자율주행 기반 대중교통 기술의 미래가 세종시에서 펼쳐진다.
국토교통부는 세종시 일대에서 지난 4년간 진행해 온 자율주행 기반 대중교통 시스템 기술개발에 대한 최종 성과시연회를 개최했다고 25일 밝혔다.
시연회에서는 세종시 일대 10km 구간에서 자율주행 버스를 통한 대중교통 운영 전 과정에 대해 선보였다. BRT 노선(세종 고속시외버스터미널~정부청사
LG유플러스가 세종특별자치시(세종시)에 자율주행 빅데이터 관제센터를 완공했다고 25일 밝혔다.
자율주행 빅데이터 관제센터는 자율주행 실증 차량의 데이터를 수집해 분석하는 역할을 맡는다. 관제센터에서는 차량 내 각종 센서 데이터와 현장 영상 스냅숏을 1초 단위로 수집할 수 있다.
LG유플러스는 실시간 관제를 위해 차량사물통신(V2X)과 LTEㆍ5G 등
정부가 레벨 4의 완전 자율주행 상용화를 위한 기반 조성에 속도를 낸다.
과학기술정보통신부는 14일 KT연구개발센터에서 5세대(5G) 이동통신 기반 자율주행 기술개발 기업들의 애로사항을 청취하는 시간을 가졌다고 밝혔다.
KT연구개발센터는 기가코리아 사업에 참여해 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 서비스를 위한 5G V2X 기술개발 및 테스트베드를 구축
아이엘사이언스가 협력 지능형교통체계(C-ITS) 핵심 기술 및 차량용 ITS 제품을 보유한 아이트로닉스의 지분 80%를 FI(재무적투자자)와 함께 인수하는 계약(아이엘사이언스 56%+FI 24%)을 체결했다고 6일 밝혔다.
아이엘사이언스는 아이트로닉스가 가진 협력 지능형교통체계(C-ITS) 분야 핵심 기술을 바탕으로 국토교통부가 올 4분기 구축 예정인
제너럴 모터스(GM)가 통합 소프트웨어 플랫폼 얼티파이(Ultifi)를 발표했다.
4일 GM에 따르면 얼티파이는 고객 경험을 바탕으로 자체 개발한 소프트웨어 플랫폼이다. 얼티파이는 클라우드 기반 서비스로, 사용자가 스마트폰 앱 또는 각종 기기 앱 연동을 통해 무선으로 차량 내 소프트웨어에 쉽게 접근하고 설정할 수 있도록 만들었다. GM은 이를 통해 고
애플카가 다시 수면 위로 떠올랐다. 애플이 애플카 생산을 위해 한국과 일본 기업들을 접촉했다는 외신 보도가 계기가 됐다. 애플카는 2024년경에 출시될 가능성이 높은 것으로 거론된다. 애플카에 관심이 집중되는 이유는 아이폰처럼 게임의 룰을 바꾸는 창조적 파괴자가 될 가능성이 높고, 한국 기업들이 애플과 파트너십을 보유한 가운데, 전기차 생태계가 발달해 있어
정부가 공공기관·지자체 등 범정부 정보시스템의 클라우드 전환을 위해 내년 예산으로 2402억 원을 투입하기로 했다.
기획재정부는 6월 23일 안도걸 기획재정부 2차관이 주재한 '제5회 재정운용전략위원회'에서 발표한 이같은 내용의 핵심사업평가 결과를 '2022년도 예산안'에 반영했다고 6일 밝혔다.
정부는 올해 4월부터 최근 신규 도입되거나 확대되고
이글루시큐리티가 고유의 보안관제 기술력을 토대로 자율주행 보안 기술력 확보에 속도를 붙인다.
인공지능(AI) 기반 정보보호 선도 기업 ㈜이글루시큐리티는 자율주행 보안관제를 위해 필요한 데이터의 품질과 수집 효율성을 높이는 방법에 대한 특허를 취득했다고 23일 밝혔다.
자율주행은 차량과 차량, 차량과 자율주행 도로 인프라가 상호 통신하며 주행 및 교통
라온피플이 정부 지능형교통체계(ITS) 구축 사업에 따라 22억 원 규모의 AI 솔루션 공급 계약을 체결했다.
라온피플은 ‘2021년 화성시 지능형교통체계 구축사업’과 관련해 수행 기업들과 AI 교통 솔루션을 공급하는 계약을 체결했다고 9일 밝혔다.
이번 사업과 관련해 라온피플은 수행기관과 계약을 체결하고 약 12억 원 규모의 스마트교차로 카메라와
LG전자가 보행자 안전을 위해 개발 중인 스마트폰 솔루션 ‘Soft V2X(Vehicle to Everythingㆍ차량과 모든 개체 간의 통신)’를 처음 공개했다.
LG전자는 10일부터 12일까지 서울 마포구 문화비축기지에서 열리는 ‘2021 서울 스마트 모빌리티 엑스포(SSME 2021)’에서 이 기술을 선보인다.
Soft V2X는 차량과 보행자
SK텔레콤(SKT)이 서울 시내 차량과 보행자, 교통 인프라 등을 5G로 연결하는 차세대 지능형 교통 시스템인 ‘C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems)’ 실증사업을 이달 말 마무리 짓는다. 상용화 돌입 뒤 내년에는 민간 내비게이션 업체를 대상으로 서울시의 교통신호와 안전정보를 5G로 제공하는 플랫폼을 구축
티맵모빌리티의 네비게이션 서비스 T맵에서 전방 2km에서 발생한 교통사고를 알리는 서비스를 24일부터 제공한다.
SK텔레콤(SKT)은 인공지능(AI) 기반 위치 분석 플랫폼 리트머스(LITMUS)를 활용해 한국도로공사와 ‘사고포착알리미’ 서비스를 공동개발했다. SKT는 티맵모빌리티의 T맵에서 이날부터 해당 서비스를 제공한다고 밝혔다.
‘사고포착알리미
차세대 지능형교통체계(C-ITS) 통신과 관련한 기술 표준이 정해지지 않은 가운데 국내 통신·자율주행 관련 산업계는 쉽게 속내를 내비치지 않고 있다. C-ITS 사업의 주체인 국토교통부의 눈치를 보는 게 아니냐는 관측이 지배적이다.
우리나라는 2016년에 5.9㎓ 주파수 대역을 ITS 용도로 분배하면서 해당 대역을 특정 기술에 국한하지 않고 사용할 수
차세대 지능형교통체계(C-ITS) 표준 기술로 근거리전용무선통신(DSRCㆍ웨이브) 방식을 지지해 온 국토교통부가 5G기반 차량사물통신(5G-V2X) 기술 도입 연구에 나섰다. 향후 5G-V2X 상용화를 고려해 한국이 C-ITS 기술을 선도할 수 있도록 하겠다는 입장이다.
12일 이투데이 취재에 따르면 국토부 산하 한국도로공사는 지난달 22일 ‘5G-V2
정부가 올해 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 본사업을 추진할 예정인데도 여전히 기술표준을 결정하지 못하고 있다. 국토교통부와 과학기술정보통신부(과기정통부) 간 이견에 더해 미국 정권 교체로 ‘C-V2X 대세론’이 굳어지지 않은 영향이다.
국토부는 누적된 연구로 안정성이 높은 근거리전용무선통신(DSRC·웨이브) 방식을 지지하고 있고, 과기정통부는 롱텀
KT의 자율협력주행 전기버스가 경기도 판교 제2테크노밸리를 달린다.
KT는 경기주택도시공사에서 발주한 ‘판교 제2테크노밸리 스마트 산단(산업단지) 구축’ 사업자로 선정됐다고 30일 밝혔다.
KT는 2017년 ‘판교 제로시티 자율주행 테스트베드 구축’ 선행사업에서 자율주행을 위한 인프라와 플랫폼을 구축한 경험이 있다. 이번 사업을 위해 KT는 국내
LG전자, 키사이트∙KAIST와 ‘6G 핵심기술 개발 및 테스트 협력’ MOU삼성전자, 6세대 표준화 의장단 선출… 6G 선행기술 연구도 박차
삼성전자와 LG전자가 5G(5세대 이동통신)를 너머 ‘6G(6세대 이동통신)’ 기술 선점에 나섰다.
6G는 2025년경 표준화 논의를 시작으로, 2029년에는 상용화가 예상된다. 스마트폰, 반도체뿐 아니라 미
삼성전자 전장사업 자회사 하만이 차량과 사물간 통신(V2X) 기술을 보유한 미국 실리콘밸리 소재 스타트업을 인수했다.
1일 삼성전자에 따르면 하만은 V2X(Vehicle to Everything) 기술 사업을 영위하는 스타트업 '사바리'(Savari)를 인수한다고 발표했다.
V2X는 자동차가 유·무선망을 통해 다른 차량과 모바일 기기, 도로 등 사물과
LG유플러스가 자율주행 기술 시연, 실증 등에 이어 자율주행 관제센터 구축에 나선다.
31일 LG유플러스는 세종특별자치시(세종시)의 ‘자율주행 빅데이터 관제센터 및 플랫폼 구축’ 사업자로 LG유플러스 컨소시엄이 선정돼 관제센터 구축 및 운영을 맡는다고 밝혔다. 컨소시엄에는 에스트래픽, 펜타시스템테크놀로지, 싸인텔레콤, 바이브컴퍼니이 함께 참여한다.
LG전자는 29일 진행된 작년 실적 발표 및 콘퍼런스 콜에서 "모바일 기술은 가전·전장사업 중요한 자산이며 사물인터넷, V2X 등 등 기술 트렌드 적기 대응하기 위해 MC 사업본부 표준연구소에서 계속 연구 진행 중"이라며 "미래 사업 시너지 창출하기 위해 다양한 내재화 방안을 검토 중"이라고 밝혔다.