베이션의 신성장동력인 배터리 사업부는 적자폭을 줄이며 성장세를 증명했다.
LG화학과 SK이노베이션이 전기차 배터리 관련 핵심소재 사업에 공을 들이고 있다.
16일 업계에 따르면 최근 글로벌 전기차 배터리 시장을 두고 치열한 경쟁을 벌이는 양사는 올해 들어 분리막, 양극재 등 관련 소재 사업에까지 범위를 넓혀 분야 육성 및 투자에 열을 올리는 중이다.
양극재 등 배터리 내재화 및 분리막 기술 경쟁력을 통한 시너지 효과
SK이노베이션이 LG화학의 2차전지 영업비밀 침해 소송 제기에 맞소송으로 맞불을 놓았다. 차세대 성장 동력인 자동차 전지사업의 경쟁력을 확보하기 위해 양사 모두 한치의 양보도 없다는 입장이어서 향후 국내외 법정에서 치열한 공방이 예상된다.
SK이노베이션은 10일 LG화학에 명예훼손에 따른 손해배상 청구 소송과 영업비밀 침해가 전혀 없었다는 내용의
SK이노베이션이 배터리 소송을 제기한 LG화학을 대상으로 결국 ‘맞소송’을 제기했다.
LG화학의 근거 없는 소송으로 유무형의 손해를 입었으며 앞으로 발생할 사업차질 등의 피해가 막대하다고 보고 이를 차단하기 위한 결정이라는 설명이다.
SK이노베이션은 배터리 소송을 제기한 LG화학을 상대로 손해배상 청구를 10일 국내 법원에 제기했다.