LG화학이 LG에너지솔루션 주식 매각으로 약 2조 원 규모 유동성 확보에 나선다.
LG화학은 1일 자회사인 LG에너지솔루션 주식을 활용한 PRS(주가수익스와프) 계약을 체결할 예정이라고 공시했다.
PRS는 기업이 자회사 주식 등을 기초자산으로 하는 파생상품 계약이다. 계약 기간 동안 증권사 등 투자자에게 수수료를 지급하고 주가 변동분에 따른 차액을
中 배터리 산업에만 1000조 이상 투입…美·EU도 가세한국도 세제·금융지원 뒷받침하나 업계는 “역부족”기업 인센티브 넘어 전력 인프라·비자 등 구조적 지원 필요
배터리를 비롯한 첨단산업은 기업 간 경쟁을 넘어 국가 간 ‘보조금 전쟁’을 통한 주도권 싸움이 치열하다. 그러나 한국은 상대적으로 간접 지원에만 머물러 있다는 지적이 나온다. 기업 인센티브만으로
도널드 트럼프 미국 대통령이 꺼내 든 25% 자동차 관세 카드가 한국 자동차 산업의 목줄을 조이고 있다. 지난해 한국산 자동차 수출액은 700억 달러에 달했는데 절반 이상이 미국으로 향했다. 관세율에 따라 연간 350억 달러 규모 수출길이 위축될 수 있다.
문제는 한국만 역차별을 맞고 있다는 점이다. 미국 정부는 유럽산 자동차 및 부품에 대한 관세율을
PRS·BW 활용 자금 조달 속도실적 부진 속 미래 투자 지속“캐즘 이후 경쟁력 확보”
국내 배터리소재 업계가 잇달아 대규모 자금 조달에 나서고 있다. 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)과 원재료 가격 하락으로 실적 부진이 길어졌지만, 점진적 회복 국면 속에서 미래를 위한 투자를 멈추지 않겠다는 의지로 풀이된다.
28일 업계에 따르면 에코프로
압축 성장의 시대가 저물고 있다. 한국 경제는 저출생과 인구 절벽, 수도권 쏠림, 산업 혁신 정체라는 구조적 난제를 풀기 위한 새로운 성장 좌표를 설정해야 하는 시점에 서 있다. 지방 거점 역량 강화부터 산업·금융·부동산 정책 패러다임 전환까지 아우르는 ‘메가리전(mega-region)’ 전략이 미래 지도의 핵심 축으로 거론된다.
25일 한국무역협회에 따
한국, 제조업 의존 OECD 2위...반도체 등 탄소집약 산업 집중청정에너지 확보 나선 정부...산업계, 녹색전환 속도전포스코 수소환원제철 73조 투자...SK 공급망 탄소배출 관리
한국 경제에 ‘녹색 전환’이 최대 화두로 떠올랐다. 한국은 세계에서 손에 꼽히는 제조업 선진국으로 성장했다. 철강과 석유화학, 반도체 등 기존 선진국이 이끌던 산업 모델을 그
국내 디스플레이 업계가 지속적인 투자 환경 조성을 위해 현행 세액공제 제도에 대한 개선이 필요하다고 요구했다.
박준영 삼성디스플레이 부사장은 23일 국회 의원회관에서 열린 '디스플레이산업 경쟁력 강화를 위한 정책토론회'에서 “지속적 투자를 위해서는 세액공제 이월 기간을 현행 10년에서 20년 이상으로 연장해야 한다”고 말했다.
그러면서 “최근 5년간
글로벌 보조금 경쟁 격화하는데 한국만 제자리업계 “법인세 감면 방식 실효성 떨어져”재정 부담·형평성 우려에 2년째 공회전
국내 배터리 업계가 ‘한국판 인플레이션감축법(IRA)’ 도입 필요성을 재차 호소했다. 정부가 세수 건전성과 산업 간 형평성을 이유로 2년 넘게 미온적 태도를 보이면서 제도 논의가 제자리걸음을 거듭하는 사이 글로벌 경쟁에서 뒤처질 수
자본시장에서 주로 사용되던 ‘펀드’가 기업, 정부 어디에서나 등장한다. 이재명 정부 들어 150조 원 규모의 국민성장펀드, 3500억 달러(490조 원) 규모의 정상회담 합의 이행 펀드, 중소기업 지원 펀드 등이 새로 논의되고 있다. 무려 600조~700조 원의 정부 주도 펀드 조성 추진이다. 펀드는 ‘투자상품’을 넘어 국가 재정 산업전략과 직결된 핵심 수
미국 관세 대응하기 위해 현지 생산다음 달 말 IRA 종료로 전략 수정현지 내 친환경차 생산량 확대
현대자동차그룹은 최대 판매처인 미국 시장 변화에 발맞춰 현지 생산과 하이브리드 전환에 속도를 내고 있다. 관세 리스크와 전기차 보조금 혜택 종료로 인한 악재 속에서도 시장 공략을 위한 적극적인 방어책을 펼치고 있다.
22일 현대차그룹에 따르면 HMGMA의
미국 행정부의 전례 없는 관세 협상으로 전 세계 경제 질서가 흔들리는 가운데, 우리 배터리 산업의 최강점인 ‘삼원계 리튬이온 이차전지’ 경쟁력을 중국 공급망에 종속시키려는 시도가 또다시 조용히 재개되고 있다. 이번 위기의 핵심은 ‘핵심 소재 할당관세 무제한 유예’가 2026년 재개될 예정이라는 점이다. 원료에서 완제품까지 망라하며, 특히 NCM(니켈·코발트
현대차 “최고 상품ㆍ품질로 위기 타개”하이브리드ㆍ프리미엄ㆍEV 경쟁구도“브랜드 중요⋯충성도가 생존 열쇠”
한일 간 자동차 ‘관세 역전’으로 한국 자동차 산업은 중대한 시험대에 올랐다. 미국 시장에서 가격 경쟁력이 약화하면서 이제는 브랜드와 품질 경쟁이 성패를 좌우하는 국면에 진입했다. 현대자동차는 최고의 품질로 탄탄한 브랜드 이미지를 구축해 위기를 타개하
카드 판 돈으로 약혼반지·결혼자금 마련코로나19 정부 지원금 계기로 불붙어주식 투자·퇴직 연금 같은 투자로 여겨
#미국 오하이오주에서 고객 담당 매니저로 일하는 류카스(27)는 최근 투자로 큰돈을 벌었다. 수익 일부를 사용해 3.5캐럿의 다이아몬드 세 개를 세팅한 맞춤형 약혼반지를 샀다. 결혼식 비용 일부도 이 수익으로 충당할 예정이다. 그의 투자처는 빅
이달 말부터 IRA 전기차 세액공제 종료지난달 미국 전기차 판매 17.7% 증가18일 CEO 인베스터 데이서 전략 발표
지난달 미국 전기차 시장이 인플레이션감축법(IRA) 종료를 앞두고 역대 최고 판매량을 기록했다. 현대자동차와 기아도 전기차 수요가 몰리며 특수를 누렸지만 다음 달부터는 판매량 둔화가 불가피할 것으로 전망된다. 현대차는 고율 관세와 IRA
중국산이 타간 태양광 보조금공급망 우려에 보안 문제까지“국산 보호 조치 미비했던 게 사실”
정부가 주택·건물용 태양광 설비 확산을 위해 지급하는 보조금 상당 부분이 국산이 아닌 중국산으로 흘러 들어가, 국내 기업 우려가 크다. 정부가 보완책 마련에 나서며 태양광 업계는 환영하는 분위기다.
16일 산업통사자원부에 따르면 지난해 중국산 태양광 설비에 집행된
구금 근로자 12일 귀국LG엔솔·현대차 배터리 합작 공장 2~3달 지연 예정고관세·IRA 종료로 기업들 ‘울상’노조도 강경 투쟁 나서
한국 산업계가 복합 악재를 맞닥뜨렸다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션 합작 배터리 공장에서 발생한 한국인 근로자 구금 사태로 기업들의 미국 투자 전략에 차질이 불가피하게 됐다. 미국 행정부의 고율 관세 정책이 이어지는 가
국내 석유화학 산업이 끝 모르는 내리막길을 걷고 있다. 생존을 위한 구조조정은 이제 발걸음을 뗐다. 정부와 업계, 심지어 기업들 간에도 ‘동상이몽’이 뚜렷하다. 정부의 ‘선 노력 후 지원’ 방침에는 감산 규모·순서, 인센티브·패널티 등 핵심이 빠졌다. 결국 기업들은 복잡한 치킨게임을 당분간 이어가야 하는 처지다. 과연 연말에는 결론이 날 수 있을까. K석화
韓 30년간 신규 원자로 18기 건설, 美 4.5배‘온 타임 온 버짓’ 경쟁력전문가 “韓 경험‧기술이 美 원전프로젝트에 기여할 것” 한‧미 정부 공동 TF 구성 및 美 정부 지원 금융모델 적극 활용 제언도
지난 8월 한미정상회담 및 양국 기업 간 업무협약(MOU) 체결을 계기로 한‧미 원자력 에너지 협력 논의가 구체화되는 가운데, 원전 협력을 위한 양국
도요타통상 지분 25% 확보中 화유코발트는 49%→24% 축소중국 견제 강화한 IRA 수정법안 규제 대응 차원
LG화학이 일본 도요타그룹과 글로벌 배터리 양극재 시장 공략에 나선다. 미국 인플레이션감축법(IRA) 규제 대응을 위해 구미 양극재 공장의 지분 구조를 재편, 북미 내 공급망 경쟁력 확보에 속도를 낸다.
LG화학은 도요타그룹 계열 종합상사인
LS증권은 LG에너지솔루션의 목표주가를 기존 대비 하향 조정한 30만 원으로 제시하며 투자의견 중립(Hold)을 유지했다. 미국 현대차-LG에너지솔루션 합작법인(HMGMA) 배터리 공장 건설이 이민당국 단속으로 중단되면서 2026년부터 예정된 현대차그룹향 판매량 전망에 차질이 불가피하다는 판단에서다. 전날 종가는 34만3000원이었다.
정경희 LS증권