스티브 거스키 부회장이 제너럴모터스(GM)의 부활을 이끄는 '보이지 않는 손'으로 주목받고 있다.
거스키 부회장은 댄 애커슨 최고경영자(CEO)에 이은 GM의 2인자로서 그동안 언론의 관심을 받지 못했던 것이 사실.
올해 48세로 '젊은 피'인 거스키 부회장은 지난달 글로벌 구매·생산 계획 담당 업무 책임자로 임명됐다.
당시 애
미국 자동차업계 최대 노동조합인 전미자동차노조(UAW)가 미국 내 공장에서 노조 결성을 방해하는 외국 자동차 기업들을 표적으로 대대적인 반대 캠페인을 벌이기로 했다.
밥 킹 UAW 위원장은 6일(현지시각) 외국 업체들의 미국 내 공장에 노조를 결성하기 위한 대규모 전략의 일환으로 이 같은 방안을 채택했다고 밝혔다.
킹 위원장은 각 공장의 노동자들
버락 오바마 미국 대통령이 이번 달 한미 자유무역협정(FTA) 비준동의안을 의회에 보낼 전망이다.
월스트리트저널(WSJ)은 5일(현지시간) 이같이 보도하고 오바마 대통령이 비준안을 의회에 제출하면 향후 수개월이 걸릴 것으로 전망되는 비준 동의 절차의 시작점이 될 것이라고 전했다.
신문은 전미자동차노조(UAW) 등이 한미 FTA를 지지하고 있지
이탈리아 자동차메이커 피아트가 크라이슬러의 지분 20%를 인수할 의사를 밝혀 상장을 앞둔 크라이슬러의 생존을 위한 합종연횡이 가속화할 전망이다.
세르지오 마르치오네 피아트 최고경영자(CEO)는 "크라이슬러와의 합병 계획이 없다"면서도 "피아트가 올해 상장할 경우 크라이슬러 지분 절반 이상을 확보하는 것이 가능하다"고 말했다고 파이낸셜타임스(FT)가
버락 오바마 미국 대통령이 주요 기업 최고경영자(CEO)들과 회동한데 이어 주요 노조 위원장들과도 만남을 갖는다.
백악관은 16일(현지시간) "오바마 대통령이 오는 18일 주요 노조 지도자 10여명과 회동을 갖고 경제 강화와 성장촉진과 일자리 창출 방안에 대해 논의할 것"이라고 밝혔다.
이번 회의에는 최대 노조조직인 산별노조총연맹(AFL-CIO)
버락 오바마 미 대통령이 한미 자유무역협정(FTA) 추가 협상결과에 대해 만족감을 표시했다.
오바마 대통령은 9일(현지시간) 대통령 직속 수출위원회 회의에 참석해 “한미 FTA는 미국 내에서 정치적 성향을 불구하고 모두가 지지하고 있다”면서 “한국에는 더 많은 선택의 기회를, 미국은 더 많은 일자리를 가질 수 있다”고 강조했다고 현지언론이 보도했다.
한미 자유무역협정(FTA)의 타결에 대해 한국 측이 양국간 동맹관계와 북한의 연평도 포격 사건 등으로 입장을 크게 바꾼 결과라는 지적이 제기됐다.
월스트리트저널(WSJ)은 8일(현지시간) "양국이 지난 3일 합의한 FTA 조건이 지난달 버락 오바마 미국 대통령의 방한 때 협상에서는 한국 측이 논의조차 거부한 것"이라면서 "한 달 사이 이처럼 상황이 급
지난 18일 재상장된 미국 제너럴 모터스(GM)가 기업공개(IPO)에서 공모한 자금이 총 231억달러에 이른것으로 알려졌다.
GM은 IPO에 참여한 인수단이 추가 옵션을 행사해 30억달러 규모의 보통주 7170만주와 우선주 1300만주를 매수했다고 26일 밝혔다.
지난 18일 최초 IPO당시 보통주 1주당 33달러씩 4억7800만주를 매각해 15
한·미 자유무역협정(FTA) 이행의 지연은 버락 오바마 대통령과 민주당의 책임이라고 미국 워싱턴포스트(WP)가 18일(현지시간) 사설을 통해 밝혔다.
미국의 언론과 정치권은 그동안 한·미FTA 협의 지연이 시장개방을 거부하는 한국 측의 책임이라고 주장했지만 WP는 한·미FTA 지연의 원인과 책임을 오바마 대통령에게 있다고 지적했다.
WP는 미
미국 자동차 메이커인 제너럴모터스(GM)가 기업공개(IPO)를 앞두고 발행주식 규모를 확대했다.
GM은 미 재무부와 미 자동차노조(UAW) 퇴직자 건강관리신탁이 더 많은 주식을 매도함에 따라 발행주식을 4억7800만주로 31% 확대할 것이라고 블룸버그통신이 16일(현지시간) 소식통을 인용해 보도했다.
소식통에 따르면 GM은 이번 IPO를 통해 최
미국 자동차 메이커인 제너럴모터스(GM)가 기업공개(IPO) 신청과 함께 무한질주를 예고하고 있다.
GM은 18일(현지시간) 미국 증권거래위원회(SEC)에 IPO를 신청함으로써 이른바 ‘프로젝트 던(Project Dawn)’이라 불리는 상장계획에 시동을 걸었다.
IPO 주식 수나 가격 범위는 분명히 하지 않았으나 GM은 보통주는 발행하지 않고 I
미국 버락 오바마 정권의 중간평가 격인 중간선거를 앞두고 미 정부의 ‘디트로이트 구제극’에 대한 평가가 도마 위에 오르고 있다.
금융위기 여파로 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러에 850억달러에 달하는 혈세를 투입해 비난이 끊이지 않았던만큼 중간선거를 앞두고 새삼 관심이 쏠리고 있는 것.
오바마 대통령이 7월말 디트로이트에 있는 GM과 크라이슬러
미국 포드자동차의 스티브 비건 국제 정부문제 담당 부사장이 한미 자유무역협정(FTA)이 미국산 자동차의 대한(對韓) 수출을 빠르게 촉진할 수 있도록 변경돼야 한다는 입장을 표명했다.
그는 26일(현지시간) 포드차의 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘익스플로러’ 신형 공개식 후 기자들과 만난 자리에서 "우리는 한국 시장에서 장벽이 완전히 제거돼 외국산 자동차
미국 2위 자동차업체 포드가 40억달러에 달하는 채무상환 계획을 발표하면서 자동차업계 내 새로운 전환점을 맞이하고 있다.
월스트리트저널은(WSJ) 지난달 30일(현지시간) 포드가 전미자동차노조(UAW)의 퇴직자 건강관리 기금에 38억달러(약 4조6700억원)를 상환하고 금융위기 당시 미뤘던 우선주 배당금 2억5500만달러도 지급한다고 보도했다.
현대자동차와 기아자동차가 미국 자동차업계 최대 노동조합인 전미자동차노조(UAW)의 집행부 교체에 따른 향후 영향을 주시하고 있다.
지난 16일 선출된 밥 킹 신임 노조위원장은 현대차와 기아차, 도요타 등 아시아 자동차 회사에서 노동자를 조직화하는 것이 최근 수년간 경기침체 여파 등으로 노조가 양보해온 것들을 되찾을 가장 좋은 방법이 될 것이라고 밝힌
최근 북미 현지언론들이 빅3의 몰락과 토요타 리콜 그리고 이에 대한 오바마 정부의 대응을 다루며 '제너럴 모터스'를 GM(Government Motors) 즉 '정부 자동차회사'로 꼬집기 시작했다.
빅3 가운데 가장 큰 문제를 안고 있던 GM를 살리기 위해 천문학적인 정부 지원이 투자됐기 때문이다.
전미 자동차노조(UAW)에 힘입은 미국 정
뉴욕 증시는 지난달 31일(현지시간) 고용지표가 예상외 부진을 보인데다 달러화 약세에 따른 유가상승 부담으로 3대 지수가 일제히 하락했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 50.79포인트(0.47%) 내린 1만856.63으로, 기술주 중심의 나스닥 지수는 전일 대비 12.73포인트(0.53%) 하락한 2397.96을 기록했고 대형주 중심의 S&P
뉴욕증시는 제너럴모터스(GM)의 파산보호 신청이 미국 자동차업계의 운명을 둘러싼 불확실성을 제거한데다, 양호한 경제지표의 발표로 미 경제 안정에 대한 기대가 높아져 급등했다.
1일(미국시간) 다우존스 30산업평균지수는 전장대비 221.11P(2.60%) 상승한 8,721.44에 장을 마감했다.
스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 23.
제너럴모터스(GM)가 다음 달 1일 법원에 파산보호(챕터11)를 신청할 계획이라고 블룸버그 통신이 28일(현지시간) 전했다.
다음 달 1일은 미국 정부가 GM에 대해 채권단 및 노조와 구조조정 방안에 대한 합의를 이루도록 제시한 시한이다.
GM은 파산보호를 신청한 뒤 신속한 구조조정 절차를 통해 캐딜락과 시보레 브랜드 등의 자산을 새 법인에 넘기
뉴욕증시는 미국 경제지표에 대한 실망감과 영국의 등급전망 강등에 따른 미국 신용등급의 하향 우려로 하락했다.
21일(미국시간) 다우존스 30산업평균지수는 전장대비 129.91P(1.54%) 하락한 8,292.13에 장을 마감했다.
스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 15.14P(1.68%) 밀린 888.33에 거래를 마쳤고, 기술주 중