스티븐 므누신 미국 재무장관이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인해 미국의 실업률이 20%까지 치솟을 수 있음을 경고했다. 단 여기에는 ‘정부의 개입이 없다면’ 전제가 붙었다.
17일(현지시간) 블룸버그·로이터통신 등 미 언론은 복수의 소식통을 인용, 므누신 장관이 전날 의회에 1조 달러(1240조 5000억 원)가 넘는 경기부양책 통과
미국 자동차 빅3와 전미자동차노조(UAW)가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대응을 위해 협력하기로 했다. 미국 내 생산을 축소하고, 생산 현장 근무 인원을 제한한다는 게 골자다.
17일(현지시간) CNBC에 따르면 이날 제너럴모터스(GM)와 포드자동차, 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA) 등 미국 자동차 빅3와 UAW는 코로나19 대유행에 따른
전기자동차가 미래 자동차 시장의 주역으로 떠오르는 가운데, 자동차 분야 일자리가 벼랑 끝에 내몰리고 있다.
4일(현지시간) CNN에 따르면 전기차 생산에 들어가는 노동력은 기존 차량보다 약 30% 적다. 기존 휘발유 차량은 엔진, 연료 시스템, 변속기 및 기타 복잡한 부품이 들어가고, 연료 분사 시스템에 따라 차량의 성능이 좌우된다. 그래서 내연 기관
미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 미국-이탈리아계 피아트크라이슬러(FCA)를 상대로 소송을 제기했다. 전미자동차노조(UAW)와 FCA 사측이 결탁해 GM에 상당한 피해를 입혔다는 이유다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 이날 “FCA가 수년간 UAW와 FCA 노조에 뇌물을 주면서 GM 노사 협상을 망쳤다”면서 미시간
50년 만에 가장 길었던 제너럴모터스(GM)의 파업 후폭풍이 거세다.
지난달 16일(현지시간) 시작된 전미자동차노조(UAW) GM 지부 파업은 40일 간 지속된 끝에 지난주 막을 내렸다. 그러나 대규모 손실은 물론 미국 경제 전반에 타격을 줬다.
29일 CNN에 따르면 GM은 이날 3분기 실적을 발표하면서 이번 파업으로 인한 손해액이 올
6주 간 이어진 제너럴모터스(GM) 노조 파업으로 올해 발생하는 비용이 29억 달러(약 3조5000억 원)에 이를 것이라고 GM 측이 밝혔다.
29일(현지시간) CNBC에 따르면 GM은 이날 3분기 실적을 발표하면서 이번 파업 여파로 올해 29억 달러의 비용이 발생할 것으로 추산했다. 이에 따라 올해 주당 세전 조정순이익 전망치를 기존 6.50~7.
한국지엠(GM)이 미국에서 직수입해 출고를 앞둔 픽업 콜로라도와 대형 SUV 트래버스가 사전계약에서 흥행을 거두고 있다. 기대 이상의 실적에 힘입은 한국지엠은 휴직자 복직을 단행하고 미래 시장 전략을 내놓으며 분위기 전환에 나섰다.
23일 한국지엠에 따르면 콜로라도는 지난 8월 말 사전계약에 돌입한 뒤 3주 만에 1000건 이상의 계약 실적을
미국의 실업률이 반 세기 만의 최저치를 기록하는 등 미국 경제가 전례 없는 호황을 누리고 있는데 오히려 노동자들의 파업이 기록적인 수준으로 증가하는 역설적 현상이 벌어지고 있다. 뉴욕타임스(NYT)는 이런 현상의 배경에는 역설적이게도 ‘경제 성장’이 있다고 20일(현지시간) 분석했다.
미국 경제는 글로벌 금융 위기의 터널에서 빠져 나온 후 지난 1
한 달여간 지속되어온 제너럴모터스(GM)의 미국 공장 파업이 당분간 계속될 전망이다.
전미자동차노조(UAW)는 17일(현지시간) GM의 미국 공장에서의 파업을 계속하기로 결정했다고 블룸버그통신이 보도했다. UAW 조합원들은 사측과 잠정 합의한 새로운 단체 협약이 조합원들에게 비준될 때까지 파업을 계속하기로 했다. 이에 파업은 적어도 1주일 정도 더 이어질
미국 제너럴모터스(GM)의 49년 만에 가장 긴 파업이 조만간 끝날 조짐이다.
GM과 전미자동차노조(UAW)는 16일(현지시간) 노동계약 잠정합의를 타결했으며 이는 한 달 간의 파업을 끝내는 중요한 단계라고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
양측은 미국 내 30개 이상의 GM 공장 가동을 중단시킨 파업을 끝내고자 4만6000명 이상의 UAW
미국 최대 자동차 업체 제너럴모터스(GM)에서 12년 만에 일어난 파업이 15일(현지시간)로 한 달째를 맞았다. 노사 양측이 모두 만신창이가 난 가운데 노사가 파업을 끝내기 위한 합의에 임박했다고 로이터통신이 여러 관계자들의 말을 인용해 보도했다.
관계자에 따르면 GM과 전미자동차노조(UAW)는 거의 모든 현안에서 합의에 도달했고, 일부 안건의 문구를 놓
LG화학이 미국 제너럴모터스(GM)가 추진하는 배터리 합작법인의 파트너 후보군에 이름을 올렸다.
4일 업계 및 외신에 따르면 GM은 최근 파업 중인 전미자동차노조(UAW)에 대한 협상안으로 전기차 배터리 공장 신설을 제안했다.
폐쇄 예정인 오하이오주 로즈타운 조립공장 인근에 배터리 공장을 짓고, 일부 인력을 고용하겠다는 것이다.
업계에서
미국에서 진행 중인 대규모 자동차 파업으로 현대차와 기아차가 수혜를 볼 수 있다는 분석이 나왔다.
4일 정용진 신한금융투자 연구원은 “9월 중순부터 시작된 북미 GM의 전면 파업이 3주째 이어지고 있다”며 “1970년대 이후 최장기간”이라고 말했다.
그는 “파업의 여파로 GM 공장 30여 곳이 일시적인 셧다운에 들어갔다”며 “UAW(전미자동차
전국금속노동조합 한국지엠(GM) 지부가 팀장급 이상 사무직에만 성과급이 지급된 점을 문제 삼았지만, 이는 별개의 임금체계에 따른 것으로 알려졌다.
한국지엠 노조는 24일 부평공장에서 기자회견을 열고 사 측이 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 경영정상화를 위해 임금 동결과 성과급 지급 불가 입장을 고수했지만, 정작 팀장급 이상에게는 임금 인상과 성
전미자동차노조(UAW)가 12년 만에 파업에 돌입한다.
15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 UAW는 이날 제너럴모터스(GM)의 파업에 들어간다고 밝혔다. UAW와 GM이 4년 전 체결한 계약의 만료 시점인 지난 14일 자정까지 새 계약에 합의를 이루지 못한 탓이다.
이에 따라 노조 간부들은 이날 오전 디트로이트에서 회의를 열고 만장일치
전미자동차노조(UAW)와 제너럴모터스(GM)가 기존 계약 만료 시점인 지난 14일(현지시간) 자정까지 새 계약 합의에 실패했다. 당장 업무를 중단하지는 않았지만 파업 가능성이 커졌다고 CNN이 15일 보도했다.
CNN에 따르면 UAW는 14일 자정을 기해 GM 측에 4년 전 체결한 노동계약이 소멸했음을 통보했다.
테리 디테스 UAW 부위원장은 노조원
미국 자동차 업계가 일본 시장의 개방을 위해 미국 정부가 더 강력한 채찍을 휘둘러야 한다고 촉구했다.
11일(현지시간) 블룸버그에 따르면 미국자동차정책협의회(AAPC) 매트 블런트 위원장은 미국 무역대표부(USTR)가 내년 무역협상 목표를 주제로 10일 개최한 공청회에서 “일본 정부가 진심으로 미국에 자동차 시장을 개방하겠다는 의지를 보이지 않는다면 미
제너럴모터스(GM)가 전 세계 7개 공장의 생산을 중단하고 북미 인력을 15% 감원키로 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 GM이 중국 공장을 놔두고 북미에서 대규모 인력을 구조조정을 하는 것에 대해 맹비난했다.
26일(현지시간) AP통신에 따르면 GM은 북미 지역에서 총 1만4700명을 감원할 예정이다. 내년 말까지 60억 달러(약 6조7740억 원)
한국의 노동시장, 특히 자동차 기업의 노동조합은 수십 년 째 ‘강성기조’를 유지하고 있다. 특정 기업의 노조가 소비시장을 독점하고, 나아가 노동 시장에서 절대적인 영향력을 갖추면서 스스로 굴레를 벗어나지 못했기 때문이다.
1980년대 민주화 운동에서 시작한 시민운동은 사회적 공감대를 발판삼아 새로운 시대를 맞고 있는 중이다. 그러나 출발점이 같았