내년 3월 발표하는 새로운 기준의 국민총생산(GDP) 통계를 살펴보기 위한 국제세미나가 개최된다.
한국은행은 3일과 4일 양일간 ‘글로벌화가 경제통계에 미치는 영향’이라는 주제로 국민계정 국제세미나를 개최한다.
이번 세미나에서는 새로운 국민계정 기준(2008 SNA)의 주요 이슈인 연구개발(R&d), 군사무기지출, 오락·문화·예술품원본의 고정투자 처
현대카드가 한국정보통신(KICC)의 일부 가맹점에 대해 전표 수거를 하지 않겠다고 밝힘에 따라 카드사와 밴사간 수수료 인하 갈등이 다시 고조되고 있다.
28일 카드업계에 따르면 현대카드는 최근 업계 1위 밴사인 KICC에 롯데리아·빵집·분식집·약국 등 주요 소액 가맹점의 전표를 수거하지 않겠다고 통보한 것으로 알려졌다.
밴(VAN)사란 가맹점과 신용카
화폐개혁(리디노미네이션) 수혜주는 2004년 당시 이헌재 경제부총리의 “화폐단위 변경이 구체적 검토 단계에 있다”는 발언으로 시작됐다.
화폐개혁 얘기가 처음 불거졌을 때는 화폐단위변경이 이뤄질 경우 교체가 불가피한 현금입출기(ATM)와 현급지급기(CD) 등 금융자동화기기 생산업체와 CD VAN 운영업체가 1차 수혜주로 주목됐다. 이후 관련 부품업체와 소
김우중 전 대우그룹 회장의 3남 선용씨가 유령회사를 통해 베트남에 600억원대의 골프장을 보유한 것으로 확인됐다고 인터넷 언론 뉴스타파가 25일 밝혔다.
뉴스타파에 따르면 선용씨가 최대 주주로 있는 (유)옥포공영이 2010년 베트남 하노이 중심부에 위치한 반트리(Van Tri) 골프 클럽의 지분을 100% 인수했다. 반트리 골프장은 김 회장이 베트남에
김우중 전 대우그룹 회장의 아들 선용씨가 베트남 하노이에서 유령회사를 통해 600억원대의 골프장을 소유하고 있는 것으로 확인됐다고 인터넷 독립 언론 뉴스타파가 25일 밝혔다.
뉴스타파에 따르면 선용씨가 최대주주로 있는 (유)옥포공영이 베트남 하노이 중심부에 있는 반트리 골프 클럽(Van Tri Golf Club)의 지분을 지난 2010년 100% 인수한
심재오 KB국민카드 신임 사장은 새로운 도약과 함께 국내 카드시장을 선도하기 위해 4가지 핵심 과제를 추진하겠다고 밝혔다.
심 사장은 이날 서울 종로구 국민카드 본점에서 취임식을 열고 “최근 신용카드산업은 급변하는 시장 환경과 사회적 책임 강화 등으로 매우 어려운 상황”이라며 “이런 때일수록 임직원 모두 지혜와 열정을 한데 모아 위기를 도약의 기회로
올해로 5회째를 맞는 글로벌개더링코리아(Global Gathering Korea)가 오는 10월 12일 개최된다.
글로벌개더링코리아는 16일 1차 라인업으로 레이브 뮤직의 대부, 댄스 플로어의 슈퍼스타 팻보이 슬림(Fatboy Slim)과 포터 로빈슨(Porter Robinson)을 발표했다.
팻보이 슬림은 ‘프레이즈 유 (Praise You)’ 등
뉴지스탁 퀀트랭킹 시스템을 통해 나이스정보통신이 모멘텀 98점, 펀더멘탈 86점 등 종합점수 92점을 얻어 유망종목에 선정됐다.
나이스정보통신은 부가가치통신망(VAN) 사업과 신규사업부문인 온라인지불결제업무(PG) 사업부의 매출비중 증가로 실적 성장세가 지속할 것으로 분석됐다.
특히 기존 상장된전자결제 기업들에 비해 낮은 주가수익률(PER)로 밸류에이
최근 신용카드사와 가맹점 간 결제망 서비스를 제공하는 밴(VAN)사의 수수료 자율경쟁체제 도입을 두고 신용카드업계가 강력하게 반발하고 있다. 업계의 상황을 반영하지 않은 실효성과 현실성 없는 방안이라는 것이 이유다.
밴 수수료 체계 개편 방안이 수면 위로 떠오르게 된 것은 신제윤 금융위원장의 말 한 마디에서 시작됐다.
신 위원장은 지난 3월 밴사의 수수
최근 신용카드 시장에서 화두로 떠오른 밴(VAN)수수료 체계에 대한 논의가 본격화되고 있다. 가맹점 리베이트 근절을 통해 밴수수료를 합리화하고 자율경쟁 구조로 개편하는 방안이 제기됨에 따라 카드시장에 새바람이 불어 닥칠 전망이다.
한국개발연구원(KDI)은 11일 대한상공회의소에서 ‘밴(VAN)시장 구조 개선방안’ 공청회를 열고 밴시장의 문제는 밴서비스
밴(VAN)사가 지난해 가맹점에 지급한 영업비용(일명 리베이트)이 약 2365억원에 달하는 것으로 추정된다.
이성근 삼일PwC 컨설턴트는 11일 KDI와 삼일PwC가 주최한 ‘밴시장 구조 개선방안 공청회’에서 이같이 밝혔다.
밴사의 비용구조는 가맹점 지급수수료·대리점 지급수수료·밴 본사 내부 비용·단말기 비용·전표비용 등으로 나뉜다.
지난해 가맹
밴(VAN, 결제대행업체) 업계가 한국개발연구원(KDI)이 내놓은 밴 시장 구조개선 방안에 대해 현실성이 없다며 강력하게 반발하고 나섰다.
오필현 한국신용카드 밴 협회장은 11일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘밴 시장 구조 개선방안 공청회’에서 “KDI가 마련한 밴 시장 구조개선 방안은 현실성이 없다”며 반대 의사를 밝혔다.
KDI는 이날 밴 시
밴(VAN) 수수료 합리화를 위해서는 밴 시장에 만연한 리베이트를 먼저 근절해야 한다는 의견이 제기됐다.
강동수 KDI 금융경제연구부장은 KDI와 삼일PwC이 11일 주최한 ‘밴(VAN)시장 구조 개선방안’ 공청회에서 “밴 수수료 합리화를 위해서는 선결과제로 밴시장에 만연한 리베이트를 근절해야 한다”면서“거래 당사자인 밴사와 가맹점간에 가격을 결정하는
최근 첨예한 논란이 된 신용카드 밴(VAN, 결제대행업체) 수수료 체계 개편 논의가 밴사와 가맹점이 직접 계약을 맺는 자율경쟁 체제 쪽으로 가닥을 잡을 전망이다. 밴 수수료는 카드사가 카드결제 단말기를 설치·운영하는 밴 사업자에게 내는 서비스 이용료를 말한다.
가맹점수수료 체계의 연구용역을 맡았던 한국개발연구원(KDI)과 삼일회계법인은 11일 오후 대한상
모바일카드 발급수가 매년 두배 이상 증가하고 있지만 정작 모바일카드를 사용할 수 있는 단말기가 보급된 가맹점이 전체 가맹점의 3%에 불과한 것으로 나타났다. 카드사와 밴(VAN)사는 향후 단말기 보급에도 소극적이어서 대중화까지는 상당한 시일이 걸릴 전망이다.
11일 카드업계에 따르면 모바일카드 시장은 매년 2배 이상 폭발적인 증가세를 기록하고 있다.
신용카드 밴(VAN) 수수료 계약이 카드사와 밴사간 정액제 방식에서 가맹점과 밴사간 자율경쟁체계로 개편될 전망이다. 하지만 카드사와 밴사의 반발이 심해 실제 도입까지는 난항을 겪을 것으로 예상된다.
10일 업계에 따르면 한국개발연구원(KDI)은 오는 11일 대한상공회의소에서‘밴 시장 구조 개선방안’공청회를 열고 이 같은 내용을 담은 개선 방안을 제시할
김근수 여신금융협회장은 동반성장을 통한 여신금융업의 재도약을 선언했다. 아울러 규제 완화를 통한 수익 창출과 밴(VAN)사업자 수수료 체계 개편 및 카드대출 금리 합리화 등 중점 추진 계획도 밝혔다.
김 회장은 4일 취임 기념 기자간담회에서 △협회 브랜드가치 제고 △제도 개선 및 규제 완화를 통한 수익 창출 △VAN수수료 및 카드대출금리 합리화 추진 등
신용카드사가 대금을 지급할때 협력업체를 가맹점에 가입시켜 가맹점수수료를 징수한 사실이 드러났다. 일부 업체에 대해서는 일반 가맹점의 평균 수수료율보다 0.39%포인트 높게 받았다.
금융감독원이 4일 8개 전업카드사를 대상으로 지난 4월중 물품 및 용역대금 지급 실태를 표본 조사한 결과, 최근 신설된 우리카드를 제외한 7개사 모두 다수의 협력업체에 대해
한 여름밤의 잠실벌이 초대형 파티장으로 탈바꿈했다.
지난 14일과 15일 양일간 서울 잠실종합운동장 올림픽 주경기장, 보조경기장, 서문 주차장 등에서 열린 일렉트로닉 뮤직 페스티벌 ‘울트라 뮤직 페스티벌 코리아 2013(이하 울트라 코리아)’가 10만 여 명의 관객을 동원했다.
지난해 처음 열린 ‘울트라 코리아’는 1년 새 괄목할 만한 성장을 보여줬다