이동걸 산업은행 회장의 임기가 연장되는 것으로 가닥이 잡혔다. 이로써 아시아나항공 매각 등 매듭되지 않은 구조조정 사안이 다시 이 회장의 손을 거치게 됐다.
9일 금융권에 따르면 이 회장의 임기를 연장하는 절차가 조만간 마무리돼 공식 발표될 예정이다. 이 회장은 오는 10일 3년 임기가 끝난다. 산은 회장은 금융위원장 제청으로 대통령이 임명한다. 임
금융권 수장 상당수가 이달부터 내년 4월까지 물갈이되는 ‘인사태풍’에 휘말릴 전망이다. 금융권 인사는 내부적 요인뿐만 아니라, 정부와 정치권에서의 인사 구도와도 맞물리기 때문에 업계 안팎에서 관심이 집중되고 있다. 그간 국내 금융지주 계열사 최고경영자(CEO) 임기는 ‘관례’가 유독 강조됐다. 금융산업 특유의 ‘연공서열’ 중심 문화가 CEO 임기에 영향을
아시아나항공 매각전이 '노딜'로 사실상 마무리되면서 금호아시아나그룹의 앞날에 먹구름이 끼었다. 인수 대금으로 그룹 정상화를 꾀하려던 계획에 차질이 생겼다.
금호그룹은 HDC현대산업개발에 아시아나항공을 매각하고 3228억 원의 구주 인수대금을 받을 예정이었다.
이번 매각 무산으로 금호그룹은 구주 대금을 받지 못하게 됐을 뿐만 아니라 아시아나
아시아나항공 인수전이 '노딜' 위기에 처하면서 금호산업이 '진퇴양난'의 상황에 처했다. 금융당국이 국유화와 기간산업안정기금 등 여러 가능성을 열어두면서 구주 매각 대금으로 그룹을 재건하려던 금호산업의 계획이 무산될 위기다.
아시아나항공 매각은 금호산업과 HDC현대산업개발의 '핑퐁게임' 속에 불확실성이 커지고 있다.
30일 금호산업은 HD
STX조선해양이 경남 창원시 진해구에 있는 조선소 가동을 중단한다.
16을 회사 측에 따르면 17일부터 진해 조선소 야드에서 선박 건조작업을 멈춘다. 노조 파업으로 선박 건조작업에 차질이 생기면서 1달 간 조업 중단을 결정했다.
STX조선해양 노조는 지난 1일부터 순환 무급휴직 중단을 촉구하며 전면파업에 돌입했다.
경영진은 파업 기
성윤모 산업통상자원부 장관은 27일 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)가 장기화되고 전 세계적인 불황이 심화되면 2016년보다 더한 수주절벽을 겪을 수도 있다"고 말했다.
성 장관은 이날 서울 서초구 엘타워에서 조선사 및 기자재업계 대표들과 간담회 열었다. 이날 간담회는 코로나19의 전 세계 확산으로 글로벌 선박 발주가 급감하는 등 조선업
STX조선해양이 5만 톤급 석유화학제품운반선(PC선) 4척에 대한 계약을 체결했다.
STX조선해양은 25일 지난달에 체결한 홍콩 선주사와 옵션 2척이 포함된 PC선 4척에 대한 계약이 최종 확정됐다고 밝혔다.
2척에 대한 RG(선수금환급보증)는 22일 은행으로부터 발급받아 계약이 최종 확정됐다.
RG는 조선사가 배를 건조해 발주사에
STX조선해양이 올 들어 충당부채를 대거 정리하면서 유동성도 한층 개선된 것으로 나타났다. 실적 개선에 영업활동 현금흐름도 플러스로 전환했다.
13일 금융감독원 전자공시에 따르면 STX조선해양의 3분기 기준 유동비율은 280.65%로, 전년 말(188.16%) 대비 100%포인트 가까이 증가했다. 97%에 머물렀던 2017년과 비교하면 2년도
코스닥 상장사 삼강엠앤티가 올 들어 인수합병(M&A) 효과를 보기 시작했다. 지난 2분기 별도 영업이익의 흑자 전환에 이어 3분기에는 연결 영업이익 역시 흑자로 돌아섰다.
11일 금융감독원 전자공시에 따르면 삼강엠앤티의 3분기 연결 매출액은 전년 동기 대비 246.14% 증가한 1058억9935만 원, 영업이익은 흑자 전환한 24억 원이다. 당기순손실
오늘(15일) 국민혁명위원회의 '검찰 수호 및 원칙적 수사 촉구 집회'와 금속노조 STX조선해양지회의 'STX조선 정상화 촉구집회' 등이 예정되면서 서울시 일부 지역에 교통 불편이 예상됩니다.
서초구, 영등포구, 동작구, 여의도, 사당역, 이수역, 강남역 일대 교통통제 지역을 정리했습니다.
-시간: 11:00∼14:00
-집회 장소
국내 조선업계가 여전히 정상 궤도에 오르지 못한 상황에서, 생존권 투쟁을 위한 파업이 일파만파 퍼져가고 있어 조선사들의 시름이 갈수록 깊어지고 있다.
지난 21일, 22일 연일 현대중공업, 삼성중공업이 각각 개별 부분파업, 상경 집회를 벌였으며 이번에는 업계 전반에 걸친 노동자들이 함께 대대적인 연대 파업을 앞두고 있다.
28일 조선업계에
STX조선해양은 그리스 선주사로부터 수주한 중형석유화학제품운반선 2척에 대한 선수금환급보증(RG)을 받아 최종 계약을 확정했다고 22일 밝혔다.
발주 물량은 이번에 RG를 받은 2척의 확정 물량과 추가 2척의 옵션 물량으로 총 4척으로 구성돼 있다.
회사 측은 "RG발급에는 통상적으로 계약 이후 약 두 달이 소요된다"며 "계약한 선박들은
STX가 자금 조달을 마무리하고 해외 투자를 비롯해 계열사 자금 지원 역할을 본격화할 것으로 보인다.
4일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 STX는 1일 2회에 걸쳐 총 88억 원 규모의 전환사채(CB) 발행을 결정했다. 이로써 지난해 8월 AFC머큐리유한회사에 인수된 이후부터 총 600억 원을 마련하게 됐다.
STX는 이번 CB 발행
STX조선해양의 유동비율이 1분기 200%대로 올라선 것으로 나타났다. 최근 들어 가장 높은 수준으로, 재무 건전성 작업이 진행 중인 가운데 업계 불황 속 실적 개선은 과제로 남았다.
3일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 STX조선해양의 1분기 유동성 비율은 218.91%다. 2016년 132.31%를 기점으로 꾸준히 상승세다. 지난해는
대선조선 매각이 숨 고르기에 들어갔다. 채권단이 목표로 했던 지난해 흑자전환은 성공했지만, 더욱 확실한 실적 개선을 토대로 몸값을 높이기 위한 차원으로 보인다.
1일 금융권에 따르면 대선조선 채권단은 기존 3~4월 매각추진 방침을 유보했다.
채권단 관계자는 “원래 지난해 실적이 나와 흑자전환을 하면 매각을 본격 추진할 계획이었지만, 상반기 실
고통의 무게는 제각각이다. 주식회사의 주주는 자신이 투자한 지분만큼의 유한책임을 진다. 다만 누구에겐 그 책임이 절망일 수 있다. 한 개인에게 전혀 적은 돈이 아님에도 불구하고 ‘소액’으로 분류되는 주주들 말이다. STX중공업은 회생절차 과정에서 두 번의 감자를 단행했다. 소액주주들은 자신의 주식이 부채를 탕감하고 지워지는 것을 거스르지 못했다. 이마저도
이동걸 KDB산업은행 회장이 임기 반환점을 돌았다. 지난 1년 6개월여간 금호타이어, STX조선해양, 제너럴모터스(GM), 대우조선해양에 이어 아시아나항공까지 자동차·조선·항공 등 굵직한 기업들의 이슈가 터질 때마다 그 중심에는 이 회장의 구조조정 철학이 자리매김했다. 전임 산업은행 회장들이 해결하지 못했던 숙제를 그는 임기 전반기에서 일사천리로 처리했다.
코스닥 상장사 삼강엠앤티가 STX조선해양 방산부문을 인수한다.
한국중견기업연합회 회원사 삼강엠앤티가 산업통상자원부와 방위사업청으로부터 STX조선해양 방산부문 최종 매매 승인을 받았다고 21일 밝혔다.
지난해 9월 STX조선해양과 방산부문 영업양수도 계약을 체결한 이후 방위사업법에 근거해 6개월간 진행된 엄격한 서류심사와 실사를 통과했다.
설계도면,
정성립대우조선해양 사장이 사의를 표명한 것으로 알려졌다.
15일 관련 업계에 따르면 정 사장은 최근 대우조선해양 경영정상화관리위원회에 물러나겠다는 의사를 밝혔다. 경영정상화관리위원회는 대우조선해양에 공적자금을 지원한 채권단이 경영정상화 과정을 관리·감독하기 위해 만든 조직이다.
정 사장은 지난해 연임에 성공했고 남은 임기는 2021년 5월까
산업은행을 비롯한 채권단들에 의해 계열사 매각 절차를 진행해 온 STX가 신사업을 모색한다. 사실상 조선ㆍ중공업 부문은 해체 수순을 밟고, 항공ㆍ바이오 사업 진출을 선언했다.
16일 금융감독원 전자공시에 따르면 STX는 전날 GN바이오의 유상증자에 참여해 지분 40%를 취득, 계열사로 편입했다고 공시했다. GN바이오의 상호명은 STX바이오로 변경