이 같은 감소세는 당분간 지속할 전망이다.
기계, 조선, 전자, 자동차, 디스플레이, 건설, 금융·보험 업종은 전년 동기와 비슷한 고용 규모를 유지할 것으로 전망됐다. 조선업은 전 세계 선박 발주량이 감소하겠지만, 국제해사기구(IMO)의 탄소배출 저감규제 강화로 친환경 연료 추진선박 수요가 늘어 고용 충격은 발생하지 않을 것으로 예상됐다.
한국 조선업이 성장한 가장 큰 배경으로는 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 환경규제가 꼽혔다. 보고서는 규제로 인해 친환경 선박 수요가 증가하면서 해당 분야에 강점을 가진 한국 조선업이 새로운 도약의 기회를 맞이했다고 평가했다.
다만 보고서는 "중국조선소의 LNG운반선 시장진출이 확대돼 고부가가치 선박에서도 경쟁이 심화할 우려가 있다"며...
국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화 추세가 두드러진 가운데 국내 조선, 해운업계도 대응이 요구된다.
6일 업계에 따르면, 전 세계적으로 IMO의 강도 높은 환경규제에 따라 국내 조선업계는 친환경 선종 개발에 나서는가 하면, 해운업계도 예의주시하는 양상이다.
조선업계 관계자는 “LNG추진선이 친환경 선박이라고 볼 수 있지만, 치명적인 단점이 메탄을 방출한다....
최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 세계 발주량의 절반인 1312만 CGT를 수주해 1위다. LNG를 활용한 추진 선박은 세계 발주물량의 54%를 기록했다.
그러나 인력 부족이라는 문제를 넘지 못하면 해외 시장에서 신뢰도를 잃을 수 있다.
김용환 서울대 조선해양공학과 교수는 "단기적으론 생산 능력을 계속...
최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 전 세계 발주량의 절반인 1312만 CGT를 수주해 1위로 나타났다. LNG를 활용한 추진 선박은 전 세계 발주물량의 54%를 기록했다.
고부가가치·친환경 선박의 발주량이 큰 건 미래 선박 산업에서 주도권을 확보할 수 있다는 의미다. 국내 조선업계는 평균 3~4년 치 일감을...
아울러 야생동물 충돌·추락 피해방지를 위한 인공구조물 설치·관리가 의무화되고 400톤 이상의 국제항해선박은 국제해사기구(IMO)에서 정한 선박에서 배출되는 온실가스 감축을 위한 기준을 충족해야 한다.
기존의 기온만을 고려한 폭염특보를, 국민이 체감하고 실질적인 폭염 피해를 예방하기 위해 5월부터 기온과 함께 습도를 고려한 체감온도 기반의...
민간기업의 기술표준 선점을 지원하기 위해 국제해사기구(IMO)와의 협력을 강화하고 신기술의 조기 상용화를 위한 신기술 선박 인허가 특례, 설비인증 간소화 등 규제를 혁신한다.
해양레저관광산업 활성화를 위해서는 놀거리, 볼거리, 쉴거리, 먹거리 등을 원스톱으로 제공하는 복합 해양레저관광도시(한국형 칸쿤), 50개 섬 지역에 요트 정거장을 만드는 K-마리나...
국제해사기구(IMO)의 LNG추진선에 대한 온실가스 배출 규제가 이뤄질 것이라는 전망에 관련 업계가 예의주시하고 있다.
31일 업계에 따르면 한국 정부의 부인에도 LNG추진선의 '메탄'에 대한 국제 규제 움직임이 불가피하다는 인식이 퍼지고 있다.
산업통상자원부는 최근 일부 언론에서 보도한 국제해사기구의 LNG선 메탄에 대한 규제 움직임에 대해 “IMO가...
실제 이 엔진은 성능시험에서 국제해사기구(IMO)의 질소산화물 규제 가운데 최고 등급인 티어3(Tier 3)를 충족, 이산화탄소 및 메탄 슬립(완전 연소되지 않고 배출되는 메탄) 저감효과가 탁월함을 입증했다.
특히, LNG·수소 혼소엔진을 액화수소운반선에 적용할 경우 선박 운용 효과는 더욱 극대화될 것으로 전망된다. 운반 과정에서 발생하는 수소 증발가스(BOG, Boil...
박건일 삼성중공업 친환경연구센터 기술위원은 "IMO 환경규제 강화로 조선해운업 산업에 탄소 중립을 위한 신기술 개발이 시급하다"며 "삼성중공업은 앞으로도 LNG뿐만 아니라 다양한 친환경 기술·제품 개발을 통해 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.
삼성중공업은 2021년 5월 완공된 LNG 실증설비를 활용해 BReS를 포함해 지금까지...
또한, 국제해사기구(IMO)의 ‘탄소제로’를 목표로 강화되는 환경규제에 맞춰 차세대 친환경 선박으로 주목받는 암모니아 연료추진선의 암모니아 연료 탱크 개발과 용접기술 연구도 함께 수행한다.
지난 20여 년간 양사는 수십여 차례의 교류회와 수백 건의 발표를 통해 소재 개발을 시도하고 개발된 소재의 적용을 통해 제품경쟁력 향상에 도움을 주는 등 업체 간...
이번 협약은 국제해사기구(IMO)의 EEXI(선박운항에너지효율지수) 및 CII(선박탄소배출효율지수) 규제 시행에 사전 대응하고 국내 해운산업 전반에 친환경 기조를 확산하기 위해 마련됐다.
협약에 따라 해운조합은 국적선사의 자발적인 경제속도 운항 참여를 유도하기 위해, 경제속도를 준수하는 선사가 해운조합을 통하여 SK에너지 유류를 구매할 경우 유류비 할인...
EEDI는 선박이 1톤(t)의 화물을 1해리 운송할 때 배출되는 이산화탄소의 양을 지수화한 값으로, 국제해사기구(IMO)의 EEDI 허용 값을 충족하지 못하는 선박은 운항이 불가능하다.
삼성중공업은 이 방법에 따라 올해 1~8월 자사가 인도한 선박 22척의 생애주기(평균 24년)간 탄소 감축 기여량을 산출한 결과 총 1058만t으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 595만대의 승용차(2020년...
포스코가 개발한 고망간강이 국내에서 처음으로 국제해사기구(IMO)의 극저온화물‧연료 탱크 선박 소재로 인정 받았다. 이는 정부와 포스코가 2016년 IMO에 국제표준을 제안한지 6년 만의 성과로 향후 5조5000억 원 규모의 시장 진출이 기대된다.
15일 해양수산부에 따르면 이달 11일 폐회된 제106차 IMO 해사안전위원회에서 고망간강이 극저온화물‧연료...
일명 ‘바다 위의 전기차’로 불리는 친환경선박은 국제해사기구(IMO)의 탄소 중립 실현을 위한 규제를 충족시키는 저탄소ㆍ저오염물질 배출 선박이다.
삼성자산운용이 에프앤가이드와 협업한 ‘K-친환경선박 지수’를 따르며 주요 종목은 △현대미포조선 △HSD엔진 △동성화인텍 △삼성중공업 △현대중공업 등이다. 총 보수는 연 0.50%다.
서범진...
수어 상담은 영상통화 기능이 있는 전화나 카카오톡, 무료 영상통화 앱 ‘imo’를 이용해 전용번호로 연결할 수 있다.
LG전자는 시니어 고객을 위해 ‘시니어 친화적’ 전담 상담도 제공한다. 고객센터에 등록된 60세 이상 고객에겐 큰 글씨 버튼이 적용된 보이는 ARS, 느린 말 ARS를 제공한다. 70세 이상 고객은 ARS 절차 없이 시니어 전담팀으로 바로 연결된다....
국제해사기구(IMO)의 국제항해 선박에 대한 온실가스 감축 규제가 내년 1월 1일부터 본격 시행된다.
해양수산부는 내년부터 총 톤수 400톤 이상의 선박으로서 국제항해에 종사하는 선박은 IMO에서 정한 선박에너지효율지수(Energy Efficiency eXisiting ship Index, 이하 EEXI)와 탄소집약도지수(Carbon Intensity Indicator, CII) 기준치를 만족해야 운항이 가능하다고 31일...
최근 글로벌 조선·해운업계에서는 국제해사기구(IMO)를 중심으로 강화되고 있는 각종 환경규제에 대응하기 위해 연비 향상과 배기가스 저감 기술 및 장비에 대한 연구개발에 한창이다. 이에, 선주들의 요구 수준도 점차 증가하고 있다.
마란가스 관계자는 “대우조선해양이 건조한 LNG운반선의 실제 성능에 매우 만족하고 있다”며 “특히 최근 축발전기와...