국제항공료 물가지수 5월부터 4개월째 상승유류할증료 낮아졌지만 항공권 가격 올라여행 수요 증가로 기본운임 높아진 영향국제유가 하락과 비수기 영향으로 하락 전망
항공권 가격이 고공행진을 이어가고 있다. 국제유가가 하향 안정화하면서 유류할증료가 떨어지는 것과는 반대되는 양상이다. 여행 수요가 늘면서 항공운임이 높아진 것이 주된 원인으로 풀이된다.
26일 통
인천-나트랑·푸꾸옥·발리 매일 2회 운항미주·유럽도 동계부터 운항 횟수 늘려
대한항공은 동계 스케줄에 맞춰 동남아 휴양지로 인기가 많은 주요 노선 공급을 늘린다고 24일 밝혔다. 겨울철 여행을 떠나는 고객들에게 더욱 편리한 스케줄을 제공하기 위해서다.
우선 대한항공은 여행객들이 많이 찾는 베트남 나트랑과 푸꾸옥, 인도네시아 발리 노선 운항 횟수를 늘
LS에코에너지가 강세다. 베트남전력공사에 대규모 가공선을 공급했다는 소식이 오름세를 이끈 것으로 보인다.
9일 오전 9시 40분 기준 LS에코에너지는 전일 대비 18.79%(4650원) 오른 2만9400원에 거래 중이다.
이날 LS에코에너지는 최근 베트남 생산법인 LS-VINA가 베트남전력공사에 가공선 약 2000km를 공급했다고 밝혔다. 베트남은
국토 절반 연결…북부 전력난 해소 기대베트남 초고압 케이블 생산…시장 1위 강화베트남 정부 전력망 확충, 해상그리드 구축 등
LS에코에너지가 9일 베트남 생산법인인 LS-VINA가 베트남전력공사(EVN)에 약 2000km의 가공선을 공급했다고 밝혔다.
가공선은 철탑과 전주에 설치되는 전선으로 이번 공급은 베트남 북부와 중부를 잇는 약 600km 길이
한국투자증권은 9일 대한항공에 대해 올해 2분기 실적이 양호한 데 더해 하반기 주가 모멘텀은 더 좋은 상황이라고 평가했다. 목표주가(3만1000원)와 투자의견(‘매수’)은 모두 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “대한항공 2분기 매출액은 전년 동기 대비 9% 증가한 4조2000억 원, 영업이익은 2% 감소한 4700억 원으로 추정된다”며 “별도
◇카카오뱅크
초심으로 돌아간다
공격적인 성장 정책 멈추고, 금융플랫폼으로 보다 자리매김하는 방향으로 선회
1분기 대출성장률 4.5% 예상되지만 연간 15% 수준 전망. 플랫폼수익 확대에 주력
밸류업 모멘텀에서 소외되어 있지만 펀더멘털은 양호. 하반기 금리 방향성도 기대
최정욱 하나증권 연구원
◇삼성전자
ESG 경영 활동 성과가 점차 가시
1~2월 여객 수 코로나19 이전 수준 회복여객 수 증가 발맞춰 국제선 공급 확대중국 여행 수요 확대 따라 중국 노선 재개↑
움츠러들었던 해외여행 수요가 코로나19 이전 수준을 회복한 것으로 나타났다. 항공사들은 늘어나는 여객 수요를 잡기 위해 하늘길 확대에 분주한 모습이다.
23일 국토교통부 항공통계에 따르면 올해 1~2월 누적 여객 수는 1943만
대한항공은 이달 31일부터 시작되는 하계 시즌을 맞이해 국제선 공급을 대폭 늘린다고 18일 밝혔다.
대한항공의 2024년 하계 시즌 국제선 여객 공급은 유효 좌석 킬로미터 기준 코로나19 이전의 96% 수준까지 회복했다. 대한항공은 지속해서 여객 노선 공급을 늘려 코로나19 이전 수준까지 회복해 완전 정상화한다는 계획이다.
대한항공은 올해 하계 스케줄
NH투자증권은 13일 팬오션에 대해 ‘최근 반등에도 밸류에이션 메리트는 여전하다’며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 6300원으로 기존 대비 13% 높여 잡았다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “목표주가 기준 연도를 2024~2025년으로 2개년 평균 자기자본수익률(ROE)을 반영했다”며 “지속가능한 ROE를 기존 7.7%에서 8.9%로 15% 상향했다
대신증권이 옵트론텍에 대해 전장향과 폴디드줌 등 올해 포트폴리오 다변화가 실적 개선을 이끌 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 4500원에서 5600원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 4765원이다.
25일 박강호 대신증권 연구원은 “지난해 4분기 매출(680억 원)은 종전 추정(585억 원)을 상회할 전망으로, 전
NH투자증권은 15일 대한항공에 대해 인수 관련 불확실성 속에서도 개선된 이익 체력에 대해 재평가가 가능하다고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 3만1000원, 매수로 제시했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공은 코로나 구간에 계속된 화물 호황과 코로나 이후 국제선 운임 강세가 계속되면서 과거와 달라진 이익 규모를 보여주고 있다”면서 “부채비
아시아나항공은 올해 3분기 매출액 1조7250억 원, 영업이익 1267억 원을 기록했다고 14일 밝혔다.
코로나19 엔데믹 전환으로 국제선 여객 수요와 공급이 늘어 매출액은 전년 동기 대비 13.1% 증가했으나, 영업이익은 전년 동기 대비 44.8% 감소했다.
아시아나항공은 "영업이익은 국제선 공급 회복에 따른 항공기 운항 확대로 인한 영업비용 증가와
매출액 3225억 원, 영업익 326억 원 기록4분기 연속 흑자…국제선 사업이 수익 견인
진에어가 2023년 3분기 매출액으로 3225억 원, 영업이익으로 326억 원을 기록했다고 9일 발표했다. 영업이익 기준 4개 분기 연속 흑자도 달성했다.
전년 동기 대비 매출액은 85% 늘었으며 영업이익은 지난해 같은 기간 174억 원 적자에서 흑자 전환에 성
NH투자증권은 15일 진에어에 대해 단기 실적보다는 중장기 시장 점유율 확대가 가능한 대한항공-아시아나항공 인수에 따르면 통합 LCC 출범 여부가 중요한 변수라고 말했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 1만7000원으로 하향하고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “중장기 한국의 항공산업은 단거리 노선을 중심으로 경쟁이 심화
NH투자증권은 4일 대한항공에 대해 연내 운임 강세 흐름이 지속될 것이라면서 투자의견 매수, 목표주가 3만6000원을 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "3분기는 여객 성수기로 운임 강세 흐름이 이어질 전망"이라며 "3분기 여객 공급량은 2분기 대비 8% 증가를 전망해 예상보다 공급 증가 속도는 더딜 것"이라고 말했다.
정 연구원은 "반면 중장
조선업계, 고부가 선박 사업 재편“정부의 적극적인 지원 필요”
기후변화 대응, 탄소 중립 이행이 글로벌 트렌드로 자리매김하면서 조선 업계도 무탄소 선박 시대로 진입하고 있다. 조선 업계는 메탄올, 암모니아, 액화석유가스(LPG) 추진 선박에 이어 수소 추진, 자율운항선 등 고부가가치 선박 위주로 사업 구조를 재편한다는 전략을 세웠다.
27일 조선 업계
하나증권은 24일 제주항공에 대해 하반기 큰 폭의 영업이익 개선이 전망된다며 투자의견 매수를 유지했다. 다만 목표주가는 2만5000원에서 2만1000원으로 하향 조정했다.
박성봉 하나증권 연구원은 “2분기 연결 매출액은 전년 동기 대비 212.7% 증가한 3945억 원, 영업이익은 305억 원 흑자 전환으로 영업이익은 시장 컨센서스인 279억 원을 소
대한항공, 코로나로 중단한 부산발 일본 노선 재개국제선 공급 늘리는 중…코로나 전 82%까지 회복
대한항공이 9월 말부터 부산발 일본 노선 운항을 재개한다고 19일 밝혔다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19)로 운항을 중단한 이후 3년 6개월 만이다. 대한항공은 코로나19 완화, 성수기 진입 시기에 맞춰 코로나19 이전의 82%까지 국제선 공급을 회