성동조선해양이 기업회생절차(법정관리)에 들어갈 전망이다. 법정관리는 파산 위기에 처한 기업의 회생 가능성이 보일 경우, 법원이 결정한 제3자가 자금 등 기업활동 전반을 대신 관리하는 제도다.
7일 기획재정부 등에 따르면 정부는 8일 오전 10시 서울청사에서 김동연 경제부총리 겸 기재부 장관 주재로 산업경쟁력강화 관계장관회의를 개최한다. 이 자리에서 기
성동조선이 정부 지원으로 ‘수리 전문 조선소’로 탈바꿈할 것이라는 전망에 무게가 실리는 가운데, 수리조선소 업종변경에 대한 우려의 목소리가 제기된다. 선박 수리에 대한 수요가 미미해 독자생존 가능성에 대한 의구심이 커지는 상황이다.
6일 관련업계에 따르면 지난해 말부터 성동조선에 대한 실사를 진행해온 삼정KPMG회계법인은 실사 결과를 종합한
금호타이어와 STX조선·성동조선해양 등 조선사 구조조정을 진행 중인 정부의 전략이 ‘현상유지’ 또는 ‘시간 끌기’로 정리되는 모양새다. 6월 지방선거를 앞두고 지역 민심에 해가 될 구조조정은 회피하면서도 정상화를 위한 투자 역시 엄두를 내지 못하고 있다.
5일 금융권에 따르면 채권단은 금호타이어 노조의 자구안 동의를 끌어내기 위해 마지막 압박 수단으로
정부가 6월 지방선거를 앞두고 가상화폐, 한국GM 사태에 이어 금호타이어, STX조선, 성동조선 등 민감한 현안을 바로 결정하지 않고 지방선거 이후로 미루는 경향이 짙게 나타나고 있다. 서둘러 내린 정책 결정이 핵심 지지층의 이탈로 이어질 수 있다는 부담감이 작용한 게 아니냐는 해석이다.▶관련기사 3면
5일 정부 등에 따르면 가상화폐 정책이 문재인 정
성동조선해양 채권단은 더 이상 신규 자금을 투입하지 않겠다는 입장을 재차 밝혔다. 채권단은 성동조선해양의 부채 탕감이나 출자 전환을 논의할 예정이지만, 장기적으로는 이 회사의 청산을 배제할 수 없는 상황이다.
정부 측 고위 관계자는 5일 “성동조선해양 2차 컨설팅 결과 이후에도 채권단이 이 회사에 자금을 투입할 명분을 찾지 못했다”고 밝혔다. 이 관계
금호타이어 노동조합은 해외 매각 반대 입장을 고수하고 있다. 심지어 법정관리도 불사하겠다는 입장이다.
노조 관계자는 28일 “해외 매각 후 고용보장을 하겠다고 했지만, 그간 쌍용차 등의 사태를 보면 믿을 수가 없다”며 “조합원들은 해외로 매각하기 보다는 차라리 법정관리에 들어가는 게 낫다고 보고 있다”고 설명했다. 금호타이어가 법정관리에 돌입하게 되면
한국지엠에 대한 산업은행의 실사가 임박한 가운데 이 회사의 협상 전략을 조언하는 자문단에 대한 궁금증이 커지고 있다.
27일 한국지엠 내부 사정에 정통한 관계자는 “한국 사업구도 재편과 공장폐쇄에 따른 법률적 자문에 김앤장이 관여하고 있다”며 “법률적 해석을 활용해 효과적인 사업구도 재편을 추진할 예정”이라고 말했다.
회사 역시 공식 입장을
“한진해운의 채권자 정리를 보다 신속하고 책임감 있게 했다면 파산까지 가지는 않았을 겁니다.”
전대규 수원지법 부장판사는 본인이 몸담고 있는 법원의 안일함에 대해 지적하는 데 거리낌이 없었다. 이미 법상 근거가 있었던 사전회생계획안(프리패키지플랜·P플랜)을 한진해운에 적용했다면 아까운 기업을 살릴 수 있었을 것이라는 판단에서다. 그는 한진해운 사례에서
성동조선해양의 재실사 결과도 존속가치보다 청산가치가 높은 것으로 알려졌다. 성동조선해양에 신규 자금을 넣을지 여부를 두고 채권단의 격론이 예상된다.
정부 고위 관계자는 19일 “성동조선해양의 재실사 보고서 역시 지난해 청산가치가 높게 나온 결과를 뒤집기 힘들다”고 밝혔다. 이 관계자는 “성동조선해양을 살린다면 누가 어떤 방식으로 신규 자금을 지원할
때마다 반복되는 기업구조조정 촉진법(이하 기촉법) 상시화 논란은 그 자체로 정부가 구조조정의 철학이나 중심이 없다는 사실을 방증한다. 올해 역시 기촉법 일몰을 앞두고 금융당국과 시장, 법조계, 학계의 의견이 첨예하게 갈리는 상황이다. 최종구 금융위원장은 1일 기촉법 관련 공청회에 참석해 “국가 경제 전체 차원에서 파급 효과가 큰 산업을 지원할 제도적 틀
산업은행은 대우조선해양의 부실과 비리에 대한 책임을 지고 2016년 6대 혁신안을 세웠다. 골자는 비금융자회사 132곳 매각과 임직원의 출자회사 재취업 금지다. 지난해 국정감사에서 산은은 지금까지 이 목표를 잘 수행하고 있다고 자부했다. 실제 수치상으로도 목표 달성에 근접해 있다. 올해까지 정리해야 할 회사는 21곳밖에 남지 않았고 ‘구조조정 중’인 기업으
용접공은 한 손엔 물줄기를, 또 다른 손엔 용접기를 잡고 몸보다 큰 쇠 철판을 휘고 있었다. 철판은 불이 닿으면서 구부러지다가 찬물을 맞으며 알맞은 각도로 접혀나갔다. 차로 공장 곳곳을 안내하던 STX조선해양 직원이 뒷좌석 창문을 내렸다. Co2 용접기와 물이 만나 만들어진 매캐한 연기가 차 안으로 훅 밀려들어왔다. 공정마다 드문드문 배치된 용접공들은
STX조선해양과 성동조선해양의 컨설팅 보고서에 선종 특화와 인적 구조조정, 금융비용 완화 등의 회생 방안이 담길 것으로 알려졌다.
5일 정부 당국에 따르면 두 회사의 컨설팅 보고서를 작성한 삼정KPMG는 6일 최종 보고서를 산업통상자원부에 전달한다. 산업통상자원부는 해당 보고서를 받아본 뒤 산업은행(STX조선해양 대주주)과 수출입은행(성동조선해양 대주
문재인 정부 들어 KDB산업은행이 ‘헐값 매각’·‘호남기업 특혜 의혹’ 부담에도 대우건설 매각을 진행한 것은 의미가 크다. 산은의 비금융 자회사 매각 기조가 더욱 강해진 것으로 볼 수 있기 때문이다. 과거 산은이 ‘못나도 내자식’이라며 출자회사를 끼고 돈 것에 비하면 분위기가 달라졌다.
이런 분위기는 청와대의 의중과 이동걸 회장의 의지가 반영된 것
은성수 수출입은행장은 24일 성동조선해양과 STX조선해양의 합병 가능성에 대해 “산업 컨설팅 결과가 나와야 말 할 수 있다”고 말했다. 가능성 자체를 부인하지는 않은 것으로 해석된다.
은 행장은 이날 서울 중구 은행회관에서 열린 기자간담회에서 “성동조선과 STX조선의 합병은 현재는 아무것도 정해진 것이 없다”며 이 같이 말했다.
그는 성동조선의
기업 구조조정 업무에 사활을 걸었던 산업은행의 분위기가 변하고 있다. 지난달 사임한 정용석 전 부행장의 빈자리를 채우지 않은 것은 물론이고 기업구조조정1실장 역시 최소 수개월간 대행체제로 운영될 예정이다. 임박한 대우건설 매각은 물론 금호타이어 구조조정 역시 이러한 분위기의 영향을 받을 것으로 전망된다.
산업은행은 22일 직원 인사를 실시했으나 기
“조선업이 전반적으로 어려워서 다들 낙담하고 있지만, 지금이 미래를 준비할 적기다. 시간과 인력이 남아돌 때 4차 산업혁명 관련 기술개발의 틀을 잡아야 한다”.
한순흥 KAIST 해양시스템대학원 교수는 19일 KAIST 도곡캠퍼스에서 이투데이와의 인터뷰를 통해 이같이 말했다. 한 교수는 줄곧 조선업의 미래를 밝게 전망했다. 그는 “국내 조선업이 잘
문재인 대통령은 3일 “위기극복과 재도약을 위한 ‘조선업 혁신성장 방안’을 1분기 중에 마련해 이행해 나가겠다”고 밝혔다. 이와 관련해 산업은행·수출입은행 등 채권단은 조선업 노사가 문 대통령의 조선업을 살리겠다는 메시지를 곡해해 구조조정 버티기에 나설 수도 있다는 우려도 나오고 있다.
문 대통령은 이날 경남 거제 대우조선해양 옥포조선소를 방문한 자리
백운규 산업통상자원부 장관은 28일 어려움을 겪고 있는 성동조선과 STX조선을 방문해 노사 의견을 청취했다. 이 자리에서 백 장관은 조선산업 경쟁력 제고를 위한 내년 초 혁신성장 전략을 발표할 것이라고 밝혔다.
백 장관은 이날 경남 통영의 성동조선과 창원의 STX조선을 방문해 조선소를 둘러본 후 회사측, 근로자측과 각각 간담회를 가졌다.
백 장
김동연 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 8일 정부서울청사에서 열린 산업경쟁력강화 관계장관회의에는 ‘새로운 기업구조조정 추진방향’과 함께 현재 구조조정이 진행 중인 ‘조선업 현황 및 대응방향’도 같이 논의됐다.
이날 회의에서 정부는 조선업이 계속되는 수주 절벽을 견딜 수 있도록 원가절감 등 철저한 자구노력을 통한 부족자금 조달 원칙을 재확인했다. 그러