中 저가 공습에 공급 과잉 겹쳐 현대제철 노조, 공장 폐쇄에 반발 포스코, 화재 수습 시급…파업 우려 실적 악화로 고전하는 철강업계가 공장 가동 중단, 파업 등 악재가 이어지면서 시름이 깊어지고 있다. 중국발(發) 경기 부양책으로 실적 개선에 대한 기대감이 높아지고 있었지만, 연이은 악재에 기대가 우려로 바뀐 상황이다. 17일 철강업계에 따르면 현대제철은 최근 경북 포항 2공장 가동 중단을 결정했다. 현대제철 관계자는 “철강 시황 침체와 중국산 저가제품 공사 영향으로 가동률 저하가 지속하고 있었던 상황”이라며 “효율적 생산운영과

철강업계 불황 심화로 현대제철이 경북 포항 2공장 가동 중단을 결정했다. 14일 철강업계에 따르면 현대제철은 포항 2공장의 가동을 중단하기로 하고 이를 임직원들에게 알렸다. 업계 관계자는 “현대제철이 경기 침체로 인해 가동률이 낮아지자 생산 및 운영 효율성을 높이기 위해 폐쇄 결정을 내린 것으로 보이며, 현재 노조와 협의를 진행 중인 것으로 안다”고 전했다. 폐쇄 예정인 공장은 제강 및 압연 공정 관련 시설이다. 제강 라인과 압연 라인의 생산량은 각각 100만 톤(t)과 70만 톤으로, 이는 현대제철 전체 생산량의 약 3%에 해당

모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 스탠다드 지수 구성종목에 현대로템이 새로 포함됐다. KT, 금양 등 총 7개 종목은 빠졋다. 7일 MSCI에 따르면 이날 발표된 2024년 마지막 MSCI 지수 구성 정기 변경 리뷰에서 스탠다드 지수 기준 현대로템이 신규로 편입됐다. 반면, KT, 한화솔루션, 현대건설, 현대제철, 코스모신소재, 셀트리온제약, 금양은 편출되며 한국의 MSCI 스탠다드지수 편입 종목 수는 92개로 감소했다. MSCI는 미국의 투자은행(IB) 모건스탠리가 발표하는 글로벌 주가지수로, 많은 글로벌 투자자들이 참고한다고

▲이명숙 씨 별세, 김병규(현대제철 홍보팀)씨 모친상 = 30일 분당서울대학교병원 장례식장 8호(3층), 발인 11월 1일. 031-787-1500.

KB증권은 현대제철에 대해 단기적으로 가시성 있는 모멘텀이 부재한 것으로 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만5000원에서 3만3000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만5550원이다. 28일 최용현 KB증권 연구원은 “현대제철에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하나 목표주가를 5.7% 하향한다”며 “철강 시황 부진에 따른 낮은 공장 가동률이 계속되고, 전력 요금 인상에 따른 비용 증가를 고려해 내년 지배주주순이익 추정치를 5.1% 하향 조정한 데 기인한다”고 했다. 최 연구원은 “과거와 비교했을

△SK바이오사이언스, 2024년 3분기 실적 및 경영현황 설명 △LS에코에너지, 당사에 대한 투자자의 이해도 제고 및 `24년 3분기 경영실적 발표 △HL만도, 국내기관 IR (Non-Deal Roadshow) 실시 △JB금융지주, 2024년 3분기 그룹 경영실적 및 주요 관심사항 설명 △현대위아, 국내기관 IR(Non-Deal Roadshow) 실시 △현대제철, 국내 NDR 실시 △현대모비스, 국내 기관투자자 IR 미팅 실시 △LG에너지솔루션, 2024년 3분기 경영실적 발표 △에이프로젠, 회사에 대한 투자자들의 이해증진 및 기

◇현대모비스 성공적인 비용 통제, 투자의견 추가 상향 3Q24 Review: 비용 회수 작업의 본격화 펀더멘털 변화의 시작을 알린 향상된 비용 통제력 AMPC 인식, 전동화 Non-captive 수주 기대감은 덤으로 신윤철 키움증권 ◇동국제강 더 높아진 배당 매력도 생각보다 더 부진했던 봉형강 부문 4 분기도 쉽지 않다 이규익 SK증권 ◇슈프리마 글로벌 바이오 인식 솔루션 선도기업 기술력과 하드웨어의 결합으로 수익성 확보 데이터센터 보안 시장에서의 입지 강화 AI 인프라 성장과 함께하는 실적 전망 김경민 한국IR협의회(리서치 ◇콜

현대제철은 국내에서 유일하게 고로와 전기로를 통해 철을 생산하고 있다. 이런 강점을 바탕으로 복합공정 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 현대제철은 올해 세차례 글로벌 자동차 차체학회에 참가해 전기로-고로 복합공정기술을 활용한 탄소 저감 자동차 강판 기술력을 선보였다. 6월 독일에서 열린 세계 최대 자동차 차체 소재 및 부품학회인 CBP(Car Body Parts)를 시작으로 9월 미국 IABC(International Automotive Body Congress), 이달 15일 열린 독일 ECB(Euro Car Body) 등 주요

△기아, 3분기 연결 영업이익 전년 대비 0.6% 증가한 2조8813억 원…3분기 사상 최대 매출 △삼성카드, 3분기 당기순이익 전년 대비 21% 증가한 1687억 원 △아가방컴퍼니 3분기 영업익 31억1400만원…전년 동기 대비 6% 감소 △미투온, 자기주식 보통주 86만7678주 소각 △고스트스튜디오, 자사주 56만2883주 소각…59억7173만 원 △신한금융그룹, 3분기 당기순이익 1조2386억 원 …3.9% 증가 △현대제철, 3분기 영업이익 전년 동기 대비 77.4% 감소한 515억원 △HD현대일렉트릭 3분기 영업이익 16

상승 출발했던 코스피, 코스닥 지수가 장중 외국인과 기관투자자의 순매도 확대에 각각 강보합, 하락 마감에 그쳤다. 25일 코스피 지수는 전장보다 0.09%(2.24포인트) 오른 2583.27에 거래를 마쳤다. 개인과 기관투자자는 각각 2997억 원, 755억 원어치를 순매수, 외국인투자자는 3916억 원어치를 순매도했다. 서울 외환시장에서 오후 3시 53분 기준 원·달러 환율은 전 거래일보다 7.70원(0.56%) 오른 1390.90원에 거래 중이다. 환율은 전장보다 8.50원 오른 1388.70원에 마감했다. 원·달러 환율은 이

탄소배출 저감제품 개발 확대 현대제철이 원전, K-방산 등 성장산업 수요 확보로 수익성 개선에 나선다. 현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “당사는 글로벌 시장의 환경 변화에 선제적으로 대응해 신규 수요를 확보하고 고강도 강제 개발을 통해 판매 경쟁력 강화를 추진하고 있다”며 이같이 밝혔다. 현대제철은 3분기 매출 5조6243억 원, 영업이익 515억 원의 실적을 거뒀다. 매출과 영업이익 모두 작년 동기 대비 10.5%, 77.5% 감소했다. 건설경기 회복지연에 따른 매출 부진 및 제품가격 하락 영향으로

현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “올해 철근 수요량은 최근 유래를 찾아볼 수 없을 정도로 상당히 적은 양이 예상된다”고 밝혔다. 이어 “내부적으로는 800만 톤(t) 정도 예상하고 있지만 700만 톤대까지 내려갈 가능성도 있다”며 “착공 면적과 수주가 일부 회복되고 있어 내년 하반기에는 수요가 확대될 것으로 내다보고 있다”고 했다.

현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “중국 정부의 노력이 얼마만큼 철강 수요 개선에 영향을 줄 것인가에 대해서 좀 더 지켜봐야 할 것”이라고 밝혔다. 이어 “이번에 중국의 경기 부양책이 발표되면서 중국 철강 내수 가격이 소폭 상승했다가 하락했지만 현재 오른 상태고 4분기 상승 기대감이 형성되고 있는 것도 사실”이라며 “중국이 5%대 경제 성장률 유지를 위해서 최근 대출 우대 금리를 인하하고 여러 가지 경제 정책을 발표하고 있고 미 대선과 맞물려서 추가 경기 부양 정책을 발표할 것이라는 전망도 있다”고 했다

현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “조선용 후판은 현재 조선사와 철강사 간의 가격에 대한 격차가 상당히 있기 때문에 협상이 지연되고 있다”고 밝혔다. 이어 “현재 조선 시황은 좋지만 중국산 유입이 증가하는 상황에서 조선사에서는 가격 인하, 철강사에서는 가격 인상이 첨예하게 현재 협상이 되고 있다”며 “조선업계와의 상생 등을 감안하고 당사 경쟁력을 재구성해 종합적으로 고려애서 협상을 이어가도록 하겠다”고 했다.

양대 지수가 장중 상승폭을 줄여가고 있다. 25일 오후 2시 18분 기준 코스피 지수는 전장 대비 0.86포인트(0.03%) 오른 2581.89에 거래 중이다. 개인 홀로 3537억 원어치를 순매수, 외국인은 3615억 원어치를 순매도 중이다. 오후 2시 11분 기준 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전일 대비 5.60원(0.41%) 오른 1387.90원에 거래 중이다. 코스피 시가총액 10개 종목에서는 삼성전자(-1.24%), 현대차(-0.22%), 삼성전자우(-1.65%)를 제외하고 빨간불이다. 삼성바이오로직스(2.31%),

현대제철은 25일 공시를 통해 올해 3분기 매출 5조6243억 원, 영업이익 515억 원의 실적을 거뒀다고 밝혔다. 매출과 영업이익 모두 작년 동기 대비 10.5%, 77.5% 감소했다. 현대제철은 철강 시황 둔화세가 지속하는 경영환경 속에서 수익성을 개선한다. 원전, 방산 등 성장산업 신규 수요 확보에 집중하고, 고강도 강재 개발을 통해 판매 경쟁력을 강화해나갈 예정이다. 이를 위해 전력수요 증가에 따라 건설이 재개된 신한울 3, 4호기에 내진 성능이 향상된 원자력 발전소 건설용 강재를 공급하는 한편, K-방산 수출 증가에 맞춰

△ 기아, 2024년 3분기 경영실적 발표 △삼성카드, 2024년 3분기 경영실적 발표 △현대모비스, 2024년 3분기 경영실적 발표 △HD현대일렉트릭, 2024년 3분기 경영실적 발표 △신한지주, 2024년도 3분기 경영실적 발표 △현대제철, 2024년 3분기 경영실적 발표 △우리금융지주, 2024년 3분기 경영실적 발표 △HL만도, 2024년 3분기 경영실적 발표 △제이오, 투자자들의 회사 이해 증진 및 기업가치 제고

정부, 산업용 전기요금 10.2% 인상 반도체-철강-디스플레이 등 전력 다소비 업종 직격탄 고물가·환율·고금리로 이미 한계, 경영 위축 우려 중소기업, 부담감 더 커 한국전력이 산업용 전기요금을 대폭 인상하면서, 전력 사용량이 많은 반도체와 철강 등 기업들의 부담이 커질 전망이다. 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 산업계의 경영 활동에 더 큰 차질이 빚어지지 않을지 우려의 목소리가 나온다. 23일 금융감독원 전자공시스템에 따르면 국내 전력 소비량 1위 기업인 삼성전자는 지난해 전기·가스비 등 유틸리티비용으로 5조518억 원을 썼다.

상반기 저가 제품 유입 등 홍역 中 경기 부양 조치 반등 분위기 9월 건설기업 체감경기 6.4p ↑ “공급 초과 해소…시장 안정” 철강업계가 글로벌 시황 부진과 원자재 가격 상승 등 한 치 앞을 내다보기 어려운 경영 환경에 놓이면서 올해 3분기 실적에 빨간불이 켜졌다. 그러나 최근 중국이 경기 부양책을 발표하면서, 건설 경기 회복에 힘입어 실적 개선을 도모할 계획이다. 20일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 주요 증권사들은 현대제철, 동국제강, 세아베스틸지주 등 3사의 3분기 영업이익을 1770억 원으로 전망했다. 이는 작년 동

양대 지수가 강보합 출발했다. 15일 오전 9시 17분 기준 코스피 지수는 전일 대비 6.13포인트(0.23%) 오른 2629.42에 거래 중이다. 외국인 홀로 626억 원어치를 순매도 중이며, 개인과 기관투자자는 각각 506억 원, 42억 원어치를 순매수 중이다. 오전 9시 10분 기준 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전장보다 0.90원(0.07%) 내린 1357.70원을 나타내고 있다. 전일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 3대 지수는 일제히 상승 마감했다. 다우존스30산업평균지수는 전 거래일 대비 201.36포인트(

◇GKL 기다림이 필요 시간과 주주환원이 약이다 3Q24 Preview: 여전히 밋밋하다 이화정 NH투자증권 연구원 ◇휴젤 Veni, vidi, vici 9월 미국향 추가 선적으로 낮아진 시장 눈높이를 상회하는 실적 달성 전망 ITC 최종 판결로 소송 리스크 해소. 톡신 업종 Top pick 유지 박종현 다올투자증권 연구원 ◇에이치브이엠 미국 발사체 시장에 투자하는 법 우주방산, 반도체 및 디스플레이용 특수첨단금속 제조 1) 우주 산업의 성장과 동행, 2) FMM과 스퍼터링 타겟으로 하방 확보 허성규 신한투자증권 연구원 ◇이브이첨

“M&A는 경영 환경의 불확실성에 대한 중소·중견 오너들에게 엑시트(Exit) 기회도 제공하지만, 회사가 실질적으로 성장·발전할 수 있는 모멘텀도 가져다줍니다. 자본시장 선순환 구조죠.” 서울 용산구 AP빌딩에서 만난 정경수 삼일PwC M&A센터장(부대표)은 유독 중소·중견기업 M&A에 더욱 공을 들이는 이유가 있는지에 대해 이같이 답했다. 정 부대표는 서울대학교 경영학과를 졸업한 후 1999년 삼일PwC에 입사해 2002년부터 딜부문 자문을 맡아온 딜 본부의 ‘중심’이다. 특히 8월 회사는 정 부대표가 수천억 원부터 조 단위에

정부가 중국산 후판 제품에 대한 덤핑 사실과 국내 산업 피해 여부 조사에 착수했다. 산업통상자원부 무역위원회는 4일 관보 공고를 통해 현대제철의 신청을 받아들여 샤강, 시노, 샤먼 등 중국 후판 업체들을 상대로 반덤핑 조사를 시작한다고 밝혔다. 조사는 3개월의 예비조사를 거쳐 본조사 판정 절차에 들어간다. 앞서 현대제철은 7월 중국 업체들의 저가 후판 수출로 피해를 보고 있다며 반덤핑 제소에 나섰다. 후판은 주로 선박용에 사용되는 두께 6㎜의 두꺼운 철판이다. 중국 업체들은 자국 내 부동산 경기가 침체하며 철강 수요가 감소하자 해

현대제철은 한국철도공사와 철강재의 물류 경쟁력 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 내달 31일 개통 예정인 서해선 안중역을 철강재 운송기지로 활용해 철도 수송량을 확대하고, 주로 육송과 해송으로 운반하던 수출 컨테이너의 국내외 운송 수단에 철송을 결합해 운송 체계를 다변화하기 위해 체결됐다. 전날 현대제철 판교오피스에서 진행된 협약식에는 신학균 현대제철 구매물류담당 전무와 김양숙 한국철도공사 물류본부장이 참석했다. 현대제철은 신규 개통될 안중역을 활용해 철강재의 철송 물량을 확대함으로써 기존 운송 방식 대비 탄소 발

◇하나투어 반등할 준비는 마쳤다 구조적으로 증가한 해외여행 수요가 받쳐줄 실적 개선 프리미엄 전략으로 성장성 강화 OTA 전환이 이끌어갈 체질개선 홍예림 한국투자 ◇필옵틱스 [NDR 후기] 유리기판에서 주목받는 이유! 유리기판에서 주목받는 이유 하반기 실적 성장이 예정된 본업 안정적 실적 성장과 성장 모멘텀을 보유한 자회사 필에너지 권명준 유안타증권 ◇코스맥스 중국 경기 부양 수혜 기대 투자심리 개선, 주가 괴리 좁힐 기회 3Q24 Preview: 한국 중심 고성장, 중국과 미국은 보수적 박현진 신한투자증권 ◇뉴프렉스 Meta C

에코프로비엠이 현대자동차ㆍ기아, 현대제철 등과 함께 폐기되는 고철을 재활용해 원가를 대폭 낮춘 리튬인산철(LFP) 배터리 양극재 기술 개발에 나선다. 현대제철이 재활용 철을 이용해 미세 철 분말 공정 기술을 개발하고, 에코프로비엠이 이를 사용해 LFP 양극재를 개발한 뒤 현대차ㆍ기아가 평가하는 것이다. 에코프로비엠은 25일 현대차ㆍ기아, 현대제철을 비롯한 산업계, 성균관대와 서울과학기술대 등 대학, 자동차연구소 화학연구원 등 연구기관과 공동으로 산업통상자원부 지원 과제인 'LFP 배터리 양극 활물질 직접 합성 및 배터리 기술 개발

◇LG생활건강 제한적 회복 중 중국 매출은 회복, 이익 레버리지는 아직 제한적 3Q24 Preview: 컨센서스 하회 전망 정지윤 NH투자 ◇셀트리온 NDR 노트: 짐펜트라의 속도/CDMO의 목적 NDR 노트: 장기적인 성장을 이끌 신제품 포트폴리오와 CDMO 사업 확대 짐펜트라의 속도=속력과 방향을 모두 지켜봐야 할 상황 CDMO 사업의 목적: 1)원가 경쟁력 기반 CDMO 서비스 제공, 2)필요 시 자사 품목의 생산 안정과 성장이 가능한 중장기 비전 + 벨류업 지수 편입 장민환 iM증권 ◇삼성전기 과도한 저평가, 전 사업부 성

철강사, 스마트팩토리 조성 한창 밴드 커팅 등 고위험 작업 대체 철강업계가 로봇ㆍ인공지능(AI) 도입에 한창이다. 업무 효율성을 향상시켜 경쟁력을 강화하는 동시에 안전 관리에 만전을 기한다는 복안이다. 23일 철강업계에 따르면 포스코, 현대제철, 동국제강 등 철강사들은 ‘스마트팩토리’ 구축에 한창이다. 빅데이터와 첨단 정보기술(IT)을 공정에 적용해 AI 기반의 지능형 공장으로 전환하고 있다. ‘맏형’ 포스코는 현장에서 설비 점검에 힘쓰는 직원의 안전 리스크를 제거하는 것은 물론, 업무 생산성을 높이고자 로봇 하드웨어, 제어 소프

현대제철은 최근 당진 현대제철 연수원에서 'H CORE Solution 제품개발 성과 공유회'를 개최했다고 20일 밝혔다. 이번 성과 공유회는 친환경ㆍ저탄소분야, 스마트 건설분야, 안전분야 관련 H CORE Solution 제품개발 공모과제 13건의 추진 실적과 향후 계획을 공유했다. 현대제철은 지난해 H CORE Solution 제품개발 착수보고회를 진행했다. 최종 선정한 13건의 과제들이 올해 결실을 맺었다. 13건의 과제 중 최우수 과제로 선정한 H형강 적용 역타 기둥 개발 과제는 건설 현장에서 단순 H형강 적용보다 강재사용

현대제철은 철강 본원의 경쟁력을 강화하기 위해 새로운 시도와 함께 연구 개발에 매진하고 있다. 현대제철은 지난달 26일 세아제강과 협업을 통해 해상풍력 하부구조물용 탄소 저감 후판 및 강관 구조물을 제작, 평가하고 해당 소재의 적합성을 확인했다. 현대제철이 국내 최초로 ‘전기로-고로 복합 프로세스’를 통해 생산한 항복강도 355메가파스칼(MPa)급 해상풍력용 후판을, 세아제강이 강관으로 가공해 조관평가를 진행했다. 그 결과 기존 고로재 제품과 동등한 품질을 갖춰 합격 판정을 받았다. 이번에 시험생산 및 조관평가에 성공한 탄소 저감