현대‧기아자동차가 V2X 인프라 구축을 완료하며 차량과 사물간 통신 연구에 박차를 가한다.
현대‧기아차는 15일 경기도 화성시 내 약 14km 구간에 V2X 인프라 구축을 마치고 본격적인 서비스 검증 연구를 시작한다고 밝혔다.
V2X는 ‘차량-사물 간 통신’(Vehicle to Everything)을 의미하는 것으로 자율주행의 핵심 기
국내 이동통신사가 개발한 자율주행차가 이달 중에 일반 도로를 달리게 된다. 자동차 회사의 전유물로 여겨졌던 자율주행차 개발에 이통사가 뛰어들면서 앞으로 시장 주도권을 놓고 업계 간 치열한 경쟁이 예고되고 있다.
20일 업계에 따르면 KT와 SK텔레콤은 이달 중 자체 개발한 자율주행차를 일반 도로에서 시험 운행한다. SK텔레콤은 이미 국토교통부로부터 일반도
켐트로닉스가 어라운드뷰(AVM) 모듈에 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기술을 접목한다. 현재 2차 시제품을 공급한 것으로 확인됐다.
10일 켐트로닉스는 중국 현지 자동차 기업과 AVM(SVM)에 추가로 ADAS 시스템을 추가하기 위해 2차 시제품(샘플)을 공급한 상태라고 밝혔다.
이번 시제품은 1차 시제품 공급 후 제품을 개선한 제품인 것으로 알려졌다.
시험인증·교정산업 기업 에이치시티는 쌍용자동차, 르노삼성자동차에 이어 5일 현대·기아자동차의 EMC 평가기관 합격 통보를 받았다고 6일 밝혔다.
EMC 시험은 전자기적합성(Electromagnetic Compatibility)을 평가하는 시험이다. 자동차에 장착되는 모든 전기·전자부품의 개발 과정에서 반드시 거쳐야 하는 필수 항목으로, 전장품들이 완성차
삼성전자가 하만과의 시너지를 높이기 위해 NXP와 협력을 강화한다는 소식에 칩스앤미디어가 상승세다. 칩스앤미디어는 NXP에 자율주행 관련 반도체를 공급 중이다.
30일 오후 2시53분 현재 칩스앤미디어는 전일대비 310원(3.28%) 상승한 9750원에 거래 중이다.
이 날 한 언론매체는 삼성전자가 하만을 통해 세계 최대 자동차용 반도체 업체 NXP
현대모비스가 자율주행차 핵심기술 개발을 위한 첨단주행로 등 14개 시험로를 갖춘 자체 주행시험장을 완공하고 본격 가동에 돌입했다.
현대모비스는 최근 충남 서산시 부석면 바이오웰빙특구 내 약 34만평(112만㎡) 부지에 서산주행시험장을 준공했다고 11일 밝혔다.
지난 2014년 상반기 착공에 들어가 지난해 말 본 공사를 마무리한 서산주행시험장은 올
“2020년 자율주행차 상용화를 위해 HD맵(초정밀지도) 개발을 2019년까지 완료할 계획입니다.”
SK텔레콤이 자율주행차가 실제 도로를 달릴 수 있도록 2019년까지 HD맵을 상용화하는 한편 자율주행 기술을 앞당기기 위해 지난해 출시한 커넥티드카 T5에 이은 후속작을 올해 3분기중에 공개할 예정이다.
SK텔레콤 종합기술원인 네트워크 기술원의 김영락
KT와 연세대학교가 5G기반 자율주행차 개발에 협력을 위해 손을 잡았다.
KT는 30일 서울 광화문 사옥에서 연세대학교와 자율주행 분야 연구개발 협력을 위한 업무 협약을 체결했다고 31일 밝혔다.
협약에 따라 KT와 연세대는 차세대 통신 5G 기반의 커넥티드 카 발전을 위해 자율주행과 차량통신(V2X) 등 핵심 요소 기술뿐 아니라 차량 내 인포테인먼트에
자율주행 기술이 발전하고 차량공유 서비스(카셰어링)가 확산하는 등 자동차 산업을 둘러싼 환경이 급변하면서 글로벌 완성차 업체들이 변신에 속도를 내고 있다. 반면 국내 기업들은 아직은 차량 생산에 집중하고 있어 달라진 생태계 적응에 시간이 더 필요할 것으로 보인다.
29일 관련 업계에 따르면 글로벌 완성차 기업들은 단순한 차량 생산에서 벗어나 자동차와
SK텔레콤이 급제동 등 전방 차량의 사고 징후를, 뒤따르는 T맵 이용 고객들에게 전달하는 ‘커넥티드카’ 기술을 조만간 내놓는다. 이를 통해 자율주행 차량 개발을 앞당길 방침이다.
SK텔레콤은 자동차에 통신 기능을 탑재해 주행 안전을 크게 높이는 차량 기술 ‘T리모트아이 V2X(Vehicle to Everything)’와 ‘리모트ADAS’(Remote
SK텔레콤이 엔비디아와 손잡고 자율주행차 개발 프로젝트에 돌입한다.
SK텔레콤은 엔비디아와 자율주행 관련 전략적 협약을 체결하고, 공동 기술 개발을 시작했다고 14일 밝혔다.
협약 체결을 통해, 양사는 자율주행차의 핵심 기술인 △3D 초정밀 지도(HD Map) 제작 △5G 등 차세대 네트워크 기반 차량 통신(V2X 등) △’두뇌’ 역할의 자율주행 플
제19대 대통령으로 문재인 더불어민주당 후보가 당선된 가운데, 주요 공약에 따른 수혜주 찾기 움직임이 한창이다. 10일 금융투자업계에 따르면 차기 정부의 공약 중 4차 산업혁명, 신재생 에너지, 통신요금제 정책이 국내 증시에 직ㆍ간접적 영향을 미칠 전망이다.
4차 산업혁명위원회 신설은 문 대통령의 핵심 공약 중 하나다. 새 정부는 IT산업의 상대적 우
고속도로에서 운전자 지시 없이 차선을 바꾸고, 스스로 나들목에 진입하는 차.
현대모비스가 2022년 상용화를 목표로 개발 중인 자율주행차다. 현재 현대모비스가 확보한 ‘HDA2 시스템’은 고속도로 자율주행 시 운전자가 방향 지시등만 켜주면 차가 알아서 차선 변경이나 분기로 진입, 본선 합류가 가능하다.
전방과 측방에 레이더를 추가로 장착해 갑자기
삼성전자가 이스라엘 스마트카 반도체 업체에 투자를 단행했다. 최근 전장 기업 하만 인수를 완료한 데 이어, 스마트카 등 신기술을 보유한 업체에 대한 투자에 잇따라 나서고 있다. 총수 부재에도 불구하고, 미래 성장동력을 위한 M&A 및 투자에 적극적인 모습이다.
7일 삼성전자에 따르면 삼성촉진펀드(Samsung Catalyst Fund)는 최근 이스라엘
박정호 SK텔레콤 사장이 미국과 유럽 1위 통신사 CEO를 직접 만난 5G망을 활용한 인공지능(AI), 커넥티드카 기술 개발을 논의한다. 업체 별로 기술개발이 진행되고 있는 가운데 5G 글로벌 표준에 유리한 위치를 선점하기 위한 행보로 풀이된다.
박 사장은 3일 SK텔레콤 5G 이노제이션 센터에서 로웰 맥아담 버라이즌 회장을 만나 5G ∙ 커넥티드카 ∙
현대모비스가 2020년까지 운전자 개입 없이 고속도로를 달릴 수 있는 첨단 자율주행기술을 개발한다.
현대모비스는 지난달 30일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2017 서울 모터쇼-프레스데이’에서 이런 내용의 로드맵을 발표했다.
현재 현대모비스는 고속도로에서 차선 변경이나 분기로 진입이 가능한 HDA2(레벨2 고속도로주행지원시스템)을 확보했다. 양산 목
하만 인수를 완료한 삼성전자가 전장부품 관련 글로벌 스타트업에 잇따라 투자를 단행하며 시너지 확보 작업에 본격 착수했다.
24일 이스라엘 V2X-칩셋 기업 ‘오토톡스(Autotalks)’에 따르면 이 회사는 삼성전략혁신센터(SSIC)가 운영하는 삼성촉진펀드(Samsung Catalyst Fund)와 이스라엘 기관, 리버티 이스라엘 벤처 펀드, Magma
전자용 약품 제조기업 켐트로닉스가 어라운드뷰(AVM) 모듈에 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기술을 접목한다.
20일 켐트로닉스는 중국 현지 자동차 기업과 AVM 공급을 논의 중으로 추가로 ADAS 시스템을 얹기 위해 기술 개발 중이라고 밝혔다.
켐트로닉스는 이미 ADAS 핵심 기능중 하나인 차선 이탈경보시스템(LDWS·Lane Departure War
삼성전자와 LG전자가 커넥티드 카ㆍ자율주행차량 등 미래 자동차 산업을 주도하기 위한 동맹에 참여했다. ‘5G자동차협회(5GAA)’에 나란히 가입하면서 5세대(5G) 통신을 기반으로 한 차량 기술 개발에 나선다.
7일 관련업계에 따르면 삼성전자는 지난달 초 5GAA에 가입했으며, LG전자는 지난해 12월 이 협회에 가입한 것으로 확인됐다.
5GAA는
KT는 대구광역시와 20일 KT 대구본부에서 미래형 스마트시티를 실현하고 정보통신기술(ICT) 융복합산업을 활성화하는 데 협력하기 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.
KT와 대구시는 사물인터넷에 기반한 편의 서비스 개발, 스마트헬스 분야 생태계 조성, 커넥티드 카 관련 기술 개발과 5세대(5G) 이동통신을 활용한 자율주행차 시험 환경 구축, 전기자동차 보