미국 자동차 업계가 도널드 트럼프 미국 정부가 검토하는 수입 자동차와 부품에 대한 25% 관세 부과 방안에 대해 한목소리로 반대를 표명했다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 자동차 생산업체와 부품공급업체, 딜러망 업체 등은 트럼프 대통령에게 자동차 관세 방안을 철회하라는 공동 서한을 보냈다.
자동차 업계는 공동 서한에서 “자동차와
한국지엠 지원을 사이에 두고 정부와 글로벌GM간의 협상이 본격화되는 가운데 한국지엠 뿐아니라 한국 자동차산업의 고임금 저효율 구조가 화두로 떠오르고 있다. 한국지엠의 대규모 적자는 이런 고임금 구조에서 출발했다는 지적이 많아지고 있어서다.
26일 정부와 산업은행 등에 따르면 한국지엠에 대한 실사는 3월 초 본격화된다. 양측은 실사에 앞서 합의서에 넣
우선 ‘넌씨눈’이 궁금하시면 포털 사이트 내 ‘지식인들의 친절한(!) 설명’을 참고하시되, 너무 놀라지는 마시라. 점잖은 체면에는 다소 과격한 표현이지만, 이보다 적합한 용어도 드무니 젊은이들이 쓰는 비속어를 잠시 빌려 본다.
평균 연봉 1억 원에 육박하는 현대자동차와 기아자동차 노동조합이 또 파업을 결정했다. 기본급 7.18% 인상, 전년 수익의 30%
미국 도널드 트럼프 행정부의 보호주의 표적이 된 일본 정·재계가 똘똘 뭉쳐 본격 대응에 나섰다.
25일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 정부는 미국과의 새로운 무역협정 협상 가능성을 예견해 통상협상 총괄 조직을 출범시키기로 했다. 재계에서는 일본 산업계의 간판인 도요타자동차가 미국 인디애나 공장에 6억 달러(약 7017억원)를 투자해 생산 능력을 강화하기로
미국 포드자동차 직원들이 26일(현지시간) 열린 대선 후보의 첫 TV 토론에서 도널드 트럼프 공화당 후보의 발언에 발끈하고 나섰다. 포드차 직원들은 상하 직급을 막론하고 페이스북과 트위터 등 소셜미디어에 트럼프의 발언에 반박하는 글로 도배했다고 27일 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
사건의 발단은 26일 저녁에 열린 미국 대선후보 1차 TV
미국 포드자동차가 멕시코에 16억 달러를 들여 소형차 공장을 새로 건설한다고 발표했다. 글로벌 경쟁력 강화를 위해선 해외 투자가 필수라는 판단에서 이같이 결정했지만 공화당 대선 경선 후보인 도널드 트럼프를 비롯한 일부에서는 기업의 해외 생산에 반대하는 목소리가 커지고 있다.
포드는 5일(현지시간) 멕시코 중부 산 루이스 포토시 주에 새 공장을 건설한다며
월마트 등 미국 유통업계에 이어 자동차업계도 임금 인상 대열에 합류했다. 제너럴모터스(GM)와 포드, 피아트크라이슬러(FCA) 등 미국 자동차 ‘빅3’가 10년 만에 임금 인상을 단행한다고 24일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
빅3와 전미자동차노조(UAW)의 근로계약 노사협상 타결안 내용을 종합한 결과, GM은 2007년 이전에 입사한
미국 자동차업계 ‘빅3’의 노사협상 결과에 시장의 이목이 쏠리고 있다.
일본 니혼게이자이신문은 16일 제너럴모터스(GM), 포드, 피아트-크라이슬러 등 미국 자동차 3사와 전미자동차노조(UAW)가 4년에 한 번 갱신하는 노사 계약을 위해 막바지 협상을 진행 중이라고 보도했다.
이번 협상이 인상으로 타결된다면 근로자들은 지난 2005년 이후 10년 만
뉴욕증시는 15일(현지시간) 상승했다. 미국 연방준비제도(Fed, 연준)가 이달 연방공개시장위원회(FOMC) 정례 회의에서 기준금리를 인상할 것이라는 전망이 다소 후퇴하면서 투자심리가 회복됐다.
다우지수는 전 거래일 대비 228.89포인트(1.40%) 상승한 1만6599.85로 마감했다. S&P500지수는 25.06포인트(1.28%) 오른 1978.0
미국 제너럴모터스(GM)가 한국에 있는 아시아 생산거점을 해외로 옮기는 방안을 검토하고 있다는 보도가 이따금씩 흘러나온다. 이유는 늘 같다. 한국의 높은 인건비와 강성 노조 때문.
GM이 이들 문제에 민감한 건 과거의 트라우마 때문일 거다. 100여년의 역사를 자랑하던 GM이었지만 세계를 집어삼킨 금융위기의 파고를 넘지 못하고 2009년 6월 1일 파산보
제너럴모터스(GM)가 미국 자동차업체 중 처음으로 중국에서 생산한 차량을 자국에 들여올 전망이다.
GM은 중국 베이징 공장에서 생산하고 있는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘뷰익 인비전(Buick Envision)’을 오는 2016년 말에 미국에서 판매하는 방안을 고려하고 있다고 18일(현지시간) USA투데이가 소식통을 인용해 보도했다.
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버락 오바마 미국 대통령이 주도하는 환태평양경제동반자협정(TPP) 성사 여부에 미국 자동차 업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 자동차 업계는 가뜩이나 미국 시장 점유율이 높은 일본 메이커들에게 날개를 달아주게 되는 것 아니냐는 점에서, 남부 공장지대에선 생산라인 철수 가능성 등을 놓고 각각 우려의 목소리가 나오고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 19일(현지시간
멕시코가 글로벌 자동차 업계의 격전지로 급부상하고 있다. 40여개국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 교역 관계, 낮은 임금, 개선된 물류환경이 이점으로 떠오른 것이다.
미국 자동차 업체 포드는 멕시코에서 가동 중인 2개 공장의 제조라인을 증설하는데 25억 달러(약 2조7000억원)를 투자키로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 최근 보도했다.
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글로벌 자동차업계에 ‘메가 딜’이 성사될지 귀추가 주목되고 있다.
유럽의 대표적인 자동차업체 푸조시트로엥과 피아트-크라이슬러가 인수ㆍ합병(M&A)을 논의했다고 24일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다. 이들의 거래가 성사된다면 세계 5위 자동차 제조업체가 탄생하게 된다.
소식통에 따르면 푸조와 피아트는 양사가 공통적으로 직면한 고비
미국에 진출한 현대자동차 협력업체가 전미자동차노조(UAW) 가입을 추진하고 있다. 국내에서도 임금단체협상을 놓고 노사가 대립하는 상황에서 현대차는 국내뿐 아니라 국외에서도 노조의 힘이 세질까 우려하고 있다.
18일(현지시간) 업계에 따르면 미국 앨라배마주 현대차 공장에 핵심 부품을 공급하는 협력업체 레노솔(Renosol)이 직원들에게 노조 가입 여부를 묻
미국 노동부가 현지에 진출한 한국 자동차 협력업체 근로실태 특별감사에 들어갔다고 23일 연합뉴스가 보도했다.
연합에 따르면 노동부 산하 산업안전보건청(OSHA)이 지난달 18일(현지시간)부터 최근까지 앨라배마주 몽고메리 소재 현대자동차 완성공장에 부품을 공급하는 협력업체 5곳을 불시에 방문해 근로환경을 집중적으로 조사하고 직원들로부터 애로사항을 접수했다
이탈리아 피아트자동차그룹과 미국 크라이슬러그룹이 ‘피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA)로 통합된다. 두 회사가 통합하면서 FCA는 세계 7위권 자동차업체로 부상하게 돼 5위권인 현대기아자동차를 견제하는 업체로 떠올랐다.
피아트그룹은 19일 전미자동차노동조합(UAW) 산하 퇴직건강보험기금이 보유한 크라이슬러그룹 LLC의 잔여 지분 41.5%의 인수를 1월
미국 테네시주에 있는 독일 자동차 회사 폭스바겐 공장의 노동자들이 투표를 통해 전미자동차노조(UAW)에 가입하지 않기로 했다고 15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 이번 폭스바겐의 결정은 최근 회원 수 감소하면서 영향력이 약화된 UAW에 큰 타격이 될 것으로 보인다.
전미노동관계위원회(NLRB)는 폭스바겐 채터누가 공장의 시간제 노동자
피아트가 크라이슬러를 완전 인수한 후 올해 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장할 전망이라고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
피아트와 크라이슬러는 10억~15억 유로 규모의 전환사채도 발행할 계획으로 알려졌다.
피아트는 이날 전미자동차노조(UAW)가 보유하고 있던 크라이슬러 지분을 43억5000만 달러에 매입하기로 결정했다.
피아트는 현재 크
2014년에 주목되는 최고경영자(CEO)에 휴렛팩커드(HP)의 멕 휘트먼 등 7명이 선정됐다고 미 경제전문지 포춘이 최근 보도했다.
휘트먼은 2012년 10월 HP의 수장에 오른 뒤 성공적으로 기업회생을 주도해왔다.
HP의 회계 4분기 매출은 291억 달러로 전년 대비 3% 감소했지만 지난 9개 분기와 비교하면 감소폭은 가장 적다고 포춘은 전했다.