중국 전기자동차 시장 경쟁이 과열되면서 중국 전기차 스타트업들이 벼랑 끝으로 내몰리고 있다.
15일(현지시간) 블룸버그통신은 전문가들이 과도하게 늘어난 중국 전기차 스타트업에 대해 우려를 나타내고 있다고 전했다. 전문가들은 우선 중국 전기차 스타트업의 공급이 수요보다 과도하게 늘어나고 있다는 점을 지적했다. 현재 중국에 등록된 전기차 제조업체는 486곳으
중국 정부가 전기자동차 보조금을 대폭 삭감했다.
26일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 중국 재정부는 이날 주행거리 400km 이상인 순수 전기차에 대한 보조금을 종전의 대당 5만 위안(약 844만 원)에서 2만5000위안으로 절반 삭감했다.
재정부는 또 전기차 보조금을 받는 최소 주행거리 기준도 기존의 최소 150km에서 250km로 상향 조정했다
나렌드라 모디 인도 총리가 스마트시티 조성을 위해 노력하고 있지만 아직 갈 길은 멀다. 특히 개발 과정에서 여러 잡음이 나오면서 스마트시티 사업 성공의 최대 관건은 부작용 해소가 될 전망이다.
최근 인도 일간지 더타임스오브인디아는 스마트시티 사업이 교통과 인프라 구축에만 쏠려 환경 등 다른 분야가 외면받고 있다고 지적했다. 인도 국회 상임위원회의 분석
중국 유니콘(기업가치 10억 달러 이상 스타트업)들이 글로벌 자본시장에서 자금을 모으기 위한 계획을 가속하고 있다. 최근 수개월간 최소 10곳 이상의 중국 IT 스타트업이 은행가, 투자자들과 올해 말이나 내년 초 기업공개(IPO)를 논의했다고 1일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
보도에 따르면 IPO를 계획하는 유니콘 기업의 가치는 총
한국 자동차의 중국시장 점유율 추락이 고고도미사일 방어체계(THAAD·사드) 배치에 따른 중국 보복조치 때문만은 아니라는 분석이 나왔다. 중국 로컬브랜드의 기술력과 디자인 향상 등 경쟁력 강화와 신에너지와 자율주행차 등으로 변화하는 새로운 트렌드에 뒤쳐졌기 때문이라는 진단이다.
한국은행이 25일 발표한 ‘중국 자동차시장 현황 및 시사점’ 보고서에 따르
중국 IT 산업을 대표하는 알리바바그룹홀딩과 바이두, 텐센트 등 이른바 ‘BAT’가 글로벌 자동차산업의 대변혁을 주도할 전망이다.
BAT 기업들은 전자상거래와 모바일 결제, 소셜미디어 등에서 확고하게 자리를 잡은 가운데 이제는 전통적인 자동차 제조업체를 위협하는 변수로 부상하고 있다.
특히 알리바바 등 세 업체는 미래 자동차산업이 기존 신차 판매에서
중국 자동차 전문 미디어 텐센트자동차와 독일 컨설팅업체 롤랜드버거 등이 지난달 실시한 전기자동차 부문의 국가별 경쟁력 조사에서 2분기 중국이 1위를 차지했다. 1분기 1위였던 일본은 미국, 독일에도 밀리며 톱3에 들어가지 못했다.
이들은 기술과 산업, 시장 등 3가지 요소로 경쟁력을 판별했으며 중국은 산업에서 1위, 시장 부문에서 2위를 각각 차지했
중국이 전기자동차 ‘골드러시’에 급제동을 걸고 있다.
정부의 강력한 신에너지 차량 보급 정책에 힘입어 현재 200개 이상 기업이 전기차 부문에 뛰어든 상태다. 그러나 중국 정부는 이들 스타트업 대부분을 정리하고 대기업 중심으로 ‘내셔널 챔피언’을 육성할 계획이라고 27일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
신에너지 차량 정책은 중국
국방부는 15일 '국방 광대역통합망 구축사업' 실시협약 체결식을 갖고 SK텔레콤이 주도하는 컨소시엄을 최종 사업시행자로 선정했다고 밝혔다.
이에 따라 SK텔레콤 컨소시엄은 군 통신망 운영사업자로 지정돼 통신망 구축 및 향후 10년간 군 통신망 운영을 담당하게 된다.
국방 광대역통합망 구축사업은 네트워크 중심전 및 미래전을 대비하고 열악한 야전부