3분기 석유·LNG 사업 회복 힘입어 2분기 만의 흑자SK온, 美서 17.2GWh ESS 물량 수주 예상…합병 시너지도 주목"내년 설비 투자, 올해 대비 50% 내외 절감"
SK이노베이션이 석유 사업의 흑자 전환과 에너지 솔루션 사업의 견조한 실적에 힘입어 2분기 만에 흑자 전환했다. 배터리 사업은 계열사 합병 시너지와 함께 미국 중심의 에너지저장장치
제5회 배터리 산업의 날 기념식민·관·정 ‘원팀’으로 글로벌 경쟁력 강화 의지
정부와 산업계, 정치권이 배터리 산업의 글로벌 경쟁력 강화를 위해 ‘원팀’에 나설 것을 다짐했다. 기술 혁신과 일자리 창출의 선순환을 통해 배터리 초격차를 이루겠다는 의지다.
30일 한국배터리산업협회는 서울 강남구 조선팰리스 호텔에서 ‘제5회 배터리 산업의 날’ 행사를 개최했
이승조 현대자동차 기획재경본부장은 30일 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “현대차가 미국 내에서 인플레이션감축법(IRA) 종료로 인해 전기차 판매가 급증했다”며 “다만 4분기에는 판매량이 떨어질 것으로 본다”고 예상했다.
이어 “다만 미국에서의 전기차 판매는 2~3년 내에는 폭발적인 성장은 없겠지만 장기적으로 2030년 이후에는 전기차가 회복될 것으로
3분기 실적발표 콘퍼런스콜美 세액공제 없이 2분기 연속 흑자북미 이어 유럽 ESS 전환 가속
LG에너지솔루션이 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 대응을 위해 글로벌 에너지저장장치(ESS) 생산능력 확대에 나선다. 6월부터 양산에 돌입한 미국 미시간 공장의 생산 안정화와 함께 유럽 폴란드 공장의 일부 라인을 ESS용으로 전환하기로 했다.
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LG에너지솔루션은 30일 실적발표 콘퍼런스콜에서 "4분기 미국 전기차 구매 보조금 종료로 전기차(EV)향 물량 감소가 예상되고, 미국 조지아주 구금 사태로 공장 가동에 차질을 빚고 있어 4분기 이익 감소는 불가피할 것"이라고 했다.
회사는 이날 공시를 통해 올해 매출 목표를 전년 대비 5~10% 수준 성장에서 전년 대비 한 자릿수 중반% 수준 감소로
LG에너지솔루션은 올해 3분기 매출 5조6999억 원, 영업이익 6013억 원을 달성했다고 30일 밝혔다.
전년 동기 대비 매출은 17.1% 감소했으나 영업이익은 34.1% 증가했다. 직전 분기와 비교하면 매출액과 영업이익이 각각 2.4%, 22.2% 늘어나며 회복세를 보였다.
3분기 영업이익에 반영된 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 세액공제
2차전지 업종이 주춤한 흐름을 이어가고 있지만, 전문가들은 “진짜 상승은 아직 시작되지 않았다”며 장기적인 성장 잠재력에 주목하고 있다. 특히 리튬 밸류체인을 완성한 포스코그룹과 LFP(리튬인산철) 양극재 양산에 나선 엘앤에프가 향후 시장을 주도할 주요 기업으로 꼽힌다.
윤석천 경제평론가는 27일 유튜브 채널 '찐코노미'(연출 김성현)에 출연해 “포스
이차전지 TOP10 지수, 반도체 Top15 수익률 넘겨AI 열풍에 전력 수요 급증…데이터센터용 ESS 부각“전기차 판매 증가, 추세 단정지을 수 없어” 경계도
이차전지 종목들이 급등하며 국내 증시 상승세에 힘을 보태고 있다. 미국 에너지저장장치(ESS) 시장 성장 수혜 기대감이 이어지고 있지만, 전기차 업황을 주시해야 한다는 분석도 나오고 있다.
LG에너지솔루션은 올해 3분기 잠정 매출 5조6999억 원, 영업이익 6013억 원을 각각 기록했다고 13일 발표했다.
전년 동기 대비 매출은 17.1% 감소, 영업이익은 34.1% 증가했다.
전 분기와 비교하면 매출은 2.4%, 영업이익은 22.2% 늘며 실적 회복세를 보이고 있다.
미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 첨단제조 생산세액공제(AM
국내 기업인 최초로 미국 백악관 단상 올라총 260억 달러 규모의 대미 투자 계획 발표HMGMA 필두로 현지 생산 속도 가속화
정의선 현대자동차그룹 회장은 글로벌 완성차 시장의 격변 속에서도 위기 돌파형 리더십을 입증했다. 특히 국내 기업인 가운데 처음으로 백악관 단상에 올라 고율 관세에 맞서 대규모 투자 계획을 직접 발표하며 ‘이순신 리더십’을 발휘했다
매출 280조·영업이익 26조…정의선 5년, ‘질적 성장’ 완성‘패스트 팔로워’에서 ‘퍼스트 무버’로…판매 723만 대 ‘톱3’ 안착코로나·관세 위기 속 실적 반등…‘위기 대응 리더십’ 입증
정의선 현대자동차그룹 회장이 14일로 취임 5년을 맞는다. 정 회장은 전동화와 소프트웨어 전환, 조직 쇄신을 앞세워 현대차·기아의 영업이익을 6배 이상 끌어올리
철강업계, EU 50% 관세로 ‘삼중고’ 직면車도 유사한 조치 가능성 배제할 수 없어중국 희토류 수출통제에 국내 반도체·배터리 비상대통령실, 산업별 맞춤형 대응책 마련 나서
도널드 트럼프 미국 대통령이 촉발한 보호무역주의 물결이 유럽연합(EU)과 중국 등 전 세계 주요 국가로 번지고 있다. 1948년 발효한 ‘관세와 무역에 관한 일반협정(GATT)’ 이후
지난 25년간 '일본산 가마우지 구조' 극복에 힘써온 국내 소재·부품·장비(소부장) 산업이 생존을 위협받는 미증유의 위기에 직면했다는 분석이 나왔다.
미국의 보호무역주의와 중국의 '소부장 공습'에 맞서 이제는 ‘생존’을 위한 장기 전략을 수립해야 한다는 제언이다.
9일 산업통상부에 따르면 산업연구원은 최근 이런 내용을 담은 '소부장과 공급망: '진짜
현대차와 기아가 9월 미국 시장에서 두자릿수 판매 증가세를 기록하며 역대 최고 분기 실적을 달성했다.
1일(현지시간) 현대차그룹에 따르면 현대차·기아의 9월 미국 합산 판매량은 14만3367대로 작년 동월 대비 12.1% 증가했다.
현대차 미국법인은 9월 판매량이 7만1003대로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 달(6만2491대)보다 14% 늘
배터리 세제 지원, 적자 기업은 ‘그림의 떡’업계 ‘직접 환급제’ 요구 한 목소리정부는 세수 유출·통상마찰 우려 등으로 소극적
첨단산업 육성을 위한 각국의 ‘보조금 전쟁’이 격화하고 있지만, 한국판 인플레이션 감축법(IRA) 논의는 수년째 제자리걸음이다. 배터리 업계는 투자세액공제 직접환급제와 같은 실질적 지원책이 필요하다는 입장이지만, 정부는 산업 간
ESS 새로운 성장 축으로 부각탈리튬 필요성도 강조“군용 드론, 휴머노이드 로봇 등에서 성장 동력 발견해야“
중국에 밀린 한국 이차전지 산업, 다시 살아날 수 있을까. 이차전지 산업은 성숙기에 접어든 산업 아니라 성장기에 있는 만큼, 아직 역전 기회가 있다는 목소리가 나온다.
1일 업계에 따르면 배터리 산업은 그동안 전기차(EV)에 의존해 성장해왔지만
LG화학이 LG에너지솔루션 주식 매각으로 약 2조 원 규모 유동성 확보에 나선다.
LG화학은 1일 자회사인 LG에너지솔루션 주식을 활용한 PRS(주가수익스와프) 계약을 체결할 예정이라고 공시했다.
PRS는 기업이 자회사 주식 등을 기초자산으로 하는 파생상품 계약이다. 계약 기간 동안 증권사 등 투자자에게 수수료를 지급하고 주가 변동분에 따른 차액을