글로벌 해운업계에 지각변동이 일어났다. 중국원양해운그룹(코스코)과 프랑스의 CMA CGM, 홍콩의 OOCL, 대만 에버그린 등 4개 해운업체가 뭉쳐 초대형 해운동맹 ‘오션얼라이언스’를 설립하기로 했다고 20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
4개사는 이날 해운동맹 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 싱가포르의 넵튠오리엔트라인도
물동량 기준 세계 5위권 해운사 중국 원양운송그룹(COSCO)과 세계 3위 프랑스 CMA CGM이 새로운 해운동맹체를 만든다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이들을 포함한 4개 선사는 홍콩의 OOCL, 대만의 에버그린과 함께 '오션 얼라이언스'를 결성했다.
이들 4개 선사는 기존에 각각 서로 다른 4대 글로벌 해운동맹체 소속이었
현대상선이 속한 ‘G6 얼라이언스’가 29일 폴란드의 그단스크를 직기항하는 새로운 아시아-유럽 항로 서비스를 선보인다.
기존 아시아-유럽 노선 중 Loop7에 그단스크를 기항지로 추가해 인근 발트 해역과 동유럽 지역에 대한 서비스를 강화하겠다는 전략이다.
지금까지는 Loop7에서 폴란드 그단스크까지 화물을 수송하기 위해서는 독일 함부르크에 내려 피
아시아 선주협회 모임인 아시아선주대표자회(ASF)의 총회가 오는 18일부터 20일까지 3일간 제주에서 개최된다.
올해로 24회째를 맞는 이번 총회에는 한진해운, 현대상선, SK해운, 흥아해운, 고려해운, 장금상선, KSS해운 등 국내 대표 선사 CEO들을 비롯해 COSCO, NYK, K-LINE, MOL, 에버그린, 차이나쉬핑, 양밍, OOCL, APL
삼성중공업이 2만1100TEU급 컨테이너선을 수주하며 세계 최대 컨테이너선 수주 기록을 한 달 만에 갈아 치웠다.
삼성중공업은 홍콩 OOCL로부터 2만1100TEU급 초대형 컨테이너선 6척을 약 1억473억원에(9억5000만 달러) 수주했다고 1일 밝혔다. 지난달 2일 일본 MOL로부터 2만100TEU급 컨테이너선 4척을 수주한 지 불과 한 달만이다.
글로벌 1~3위 컨테이너선사가 모인 ‘P3 네트워크’가 출범시기를 오는 9월로 미루기로 결정했다.
22일 관련업계에 따르면 해운사 머스크를 소유한 AP묄러 머스크그룹은 21일(현지시간) P3 네트워크의 출범 시점을 가을로 늦춘다고 밝혔다.
지난해 6월 동맹을 맺은 P3 네트워크는 머스크(덴마크), MSC(스위스), CMA-CGM(프랑스)으로 구성된 글로
현대상선은 해운동맹체 ‘G6 얼라이언스’ 소속 선사들과 아시아-미주 서안, 대서양 항로를 확대한 신규 서비스 노선 17개를 확정했다고 21일 밝혔다.
현대상선은 올해 2분기부터 아시아-북미 서안 항로에 12개 노선을, 대서양에서 5개 노선을 각각 서비스한다.
현대상선이 소속돼 있는 G6는 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA(그랜드얼라이언스)가 합쳐
현대상선은 내년 2분기부터 G6 얼라이언스 소속 선사들과의 컨테이너 부문 협력을 미주 서안과 대서양 항로까지 대폭 확대한다고 4일 밝혔다.
현대상선이 속한 G6 얼라이언스는 아시아-미주 서안에 12개의 서비스 노선을 운영할 예정이다. 여기에는 76척의 선박을 투입해 27개 항구를 기항할 계획이다. 또 대서양 서비스에는 약 42척의 선박으로 미국과 캐
글로벌 해운사들이 다음 달 컨테이너 운임을 올리기로 결정한 것에 발 맞춰 국내 선사들도 운임 인상계획을 일제히 발표했다.
21일 해운업계에 따르면 한진해운, 현대상선 등 국내 해운사들은 9월부터 운임을 인상키로 했다.
한진해운은 다음달 1일부터 아시아발 유럽행 컨테이너 운임을 40피트 컨테이너 1개(FEU)당 1000달러씩 가격을 올린다. 미주 서안과
현대상선은 5월부터 ‘G6 얼라이언스’가 아시아-북미 동안 지역으로 서비스할 신규 노선 6개를 확정했다고 19일 밝혔다.
이번 확정된 아시아-북미동안 6개 신규 노선은 수에즈 운하를 통과하는 3개 노선(AZX, SVS, CEC)과 파나마 운하를 통과하는 3개(NYE, NCE, SCE) 노선이다.
G6는 현대상선이 소속돼 있는 TNWA(뉴월드얼라이언스
현대상선이 속한 세계 최대 규모의 해운 연합얼라이언스 G6가 출범 1년여 만에 미주지역까지 제휴 노선이 확대됐다.
5일 현대상선에 따르면 ‘G6 얼라이언스’는 지난해 아시아-유럽 서비스 협력에 이어 올해 5월부터 아시아-미주 동안 지역으로 협력 규모를 확대한다.
2011년 12월 출범한 G6는 현대상선이 소속된 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA
현대상선(hmm21.com)은 세계 최대·최고 해운동맹 ‘G6’의 아시아-유럽 서비스를 오는 3월 첫 째주부터 시작한다고 9일 밝혔다.
현대상선이 포함된 세계 최대 해운동맹 ‘G6’는 3월 첫 주부터 아시아-북유럽 6개 항로를 새로 개설한다고 발표했다. G6는 현존하는 지중해 서비스는 계속 이어가고 4월에 흑해 서비스를 개시할 계획이며, 중국 다롄·신강
새로운 해운동맹이 결성됐다는 소식이 호재로 작용하며 해운주가 기지개를 켰다. 새 해운연합 탄생을 기폭제로 유럽 재정위기와 미국 경기침체로 인해 불황에 빠진 해운업황이 개선될 수 있다는 기대감 때문으로 풀이된다.
21일 주식시장에서 해운업 관련주인 한진해운은 1320원(14.46%) 급등하며 1만450원으로 상한가를 기록했다. 외국인과 기관이 어제 매수세
현대상선이 세계 최대규모의 해운동맹을 출범한다고 20일 밝혔다.
현대상선은 “아시아-유럽 항로에서 현대상선이 소속된 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA(그랜드얼라이언스)가 합쳐 새로운 얼라이언스 ‘G6’가 탄생했다”고 설명했다.
이번에 출범하는 ‘G6’ 얼라이언스에는 TNWA 소속의 현대상선을 비롯, APL(싱가포르), MOL(일본)과 GA 소속의 하팍
현대상선이 4개 글로벌 선사들과 아시아와 미주 동안을 잇는 신규 항로를 개설했다.
현대상선은 3일 일본 NYK, 홍콩 OOCL, 독일 Hapag Lloyd 등 그랜드 얼라이언스와 이스라엘 ZIM 등 4개선사와 공동으로 신규 항로 'NSE(New Savannah Express)' 운항을 개시한다고 밝혔다.
이번 신규항로는 현대상선의 Panama
국내 대표 조선업체인 삼성중공업과 현대중공업이 월등한 기술력을 앞세워 세계 조선사 1위 자리를 놓고 ‘자존심 경쟁’을 벌이고 있다. 지난해 4월부터 선박 수주, 수주 잔량 등 기준에 따라 선두가 뒤바뀌는 등 양보 없는 1위 다툼을 펼치고 있는 것이다.
23일 조선업계에 따르면 삼성중공업이 현대중공업을 제치고 한 달 만에 다시 세계 조선사 1위 자리를
삼성중공업의 초대형 컨테이너선 수주가 임박했다. 21일 조선업계에 따르면, 최종 협상팀이 싱가포르에서 최종 계약조건에 대해 조율을 하고 있는 상황으로 이르면 다음주초 홍콩 선사인 OOCL와 6척의 1만3000TEU급 컨테이너선 건조계약을 체결할 예정이다.
이와함께 2회에 걸쳐 2척씩, 총 4척의 옵션에도 합의, 최대 10척의 초대형 컨테이너선 수주를
삼성중공업이 올해 총 1조원 규모 투자계획을 확정하고 생산능력 확대에 적극 나서기로 했다.
삼성중공업은 25일 1조원에 달하는 올해 투자계획을 확정했다. 이를 통해 선박 생산능력을 대폭 끌어올린다는 계획이다.
현재 진행중인 중국 저장성 영파 블록공장 증설과 산둥성 영성 생산기지 신설에 2억6000만달러가 투자되고 거제조선소 확장에 6000억원이
현대상선이 세계적인 선사들과 협력을 통해 '아시아-미주 동해안'서비스를 강화한다.
현대상선은 27일 "현대상선이 속한 제휴그룹인 TNWA(현대상선, MOL, APL 소속)는 서비스 범위를 넓히고 대고객 서비스를 강화하기 위해 Grand Alliance(Hapag-Lloyd, NYK, OOCL 소속)와 함께 '아시아-미주 동해안' 간에 신규 항로를 개