배터리 핵심소재 中 의존도 90% 넘지만소재 공급망 규제 근거 없어보급만 서두르다 태양광 전철 밟을라“국산 소재 사용 의무화해야”
내달 예정된 2차 에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장 입찰을 앞두고 공급망 리스크를 우려하는 목소리가 커지고 있다. 미국 인플레이션감축법(IRA)처럼 중국산 소재를 견제할 장치가 없는 상황에서, 가격 경쟁이 심화할 경우 오
글로벌 전기차 시장에 강한 한파가 닥쳤다. 하지만 하얀 석유로 불리는 리튬과 배터리의 원료인 니켈, 코발트 그리고 희토류 등 에너지·모빌리티 산업에 필요한 핵심광물 확보 전쟁은 오히려 갈수록 가열되고 있다. 전통적으로 수요가 둔화되고 가격이 내려가면 가격이 하락하는 시기를 공급망 확보 차원에서 투자 적기로 판단한다.
현재 고금리와 전기차 시장 수요 둔
글로벌 전기차 시장의 성장세가 조정 국면에 들어서면서 배터리 업계의 생존 전략에 대한 새로운 해법이 요구되고 있습니다. 하이니켈 중심의 전략에서 벗어나 포트폴리오 다각화에 성공하는 기업만이 미래 시장을 주도할 것이라는 분석이 나오고 있습니다.
현재 배터리 시장의 핵심 생존 전략으로는 '포트폴리오 다각화'가 꼽힙니다. 하이니켈뿐만 아니라 미드니켈, 망간
미국 네바다 라스베이거스서 개최LG엔솔, ESS 패러다임 비전 제시삼성SDI, 차세대 ESS 제품 선봬
LG에너지솔루션과 삼성SDI가 다음 달 8~11일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 북미 최대 재생 에너지 전시회 'RE+(Renewable Energy Plus) 2025'에 참가한다. 양사는 미국 관세 정책으로 인한 불확실성 속에서 현지 생산을
유럽 주요 국가 보조금 정책 재개다음 달 IAA서 ‘아이오닉 2’ 공개미국 외 전기차 시장 다변화 전략
현대자동차·기아가 올해 상반기 유럽 시장에서 내연기관 소형차 흥행을 이어간 가운데 하반기 전기차 라인업 강화로 승부수를 띄운다. 미국이 다음 달 인플레이션감축법(IRA) 종료로 전기차 구매 보조금을 지급하지 않기로 한 것과 달리, 유럽은 주요 국가에서
금융·세금 부담 큰 기업설비·무형자산 투자 낮아행정·규제 부담 여전히 높아인센티브 강화 필요
정부의 지속적인 규제 정비에도 불구하고 국내 기업들은 금융 접근성, 노동·세금 규제 부문에서 경영상의 어려움을 느끼고 있는 것으로 나타났다. 이에 제도 개선에서 나아가 기업이 실질적으로 체감할 수 있는 실행력 있는 정책이 필요하다는 주장이 제기됐다.
대한상공
15% 관세 합의 후 적용 시점 미정현대차·기아, 2분기 1조6000억 손실210억 달러 규모 투자 세부 논의할 듯다음 달 IRA 종료 앞두고 긴장감↑
국내 완성차 업계가 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령의 첫 정상회담에서 자동차와 부품 관세 15% 적용 시점을 앞당길 수 있을지 주목하고 있다. 특히 정의선 현대자동차그룹 회장이 경제사절단에
반도체, 대미 투자 요구 부담배터리, IRA 규제 완화 발목조선, 협업 기회와 기술 이전 리스크
이재용 삼성전자 회장과 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장 등 주요 그룹 총수들이 한미 정상회담 지원 사격을 위해 총출동한다. 단순한 외교 의전이 아니라 반도체, 배터리, 조선과 에너지 등 첨단 산업 현안을 직접 다루는 자리
HMGMA 가동률, 상반기 72.6% 달성다음 달 IRA 종료 시 가격 경쟁력↓노란봉투법 통과로 노조와 갈등 가능성
현대자동차·기아가 미국 행정부의 관세 대응을 위해 현지 공장 내 생산량을 크게 늘렸지만 새로운 변수로 촉각을 곤두세우고 있다. 다음 달 전기차 구매 세액공제 혜택이 종료되면서 전기차 판매량에 직격탄이 될 것이라는 우려가 나오고, 국내에서는
이재용·최태원·정의선·구광모 등 4대 그룹 총수 총출동김동관·정기선 등 합류 가능성조선·반도체·자동차 협력 강화투자 분야·시기·형태 조율할 듯
이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령 간의 첫 정상회담이 오는 25일로 확정되면서, 최근 타결된 한·미 관세 협상의 구체적 이행과 3500억 달러 규모 대미 투자 패키지 논의 향방에 재계의 관심이 집중되고 있
삼성증권이 LG화학의 목표주가를 기존 33만 원에서 35만5000원으로 8% 상향 조정했다. 배터리 자회사의 실적 서프라이즈와 지분가치 상승이 반영된 결과다. 회사 측이 자회사 지분을 ‘전략 자산’으로 규정하며 활용 의지를 강조한 점도 투자 포인트로 제시됐다. 투자의견은 ‘BUY(매수)’를 유지했다.
조한렬 삼성증권 연구원은 8일 “LG화학 경영진이
한국투자증권은 미국주식 8월 최선호주로 나이키와 핀터레스트를 제시한다고 6일 밝혔다.
나이키의 실적이 2분기를 바닥으로 개선세를 보일 것으로 판단했다. 3분기 매출 감소율은 5%로 2분기 감소율(-12%)에 비해 호전되며, 오는 연말에는 매출 성장률이 플러스 전환한다는 전망이다.
수익성 지표 또한 개선세를 보일 것으로 전망했다. 한국투자증권은 "작년
상반기 하이브리드 16.9만대 판매…전년比 38% ↑HEV 7월 국내 30.4%, 미국 48.2% 껑충“수익성 방어 기여…경젱력 제고”
현대자동차·기아가 미국의 인플레이션감축법(IRA) 보조금 배제와 고율 관세라는 이중고 속에서도 하이브리드차(HEV)를 앞세워 돌파구를 마련하고 있다. 하이브리드는 IRA 보조금 대상은 아니지만 고율 관세에서 비교적 자유롭
2분기 매도 우위로 전환…지난달만 6.2억달러 팔아“핵심 사업 주춤…새 먹거리 수익성·점유율 낮아져”
국내 개인투자자들의 ‘원픽’으로 꼽히던 테슬라를 향한 투자 열기가 식고 있다.
4일 한국예탁결제원에 따르면 지난달 서학개미(미국 주식에 투자하는 국내 투자자)는 테슬라를 6억1526만 달러어치 순매도했다. 올해 1분기까지 테슬라는 해외 증시 월별
삼성SDI 실적 컨퍼런스콜전기차 수요 둔화에 3분기 연속 적자4분기부터 흑자전환 기대美 SPE 일부 라인 ESS용 전환 예정
삼성SDI가 3분기 연속 적자를 기록했다. 하반기에는 미국 에너지저장장치(ESS) 양산과 리튬·인산·철(LFP) 배터리 수주 확대를 통해 실적 반등을 노릴 예정이다.
31일 삼성SDI는 올해 2분기 매출액은 3조1794억 원, 영
불확실성 해소…日·EU와 같은 조건 경쟁 ‘선방’韓 0→15% 출발선 달라…日·EU는 2.5→15%미국산 차는 여전히 무관세…국내 영향은 제한적
미국이 한국산 자동차에 15% 관세를 부과하기로 결정하면서 일본·유럽연합(EU)과 유사한 수준을 유지하게 됐다. 관세에 따른 타격은 불가피하지만 다른 주요국과 동일한 조건을 확보했다는 점에서 ‘선방했다’는 평
미국이 한국산 자동차에 15% 관세를 부과하기로 결정하면서 유럽, 일본과 유사한 수준을 유지하게 됐다. 관세에 따른 타격은 불가피하지만 다른 주요국과 동일한 조건을 확보했다는 점에서 ‘선방했다’는 평가가 나온다.
대통령실은 31일 미국과의 관세협상에서 상호관세를 15%로 합의하는 동시에 한국산 자동차에 대한 미국의 관세도 15%로 낮추기로 했다고 발표