볼보자동차 S90 T8 엑설런스(EXCELLENCE)는 준수한 주행 성능과 첨단 안전ㆍ편의사양을 모두 갖춘 최상위급 세단이다.
기존 S90보다 길이(전장)를 120㎜ 늘려 5미터가 넘는 차체를 만들어냈고, 전고(높이)와 휠베이스(축간거리)도 각각 5㎜, 119㎜씩 늘려 실내 공간을 극대화했다. 전폭(너비)과 전고는 각각 1880㎜, 1450㎜에
NH투자증권은 10일 유럽 전기차 시장 성장에 따라 삼성SDI와 LG화학, 두산솔루스, 대주전자재표, 신흥에스이씨, 현대모비스, 한온시스템, S&T모티브 등 국내 2차전지와 부품기업이 수혜를 볼 것으로 전망했다.
NH투자증권에 따르면 유럽 자동차 시장 내 전기차로의 수요 이동은 이미 시작됐다. 유럽은 전기차 보급을 시급한 과제로 인식 중이다. 실제
BMW가 5시리즈와 6시리즈 신형 모델을 세계 최초로 한국에서 공개했다. 수입차 브랜드 가운데 ‘월드 프리미어(세계 최초 공개 행사)’를 국내에서 개최한 건 BMW그룹이 처음이다.
BMW 코리아는 27일 인천시 영종도에 있는 드라이빙 센터에서 뉴 5시리즈와 뉴 6시리즈 그란 투리스모 공개 행사를 열었다. 이번 행사는 신종 코로나바이러스 감염증(
“다른 글로벌 기업들이 머뭇거릴 때 과감하게 투자해서 기회를 선점해야 한다.”
2010년 5월 10일 저녁. 이건희 삼성전자 회장은 서울 한남동 승지원(영빈관)으로 삼성 계열사 최고경영자(CEO)들을 불렀다. 이 회장이 경영 복귀를 선언한 지 50여 일 만에 그룹 사장단에 던진 첫 메시지는 신사업을 선점하라는 것이었다.
삼성은 ‘5대 신수종’
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 멈췄던 유럽의 전기차 생산 공장이 폭스바겐 그룹을 중심으로 속속 재가동되고 있다.
최근 LG화학을 중심으로 글로벌 배터리 시장의 주도권을 확보한 국내 배터리 업체들이 점유율 확대에 속도를 낼지 주목된다.
10일 외신과 배터리 업계 등에 따르면 폭스바겐이 유럽에서 첫 번째 순수전기 스포츠유틸리티차
국내 완성차 업계가 가정의 달인 5월을 맞아 대대적인 할인을 선보인다. 르노삼성은 SM3 전기차를 대상으로 최대 600만 원의 할인을 제시했다.
4일 자동차 업계에 따르면 코로나19 팬데믹 여파로 해외 판매가 위축된 국산차 메이커가 내수 판매 확대로 이를 상쇄하고 나섰다.
예년과 달리 새로운 할인 항목을 추구하거나 이전 항목의 할인 폭을 확대하
한국투자증권은 17일 코로나19 확산에도 전기차 2차전지 수요와 공급에 미치는 영향은 제한적이라며 관련 업종에 대해 투자의견 ‘비중 확대’를 제시했다.
김정환 연구원은 “지난달 유럽 전기차 판매량은 순수 전기차(BEV)가 전년 동월 대비 15% 증가했고, 플러그인 하이브리드(PHEV)가 90% 늘어난 것으로 추정된다”며 “이달 유럽 전기차 판매량은
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 주춤했던 중국 전기차 생산량이 회복세에 접어들고 있다. 중국 배터리 업체들도 조만간 글로벌 시장에서의 점유율을 회복할 것으로 보인다.
15일 중국승용차시장신식연석회(CPCA)에 따르면 3월 중국 전기차 생산량은 4만7000대로 집계됐다. 2월 1만1000대보다 4배 넘게 급증한 수준이다.
특히 테
페라이트 및 MPC 코어 제조 기업 삼화전자공업이 올해부터 전기차용 페라이트 코어 납품을 본격적으로 시작한다.
10일 회사와 업계에 따르면 삼화전자는 현대기아차 18종의 친환경차를 대상으로 △LDC △온보드차저(On Board Charger, OBC) △스마트키용 안테나 등 전장부품용 페라이트 코어를 대량 공급한다.
또 GM, 혼다, 닛산 및 유
국내 배터리 업체들이 전기차 판매량 증가, 세계 배터리 시장 입지 강화 등 호재에도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 울상을 짓고 있다. 당장 올 1분기 실적부터 악화할 것이란 우려가 나온다.
2일 배터리 업계와 외신 등에 따르면 올해 1~2월 유럽의 전기차(EV) 판매량은 14만4000대로 전년 같은 기간보다 117% 늘었다.
차
2월 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사의 점유율이 사상 처음으로 40%를 넘겼다는 조사결과가 나왔다.
31일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2020년 2월 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션이 각각 2
볼보 XC90는 브랜드를 대표하는 고급 럭셔리 SUV다.
SK엔카닷컴에 따르면 2017년식 기준 대형 SUV의 평균 잔존가치 비율은 57.9%다. 품질과 상품성, 브랜드 등을 종합한 평가에서 평균을 뛰어넘는 점수를 지속한 차는 볼보자동차의 최상위급 럭셔리 모델 ‘XC90’이다. 잔존가치가 71%에 달한다.
XC90의 첫인상은 큼직하면서도 간결하다.
포스코인터내셔널이 국내 강소기업과 함께 독일 폭스바겐의 문을 열었다.
포스코인터내셔널은 국내 자동차부품 강소기업인 에스앤에스(S&S)와 독일 폭스바겐에 자동차부품 '인덱싱 휠(Indexing wheel)' 판매를 시작한다고 19일 밝혔다. 판매하는 물량은 연간 13만 개 수준이다.
에스앤에스는 변속기에 들어가는 단조 가공품과 전기차에 사용되
내달 3일 스위스 제네바 팔렉스포에서 ‘2020 제네바 국제모터쇼’가 막을 올린다.
완성차 메이커에게 제네바 모터쇼는 남다른 의미를 지닌다. 진정한 가치를 알리고 평가받을 수 있는 사실상 유일한 글로벌 무대이기 때문이다.
세계 5대 모터쇼 대부분이 완성차를 생산하는 국가에서 열린다. 사정이 이렇다 보니 기득권과 텃새가 꽤 심하다.
디트로이트
지난달 국내 자동차산업의 생산, 내수, 수출이 트리플 감소를 기록했다. 설 연휴와 부분파업으로 조업일수가 부족한 영향이 컸다. 특히 국산차 내수판매는 7년 만에 10만대선이 붕괴됐다. 문제는 앞으로다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 중국 부품 수급이 어려워지면서 국내 완성차 공장이 가동 중단 현상을 빚는 등 더 큰 타격을 입을 우려가 크다.
지난해 글로벌 전기차 시장이 전년 대비 10% 성장한 것으로 나타났다.
상반기 5위권을 기록한 현대ㆍ기아차는 일본 닛산의 신형 리프(전기차)에 밀려 6위로 밀려났다.
10일 미국 전기차 전문매체 '인사이드 EVs'에 따르면 지난해 글로벌 전기차 판매는 220만9831대로 전년(약 200만800대) 보다 약 10% 증가했다.
전기차 기
쌍용차는 자신을 'SUV의 명가'라고 자부한다. 지금처럼 SUV가 인기를 끌기 전 무쏘, 코란도, 카이런, 로디우스, 픽업트럭 스포츠 모델 등 중대형 SUV를 연이어 내놓으며 얻은 '브랜드 가치'였다. 문제는 이 시장이 일종의 '니치마켓' 즉, 틈새시장이었다는 점이다. 인도 마힌드라 그룹에 인수된 후 빠르게 하이브리드와 전기차 등 미래 차종으로 발을 뻗
지난해 한국 시장에서 역대 최고 판매량을 경신한 메르세데스-벤츠가 올해에는 완전변경을 포함한 신차 9종과 부분변경 6종 등 총 15가지 모델을 선보인다. SUV 라인업을 강화하고, 고성능차 AMGㆍ초호화 브랜드 마이바흐ㆍ전기차 EQ 등 서브 브랜드에 집중할 계획이다.
메르세데스-벤츠 코리아는 14일 서울 가로수길 EQ 퓨처 전시관에서 지난해 주요
기아자동차가 2025년까지 중장기 전략인 ‘플랜 S’를 공개했다.
모빌리티와 전동화, 커넥티비티, 자율주행 등 미래 차 산업에 대비해 과감하고 선제적인 대응에 나서겠다는 의미다. 플랜 S의 이니셜 ‘S’도 ‘Shift(전환)’를 뜻한다.
구체적으로 29조 원을 투자하고 이를 통해 영업이익률 6%도 달성하겠다는 계획이다.
기아차는 14일